愛知県知立市の道路交通センサス
愛知県知立市（市区町村コード 23225）に含まれる交通調査基本区間 28区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１号、一般国道２３号、一般国道１５５号、一般国道４１９号、知立東浦線、豊田知立線、安城八ツ田知立線、安城知立線
都道府県: 愛知県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23300010500 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
安城市・知立市境 市区町村境 |
一般国道４１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 21,239 | 5,210 | 26,449 | 非観測（推定値） | 38,086 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月24日 ／ 2019年10月24日 |
| 23300010510 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道４１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
知立東浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 19,937 | 5,461 | 25,398 | 非観測（推定値） | 36,065 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月16日 ／ 2019年10月16日 |
| 23300010520 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
知立東浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 19,937 | 5,461 | 25,398 | 非観測（推定値） | 36,065 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月16日 ／ 2019年10月16日 |
| 23300010530 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 17,889 | 5,588 | 23,477 | 非観測（推定値） | 34,041 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月16日 ／ 2019年10月16日 |
| 23300010540 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
豊田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
知立市・刈谷市境 市区町村境 |
0.5 | 17,889 | 5,588 | 23,477 | 非観測（推定値） | 34,041 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月16日 ／ 2019年10月16日 |
| 23300230480 | 一般国道２３号 一般国道・路線番号 23 |
刈谷市・知立市境 市区町村境 |
一般国道４１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 39,912 | 13,121 | 53,033 | 12時間観測（実測） | 79,550 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 23300230490 | 一般国道２３号 一般国道・路線番号 23 |
一般国道４１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
知立東浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 51,073 | 17,428 | 68,501 | 12時間観測（実測） | 100,011 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 23300230500 | 一般国道２３号 一般国道・路線番号 23 |
知立東浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 51,073 | 17,428 | 68,501 | 12時間観測（実測） | 100,011 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 23301550260 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
一般国道２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 14,383 | 1,723 | 16,106 | 非観測（推定値） | 23,032 | 非観測区間の推定値 | 2019年1月23日 ／ 2019年1月23日 |
| 23301550270 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
一般国道２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
知立東浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 17,720 | 3,811 | 21,531 | 非観測（推定値） | 30,789 | 非観測区間の推定値 | 2019年1月23日 ／ 2019年1月23日 |
| 23301550280 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
知立東浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
知立市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 17,720 | 3,811 | 21,531 | 非観測（推定値） | 30,789 | 非観測区間の推定値 | 2019年1月23日 ／ 2019年1月23日 |
| 23301550290 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
知立市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 17,720 | 3,811 | 21,531 | 非観測（推定値） | 30,789 | 非観測区間の推定値 | 2019年1月23日 ／ 2019年1月23日 |
| 23301550300 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
知立市・豊田市境 市区町村境 |
0.5 | 18,275 | 4,938 | 23,213 | 12時間観測（実測） | 33,195 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 23304190280 | 一般国道４１９号 一般国道・路線番号 419 |
豊田市・知立市境 市区町村境 |
一般国道１号 牛田IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 11,471 | 2,874 | 14,345 | 24時間観測（実測） | 18,303 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 23304190290 | 一般国道４１９号 一般国道・路線番号 419 |
一般国道１号 牛田IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
安城八ツ田知立線 新林IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 11,627 | 2,684 | 14,311 | 24時間観測（実測） | 18,320 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 23304190300 | 一般国道４１９号 一般国道・路線番号 419 |
安城八ツ田知立線 新林IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
安城知立線 新林IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 11,627 | 2,684 | 14,311 | 24時間観測（実測） | 18,320 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 23304190310 | 一般国道４１９号 一般国道・路線番号 419 |
安城知立線 新林IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.2 | 11,627 | 2,684 | 14,311 | 24時間観測（実測） | 18,320 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 23304190320 | 一般国道４１９号 一般国道・路線番号 419 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
一般国道２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 21,449 | 5,461 | 26,910 | 12時間観測（実測） | 37,674 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23304190330 | 一般国道４１９号 一般国道・路線番号 419 |
一般国道２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
知立市・刈谷市境 市区町村境 |
0.7 | 21,449 | 5,461 | 26,910 | 12時間観測（実測） | 37,674 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23400510010 | 知立東浦線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
安城八ツ田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 8,498 | 591 | 9,089 | 非観測（推定値） | 11,634 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400510020 | 知立東浦線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
安城八ツ田知立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
知立市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 8,498 | 591 | 9,089 | 非観測（推定値） | 11,634 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400510040 | 知立東浦線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 10,957 | 971 | 11,928 | 12時間観測（実測） | 15,745 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23400510050 | 知立東浦線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
一般国道２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
知立市・刈谷市境 市区町村境 |
0.9 | 10,957 | 971 | 11,928 | 12時間観測（実測） | 15,745 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23400540160 | 豊田知立線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
刈谷市・知立市境 市区町村境 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 10,174 | 2,265 | 12,439 | 12時間観測（実測） | 16,419 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 23602850030 | 安城八ツ田知立線 一般都道府県道・路線番号 285 |
安城市・知立市境 市区町村境 |
一般国道４１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 9,456 | 399 | 9,855 | 12時間観測（実測） | 12,614 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 23602850040 | 安城八ツ田知立線 一般都道府県道・路線番号 285 |
一般国道４１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
知立東浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 9,456 | 399 | 9,855 | 12時間観測（実測） | 12,614 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 23602980050 | 安城知立線 一般都道府県道・路線番号 298 |
安城市・知立市境 市区町村境 |
一般国道４１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 10,317 | 816 | 11,133 | 12時間観測（実測） | 14,362 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 23602980060 | 安城知立線 一般都道府県道・路線番号 298 |
一般国道４１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
知立東浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 10,317 | 816 | 11,133 | 12時間観測（実測） | 14,362 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23300010500 | 17.9 | 計測 | 20.6 | 計測 | 30.3 | 計測 | 24.2 | 計測 | 23.9 | 22.8 | 1.44 | 9.6 | 19.7 | 0.99 |
| 23300010510 | 21.5 | 計測 | 17.5 | 計測 | 25.8 | 計測 | 22.7 | 計測 | 23.9 | 20.5 | 1.42 | 10.6 | 21.5 | 1.21 |
| 23300010520 | 19.2 | 計測 | 13.2 | 計測 | 30.3 | 計測 | 25.8 | 計測 | 24.6 | 19.2 | 1.42 | 10.6 | 21.5 | 1.19 |
| 23300010530 | 16.7 | 計測 | 13.9 | 計測 | 23.3 | 計測 | 36.4 | 計測 | 20.2 | 22.7 | 1.45 | 10.1 | 23.8 | 0.9 |
| 23300010540 | 23.4 | 計測 | 30.1 | 計測 | 37.2 | 計測 | 35.7 | 計測 | 30.3 | 33.4 | 1.45 | 10.1 | 23.8 | 0.9 |
| 23300230480 | 60.9 | 計測 | 21.2 | 計測 | 67.6 | 計測 | 35.4 | 計測 | 65.1 | 28.8 | 1.5 | 9.1 | 24.7 | 0.81 |
| 23300230490 | 34.7 | 計測 | 35.9 | 計測 | 56.1 | 計測 | 51.7 | 計測 | 46.4 | 45.1 | 1.46 | 8.7 | 25.4 | 1.04 |
| 23300230500 | 24.4 | 計測 | 36.4 | 計測 | 56.6 | 計測 | 59.4 | 計測 | 39.1 | 49 | 1.46 | 8.7 | 25.4 | 1.04 |
| 23301550260 | 21.4 | 計測 | 20.4 | 計測 | 27.1 | 計測 | 23.5 | 計測 | 24.6 | 22.2 | 1.43 | 9.9 | 10.7 | 0.87 |
| 23301550270 | 11.4 | 計測 | 11.4 | 計測 | 13.4 | 計測 | 13.7 | 計測 | 12.6 | 12.9 | 1.43 | 8.8 | 17.7 | 0.99 |
| 23301550280 | 9.7 | 計測 | 14 | 計測 | 13.7 | 計測 | 22.1 | 計測 | 12 | 18.6 | 1.43 | 8.8 | 17.7 | 0.99 |
| 23301550290 | 8.5 | 計測 | 32.6 | 計測 | 23.9 | 計測 | 35.5 | 計測 | 14.7 | 34.5 | 1.43 | 8.8 | 17.7 | 0.99 |
| 23301550300 | 20.3 | 計測 | 17.1 | 計測 | 39.1 | 計測 | 30.4 | 計測 | 29.1 | 23.5 | 1.43 | 9.6 | 21.3 | 1.3 |
| 23304190280 | 46.8 | 計測 | 50 | 計測 | 44.2 | 計測 | 47.4 | 計測 | 45.3 | 48.5 | 1.28 | 13.2 | 20 | 1.1 |
| 23304190290 | 71.3 | 計測 | 61.8 | 計測 | 66.7 | 計測 | 67.2 | 計測 | 68.8 | 64.6 | 1.28 | 14.2 | 18.8 | 1.2 |
| 23304190300 | 78.7 | 計測 | 68.6 | 計測 | 73.2 | 計測 | 74.5 | 計測 | 75.7 | 71.7 | 1.28 | 14.2 | 18.8 | 1.26 |
| 23304190310 | 54.7 | 計測 | 67.3 | 計測 | 57.2 | 計測 | 74.4 | 計測 | 56 | 71 | 1.28 | 14.2 | 18.8 | 1.2 |
| 23304190320 | 59.8 | 計測 | 65.6 | 計測 | 63.4 | 計測 | 73 | 計測 | 62 | 69.9 | 1.4 | 10.5 | 20.3 | 1.69 |
| 23304190330 | 47.2 | 計測 | 54 | 計測 | 58.2 | 計測 | 64.9 | 計測 | 53.4 | 60.1 | 1.4 | 10.5 | 20.3 | 1.69 |
| 23400510010 | 14.2 | 計測 | 12.3 | 計測 | 18.9 | 計測 | 17.5 | 計測 | 16.8 | 15 | 1.28 | 11.4 | 6.5 | 1.17 |
| 23400510020 | 10.3 | 計測 | 10.3 | 計測 | 12.7 | 計測 | 12.8 | 計測 | 11.7 | 11.7 | 1.28 | 11.4 | 6.5 | 1.02 |
| 23400510040 | 16.1 | 計測 | 10.1 | 計測 | 16.8 | 計測 | 10.7 | 計測 | 16.5 | 10.5 | 1.32 | 9.3 | 8.1 | 1.32 |
| 23400510050 | 10.8 | 計測 | 21.8 | 計測 | 16 | 計測 | 25.3 | 計測 | 13.7 | 24 | 1.32 | 9.3 | 8.1 | 1.19 |
| 23400540160 | 26.5 | 計測 | 6.7 | 計測 | 28 | 計測 | 13.7 | 計測 | 27.5 | 10.1 | 1.32 | 9 | 18.2 | 1.4 |
| 23602850030 | 28 | 計測 | 27.8 | 計測 | 32.1 | 計測 | 28.3 | 計測 | 30.5 | 28.1 | 1.28 | 9.2 | 4 | 0.87 |
| 23602850040 | 14.2 | 計測 | 13.6 | 計測 | 17.4 | 計測 | 14.6 | 計測 | 16.1 | 14.2 | 1.28 | 9.2 | 4 | 1.25 |
| 23602980050 | 22.7 | 計測 | 17.5 | 計測 | 24.8 | 計測 | 22.2 | 計測 | 23.9 | 20.3 | 1.29 | 9.7 | 7.3 | 1.19 |
| 23602980060 | 11.8 | 計測 | 10.6 | 計測 | 17.9 | 計測 | 16.1 | 計測 | 14.8 | 13.6 | 1.29 | 9.7 | 7.3 | 1.09 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23300010500 | 4 | 21.05 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 5.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300010510 | 4 | 21.2 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300010520 | 4 | 21.45 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 3.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300010530 | 4 | 21.45 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 3.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300010540 | 4 | 21.45 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 3.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300230480 | 4 | 40 | 14 | 58.6 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300230490 | 4 | 40 | 14 | 58.6 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23300230500 | 4 | 40 | 14 | 58.6 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23301550260 | 4 | 30.4 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 7.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23301550270 | 4 | 30.4 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 7.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23301550280 | 4 | 30.4 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 7.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23301550290 | 4 | 30.4 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 7.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23301550300 | 4 | 30.4 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 7.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23304190280 | 2 | 18.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 23304190290 | 2 | 18.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 23304190300 | 2 | 18.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.8 | 9.2 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 23304190310 | 2 | 18.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 5 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 23304190320 | 4 | 16.5 | 13 | 37.5 | 12.5 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23304190330 | 4 | 25.5 | 13 | 42.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.9 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400510010 | 2 | 9.75 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.8 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400510020 | 2 | 12 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400510040 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 50 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400510050 | 2 | 19 | 6.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.2 | 3.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400540160 | 2 | 8 | 5.5 | 50 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 1.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602850030 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 6.3 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 0 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602850040 | 2 | 8 | 6 | 29.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 1.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602980050 | 2 | 12 | 6 | 56.3 | 6.3 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 1.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602980060 | 2 | 12 | 6 | 55.6 | 5.6 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 0.6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス