愛知県名古屋市港区の道路交通センサス

愛知県名古屋市港区（市区町村コード 23111）に含まれる交通調査基本区間 81区間を、令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

この市区町村を通る路線: 名古屋第二環状自動車道、愛知県道高速名古屋新宝線、一般国道１号、一般国道２３号、一般国道１５４号、一般国道３０２号、諸輪名古屋線、名古屋半田線、名古屋中環状線、名古屋十四山線、名古屋環状線、江川線、東海橋線、金城埠頭線、境政成新田蟹江線、鳥ケ地名古屋線、名古屋東港線、港中川線、稲永埠頭線、中郷十一屋線、高畑町線、戸田荒子線

都道府県: 愛知県

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号	路線	起点側	終点側	区間延長（km）	昼間12時間自動車類交通量（上下合計）小型車（台）	大型車（台）	合計（台）	昼間12時間の記録の種類	24時間自動車類交通量（上下合計）合計（台）	24時間の記録の種類	交通量観測年月日（上り／下り）
23110700460	名古屋第二環状自動車道高速自動車国道・路線番号 1069	一般国道１号　富田IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道３０２号　南陽IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2.7	10,978	2,988	13,966	24時間観測（実測）	17,332	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
23110700470	名古屋第二環状自動車道高速自動車国道・路線番号 1069	一般国道３０２号　南陽IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市港区・飛島村境市区町村境	1.2	10,100	2,743	12,843	24時間観測（実測）	15,906	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
23200020090	愛知県道高速名古屋新宝線都市高速道路・路線番号 2	名古屋市熱田区・名古屋市港区境市区町村境	江川線　港明出入口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	18,014	5,142	23,156	24時間観測（実測）	28,205	24時間観測の実測値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
23200020100	愛知県道高速名古屋新宝線都市高速道路・路線番号 2	江川線　港明出入口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市道港楽木場町線第１号　木場出入口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2.2	18,014	5,142	23,156	24時間観測（実測）	28,205	24時間観測の実測値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
23200020110	愛知県道高速名古屋新宝線都市高速道路・路線番号 2	名古屋市道港楽木場町線第１号　木場出入口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋半田線　船見出入口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2.6	18,014	5,142	23,156	24時間観測（実測）	28,205	24時間観測の実測値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
23200020120	愛知県道高速名古屋新宝線都市高速道路・路線番号 2	名古屋半田線　船見出入口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市港区・東海市境市区町村境	0.7	18,014	5,142	23,156	24時間観測（実測）	28,205	24時間観測の実測値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
23300010930	一般国道１号一般国道・路線番号 1	一般国道３０２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市港区・名古屋市中川区境市区町村境	0.2	19,901	3,133	23,034	非観測（推定値）	30,405	非観測区間の推定値	2017年3月7日／ 2017年3月7日
23300230710	一般国道２３号一般国道・路線番号 23	名古屋市南区・名古屋市港区境市区町村境	名古屋東港線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.2	31,905	13,497	45,402	12時間観測（実測）	71,735	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月14日／ 2021年9月14日
23300230720	一般国道２３号一般国道・路線番号 23	名古屋東港線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	36,290	15,246	51,536	12時間観測（実測）	77,304	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし）／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
23300230730	一般国道２３号一般国道・路線番号 23	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１５４号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	36,290	15,246	51,536	12時間観測（実測）	77,304	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし）／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
23300230740	一般国道２３号一般国道・路線番号 23	一般国道１５４号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	39,738	14,824	54,562	12時間観測（実測）	86,754	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月28日／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
23300230750	一般国道２３号一般国道・路線番号 23	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋中環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.7	23,780	13,911	37,691	12時間観測（実測）	62,567	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月15日／ 2021年9月15日
23300230760	一般国道２３号一般国道・路線番号 23	名古屋中環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	稲永埠頭線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	22,452	13,996	36,448	非観測（推定値）	58,682	非観測区間の推定値	2019年8月22日／ 2019年8月22日
23300230770	一般国道２３号一般国道・路線番号 23	稲永埠頭線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市港区・飛島村境市区町村境	2.7	19,315	14,044	33,359	非観測（推定値）	53,708	非観測区間の推定値	2019年8月22日／ 2019年8月22日
23301540010	一般国道１５４号一般国道・路線番号 154	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	江川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	6,270	1,074	7,344	12時間観測（実測）	9,327	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23301540020	一般国道１５４号一般国道・路線番号 154	江川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.1	13,701	2,175	15,876	12時間観測（実測）	21,591	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23301540030	一般国道１５４号一般国道・路線番号 154	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	一般国道２３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	13,701	2,175	15,876	12時間観測（実測）	21,591	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23301540035	一般国道１５４号一般国道・路線番号 154	一般国道２３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市道港楽木場町線第１号他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.8	13,701	2,175	15,876	12時間観測（実測）	21,591	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23301540040	一般国道１５４号一般国道・路線番号 154	名古屋市道港楽木場町線第１号他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	東海橋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	13,701	2,175	15,876	12時間観測（実測）	21,591	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23303020100	一般国道３０２号（伊勢湾岸道路）一般国道・路線番号 302	東海市・名古屋市港区境市区町村境	名港潮見IC 大規模施設等へのアクセス点	0.5	31,684	27,924	59,608	24時間観測（実測）	95,172	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
23303020110	一般国道３０２号（伊勢湾岸道路）一般国道・路線番号 302	名港潮見IC 大規模施設等へのアクセス点	名港中央IC 大規模施設等へのアクセス点	2.5	32,764	28,960	61,724	24時間観測（実測）	97,526	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
23303020120	一般国道３０２号（伊勢湾岸道路）一般国道・路線番号 302	名港中央IC 大規模施設等へのアクセス点	名古屋市港区・飛島村境市区町村境	1.1	33,530	30,601	64,131	24時間観測（実測）	100,056	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
23303020230	一般国道３０２号一般国道・路線番号 302	飛島村・名古屋市港区境市区町村境	名古屋市道他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.8	7,996	2,714	10,710	12時間観測（実測）	13,923	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし）／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
23303020240	一般国道３０２号一般国道・路線番号 302	名古屋市道他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	名古屋第二環状自動車道他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	9,806	3,628	13,434	12時間観測（実測）	18,405	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
23303020250	一般国道３０２号一般国道・路線番号 302	名古屋第二環状自動車道他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋十四山線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	8,126	3,092	11,218	12時間観測（実測）	15,369	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
23303020260	一般国道３０２号一般国道・路線番号 302	名古屋十四山線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	鳥ケ地名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	8,389	2,341	10,730	12時間観測（実測）	15,129	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
23303020270	一般国道３０２号一般国道・路線番号 302	鳥ケ地名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	8,389	2,341	10,730	12時間観測（実測）	15,129	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
23400360180	諸輪名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 36	名古屋市南区・名古屋市港区境市区町村境	名古屋半田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	7,924	2,425	10,349	12時間観測（実測）	13,557	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月25日／ 2021年11月25日
23400550030	名古屋半田線主要地方道（都道府県道）・路線番号 55	名古屋市南区・名古屋市港区境市区町村境	名古屋市港区・名古屋市南区境市区町村境	0.3	5,460	2,859	8,319	12時間観測（実測）	11,563	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23400550050	名古屋半田線主要地方道（都道府県道）・路線番号 55	名古屋市南区・名古屋市港区境市区町村境	諸輪名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.8	14,091	7,263	21,354	12時間観測（実測）	29,255	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400550055	名古屋半田線主要地方道（都道府県道）・路線番号 55	諸輪名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	愛知県道高速名古屋新宝線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	14,091	7,263	21,354	12時間観測（実測）	29,255	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400550060	名古屋半田線主要地方道（都道府県道）・路線番号 55	愛知県道高速名古屋新宝線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	0.9	14,091	7,263	21,354	12時間観測（実測）	29,255	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400590570	名古屋中環状線主要地方道（都道府県道）・路線番号 59	鳥ケ地名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋十四山線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.7	4,185	233	4,418	12時間観測（実測）	5,567	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23400590580	名古屋中環状線主要地方道（都道府県道）・路線番号 59	名古屋十四山線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	名古屋市港区・名古屋市中川区境市区町村境	0.1	20,174	2,680	22,854	12時間観測（実測）	31,996	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400590600	名古屋中環状線主要地方道（都道府県道）・路線番号 59	名古屋十四山線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	稲永埠頭線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	20,174	2,680	22,854	12時間観測（実測）	31,996	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400590610	名古屋中環状線主要地方道（都道府県道）・路線番号 59	稲永埠頭線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	東海橋線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.5	20,174	2,680	22,854	12時間観測（実測）	31,996	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400590620	名古屋中環状線主要地方道（都道府県道）・路線番号 59	東海橋線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	港中川線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	1.1	8,699	1,204	9,903	12時間観測（実測）	12,775	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400590630	名古屋中環状線主要地方道（都道府県道）・路線番号 59	港中川線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	一般国道２３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	8,699	1,204	9,903	12時間観測（実測）	12,775	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400700030	名古屋十四山線主要地方道（都道府県道）・路線番号 70	名古屋中環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道３０２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.5	10,143	1,872	12,015	12時間観測（実測）	15,740	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400700040	名古屋十四山線主要地方道（都道府県道）・路線番号 70	一般国道３０２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	港中川線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	1.1	10,078	2,359	12,437	12時間観測（実測）	16,292	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23400700050	名古屋十四山線主要地方道（都道府県道）・路線番号 70	港中川線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	境政成新田蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	1.1	10,078	2,359	12,437	12時間観測（実測）	16,292	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23400700060	名古屋十四山線主要地方道（都道府県道）・路線番号 70	境政成新田蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	0.2	10,078	2,359	12,437	12時間観測（実測）	16,292	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23500500010	名古屋環状線主要地方道（指定市市道）・路線番号 50	一般国道１５４号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道２３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	8,337	2,834	11,171	12時間観測（実測）	14,634	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23500500380	名古屋環状線主要地方道（指定市市道）・路線番号 50	東海橋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道２３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.4	19,057	4,994	24,051	12時間観測（実測）	33,671	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23500500390	名古屋環状線主要地方道（指定市市道）・路線番号 50	一般国道２３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	港中川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	4,982	2,675	7,657	12時間観測（実測）	9,648	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23500530100	江川線主要地方道（指定市市道）・路線番号 53	名古屋市熱田区・名古屋市港区境市区町村境	愛知県道高速名古屋新宝線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.6	13,451	1,845	15,296	24時間観測（実測）	19,358	24時間観測の実測値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23500530105	江川線主要地方道（指定市市道）・路線番号 53	東海橋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	愛知県道高速名古屋新宝線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	13,451	1,845	15,296	24時間観測（実測）	19,358	24時間観測の実測値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23500530110	江川線主要地方道（指定市市道）・路線番号 53	愛知県道高速名古屋新宝線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道２３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.2	13,451	1,845	15,296	24時間観測（実測）	19,358	24時間観測の実測値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23500530120	江川線主要地方道（指定市市道）・路線番号 53	一般国道２３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１５４号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	13,451	1,845	15,296	24時間観測（実測）	19,358	24時間観測の実測値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23500540010	東海橋線主要地方道（指定市市道）・路線番号 54	名古屋中環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	高畑町線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	22,423	3,124	25,547	12時間観測（実測）	36,021	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23500540020	東海橋線主要地方道（指定市市道）・路線番号 54	高畑町線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.2	22,423	3,124	25,547	12時間観測（実測）	36,021	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23500540030	東海橋線主要地方道（指定市市道）・路線番号 54	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	江川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.5	17,663	2,691	20,354	12時間観測（実測）	28,496	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23500540040	東海橋線主要地方道（指定市市道）・路線番号 54	江川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市港区・名古屋市熱田区境市区町村境	0.3	17,663	2,691	20,354	12時間観測（実測）	28,496	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23500540060	東海橋線主要地方道（指定市市道）・路線番号 54	一般国道１５４号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋東港線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	16,392	1,887	18,279	12時間観測（実測）	25,225	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月25日／ 2021年11月25日
23500610010	金城埠頭線主要地方道（指定市市道）・路線番号 61	港中川線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	稲永埠頭線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	6,319	1,763	8,082	12時間観測（実測）	10,264	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23500610020	金城埠頭線主要地方道（指定市市道）・路線番号 61	稲永埠頭線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	2.8	6,747	5,372	12,119	12時間観測（実測）	15,997	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23601030130	境政成新田蟹江線一般都道府県道・路線番号 103	名古屋十四山線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	鳥ケ地名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	5,988	243	6,231	非観測（推定値）	7,851	非観測区間の推定値	2016年10月26日／ 2016年10月26日
23601030140	境政成新田蟹江線一般都道府県道・路線番号 103	鳥ケ地名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	0.5	5,988	243	6,231	非観測（推定値）	7,851	非観測区間の推定値	2016年10月26日／ 2016年10月26日
23601060070	鳥ケ地名古屋線一般都道府県道・路線番号 106	蟹江町道異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所	境政成新田蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	4,161	194	4,355	12時間観測（実測）	5,487	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23601060080	鳥ケ地名古屋線一般都道府県道・路線番号 106	境政成新田蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	港中川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	4,161	194	4,355	12時間観測（実測）	5,487	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23601060090	鳥ケ地名古屋線一般都道府県道・路線番号 106	港中川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道３０２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.2	4,161	194	4,355	12時間観測（実測）	5,487	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23601060100	鳥ケ地名古屋線一般都道府県道・路線番号 106	一般国道３０２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋中環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.3	4,161	194	4,355	12時間観測（実測）	5,487	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23601060110	鳥ケ地名古屋線一般都道府県道・路線番号 106	名古屋中環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市港区・名古屋市中川区境市区町村境	0.1	4,161	194	4,355	12時間観測（実測）	5,487	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23602250010	名古屋東港線一般都道府県道・路線番号 225	一般国道２３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市港区・名古屋市南区境市区町村境	0.2	9,866	1,377	11,243	12時間観測（実測）	16,077	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月25日／ 2021年11月25日
23602250060	名古屋東港線一般都道府県道・路線番号 225	諸輪名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋東港線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	2.5	4,880	3,984	8,864	12時間観測（実測）	11,257	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23602250070	名古屋東港線一般都道府県道・路線番号 225	名古屋東港線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	1.1	4,880	3,984	8,864	12時間観測（実測）	11,257	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23602250090	名古屋東港線一般都道府県道・路線番号 225	名古屋東港線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	0.8	14,438	7,603	22,041	12時間観測（実測）	30,637	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23602270010	港中川線一般都道府県道・路線番号 227	金城埠頭線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	一般国道２３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	5,236	1,366	6,602	12時間観測（実測）	8,319	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23602270030	港中川線一般都道府県道・路線番号 227	名古屋中環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	稲永埠頭線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	5,960	820	6,780	12時間観測（実測）	8,678	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
23602270040	港中川線一般都道府県道・路線番号 227	稲永埠頭線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋中環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.7	3,364	530	3,894	12時間観測（実測）	4,984	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
23602270060	港中川線一般都道府県道・路線番号 227	名古屋十四山線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	鳥ケ地名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	4,329	1,006	5,335	12時間観測（実測）	6,722	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23602270090	港中川線一般都道府県道・路線番号 227	一般国道１５４号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	13,864	4,637	18,501	12時間観測（実測）	25,716	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23602270100	港中川線一般都道府県道・路線番号 227	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	金城埠頭線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	1.4	13,385	3,067	16,452	12時間観測（実測）	21,717	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23700090020	稲永埠頭線指定市の一般市道・路線番号 9	名古屋市中川区・名古屋市港区境市区町村境	名古屋中環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	8,857	1,196	10,053	12時間観測（実測）	13,169	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23700090030	稲永埠頭線指定市の一般市道・路線番号 9	名古屋中環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	港中川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	12,802	1,784	14,586	12時間観測（実測）	19,691	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23700090035	稲永埠頭線指定市の一般市道・路線番号 9	港中川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	戸田荒子線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	12,802	1,784	14,586	12時間観測（実測）	19,691	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23700090040	稲永埠頭線指定市の一般市道・路線番号 9	戸田荒子線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道２３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	12,802	1,784	14,586	12時間観測（実測）	19,691	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23700090050	稲永埠頭線指定市の一般市道・路線番号 9	一般国道２３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	金城埠頭線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.3	5,937	1,900	7,837	12時間観測（実測）	10,031	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23700100030	中郷十一屋線指定市の一般市道・路線番号 10	名古屋市中川区・名古屋市港区境市区町村境	名古屋中環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	5,959	852	6,811	12時間観測（実測）	8,650	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23700110090	高畑町線指定市の一般市道・路線番号 11	名古屋市中川区・名古屋市港区境市区町村境	東海橋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	10,587	1,584	12,171	12時間観測（実測）	16,066	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月17日／ 2021年11月17日
23705000010	戸田荒子線指定市の一般市道・路線番号 500	一般国道３０２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	稲永埠頭線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2.7	11,810	2,180	13,990	12時間観測（実測）	18,887	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。

交通調査基本区間番号	朝夕（混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	朝夕（混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間12時間平均旅行速度上り（km/h）	下り（km/h）	昼夜率	昼間12時間ピーク比率（%）	昼間12時間大型車混入率（%）	混雑度
23110700460	70.2	計測	77.5	計測	73.5	計測	76.8	計測	72.2	77.1	1.24	11.2	21.4	0.4
23110700470	64.9	計測	80.5	計測	75.3	計測	80.2	計測	70.9	80.3	1.24	11.5	21.4	0.4
23200020090	68.2	計測	76.7	計測	74.8	計測	73.9	計測	72.2	74.9	1.22	10	22.2	0.46
23200020100	74.8	計測	81.2	計測	78.6	計測	79.5	計測	77.1	80.1	1.22	10	22.2	0.46
23200020110	74.9	計測	81.2	非計測（共通）	78.8	計測	79.5	非計測（共通）	77.3	80.1	1.22	10	22.2	0.46
23200020120	78.7	計測	82.1	計測	81.6	計測	80.9	計測	80.5	81.3	1.22	10	22.2	0.46
23300010930	32.1	計測	13.4	計測	35.7	計測	25.1	計測	34.2	18.8	1.32	10.1	13.6	2.66
23300230710	35	計測	50.9	計測	59.2	計測	56.1	計測	47.5	54	1.58	10	29.7	0.81
23300230720	41.2	計測	41.5	計測	61.4	計測	49.9	計測	52	46.3	1.5	10.1	29.6	0.66
23300230730	44.8	計測	31.2	計測	57.7	計測	41.4	計測	52.1	36.8	1.5	10.1	29.6	0.66
23300230740	40.3	計測	33.4	計測	54.7	計測	29.5	計測	48.1	30.9	1.59	9.7	27.2	0.64
23300230750	34.6	計測	14.9	計測	42.8	計測	13.8	計測	39.2	14.2	1.66	9.6	36.9	1.31
23300230760	14.3	計測	14.1	計測	18.8	計測	21.8	計測	16.8	18.3	1.61	9.3	38.4	1.55
23300230770	13.5	計測	35.2	計測	18.4	計測	41.4	計測	16.3	39	1.61	8.9	42.1	0.68
23301540010	18.7	計測	16.9	計測	19.6	計測	16.1	計測	19.3	16.3	1.27	9.7	14.6	0.52
23301540020	10.1	計測	17.7	計測	9.7	計測	16.8	計測	9.8	17.1	1.36	10.3	13.7	0.57
23301540030	20.9	計測	35.4	計測	16.7	計測	34.8	計測	18	35	1.36	10.3	13.7	0.57
23301540035	32.5	計測	22.9	計測	29.3	計測	22.4	計測	30.4	22.6	1.36	10.3	13.7	0.57
23301540040	21.8	計測	19.6	計測	23.5	計測	24.5	計測	22.9	22.3	1.36	10.3	13.7	0.57
23303020100	76.1	計測	80.7	計測	82.2	計測	80.8	計測	79.9	80.8	1.6	9.6	46.8	0.74
23303020110	79.2	計測	82.4	計測	82.6	計測	79.7	計測	81.3	80.6	1.58	9.7	46.9	0.77
23303020120	78.6	計測	81.5	計測	80.4	計測	83.2	計測	79.7	82.6	1.56	9.9	47.7	0.84
23303020230	43	計測	29.4	計測	64.3	計測	45	計測	52.8	37.4	1.3	12	25.3	1.42
23303020240	34.2	計測	35	計測	47.2	計測	36.3	計測	41.1	35.8	1.37	10.1	27	1.66
23303020250	45.1	計測	25.3	計測	44.8	計測	35.4	計測	44.9	31	1.37	9.5	27.6	1.23
23303020260	34	計測	48.6	計測	32.6	計測	45.7	計測	33.1	46.6	1.41	9	21.8	0.5
23303020270	41.3	計測	36.8	計測	43.9	計測	36.3	計測	43	36.5	1.41	9	21.8	0.5
23400360180	35.8	計測	22.8	計測	34.9	計測	24.2	計測	35.3	23.6	1.31	12	23.4	0.93
23400550030	31.9	計測	27.8	計測	31.6	計測	28.5	計測	31.7	28.2	1.39	12.5	34.4	0.63
23400550050	20.5	計測	20.1	計測	27.7	計測	26	計測	24.6	23.4	1.37	10.4	34	1.02
23400550055	18.9	計測	17.4	計測	23.6	計測	18.8	計測	21.7	18.2	1.37	10.4	34	1.02
23400550060	33.9	計測	37.1	計測	38.1	計測	36.6	計測	36.5	36.8	1.37	10.4	34	1.02
23400590570	30.9	計測	20.4	計測	33.5	計測	24.4	計測	32.5	22.6	1.26	11.1	5.3	0.77
23400590580	16.8	計測	30.5	計測	23.1	計測	35	計測	20.4	33.2	1.4	10	11.7	0.9
23400590600	26.5	計測	23.8	計測	32	計測	32.5	計測	29.8	28.6	1.4	10	11.7	0.9
23400590610	27.8	計測	19.9	計測	28.9	計測	26.4	計測	28.5	23.5	1.4	10	11.7	0.9
23400590620	10.6	計測	21.3	計測	12.9	計測	22.5	計測	12.1	22	1.29	9.6	12.2	0.65
23400590630	21.6	計測	8.7	計測	21.9	計測	10.4	計測	21.8	9.7	1.29	9.6	12.2	0.65
23400700030	27.5	計測	18.1	計測	29.3	計測	18.9	計測	28.6	18.6	1.31	9.4	15.6	0.4
23400700040	12.9	計測	24	計測	19.3	計測	26.7	計測	16.3	25.6	1.31	9.7	19	1.26
23400700050	20.1	計測	25.2	計測	27	計測	30.7	計測	23.9	28.4	1.31	9.7	19	1.26
23400700060	23.7	計測	20.5	計測	30.9	計測	31.2	計測	27.7	26.2	1.31	9.7	19	1.26
23500500010	17	計測	24.4	計測	17.3	計測	29.2	計測	17.2	27.4	1.31	10.5	25.4	0.72
23500500380	13.4	計測	21.2	計測	18.2	計測	22	計測	16	21.7	1.4	10.3	20.8	1.15
23500500390	12.9	計測	18.1	計測	14.5	計測	18.9	計測	13.9	18.6	1.26	10.1	34.9	0.49
23500530100	19.2	計測	15.8	計測	20.7	計測	16.6	計測	20.1	16.3	1.27	9.6	12.1	0.53
23500530105	17.7	計測	22.5	計測	20.3	計測	23.1	計測	19.3	22.9	1.27	9.6	12.1	0.53
23500530110	20.1	計測	19.8	計測	19.4	計測	19.9	計測	19.6	19.9	1.27	9.6	12.1	0.53
23500530120	18	計測	15.2	計測	17.7	計測	13.5	計測	17.8	14	1.27	9.6	12.1	0.53
23500540010	23.4	計測	14.5	計測	24.8	計測	24.5	計測	24.3	19.8	1.41	9.5	12.2	0.94
23500540020	22.3	計測	17.4	計測	26.8	計測	20.5	計測	25	19.3	1.41	9.5	12.2	0.94
23500540030	16.2	計測	12.9	計測	22.3	計測	20.2	計測	19.6	16.9	1.4	9.5	13.2	0.93
23500540040	14.9	計測	28.2	計測	20	計測	28.5	計測	17.8	28.4	1.4	9.5	13.2	0.93
23500540060	15.9	計測	34.2	計測	21.9	計測	37.5	計測	19.2	36.2	1.38	9.7	10.3	0.99
23500610010	25.3	計測	22.1	計測	26.8	計測	23.1	計測	26.3	22.7	1.27	10.3	21.8	0.35
23500610020	28.9	計測	32.9	計測	28.4	計測	33.7	計測	28.6	33.4	1.32	12.3	44.3	0.59
23601030130	20.2	計測	28.8	計測	21.2	計測	30.4	計測	20.8	29.8	1.26	9.5	3.9	0.68
23601030140	34.5	計測	34.9	計測	33.6	計測	36.4	計測	33.9	35.9	1.26	9.5	3.9	0.68
23601060070	18.5	計測	17.8	計測	21.4	計測	19.7	計測	20.2	18.8	1.26	11	4.5	0.62
23601060080	22.7	計測	21.3	計測	23.4	計測	22.4	計測	23.1	21.9	1.26	11	4.5	0.62
23601060090	22.1	計測	19.9	計測	22	計測	19.6	計測	22	19.7	1.26	11	4.5	0.62
23601060100	18	計測	21.9	計測	18.7	計測	20.7	計測	18.4	21.2	1.26	11	4.5	0.62
23601060110	23.2	計測	24.8	計測	21.9	計測	25	計測	22.4	24.9	1.26	11	4.5	0.62
23602250010	8.7	計測	20.5	計測	12.1	計測	21.3	計測	10.6	21	1.43	9.9	12.2	0.56
23602250060	28.2	計測	38.4	計測	31.1	計測	35.4	計測	29.9	36.6	1.27	12.6	44.9	0.77
23602250070	32.7	計測	39.6	計測	35.3	計測	38.1	計測	34.3	38.7	1.27	12.6	44.9	0.77
23602250090	15.6	計測	24.8	計測	13.4	計測	17.8	計測	14.2	19.9	1.39	10.2	34.5	1.56
23602270010	22	計測	9.5	計測	22.3	計測	12	計測	22.2	11.1	1.26	8.6	20.7	0.52
23602270030	10.4	計測	15.9	計測	11.7	計測	18.1	計測	11.2	17.3	1.28	10.3	12.1	0.79
23602270040	31.2	計測	31.4	計測	33.6	計測	35	計測	32.5	33.3	1.28	13	13.6	0.72
23602270060	23.8	計測	31	計測	25.8	計測	32.8	計測	25	32.1	1.26	10.7	18.9	0.67
23602270090	14.5	計測	22	計測	17.5	計測	21.3	計測	16.3	21.6	1.39	10.6	25.1	0.75
23602270100	21.3	計測	19.3	計測	23.6	計測	20.3	計測	22.7	19.9	1.32	10.4	18.6	0.45
23700090020	18.5	計測	16.8	計測	19.3	計測	18.6	計測	19	17.9	1.31	10.6	11.9	0.75
23700090030	13.4	計測	20.6	計測	16	計測	20.3	計測	14.9	20.4	1.35	9.8	12.2	0.98
23700090035	17.7	計測	10.2	計測	19.6	計測	12.4	計測	18.9	11.5	1.35	9.8	12.2	0.98
23700090040	23.2	計測	12.1	計測	25.3	計測	14.3	計測	24.5	13.4	1.35	9.8	12.2	0.98
23700090050	13.4	計測	23.2	計測	15.8	計測	22.4	計測	14.8	22.7	1.28	10	24.2	0.61
23700100030	28.5	計測	17.6	計測	28.6	計測	17	計測	28.6	17.2	1.27	9.4	12.5	0.47
23700110090	25.7	計測	25	計測	25.6	計測	25.3	計測	25.6	25.2	1.32	10.2	13	0.48
23705000010	記録されていません	データなし	28.1	非計測（平成27年度調査の値）	記録されていません	データなし	30.5	非計測（平成27年度調査の値）	記録されていません	29.5	1.35	10.4	15.6	0.74

道路の状況

道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。

交通調査基本区間番号	車線数	道路部幅員（m）	車道幅員（m）	歩道設置率（%）	自転車歩行者道設置率（%）	指定最高速度（km/h）	信号交差点密度（箇所/km）	信号のない交差点密度（箇所/km）	代表沿道状況	中央分離帯の種類	鉄道との平面交差	異常気象時等通行規制区分	自転車通行可能区分	管理区分	区間種別
23110700460	4	18.75	14	0	0	60	0	0	その他市街部	剛性防護柵	平面交差箇所なし	雨量規制あり（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
23110700470	4	18.75	14	0	0	60	0	0	その他市街部	剛性防護柵	平面交差箇所なし	雨量規制あり（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
23200020090	4	18.5	13	0	0	60	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
23200020100	4	18.5	13	0	0	60	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
23200020110	4	18.5	13	0	0	60	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
23200020120	4	18.5	13	0	0	60	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
23300010930	2	39.75	7	100	0	50	5	0	その他市街部	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
23300230710	4	51.95	13.5	100	0	50	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
23300230720	6	67.1	19.5	46.2	34.6	50	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
23300230730	6	67.1	19.5	46.2	34.6	50	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
23300230740	6	67.1	19.5	46.2	34.6	50	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
23300230750	4	37	14	100	17.6	50	0.6	0	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
23300230760	4	36.3	13.5	100	100	50	1.4	7.1	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300230770	6	28.2	19.1	100	25.9	50	1.1	1.5	平地部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
23301540010	4	49.95	13	100	100	60	7.1	8.6	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23301540020	6	30	18.5	100	100	60	4.5	8	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23301540030	6	30	18.5	100	100	60	4.5	8	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23301540035	6	30	18.5	100	100	60	4.5	8	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23301540040	6	30	18.5	100	100	60	4.5	8	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23303020100	6	30	21.5	0	0	100	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	雨量規制あり（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
23303020110	6	30	21.5	0	0	100	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	雨量規制あり（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
23303020120	6	30	21.5	0	0	100	0	0	平地部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	雨量規制あり（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
23303020230	2	57.55	6.75	100	100	60	1.3	0	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23303020240	2	63.3	7.25	100	100	60	2.5	2.5	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23303020250	2	73	6.8	100	100	50	3.6	0	平地部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23303020260	4	60.4	13	100	100	50	2.7	0	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23303020270	4	60.4	13	100	100	50	2.7	0	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23400360180	4	24.35	13.25	100	100	60	4.8	4.8	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400550030	6	32.6	20	70	0	60	2	0	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23400550050	4	27	13	96.4	96.4	60	2.1	0	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400550055	4	27	13	96.4	96.4	60	2.1	0	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400550060	4	27	13	96.4	96.4	60	2.1	0	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400590570	2	7.2	5.5	76.5	76.5	40	0.6	8.2	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23400590580	4	24.3	13.8	100	100	60	3.8	6.3	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400590600	4	24.3	13.8	100	100	60	3.8	6.3	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400590610	4	24.3	13.8	100	100	60	3.8	6.3	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400590620	4	20.1	11.4	100	100	50	5	12	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400590630	4	20.1	11.4	100	100	50	5	12	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400700030	4	25	13	93.3	93.3	60	4	6.7	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23400700040	2	20	7	100	100	40	4.2	7.1	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400700050	2	20	7	100	100	40	4.2	7.1	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400700060	2	20	7	100	100	40	4.2	7.1	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500500010	4	24.45	13.25	100	100	60	3.3	13.3	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500500380	6	32.75	21.25	100	100	60	3.6	4.3	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500500390	6	32.75	21.25	100	100	60	7.1	5.7	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500530100	6	50.6	19.3	100	100	60	6.1	6.4	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500530105	6	50.6	19.3	100	100	60	6.1	6.4	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500530110	6	50.6	19.3	100	100	60	6.1	6.4	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500530120	6	50.6	19.3	100	100	60	6.1	6.4	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500540010	4	24.5	13	100	100	60	4.4	6.9	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500540020	4	24.5	13	100	100	60	4.4	6.9	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500540030	4	24.5	13	100	100	60	4.8	7.4	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500540040	4	24.5	13	100	100	60	4.8	7.4	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500540060	4	24.5	13	73.1	73.1	60	3.5	5.4	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23500610010	6	30	19.5	100	100	60	3.3	6.7	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500610020	6	30	19.5	100	100	60	3.2	2.1	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23601030130	2	8.25	5.75	100	0	40	2.2	14.4	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23601030140	2	8.25	5.75	100	0	40	2.2	14.4	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23601060070	2	9.9	5.15	46.5	0	30	2.3	11.4	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23601060080	2	9.9	5.15	46.5	0	30	2.3	11.4	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23601060090	2	9.9	5.15	46.5	0	30	2.3	11.4	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23601060100	2	9.9	5.15	46.5	0	30	2.3	11.4	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23601060110	2	9.9	5.15	46.5	0	30	2.3	11.4	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23602250010	4	24.5	13	100	100	60	5	6.3	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23602250060	4	25.5	13	83.3	41.7	40	2.2	1.9	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23602250070	4	25.5	13	83.3	41.7	40	2.2	1.9	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23602250090	4	25.5	13	100	100	40	1.3	3.8	人口集中地区（商業地域を除く）	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23602270010	4	20	12	100	100	40	5.6	7.8	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23602270030	2	14.6	7	100	100	40	5	5	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23602270040	2	14.6	7	29.4	29.4	40	5.3	9.4	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23602270060	2	18	7	100	100	40	2.3	12.3	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23602270090	6	30	20	100	100	60	2.7	6.4	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23602270100	6	30	20	100	100	60	2.1	5	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23700090020	4	30	13	100	0	60	3.6	6.4	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23700090030	4	29.9	13	100	100	60	4.3	7	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23700090035	4	29.9	13	100	100	60	4.3	7	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23700090040	4	29.9	13	100	100	60	4.3	7	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23700090050	4	29.9	13	100	100	60	4.6	6.9	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23700100030	4	20	13	100	100	40	5	7.5	人口集中地区（商業地域を除く）	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23700110090	6	29.9	21	100	100	60	4.2	11.7	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23705000010	4	28	11.8	100	100	60	2.2	4.4	その他市街部	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間

出典

「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス