愛知県名古屋市昭和区の道路交通センサス

愛知県名古屋市昭和区（市区町村コード 23107）に含まれる交通調査基本区間 31区間を、令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

この市区町村を通る路線: 名古屋市道高速２号、名古屋市道高速分岐３号、一般国道１５３号、名古屋岡崎線、弥富名古屋線、関田名古屋線、名古屋環状線、堀田高岳線、山王線、茶屋ケ坂牛巻線

都道府県: 愛知県

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号	路線	起点側	終点側	区間延長（km）	昼間12時間自動車類交通量（上下合計）小型車（台）	大型車（台）	合計（台）	昼間12時間の記録の種類	24時間自動車類交通量（上下合計）合計（台）	24時間の記録の種類	交通量観測年月日（上り／下り）
23200050110	名古屋市道高速２号都市高速道路・路線番号 5	名古屋市中区・名古屋市昭和区境市区町村境	名古屋市道高速分岐３号　鶴舞南JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	31,387	7,359	38,746	片方向はデータなし（もう片方は24時間観測（実測））	49,090	片方向はデータなし（もう片方は24時間観測の実測値）	記録なし／ 2021年10月20日
23200050120	名古屋市道高速２号都市高速道路・路線番号 5	名古屋市道高速分岐３号　鶴舞南JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	堀田高岳線　高辻出口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.2	50,489	8,940	59,429	24時間観測（実測）	74,941	24時間観測の実測値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
23200050130	名古屋市道高速２号都市高速道路・路線番号 5	堀田高岳線　高辻出口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市昭和区・名古屋市瑞穂区境市区町村境	0.3	50,489	8,940	59,429	24時間観測（実測）	74,941	24時間観測の実測値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
23200070040	名古屋市道高速分岐３号都市高速道路・路線番号 7	名古屋市中区・名古屋市昭和区境市区町村境	名古屋市道高速２号　鶴舞南JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	39,261	7,685	46,946	片方向はデータなし（もう片方は24時間観測（実測））	57,157	片方向はデータなし（もう片方は24時間観測の実測値）	2021年10月20日／記録なし
23301530070	一般国道１５３号一般国道・路線番号 153	名古屋市千種区・名古屋市昭和区境市区町村境	関田名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	16,178	733	16,911	12時間観測（実測）	22,999	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23301530080	一般国道１５３号一般国道・路線番号 153	関田名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋岡崎線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	16,178	733	16,911	12時間観測（実測）	22,999	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23301530090	一般国道１５３号一般国道・路線番号 153	名古屋岡崎線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	阿野名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.8	20,250	1,115	21,365	24時間観測（実測）	29,047	24時間観測の実測値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23301530100	一般国道１５３号一般国道・路線番号 153	阿野名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市昭和区・名古屋市天白区境市区町村境	0.3	20,107	1,019	21,126	12時間観測（実測）	29,365	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23301530670	名古屋岡崎線主要地方道（都道府県道）・路線番号 56	名古屋市千種区・名古屋市昭和区境市区町村境	名古屋市昭和区・名古屋市千種区境市区町村境	0.1	5,097	249	5,346	12時間観測（実測）	6,736	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23301530690	名古屋岡崎線主要地方道（都道府県道）・路線番号 56	名古屋市千種区・名古屋市昭和区境市区町村境	関田名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	5,097	249	5,346	12時間観測（実測）	6,736	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23301530700	名古屋岡崎線主要地方道（都道府県道）・路線番号 56	関田名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１５３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	5,097	249	5,346	12時間観測（実測）	6,736	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23400290250	弥富名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 29	名古屋市熱田区・名古屋市昭和区境市区町村境	堀田高岳線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	14,460	1,614	16,074	12時間観測（実測）	21,861	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
23400290260	弥富名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 29	堀田高岳線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.4	18,747	1,328	20,075	12時間観測（実測）	27,704	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23400290270	弥富名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 29	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	関田名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	13,354	862	14,216	12時間観測（実測）	19,049	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23400300150	関田名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 30	名古屋市千種区・名古屋市昭和区境市区町村境	一般国道１５３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	17,421	904	18,325	12時間観測（実測）	25,105	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23400300155	関田名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 30	一般国道１５３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋岡崎線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	17,421	904	18,325	12時間観測（実測）	25,105	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23400300160	関田名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 30	名古屋岡崎線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	山王線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	17,421	904	18,325	12時間観測（実測）	25,105	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23400300170	関田名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 30	山王線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	弥富名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	17,421	904	18,325	12時間観測（実測）	25,105	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23400300180	関田名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 30	弥富名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市昭和区・名古屋市瑞穂区境市区町村境	0.3	8,413	539	8,952	12時間観測（実測）	11,459	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23500500090	名古屋環状線主要地方道（指定市市道）・路線番号 50	弥富名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	山王線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	21,486	2,892	24,378	12時間観測（実測）	34,373	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23500500100	名古屋環状線主要地方道（指定市市道）・路線番号 50	山王線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋岡崎線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	1	23,805	2,084	25,889	12時間観測（実測）	36,245	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23500510060	堀田高岳線主要地方道（指定市市道）・路線番号 51	名古屋市道高速２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	弥富名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	25,211	2,902	28,113	12時間観測（実測）	39,920	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23500510070	堀田高岳線主要地方道（指定市市道）・路線番号 51	弥富名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市道高速２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	25,211	2,902	28,113	12時間観測（実測）	39,920	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23500510080	堀田高岳線主要地方道（指定市市道）・路線番号 51	名古屋市道高速２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	山王線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	25,211	2,902	28,113	12時間観測（実測）	39,920	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23500510090	堀田高岳線主要地方道（指定市市道）・路線番号 51	山王線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	向田町線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.5	26,701	2,917	29,618	12時間観測（実測）	41,465	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23500560080	山王線主要地方道（指定市市道）・路線番号 56	向田町線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	堀田高岳線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	20,161	1,377	21,538	12時間観測（実測）	30,153	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23500560090	山王線主要地方道（指定市市道）・路線番号 56	堀田高岳線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.5	17,409	1,260	18,669	12時間観測（実測）	25,577	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23500560100	山王線主要地方道（指定市市道）・路線番号 56	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	関田名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.3	13,863	700	14,563	12時間観測（実測）	19,369	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23500560110	山王線主要地方道（指定市市道）・路線番号 56	関田名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１５３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	13,863	700	14,563	12時間観測（実測）	19,369	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23700650030	茶屋ケ坂牛巻線指定市の一般市道・路線番号 65	名古屋市千種区・名古屋市昭和区境市区町村境	一般国道１５３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2	8,936	599	9,535	12時間観測（実測）	12,205	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
23700650060	茶屋ケ坂牛巻線指定市の一般市道・路線番号 65	名古屋市天白区・名古屋市昭和区境市区町村境	名古屋市昭和区・名古屋市瑞穂区境市区町村境	0.2	6,283	378	6,661	12時間観測（実測）	8,393	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。

交通調査基本区間番号	朝夕（混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	朝夕（混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間12時間平均旅行速度上り（km/h）	下り（km/h）	昼夜率	昼間12時間ピーク比率（%）	昼間12時間大型車混入率（%）	混雑度
23200050110	記録されていません	データなし	53.2	計測	記録されていません	データなし	66.7	計測	記録されていません	61	1.27	11.5	19	0.73
23200050120	54.8	計測	47.9	計測	65.2	計測	67.4	計測	61	58.9	1.26	9.8	15	1.07
23200050130	54.1	計測	48.1	計測	65.8	計測	67	計測	61.1	58.8	1.26	9.8	15	1.07
23200070040	51.5	計測	記録されていません	データなし	59.3	計測	記録されていません	データなし	56.3	記録されていません	1.22	10	16.4	1.02
23301530070	22.9	計測	28.8	計測	24.7	計測	30.9	計測	24	30.1	1.36	10.1	4.3	0.7
23301530080	19.8	計測	18.3	計測	22.3	計測	20.1	計測	21.3	19.4	1.36	10.1	4.3	0.7
23301530090	17.1	計測	16	計測	19.6	計測	21.7	計測	18.6	19.2	1.36	9.5	5.2	1.13
23301530100	10.9	計測	23.2	計測	16	計測	27.1	計測	13.5	25.5	1.39	10.4	4.8	1.86
23301530670	22.8	計測	20.2	計測	31.9	計測	22.5	計測	27.7	21.7	1.26	10	4.7	1.22
23301530690	21.9	計測	17.6	計測	22.5	計測	18.9	計測	22.3	18.5	1.26	10	4.7	1.22
23301530700	19.9	非計測（平成27年度調査の値）	25.9	非計測（平成27年度調査の値）	23.4	非計測（平成27年度調査の値）	36.4	非計測（平成27年度調査の値）	21.9	32.2	1.26	10	4.7	1.22
23400290250	17.5	計測	11.8	計測	15.1	計測	13	計測	15.8	12.5	1.36	9.1	10	0.69
23400290260	17.5	計測	18	計測	19.2	計測	21.7	計測	18.6	20.2	1.38	9.2	6.6	0.96
23400290270	16.4	計測	18.1	計測	17.5	計測	19.4	計測	17	18.9	1.34	10.2	6.1	0.83
23400300150	24.1	計測	12.5	計測	25.8	計測	16.1	計測	25.1	14.5	1.37	9.8	4.9	0.9
23400300155	11.5	計測	12	計測	15.9	計測	13	計測	13.9	12.6	1.37	9.8	4.9	0.9
23400300160	14.2	計測	9.7	計測	18.6	計測	10.3	計測	16.7	10.1	1.37	9.8	4.9	0.9
23400300170	16.4	計測	16	計測	18.9	計測	18.4	計測	17.9	17.4	1.37	9.8	4.9	0.9
23400300180	20.7	計測	15.9	計測	18.5	計測	16.1	計測	19.3	16	1.28	10.3	6	0.41
23500500090	18	計測	20.8	計測	20.2	計測	22.1	計測	19.4	21.6	1.41	9.3	11.9	0.75
23500500100	20.3	計測	21.6	計測	22.5	計測	22.5	計測	21.6	22.2	1.4	9.3	8	0.78
23500510060	22.1	計測	13	計測	26.6	計測	16.7	計測	24.9	15.2	1.42	9	10.3	0.72
23500510070	13.8	計測	24.5	計測	21.7	計測	25.4	計測	18.2	25.1	1.42	9	10.3	0.72
23500510080	24.2	計測	17.1	計測	26.7	計測	20.5	計測	25.8	19.2	1.42	9	10.3	0.72
23500510090	21.8	計測	14.6	計測	24.1	計測	19	計測	23.3	17.2	1.4	9.1	9.8	0.74
23500560080	28.6	計測	23	計測	31.3	計測	22.1	計測	30.3	22.4	1.4	9.8	6.4	0.65
23500560090	21.5	計測	17.7	計測	23.4	計測	23	計測	22.7	20.7	1.37	9.6	6.7	0.57
23500560100	14.8	計測	19.5	計測	18	計測	21.5	計測	16.7	20.7	1.33	9.6	4.8	0.68
23500560110	14.1	計測	11.1	計測	14.7	計測	13.2	計測	14.5	12.3	1.33	9.6	4.8	0.68
23700650030	21.2	計測	20.9	計測	21.7	計測	21	計測	21.5	21	1.28	10.6	6.3	0.76
23700650060	17.4	計測	22.3	計測	20.3	計測	23.6	計測	19.1	23.1	1.26	10.5	5.7	0.53

道路の状況

道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。

交通調査基本区間番号	車線数	道路部幅員（m）	車道幅員（m）	歩道設置率（%）	自転車歩行者道設置率（%）	自転車道設置率（%）	指定最高速度（km/h）	信号交差点密度（箇所/km）	信号のない交差点密度（箇所/km）	代表沿道状況	中央分離帯の種類	鉄道との平面交差	異常気象時等通行規制区分	自転車通行可能区分	管理区分	区間種別
23200050110	4	15.5	13	0	0	0	60	0	0	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
23200050120	4	18.5	13	0	0	0	60	0	0	人口集中地区かつ商業地域	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
23200050130	4	18.5	13	0	0	0	60	0	0	人口集中地区かつ商業地域	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
23200070040	3	12.25	9.75	0	0	0	60	0	0	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
23301530070	4	24.5	14.5	100	100	0	60	5	13.2	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23301530080	4	24.5	14.5	100	100	0	60	5	13.2	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23301530090	4	24.6	14.5	100	100	0	60	3.9	11.1	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23301530100	4	25	15	100	100	0	40	5	10	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23301530670	2	12.5	7	21.1	10.5	0	30	4.2	15.3	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23301530690	2	12.5	7	21.1	10.5	0	30	4.2	15.3	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23301530700	2	12.5	7	21.1	10.5	0	30	4.2	15.3	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23400290250	4	24.5	15	86.4	86.4	0	60	5.5	9.5	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23400290260	4	24.5	14.5	100	100	0	60	5	6.4	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400290270	4	24.5	15	100	100	0	60	5.5	4.5	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400300150	4	24.6	14.5	100	100	0	60	4.6	5.4	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400300155	4	24.6	14.5	100	100	0	60	4.6	5.4	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400300160	4	24.6	14.5	100	100	0	60	4.6	5.4	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400300170	4	24.6	14.5	100	100	0	60	4.6	5.4	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400300180	4	24.6	14.5	100	0	0	60	4.4	13.7	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23500500090	6	33	20.75	100	100	0	60	5.1	9.4	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500500100	6	33	20.75	100	100	0	60	5.5	13.6	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500510060	6	49.9	21	100	100	0	60	4.2	7.3	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500510070	6	49.9	21	100	100	0	60	4.2	7.3	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500510080	6	49.9	21	100	100	0	60	4.2	7.3	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500510090	6	49.9	21	100	33.3	66.7	60	5	7.5	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500560080	6	50	21	100	0	0	60	5.3	11.8	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23500560090	6	46	22.5	100	100	0	60	4	10	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500560100	4	24.6	13.5	100	100	0	60	5	9.4	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500560110	4	24.6	13.5	100	100	0	60	5	9.4	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23700650030	4	24.6	13	100	100	0	40	4.6	6.9	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23700650060	4	24.5	13	100	100	0	60	4.4	6.4	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間

出典

「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス