愛知県東海市の道路交通センサス
愛知県東海市（市区町村コード 23222）に含まれる交通調査基本区間 58区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 伊勢湾岸自動車道、愛知県道高速名古屋新宝線、一般国道１５５号、一般国道２４７号、一般国道３０２号、知多東浦線、名古屋半田線、名古屋中環状線、東海緑線、名和大府線、長草東海線、大府常滑線
都道府県: 愛知県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23118400165 | 伊勢湾岸自動車道 高速自動車国道・路線番号 1840 |
大府市・東海市境 市区町村境 |
一般国道２４７号 東海第一IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 33,650 | 27,783 | 61,433 | 24時間観測（実測） | 97,909 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23118400170 | 伊勢湾岸自動車道 高速自動車国道・路線番号 1840 |
一般国道２４７号 東海第一IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
愛知県道高速名古屋新宝線 東海JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 33,650 | 27,783 | 61,433 | 24時間観測（実測） | 97,909 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23118400180 | 伊勢湾岸自動車道 高速自動車国道・路線番号 1840 |
愛知県道高速名古屋新宝線 東海JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３０２号 東海第二IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 33,650 | 27,783 | 61,433 | 24時間観測（実測） | 97,909 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23200020130 | 愛知県道高速名古屋新宝線 都市高速道路・路線番号 2 |
名古屋市港区・東海市境 市区町村境 |
名古屋半田線 東海新宝出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 17,145 | 3,936 | 21,081 | 24時間観測（実測） | 25,821 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 23200020140 | 愛知県道高速名古屋新宝線 都市高速道路・路線番号 2 |
名古屋半田線 東海新宝出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢湾岸自動車道 東海JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 17,145 | 3,936 | 21,081 | 24時間観測（実測） | 25,821 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 23301550100 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
知多市・東海市境 市区町村境 |
一般国道２４７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 22,897 | 6,102 | 28,999 | 12時間観測（実測） | 41,179 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 23301550110 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
一般国道２４７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 8,652 | 1,636 | 10,288 | 非観測（推定値） | 13,272 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23301550120 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東海市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 9,334 | 1,494 | 10,828 | 非観測（推定値） | 13,968 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23301550130 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
東海市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 14,768 | 2,238 | 17,006 | 12時間観測（実測） | 23,128 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23301550140 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東海市・大府市境 市区町村境 |
0.9 | 14,768 | 2,238 | 17,006 | 12時間観測（実測） | 23,128 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23301551480 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
知多市・東海市境 市区町村境 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 5,515 | 192 | 5,707 | 12時間観測（実測） | 7,191 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 23302470080 | 一般国道２４７号 一般国道・路線番号 247 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
一般国道２４７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 23,658 | 3,497 | 27,155 | 12時間観測（実測） | 38,560 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23302470090 | 一般国道２４７号 一般国道・路線番号 247 |
一般国道２４７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 22,905 | 5,726 | 28,631 | 非観測（推定値） | 40,656 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23302470100 | 一般国道２４７号 一般国道・路線番号 247 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢湾岸自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 22,905 | 5,726 | 28,631 | 非観測（推定値） | 40,656 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23302470110 | 一般国道２４７号 一般国道・路線番号 247 |
伊勢湾岸自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長草東海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 37,862 | 13,286 | 51,148 | 12時間観測（実測） | 72,630 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23302470120 | 一般国道２４７号 一般国道・路線番号 247 |
長草東海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.1 | 37,862 | 13,286 | 51,148 | 12時間観測（実測） | 72,630 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23302470970 | 一般国道２４７号 一般国道・路線番号 247 |
一般国道２４７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 595 | 56 | 651 | 非観測（推定値） | 775 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23302470980 | 一般国道２４７号 一般国道・路線番号 247 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
東海緑線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.9 | 7,205 | 271 | 7,476 | 12時間観測（実測） | 9,420 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23302470990 | 一般国道２４７号 一般国道・路線番号 247 |
東海緑線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 5,513 | 230 | 5,743 | 非観測（推定値） | 7,236 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23303020050 | 一般国道３０２号 一般国道・路線番号 302 |
名和大府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 13,652 | 3,932 | 17,584 | 12時間観測（実測） | 24,618 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 23303020060 | 一般国道３０２号 一般国道・路線番号 302 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東海市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 13,652 | 3,932 | 17,584 | 12時間観測（実測） | 24,618 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 23303020070 | 一般国道３０２号 一般国道・路線番号 302 |
東海市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢湾岸自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 13,652 | 3,932 | 17,584 | 12時間観測（実測） | 24,618 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 23303020080 | 一般国道３０２号 一般国道・路線番号 302 |
伊勢湾岸自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢湾岸自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 9,155 | 5,792 | 14,947 | 12時間観測（実測） | 22,271 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 23303020090 | 一般国道３０２号（伊勢湾岸道路） 一般国道・路線番号 302 |
伊勢湾岸自動車道 東海第二IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東海市・名古屋市港区境 市区町村境 |
1.2 | 31,684 | 27,924 | 59,608 | 24時間観測（実測） | 95,172 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23400240060 | 知多東浦線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 24 |
知多市・東海市境 市区町村境 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 7,502 | 412 | 7,914 | 非観測（推定値） | 10,051 | 非観測区間の推定値 | 2020年2月27日 ／ 2020年2月27日 |
| 23400550065 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
愛知県道高速名古屋新宝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 13,637 | 7,003 | 20,640 | 12時間観測（実測） | 28,277 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23400550070 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
愛知県道高速名古屋新宝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 13,637 | 7,003 | 20,640 | 12時間観測（実測） | 28,277 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23400550090 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
一般国道２４７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東海市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 15,866 | 1,190 | 17,056 | 12時間観測（実測） | 23,196 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23400550150 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大府常滑線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 10,890 | 820 | 11,710 | 非観測（推定値） | 15,457 | 非観測区間の推定値 | 2017年2月16日 ／ 2017年2月16日 |
| 23400550160 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
大府常滑線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東海市・東浦町境 市区町村境 |
1.8 | 6,416 | 331 | 6,747 | 非観測（推定値） | 8,839 | 非観測区間の推定値 | 2017年2月24日 ／ 2017年2月24日 |
| 23400550270 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
東海市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
名和大府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 15,580 | 1,808 | 17,388 | 非観測（推定値） | 23,822 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400550280 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
名和大府線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３０２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 15,580 | 1,808 | 17,388 | 非観測（推定値） | 23,822 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400550300 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
長草東海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
1.2 | 11,160 | 675 | 11,835 | 12時間観測（実測） | 15,504 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23400550320 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 12,176 | 860 | 13,036 | 非観測（推定値） | 17,208 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400550330 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.2 | 12,176 | 860 | 13,036 | 非観測（推定値） | 17,208 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400550400 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
大府市・東海市境 市区町村境 |
東海市・大府市境 市区町村境 |
1.4 | 33,477 | 7,099 | 40,576 | 24時間観測（実測） | 52,222 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 23400550510 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
一般国道３０２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長草東海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 12,958 | 753 | 13,711 | 12時間観測（実測） | 18,236 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23400550530 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
記録されていません 旧分割点 |
東海緑線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 11,160 | 675 | 11,835 | 12時間観測（実測） | 15,504 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23400550540 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
東海緑線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.8 | 10,351 | 733 | 11,084 | 12時間観測（実測） | 14,298 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23400550560 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
記録されていません 旧分割点 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
1.4 | 12,176 | 860 | 13,036 | 非観測（推定値） | 17,208 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400550580 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
記録されていません 旧分割点 |
記録されていません 旧分割点 |
0.3 | 12,176 | 860 | 13,036 | 非観測（推定値） | 17,208 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400550590 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
記録されていません 旧分割点 |
東海市・知多市境 市区町村境 |
0.7 | 4,581 | 101 | 4,682 | 12時間観測（実測） | 5,899 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 23400550620 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
大府常滑線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400550630 | 名古屋半田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
大府常滑線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400590010 | 名古屋中環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
一般国道２４７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.3 | 13,289 | 2,880 | 16,169 | 24時間観測（実測） | 21,776 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23400590650 | 名古屋中環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
伊勢湾岸自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602430010 | 東海緑線 一般都道府県道・路線番号 243 |
一般国道２４７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東海市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 8,213 | 339 | 8,552 | 12時間観測（実測） | 10,861 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23602430015 | 東海緑線 一般都道府県道・路線番号 243 |
東海市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 8,213 | 339 | 8,552 | 12時間観測（実測） | 10,861 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23602430020 | 東海緑線 一般都道府県道・路線番号 243 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東海市・大府市境 市区町村境 |
2 | 8,213 | 339 | 8,552 | 12時間観測（実測） | 10,861 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23602480010 | 名和大府線 一般都道府県道・路線番号 248 |
東海市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 5,136 | 423 | 5,559 | 12時間観測（実測） | 7,004 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23602480020 | 名和大府線 一般都道府県道・路線番号 248 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３０２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 5,136 | 423 | 5,559 | 12時間観測（実測） | 7,004 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23602480030 | 名和大府線 一般都道府県道・路線番号 248 |
一般国道３０２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東海市・大府市境 市区町村境 |
0.6 | 5,136 | 423 | 5,559 | 12時間観測（実測） | 7,004 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23602490020 | 長草東海線 一般都道府県道・路線番号 249 |
大府市・東海市境 市区町村境 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 6,912 | 474 | 7,386 | 12時間観測（実測） | 9,306 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23602490030 | 長草東海線 一般都道府県道・路線番号 249 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
東海市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602490040 | 長草東海線 一般都道府県道・路線番号 249 |
東海市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 23602520025 | 大府常滑線 一般都道府県道・路線番号 252 |
大府市・東海市境 市区町村境 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 6,431 | 236 | 6,667 | 12時間観測（実測） | 8,400 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23602520030 | 大府常滑線 一般都道府県道・路線番号 252 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,431 | 236 | 6,667 | 12時間観測（実測） | 8,400 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23602520040 | 大府常滑線 一般都道府県道・路線番号 252 |
名古屋半田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東海市・知多市境 市区町村境 |
0.6 | 6,431 | 236 | 6,667 | 12時間観測（実測） | 8,400 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23118400165 | 75.8 | 計測 | 67.1 | 計測 | 78.9 | 計測 | 76.2 | 計測 | 77.7 | 72.6 | 1.59 | 9.6 | 45.2 | 0.77 |
| 23118400170 | 80 | 計測 | 83.9 | 計測 | 83.7 | 計測 | 84.8 | 計測 | 82.3 | 84.5 | 1.59 | 9.6 | 45.2 | 0.77 |
| 23118400180 | 83 | 計測 | 81.8 | 計測 | 85.9 | 計測 | 82.3 | 計測 | 84.8 | 82.1 | 1.59 | 9.6 | 45.2 | 0.77 |
| 23200020130 | 76.3 | 計測 | 79.6 | 計測 | 78.9 | 計測 | 80.6 | 計測 | 77.9 | 80.2 | 1.22 | 10.7 | 18.7 | 0.5 |
| 23200020140 | 57.3 | 計測 | 76.7 | 計測 | 58.7 | 計測 | 76.5 | 計測 | 58.2 | 76.6 | 1.22 | 10.7 | 18.7 | 0.5 |
| 23301550100 | 64.5 | 計測 | 23.5 | 計測 | 71.1 | 計測 | 67.7 | 計測 | 68.3 | 40.9 | 1.42 | 10 | 21 | 0.52 |
| 23301550110 | 15.1 | 計測 | 16 | 計測 | 28.1 | 計測 | 20.3 | 計測 | 21.6 | 18.3 | 1.29 | 11.7 | 15.9 | 0.79 |
| 23301550120 | 23.4 | 計測 | 22.3 | 計測 | 27.2 | 計測 | 25.1 | 計測 | 25.8 | 24.1 | 1.29 | 9.4 | 13.8 | 0.93 |
| 23301550130 | 20.4 | 計測 | 16.5 | 計測 | 24.4 | 計測 | 18.8 | 計測 | 22.8 | 17.8 | 1.36 | 10.6 | 13.2 | 1.59 |
| 23301550140 | 19.1 | 計測 | 25.5 | 計測 | 24.5 | 計測 | 35.9 | 計測 | 22.2 | 31 | 1.36 | 10.6 | 13.2 | 1.57 |
| 23301551480 | 22.7 | 計測 | 14.1 | 計測 | 22.7 | 計測 | 22.3 | 計測 | 22.7 | 18 | 1.26 | 12.9 | 3.4 | 1.01 |
| 23302470080 | 38.4 | 計測 | 6.6 | 計測 | 41.2 | 計測 | 13.3 | 計測 | 39.9 | 9.9 | 1.42 | 10.6 | 12.9 | 0.66 |
| 23302470090 | 18.9 | 計測 | 13.1 | 計測 | 22.4 | 計測 | 19.7 | 計測 | 20.9 | 16.5 | 1.42 | 10.5 | 20 | 0.91 |
| 23302470100 | 23.6 | 計測 | 24.7 | 計測 | 23.3 | 計測 | 27.2 | 計測 | 23.4 | 26.2 | 1.42 | 10.5 | 20 | 1.12 |
| 23302470110 | 56.2 | 計測 | 54.1 | 計測 | 59.2 | 計測 | 61.5 | 計測 | 58.1 | 58.3 | 1.42 | 10.6 | 26 | 1.89 |
| 23302470120 | 27.6 | 計測 | 58 | 計測 | 57 | 計測 | 67.3 | 計測 | 41.1 | 63.2 | 1.42 | 10.6 | 26 | 1.89 |
| 23302470970 | 6 | 計測 | 18.9 | 計測 | 9.7 | 計測 | 22.7 | 計測 | 9 | 20.7 | 1.19 | 20.2 | 8.6 | 0.22 |
| 23302470980 | 19.1 | 計測 | 21 | 計測 | 28.2 | 計測 | 26.3 | 計測 | 22.9 | 23.6 | 1.26 | 15.8 | 3.6 | 1.68 |
| 23302470990 | 19.1 | 計測 | 17.1 | 計測 | 20 | 計測 | 19.9 | 計測 | 19.6 | 18.7 | 1.26 | 11.5 | 4 | 0.65 |
| 23303020050 | 20.4 | 計測 | 25.9 | 計測 | 30.4 | 計測 | 39.7 | 計測 | 26 | 33 | 1.4 | 10.4 | 22.4 | 0.67 |
| 23303020060 | 19.5 | 計測 | 12.6 | 計測 | 26.6 | 計測 | 21.1 | 計測 | 23.6 | 16.8 | 1.4 | 10.4 | 22.4 | 0.67 |
| 23303020070 | 20.7 | 計測 | 14 | 計測 | 24.1 | 計測 | 25.8 | 計測 | 22.8 | 19.6 | 1.4 | 10.4 | 22.4 | 0.67 |
| 23303020080 | 14.2 | 計測 | 37.1 | 計測 | 38.3 | 計測 | 38.5 | 計測 | 23.3 | 37.9 | 1.49 | 11.2 | 38.8 | 0.76 |
| 23303020090 | 68.5 | 計測 | 78 | 計測 | 82.8 | 計測 | 77.8 | 計測 | 76.9 | 77.9 | 1.6 | 9.6 | 46.8 | 0.74 |
| 23400240060 | 19.2 | 計測 | 6 | 計測 | 19.9 | 計測 | 11 | 計測 | 19.7 | 8.6 | 1.27 | 9 | 5.2 | 0.99 |
| 23400550065 | 34.8 | 計測 | 7 | 計測 | 34.6 | 計測 | 18.4 | 計測 | 34.7 | 11.2 | 1.37 | 10.6 | 33.9 | 0.96 |
| 23400550070 | 23.5 | 計測 | 5.9 | 計測 | 25.9 | 計測 | 9.6 | 計測 | 25 | 7.7 | 1.37 | 10.6 | 33.9 | 0.96 |
| 23400550090 | 6.5 | 計測 | 14.8 | 計測 | 17.5 | 計測 | 20.7 | 計測 | 10.9 | 17.9 | 1.36 | 9.8 | 7 | 0.71 |
| 23400550150 | 18.1 | 計測 | 19.5 | 計測 | 24 | 計測 | 24.7 | 計測 | 21.5 | 22.7 | 1.32 | 9 | 7 | 0.94 |
| 23400550160 | 23.2 | 計測 | 22.1 | 計測 | 27 | 計測 | 27.6 | 計測 | 25.4 | 25.5 | 1.31 | 10 | 4.9 | 0.69 |
| 23400550270 | 19.7 | 計測 | 35.3 | 計測 | 20.8 | 計測 | 37.3 | 計測 | 20.4 | 36.5 | 1.37 | 10.3 | 10.4 | 0.81 |
| 23400550280 | 28.1 | 計測 | 18.6 | 計測 | 29.8 | 計測 | 20.4 | 計測 | 29.1 | 19.7 | 1.37 | 10.3 | 10.4 | 0.81 |
| 23400550300 | 29.6 | 計測 | 24.9 | 計測 | 28.3 | 計測 | 29.2 | 計測 | 28.7 | 27.6 | 1.31 | 9.1 | 5.7 | 0.55 |
| 23400550320 | 33.7 | 計測 | 24.3 | 計測 | 35.6 | 計測 | 25.4 | 計測 | 34.9 | 25 | 1.32 | 10.2 | 6.6 | 0 |
| 23400550330 | 10.6 | 計測 | 18.8 | 計測 | 9.9 | 計測 | 19.3 | 計測 | 10.2 | 19.1 | 1.32 | 10.2 | 6.6 | 0 |
| 23400550400 | 76.3 | 計測 | 75.7 | 計測 | 83.4 | 計測 | 82.7 | 計測 | 80.5 | 79.8 | 1.29 | 12.1 | 17.5 | 0.94 |
| 23400550510 | 25.4 | 計測 | 28.3 | 計測 | 26.5 | 計測 | 29.8 | 計測 | 26.1 | 29.2 | 1.33 | 10.1 | 5.5 | 1 |
| 23400550530 | 12.8 | 計測 | 11.2 | 計測 | 16.5 | 計測 | 14.7 | 計測 | 15 | 13.3 | 1.31 | 9.1 | 5.7 | 0.6 |
| 23400550540 | 14 | 計測 | 23.4 | 計測 | 15.7 | 計測 | 25.5 | 計測 | 15.1 | 24.8 | 1.29 | 9 | 6.6 | 0.93 |
| 23400550560 | 28.1 | 計測 | 25.4 | 計測 | 26 | 計測 | 27.3 | 計測 | 26.8 | 26.6 | 1.32 | 10.2 | 6.6 | 0.28 |
| 23400550580 | 27.3 | 計測 | 21.1 | 計測 | 27.6 | 計測 | 25.8 | 計測 | 27.5 | 23.9 | 1.32 | 10.2 | 6.6 | 0.79 |
| 23400550590 | 25.3 | 計測 | 24.1 | 計測 | 25.7 | 計測 | 25.5 | 計測 | 25.5 | 24.9 | 1.26 | 11.5 | 2.2 | 0.11 |
| 23400550620 | 16.8 | 計測 | 19.3 | 計測 | 17.3 | 計測 | 20.2 | 計測 | 17.1 | 19.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 23400550630 | 17.1 | 計測 | 20.8 | 計測 | 19 | 計測 | 25 | 計測 | 18.3 | 23.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 23400590010 | 4 | 計測 | 26.9 | 計測 | 9.6 | 計測 | 28.9 | 計測 | 6.4 | 28.2 | 1.35 | 9.6 | 17.8 | 0.93 |
| 23400590650 | 12 | 計測 | 11.7 | 計測 | 36.6 | 計測 | 36.4 | 計測 | 21.7 | 21.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 23602430010 | 18.7 | 計測 | 14.5 | 計測 | 20.8 | 計測 | 20.1 | 計測 | 20 | 17.7 | 1.27 | 10.3 | 4 | 1.21 |
| 23602430015 | 11 | 計測 | 9.1 | 計測 | 14.1 | 計測 | 10.8 | 計測 | 12.8 | 10.1 | 1.27 | 10.3 | 4 | 0.94 |
| 23602430020 | 18.8 | 計測 | 23.1 | 計測 | 22.6 | 計測 | 26.8 | 計測 | 21 | 25.4 | 1.27 | 10.3 | 4 | 1.07 |
| 23602480010 | 8.5 | 計測 | 13.4 | 計測 | 9 | 計測 | 12.2 | 計測 | 8.8 | 12.7 | 1.26 | 10.7 | 7.6 | 0.78 |
| 23602480020 | 24.7 | 計測 | 24 | 計測 | 26.1 | 計測 | 27.6 | 計測 | 25.6 | 26 | 1.26 | 10.7 | 7.6 | 0.7 |
| 23602480030 | 28.4 | 計測 | 33.3 | 計測 | 33.3 | 計測 | 34.2 | 計測 | 31.3 | 33.8 | 1.26 | 10.7 | 7.6 | 0.57 |
| 23602490020 | 34.7 | 計測 | 33.6 | 計測 | 33.4 | 計測 | 31.8 | 計測 | 33.9 | 32.5 | 1.26 | 11.4 | 6.4 | 0.72 |
| 23602490030 | 12.1 | 計測 | 17.5 | 計測 | 14.1 | 計測 | 17.8 | 計測 | 13.4 | 17.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 23602490040 | 13.7 | 計測 | 14.3 | 計測 | 16 | 計測 | 17.6 | 計測 | 15.2 | 16.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 23602520025 | 22.1 | 計測 | 19.9 | 計測 | 25.2 | 計測 | 24.9 | 計測 | 23.8 | 22.7 | 1.26 | 10.7 | 3.5 | 0.83 |
| 23602520030 | 10.5 | 計測 | 4.8 | 計測 | 11.8 | 計測 | 6.4 | 計測 | 11.2 | 5.7 | 1.26 | 10.7 | 3.5 | 0.83 |
| 23602520040 | 22.2 | 計測 | 21.5 | 計測 | 20.5 | 計測 | 20.2 | 計測 | 21.2 | 20.7 | 1.26 | 10.7 | 3.5 | 5.84 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23118400165 | 6 | 30 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23118400170 | 6 | 30 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23118400180 | 6 | 30 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23200020130 | 4 | 18.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 23200020140 | 4 | 18.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 23301550100 | 4 | 21.75 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0.7 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23301550110 | 4 | 19.75 | 12.75 | 88.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.2 | 1.1 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23301550120 | 2 | 23.5 | 6.5 | 94.4 | 5.6 | 0 | 0 | 50 | 2.8 | 2.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23301550130 | 2 | 21.75 | 6.5 | 75 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 7.5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23301550140 | 2 | 22 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.2 | 4.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23301551480 | 2 | 8.25 | 6 | 7.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23302470080 | 6 | 24.75 | 18 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 4 | 2 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23302470090 | 6 | 26.5 | 17 | 100 | 42.9 | 0 | 0 | 60 | 3.6 | 0 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23302470100 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23302470110 | 4 | 17 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23302470120 | 4 | 21.5 | 14.25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23302470970 | 2 | 25.5 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 20 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23302470980 | 2 | 8.25 | 6 | 38.8 | 8.2 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 0.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23302470990 | 2 | 8.25 | 6 | 8.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23303020050 | 4 | 68.75 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.9 | 0.3 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23303020060 | 4 | 68.75 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.9 | 0.3 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23303020070 | 4 | 68.75 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.9 | 0.3 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23303020080 | 4 | 68.75 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.9 | 0.3 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23303020090 | 6 | 30 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23400240060 | 2 | 22.25 | 22.25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550065 | 4 | 32.75 | 14.5 | 100 | 87.5 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 1.3 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550070 | 4 | 32.75 | 14.5 | 100 | 75 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550090 | 4 | 21.5 | 12.25 | 100 | 36.4 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 2.7 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550150 | 2 | 11.25 | 6.5 | 68 | 16 | 0 | 0 | 40 | 2.4 | 3.6 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550160 | 2 | 10.5 | 6.5 | 88.9 | 5.6 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 3.9 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550270 | 4 | 22 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 5 | 2.5 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550280 | 4 | 22 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 5 | 2.5 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550300 | 4 | 21.75 | 12.75 | 91.7 | 8.3 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 0.8 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550320 | 2 | 22 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 23400550330 | 2 | 25 | 7.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 23400550400 | 4 | 23.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 23400550510 | 4 | 22.5 | 12 | 100 | 28.6 | 0 | 0 | 50 | 4.3 | 15.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550530 | 4 | 41.3 | 12.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 2.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550540 | 2 | 20.35 | 6.6 | 12.5 | 12.5 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 2.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550560 | 4 | 23 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550580 | 4 | 23 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550590 | 4 | 17.6 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550620 | 2 | 16 | 6.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400550630 | 2 | 16 | 6.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400590010 | 4 | 30.25 | 19.25 | 66.7 | 66.7 | 0 | 0 | 60 | 10 | 0 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400590650 | 2 | 40.25 | 7 | 100 | 73.3 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 23602430010 | 2 | 16 | 6.5 | 93.8 | 56.3 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 1.9 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602430015 | 2 | 10 | 5.5 | 66.7 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602430020 | 2 | 10 | 5.5 | 75 | 15 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602480010 | 2 | 8.25 | 5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 20 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602480020 | 2 | 6.5 | 5 | 28.6 | 21.4 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 2.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602480030 | 2 | 10.25 | 6.25 | 83.3 | 16.7 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 1.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602490020 | 2 | 16 | 6.5 | 91.7 | 25 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 1.7 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602490030 | 2 | 25 | 6.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 23602490040 | 4 | 25 | 15.5 | 92.3 | 76.9 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 0 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 23602520025 | 2 | 9.25 | 5.75 | 12.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602520030 | 2 | 9.25 | 5.75 | 50 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23602520040 | 1 | 4 | 3 | 50 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス