愛知県豊明市の道路交通センサス
愛知県豊明市（市区町村コード 23229）に含まれる交通調査基本区間 27区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 伊勢湾岸自動車道、一般国道１号、一般国道２３号、瀬戸大府東海線、阿野名古屋線、みよし沓掛線、春木沓掛線、新田名古屋線、岡崎豊明線、豊明停車場線
都道府県: 愛知県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23118400080 | 伊勢湾岸自動車道 高速自動車国道・路線番号 1840 |
刈谷市・豊明市境 市区町村境 |
一般国道１号 豊明IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 38,309 | 23,567 | 61,876 | 24時間観測（実測） | 100,002 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23118400090 | 伊勢湾岸自動車道 高速自動車国道・路線番号 1840 |
一般国道１号 豊明IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊明市・大府市境 市区町村境 |
1.7 | 45,491 | 26,537 | 72,028 | 24時間観測（実測） | 112,126 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23300010570 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
刈谷市・豊明市境 市区町村境 |
伊勢湾岸自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 11,370 | 1,483 | 12,853 | 12時間観測（実測） | 18,508 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 23300010580 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
伊勢湾岸自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
阿野名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 11,370 | 1,483 | 12,853 | 12時間観測（実測） | 18,508 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 23300010590 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
阿野名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
豊明市・名古屋市緑区境 市区町村境 |
3 | 11,370 | 1,483 | 12,853 | 12時間観測（実測） | 18,508 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 23300010610 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
名古屋市緑区・豊明市境 市区町村境 |
豊明市・名古屋市緑区境 市区町村境 |
0.5 | 11,370 | 1,483 | 12,853 | 12時間観測（実測） | 18,508 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 23300230550 | 一般国道２３号 一般国道・路線番号 23 |
刈谷市・豊明市境 市区町村境 |
伊勢湾岸自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 52,063 | 16,803 | 68,866 | 非観測（推定値） | 100,545 | 非観測区間の推定値 | 2018年10月30日 ／ 2018年10月30日 |
| 23300230560 | 一般国道２３号 一般国道・路線番号 23 |
伊勢湾岸自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
瀬戸大府東海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 46,659 | 17,258 | 63,917 | 非観測（推定値） | 93,319 | 非観測区間の推定値 | 2018年10月30日 ／ 2018年10月30日 |
| 23300230570 | 一般国道２３号 一般国道・路線番号 23 |
瀬戸大府東海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊明市・大府市境 市区町村境 |
1.4 | 55,392 | 21,011 | 76,403 | 非観測（推定値） | 111,549 | 非観測区間の推定値 | 2018年10月30日 ／ 2018年10月30日 |
| 23400570190 | 瀬戸大府東海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 57 |
東郷町・豊明市境 市区町村境 |
阿野名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 15,377 | 4,112 | 19,489 | 非観測（推定値） | 26,895 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400570200 | 瀬戸大府東海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 57 |
阿野名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
春木沓掛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 15,377 | 4,112 | 19,489 | 非観測（推定値） | 26,895 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400570210 | 瀬戸大府東海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 57 |
春木沓掛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
阿野名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 15,377 | 4,112 | 19,489 | 非観測（推定値） | 26,895 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400570220 | 瀬戸大府東海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 57 |
阿野名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新田名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 15,377 | 4,112 | 19,489 | 非観測（推定値） | 26,895 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400570230 | 瀬戸大府東海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 57 |
新田名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 15,377 | 4,112 | 19,489 | 非観測（推定値） | 26,895 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400570240 | 瀬戸大府東海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 57 |
一般国道２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊明市・大府市境 市区町村境 |
0.2 | 12,432 | 2,953 | 15,385 | 12時間観測（実測） | 20,616 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23602200010 | 阿野名古屋線 一般都道府県道・路線番号 220 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
阿野名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 7,891 | 906 | 8,797 | 非観測（推定値） | 11,260 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602200020 | 阿野名古屋線 一般都道府県道・路線番号 220 |
阿野名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
岡崎豊明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 7,221 | 420 | 7,641 | 非観測（推定値） | 9,704 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602200030 | 阿野名古屋線 一般都道府県道・路線番号 220 |
岡崎豊明線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
瀬戸大府東海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 7,221 | 420 | 7,641 | 非観測（推定値） | 9,704 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602200040 | 阿野名古屋線 一般都道府県道・路線番号 220 |
瀬戸大府東海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
3 | 7,221 | 420 | 7,641 | 非観測（推定値） | 9,704 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602200140 | 阿野名古屋線 一般都道府県道・路線番号 220 |
阿野名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
みよし沓掛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 7,891 | 906 | 8,797 | 非観測（推定値） | 11,260 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602200150 | 阿野名古屋線 一般都道府県道・路線番号 220 |
みよし沓掛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
瀬戸大府東海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 4,160 | 347 | 4,507 | 非観測（推定値） | 5,679 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602340080 | みよし沓掛線 一般都道府県道・路線番号 234 |
刈谷市・豊明市境 市区町村境 |
阿野名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,127 | 777 | 6,904 | 12時間観測（実測） | 8,699 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 23602360020 | 春木沓掛線 一般都道府県道・路線番号 236 |
東郷町・豊明市境 市区町村境 |
瀬戸大府東海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.4 | 17,918 | 1,815 | 19,733 | 非観測（推定値） | 27,232 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602370010 | 新田名古屋線 一般都道府県道・路線番号 237 |
瀬戸大府東海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
3.4 | 4,055 | 367 | 4,422 | 非観測（推定値） | 5,528 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602390120 | 岡崎豊明線 一般都道府県道・路線番号 239 |
刈谷市・豊明市境 市区町村境 |
阿野名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,600 | 1,789 | 9,389 | 12時間観測（実測） | 12,018 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23602390140 | 岡崎豊明線 一般都道府県道・路線番号 239 |
阿野名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
瀬戸大府東海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 9,053 | 972 | 10,025 | 非観測（推定値） | 12,932 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602400010 | 豊明停車場線 一般都道府県道・路線番号 240 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.1 | 8,582 | 1,017 | 9,599 | 非観測（推定値） | 12,287 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23118400080 | 67.8 | 計測 | 79 | 計測 | 81.9 | 計測 | 87.3 | 計測 | 75.7 | 83.9 | 1.62 | 10.7 | 38.1 | 0.94 |
| 23118400090 | 51.4 | 計測 | 74.7 | 計測 | 80.8 | 計測 | 84.6 | 計測 | 66.5 | 80.6 | 1.56 | 10.2 | 36.8 | 1.01 |
| 23300010570 | 14.6 | 計測 | 35.4 | 計測 | 33.6 | 計測 | 45.8 | 計測 | 22.7 | 41.4 | 1.44 | 9.5 | 11.5 | 1.39 |
| 23300010580 | 24.4 | 計測 | 17.3 | 計測 | 39.3 | 計測 | 23.7 | 計測 | 32.1 | 20.9 | 1.44 | 9.5 | 11.5 | 1.39 |
| 23300010590 | 14.1 | 計測 | 18.8 | 計測 | 29.6 | 計測 | 29.9 | 計測 | 21 | 24.7 | 1.44 | 9.5 | 11.5 | 1.39 |
| 23300010610 | 11.9 | 計測 | 16.4 | 計測 | 15.9 | 計測 | 18.3 | 計測 | 14.1 | 17.6 | 1.44 | 9.5 | 11.5 | 1.33 |
| 23300230550 | 15.1 | 計測 | 68.8 | 計測 | 54.7 | 計測 | 67.6 | 計測 | 30.2 | 68 | 1.46 | 9 | 24.4 | 1.17 |
| 23300230560 | 12.9 | 計測 | 67.3 | 計測 | 59.1 | 計測 | 66.1 | 計測 | 28.2 | 66.5 | 1.46 | 10.4 | 27 | 0.91 |
| 23300230570 | 22.7 | 計測 | 60.4 | 計測 | 64.5 | 計測 | 62.1 | 計測 | 40.9 | 61.5 | 1.46 | 10.6 | 27.5 | 1.14 |
| 23400570190 | 30.7 | 計測 | 39.2 | 計測 | 35.5 | 計測 | 43.4 | 計測 | 33.4 | 41.5 | 1.38 | 11.5 | 21.1 | 0.72 |
| 23400570200 | 30.6 | 計測 | 37.1 | 計測 | 37.5 | 計測 | 43.3 | 計測 | 34.4 | 40.4 | 1.38 | 11.5 | 21.1 | 0.71 |
| 23400570210 | 31.4 | 計測 | 24.6 | 計測 | 32.1 | 計測 | 29.4 | 計測 | 31.8 | 27.1 | 1.38 | 11.5 | 21.1 | 0.72 |
| 23400570220 | 35.7 | 計測 | 17 | 計測 | 36.5 | 計測 | 14.6 | 計測 | 36.2 | 15.5 | 1.38 | 11.5 | 21.1 | 0.9 |
| 23400570230 | 12.5 | 計測 | 15.3 | 計測 | 18.1 | 計測 | 19.7 | 計測 | 15.4 | 17.5 | 1.38 | 11.5 | 21.1 | 1.99 |
| 23400570240 | 10.8 | 計測 | 19 | 計測 | 11 | 計測 | 20.7 | 計測 | 10.9 | 20 | 1.34 | 12.1 | 19.2 | 0.55 |
| 23602200010 | 17.2 | 計測 | 15.4 | 計測 | 20.8 | 計測 | 22.5 | 計測 | 19.1 | 19 | 1.28 | 11.8 | 10.3 | 1.02 |
| 23602200020 | 13.6 | 計測 | 20.8 | 計測 | 20.6 | 計測 | 23.5 | 計測 | 17.1 | 22.4 | 1.27 | 11.1 | 5.5 | 1.11 |
| 23602200030 | 19.3 | 計測 | 15.8 | 計測 | 20.2 | 計測 | 19.1 | 計測 | 19.8 | 17.7 | 1.27 | 11.1 | 5.5 | 0.99 |
| 23602200040 | 21 | 計測 | 18.5 | 計測 | 23.4 | 計測 | 23.8 | 計測 | 22.4 | 21.4 | 1.27 | 11.1 | 5.5 | 1.04 |
| 23602200140 | 17.5 | 計測 | 25.6 | 計測 | 23.5 | 計測 | 28.2 | 計測 | 20.6 | 27.1 | 1.28 | 11.8 | 10.3 | 1.08 |
| 23602200150 | 31.9 | 計測 | 19.5 | 計測 | 37.1 | 計測 | 28.8 | 計測 | 34.5 | 23.3 | 1.26 | 12.8 | 7.7 | 0.67 |
| 23602340080 | 13.5 | 計測 | 40.5 | 計測 | 42.8 | 計測 | 41.9 | 計測 | 21.8 | 41.3 | 1.26 | 12.7 | 11.3 | 1.28 |
| 23602360020 | 10.8 | 非計測（共通） | 22.4 | 非計測（共通） | 16.3 | 非計測（共通） | 27.8 | 非計測（共通） | 13.9 | 25.6 | 1.38 | 9.7 | 9.2 | 1.64 |
| 23602370010 | 13.4 | 計測 | 19.2 | 計測 | 19.3 | 計測 | 23 | 計測 | 16.7 | 21.4 | 1.25 | 10.4 | 8.3 | 0.47 |
| 23602390120 | 21 | 計測 | 12.3 | 計測 | 32.7 | 計測 | 22.4 | 計測 | 27.1 | 17 | 1.28 | 10 | 19.1 | 1.29 |
| 23602390140 | 20.8 | 計測 | 8.1 | 計測 | 23.2 | 計測 | 11.1 | 計測 | 22.3 | 9.8 | 1.29 | 9.2 | 9.7 | 1.09 |
| 23602400010 | 9.4 | 計測 | 9 | 計測 | 11 | 計測 | 11.6 | 計測 | 10.3 | 10.4 | 1.28 | 10.7 | 10.6 | 0.92 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23118400080 | 6 | 30 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23118400090 | 6 | 30 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23300010570 | 2 | 14.2 | 6.4 | 91.4 | 91.4 | 0 | 0 | 50 | 2.6 | 3.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300010580 | 2 | 14.2 | 6.4 | 91.4 | 91.4 | 0 | 0 | 50 | 2.6 | 3.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300010590 | 2 | 14.2 | 6.4 | 91.4 | 91.4 | 0 | 0 | 50 | 2.6 | 3.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300010610 | 2 | 13.3 | 8.05 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300230550 | 4 | 70.4 | 14 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300230560 | 6 | 74.8 | 21.5 | 73.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300230570 | 6 | 74.8 | 21.5 | 73.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23400570190 | 4 | 22 | 13 | 94.1 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 1.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400570200 | 4 | 22 | 14.5 | 75 | 0 | 0 | 0 | 50 | 5 | 2.5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400570210 | 4 | 22 | 13 | 92.3 | 7.7 | 0 | 0 | 50 | 4.6 | 3.1 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400570220 | 4 | 22 | 12.25 | 87.5 | 37.5 | 0 | 0 | 50 | 5 | 0 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400570230 | 2 | 19.25 | 6.5 | 62.5 | 18.8 | 0 | 0 | 50 | 3.1 | 0.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400570240 | 4 | 25.5 | 16 | 100 | 50 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602200010 | 2 | 16 | 6.5 | 93.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602200020 | 2 | 15.75 | 6.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 3.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602200030 | 2 | 13.5 | 6 | 85.7 | 28.6 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 2.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602200040 | 2 | 12 | 6 | 73.3 | 13.3 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 1.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602200140 | 2 | 16 | 6.5 | 87.5 | 6.3 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 0.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602200150 | 2 | 32 | 6.5 | 75 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 0 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602340080 | 2 | 12 | 6 | 100 | 20 | 0 | 0 | 40 | 2 | 2 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602360020 | 2 | 10.25 | 6 | 94.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 1.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602370010 | 2 | 15.5 | 7 | 79.4 | 8.8 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 0.6 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602390120 | 2 | 12 | 6.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602390140 | 2 | 15.75 | 6.25 | 100 | 28.6 | 0 | 0 | 40 | 7.1 | 1.4 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602400010 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 20 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス