愛知県名古屋市北区の道路交通センサス

愛知県名古屋市北区（市区町村コード 23103）に含まれる交通調査基本区間 51区間を、令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

この市区町村を通る路線: 名古屋第二環状自動車道、名古屋市道高速２号、高速大阪西宮線、一般国道１９号、一般国道４１号、一般国道３０２号、名古屋多治見線、名古屋中環状線、春日井稲沢線、名古屋環状線、名古屋犬山線、名古屋豊山稲沢線、松河戸西枇杷島線、守山西線、大曽根停車場線、大津町線、東志賀町線

都道府県: 愛知県

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号	路線	起点側	終点側	区間延長（km）	昼間12時間自動車類交通量（上下合計）小型車（台）	大型車（台）	合計（台）	昼間12時間の記録の種類	24時間自動車類交通量（上下合計）合計（台）	24時間の記録の種類	交通量観測年月日（上り／下り）
23110700110	名古屋第二環状自動車道高速自動車国道・路線番号 1069	春日井市・名古屋市北区境市区町村境	一般国道３０２号　楠IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	38,304	10,441	48,745	24時間観測（実測）	64,704	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
23110700120	名古屋第二環状自動車道高速自動車国道・路線番号 1069	一般国道３０２号　楠IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市道高速２号　楠JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.9	34,254	9,340	43,594	24時間観測（実測）	57,462	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
23110700130	名古屋第二環状自動車道高速自動車国道・路線番号 1069	名古屋市道高速２号　楠JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	名古屋市北区・名古屋市西区境市区町村境	0.5	34,956	9,532	44,488	24時間観測（実測）	58,756	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
23200050010	名古屋市道高速２号都市高速道路・路線番号 5	名古屋第二環状自動車道　楠JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４１号　楠出入口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	30,670	7,870	38,540	24時間観測（実測）	48,010	24時間観測の実測値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
23200050020	名古屋市道高速２号都市高速道路・路線番号 5	一般国道４１号　楠出入口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	東志賀町線　黒川出入口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	3.2	30,670	7,870	38,540	24時間観測（実測）	48,010	24時間観測の実測値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
23200050030	名古屋市道高速２号都市高速道路・路線番号 5	東志賀町線　黒川出入口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市北区・名古屋市東区境市区町村境	1.1	30,670	7,870	38,540	24時間観測（実測）	48,010	24時間観測の実測値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
23200080010	愛知県道高速名古屋小牧線都市高速道路・路線番号 8	名古屋第二環状自動車道　楠JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４１号　豊山南出口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	30,398	10,659	41,057	24時間観測（実測）	51,944	24時間観測の実測値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
23200080020	愛知県道高速名古屋小牧線都市高速道路・路線番号 8	一般国道４１号　豊山南出口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４１号　豊山南入口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	30,398	10,659	41,057	24時間観測（実測）	51,944	24時間観測の実測値	2021年10月20日／ 2021年10月20日
23300190180	一般国道１９号一般国道・路線番号 19	名古屋市東区・名古屋市北区境市区町村境	名古屋多治見線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.6	22,505	2,145	24,650	非観測（推定値）	34,757	非観測区間の推定値	2019年10月3日／ 2019年10月3日
23300190190	一般国道１９号一般国道・路線番号 19	名古屋多治見線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	19,042	1,769	20,811	非観測（推定値）	29,344	非観測区間の推定値	2019年11月12日／ 2019年11月12日
23300190200	一般国道１９号一般国道・路線番号 19	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市北区・名古屋市守山区境市区町村境	1.2	20,864	1,988	22,852	非観測（推定値）	31,764	非観測区間の推定値	2019年11月12日／ 2019年11月12日
23300410050	一般国道４１号一般国道・路線番号 41	名古屋市東区・名古屋市北区境市区町村境	名古屋犬山線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	1.1	29,694	3,904	33,598	24時間観測（実測）	46,006	24時間観測の実測値	2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
23300410060	一般国道４１号一般国道・路線番号 41	名古屋犬山線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	29,694	3,904	33,598	24時間観測（実測）	46,006	24時間観測の実測値	2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
23300410070	一般国道４１号一般国道・路線番号 41	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	守山西線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2.2	29,694	3,904	33,598	24時間観測（実測）	46,006	24時間観測の実測値	2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
23300410080	一般国道４１号一般国道・路線番号 41	守山西線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	松河戸西枇杷島線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	37,461	5,108	42,569	非観測（推定値）	61,300	非観測区間の推定値	2019年11月12日／ 2019年11月12日
23300410090	一般国道４１号一般国道・路線番号 41	松河戸西枇杷島線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市道高速２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	37,461	5,108	42,569	非観測（推定値）	61,300	非観測区間の推定値	2019年11月12日／ 2019年11月12日
23300410100	一般国道４１号一般国道・路線番号 41	名古屋市道高速２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道３０２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	37,461	5,108	42,569	非観測（推定値）	61,300	非観測区間の推定値	2019年11月12日／ 2019年11月12日
23300410110	一般国道４１号一般国道・路線番号 41	一般国道３０２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋中環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	33,432	7,195	40,627	24時間観測（実測）	57,879	24時間観測の実測値	2021年10月14日／ 2021年10月14日
23300410120	一般国道４１号一般国道・路線番号 41	名古屋中環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	愛知県道高速名古屋小牧線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	33,432	7,195	40,627	24時間観測（実測）	57,879	24時間観測の実測値	2021年10月14日／ 2021年10月14日
23300410130	一般国道４１号一般国道・路線番号 41	愛知県道高速名古屋小牧線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市北区・豊山町境市区町村境	0.1	33,432	7,195	40,627	24時間観測（実測）	57,879	24時間観測の実測値	2021年10月14日／ 2021年10月14日
23303020540	一般国道３０２号一般国道・路線番号 302	名古屋市西区・名古屋市北区境市区町村境	一般国道４１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	27,356	4,672	32,028	24時間観測（実測）	43,665	24時間観測の実測値	2021年10月14日／ 2021年10月14日
23303020550	一般国道３０２号一般国道・路線番号 302	一般国道４１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋第二環状自動車道他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	27,356	4,672	32,028	24時間観測（実測）	43,665	24時間観測の実測値	2021年10月14日／ 2021年10月14日
23303020560	一般国道３０２号一般国道・路線番号 302	名古屋第二環状自動車道他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋豊山稲沢線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	27,356	4,672	32,028	24時間観測（実測）	43,665	24時間観測の実測値	2021年10月14日／ 2021年10月14日
23303020570	一般国道３０２号一般国道・路線番号 302	名古屋豊山稲沢線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市北区・春日井市境市区町村境	0.2	27,356	4,672	32,028	24時間観測（実測）	43,665	24時間観測の実測値	2021年10月14日／ 2021年10月14日
23400150010	名古屋多治見線主要地方道（都道府県道）・路線番号 15	一般国道１９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.2	21,071	1,993	23,064	12時間観測（実測）	32,290	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
23400590360	名古屋中環状線主要地方道（都道府県道）・路線番号 59	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	名古屋豊山稲沢線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	3,103	570	3,673	12時間観測（実測）	4,591	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
23400590370	名古屋中環状線主要地方道（都道府県道）・路線番号 59	名古屋豊山稲沢線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	3,103	570	3,673	12時間観測（実測）	4,591	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
23400590380	名古屋中環状線主要地方道（都道府県道）・路線番号 59	一般国道４１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市北区・名古屋市西区境市区町村境	0.6	3,103	570	3,673	12時間観測（実測）	4,591	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
23400620040	春日井稲沢線主要地方道（都道府県道）・路線番号 62	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	0.5	11,798	1,458	13,256	12時間観測（実測）	17,763	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23500500180	名古屋環状線主要地方道（指定市市道）・路線番号 50	名古屋多治見線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	17,303	2,060	19,363	12時間観測（実測）	26,721	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23500500190	名古屋環状線主要地方道（指定市市道）・路線番号 50	一般国道１９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋犬山線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.8	17,303	2,060	19,363	12時間観測（実測）	26,721	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23500500200	名古屋環状線主要地方道（指定市市道）・路線番号 50	名古屋犬山線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	17,303	2,060	19,363	12時間観測（実測）	26,721	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23500500210	名古屋環状線主要地方道（指定市市道）・路線番号 50	一般国道４１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大津町線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.8	20,230	2,388	22,618	12時間観測（実測）	31,665	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
23500500220	名古屋環状線主要地方道（指定市市道）・路線番号 50	大津町線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	名古屋市北区・名古屋市西区境市区町村境	0.3	21,768	2,377	24,145	12時間観測（実測）	33,803	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月16日／ 2021年11月16日
23601020010	名古屋犬山線一般都道府県道・路線番号 102	一般国道４１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	13,336	1,152	14,488	12時間観測（実測）	19,124	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23601020020	名古屋犬山線一般都道府県道・路線番号 102	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	守山西線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	1.8	13,336	1,152	14,488	12時間観測（実測）	19,124	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23601020050	名古屋犬山線一般都道府県道・路線番号 102	松河戸西枇杷島線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋豊山稲沢線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.4	18,781	1,926	20,707	24時間観測（実測）	28,261	24時間観測の実測値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
23601020060	名古屋犬山線一般都道府県道・路線番号 102	名古屋豊山稲沢線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	0.3	10,045	1,161	11,206	12時間観測（実測）	14,456	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23601610010	名古屋豊山稲沢線一般都道府県道・路線番号 161	名古屋犬山線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道３０２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.7	10,282	1,146	11,428	12時間観測（実測）	14,856	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23601610020	名古屋豊山稲沢線一般都道府県道・路線番号 161	一般国道３０２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋中環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	10,282	1,146	11,428	12時間観測（実測）	14,856	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23601610030	名古屋豊山稲沢線一般都道府県道・路線番号 161	名古屋中環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	0.4	10,282	1,146	11,428	12時間観測（実測）	14,856	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23601620040	松河戸西枇杷島線一般都道府県道・路線番号 162	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	名古屋犬山線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	2,666	410	3,076	12時間観測（実測）	3,814	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23601620050	松河戸西枇杷島線一般都道府県道・路線番号 162	名古屋犬山線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2.3	2,666	410	3,076	12時間観測（実測）	3,814	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23602020060	守山西線一般都道府県道・路線番号 202	名古屋犬山線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2.1	9,546	1,722	11,268	12時間観測（実測）	14,536	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23602020070	守山西線一般都道府県道・路線番号 202	一般国道４１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市北区・名古屋市西区境市区町村境	1.7	9,546	1,722	11,268	12時間観測（実測）	14,536	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23602160010	大曽根停車場線一般都道府県道・路線番号 216	名古屋多治見線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	赤萩町線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.2	10,686	595	11,281	12時間観測（実測）	14,440	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
23700420010	大津町線指定市の一般市道・路線番号 42	名古屋環状線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	東志賀町線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	20,176	1,998	22,174	12時間観測（実測）	31,044	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
23700420020	大津町線指定市の一般市道・路線番号 42	東志賀町線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市北区・名古屋市中区境市区町村境	0.7	20,176	1,998	22,174	12時間観測（実測）	31,044	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
23700530010	東志賀町線指定市の一般市道・路線番号 53	一般国道４１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市道高速２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	14,071	1,493	15,564	12時間観測（実測）	21,011	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
23700530020	東志賀町線指定市の一般市道・路線番号 53	名古屋市道高速２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大津町線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	14,071	1,493	15,564	12時間観測（実測）	21,011	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月28日／ 2021年10月28日
23700530030	東志賀町線指定市の一般市道・路線番号 53	大津町線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋市北区・名古屋市西区境市区町村境	0.3	11,086	1,277	12,363	12時間観測（実測）	16,196	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月16日／ 2021年11月16日

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。

交通調査基本区間番号	朝夕（混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	朝夕（混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間12時間平均旅行速度上り（km/h）	下り（km/h）	昼夜率	昼間12時間ピーク比率（%）	昼間12時間大型車混入率（%）	混雑度
23110700110	53.6	計測	58.2	計測	58.7	計測	64.9	計測	56.5	61.9	1.33	12.2	21.4	1.15
23110700120	63.9	計測	64.8	計測	67.6	計測	68.1	計測	66.1	66.7	1.32	11.4	21.4	0.99
23110700130	71.6	計測	64.8	計測	72.8	計測	73	計測	72.3	69.4	1.32	11.8	21.4	0.99
23200050010	64.6	計測	51.2	計測	67.1	計測	54.8	計測	66.2	53.4	1.25	9.8	20.4	0.76
23200050020	73.8	計測	67	計測	73.9	計測	72.3	計測	73.9	70.2	1.25	9.8	20.4	0.76
23200050030	73.6	計測	62.6	計測	73.2	計測	74	計測	73.3	69.3	1.25	9.8	20.4	0.76
23200080010	70	計測	67.2	計測	74.5	計測	67.4	計測	72.9	67.3	1.27	9.3	26	0.67
23200080020	69.4	計測	73.2	計測	72.7	計測	72.1	計測	71.5	72.5	1.27	9.3	26	0.67
23300190180	16.4	計測	23.5	計測	18.6	計測	22.8	計測	17.7	23	1.41	9.2	8.7	0.72
23300190190	7.9	計測	16.7	計測	10.6	計測	17.6	計測	9.4	17.3	1.41	9.9	8.5	0.63
23300190200	14.2	計測	19	計測	21.9	計測	23.8	計測	18.1	21.7	1.39	10.1	8.7	0.71
23300410050	24.6	計測	21.6	計測	27.5	計測	24.1	計測	26.4	23.2	1.37	9.3	11.6	1.45
23300410060	19.7	計測	14	計測	18.2	計測	15.5	計測	18.7	14.9	1.37	9.3	11.6	0.79
23300410070	18.8	計測	18.3	計測	23.1	計測	24.7	計測	21.3	22	1.37	9.3	11.6	0.72
23300410080	27.1	計測	11.2	計測	38.8	計測	20.6	計測	33.2	15.8	1.44	10.2	12	1.1
23300410090	17.9	計測	16.7	計測	21.5	計測	17.5	計測	19.9	17.2	1.44	10.2	12	1.1
23300410100	14.5	計測	17.3	計測	27.1	計測	19.7	計測	20.2	18.8	1.44	10.2	12	1.1
23300410110	19.1	計測	20.7	計測	31.9	計測	20.4	計測	25.7	20.5	1.42	10	17.7	0.94
23300410120	18	計測	25.9	計測	25.4	計測	25.8	計測	22.1	25.8	1.42	10	17.7	0.94
23300410130	33.5	計測	22.9	計測	42.8	計測	28.2	計測	38.9	26	1.42	10	17.7	0.94
23303020540	43.1	計測	51.2	計測	60.8	計測	56.1	計測	52.7	54.1	1.36	10.1	14.6	1.38
23303020550	31.8	計測	30.9	計測	34.1	計測	36.9	計測	33.2	34.3	1.36	10.1	14.6	1.3
23303020560	43.4	計測	21.9	計測	47.9	計測	30.6	計測	46.1	26.5	1.36	10.1	14.6	1.3
23303020570	22.2	計測	22	計測	25.2	計測	25.7	計測	24	24.1	1.36	10.1	14.6	1.3
23400150010	9.3	計測	10	計測	8.8	計測	9.8	計測	9	9.9	1.4	9.6	8.6	1.79
23400590360	23.9	計測	22.9	計測	23.8	計測	22.8	計測	23.8	22.8	1.25	10.2	15.5	0.51
23400590370	19.9	計測	15.5	計測	20	計測	18.4	計測	20	17.1	1.25	10.2	15.5	0.51
23400590380	13.5	計測	21.2	計測	15.7	計測	21	計測	14.8	21.1	1.25	10.2	15.5	0.51
23400620040	17.1	計測	22.9	計測	21.6	計測	26.2	計測	19.7	24.8	1.34	9.9	11	1.81
23500500180	8	計測	11.4	計測	9.5	計測	12.3	計測	8.9	12	1.38	9.8	10.6	0.87
23500500190	19.8	計測	23.2	計測	22.2	計測	23.5	計測	21.2	23.4	1.38	9.8	10.6	0.87
23500500200	24.2	計測	10	計測	17.8	計測	10.8	計測	19.8	10.5	1.38	9.8	10.6	0.87
23500500210	18.3	計測	23.9	計測	20.2	計測	23.3	計測	19.4	23.5	1.4	10.1	10.6	0.9
23500500220	8	計測	23.9	計測	11	計測	23.2	計測	9.6	23.5	1.4	10.6	9.8	0.86
23601020010	11	計測	9.6	計測	15.8	計測	12.4	計測	13.6	11.3	1.32	9	8	0.68
23601020020	20.8	計測	15.2	計測	23	計測	23.6	計測	22.2	20	1.32	9	8	0.68
23601020050	9.5	計測	24.7	計測	23	計測	23	計測	15.2	23.5	1.36	8.9	9.3	1.88
23601020060	5.4	計測	22.6	計測	22.5	計測	25.9	計測	10.7	24.7	1.29	10.2	10.4	1.22
23601610010	12.5	計測	15.5	計測	15.4	計測	17.1	計測	14.2	16.5	1.3	9.2	10	0.61
23601610020	13.6	計測	23.3	計測	15.4	計測	23.3	計測	14.7	23.3	1.3	9.2	10	0.61
23601610030	16	計測	17.7	計測	18	計測	23.5	計測	17.2	21	1.3	9.2	10	0.61
23601620040	26.3	計測	11.2	計測	19.5	計測	21.2	計測	21.4	15.6	1.24	10.2	13.3	0.5
23601620050	10.8	計測	25	計測	17.6	計測	32.5	計測	14.5	29	1.24	10.2	13.3	0.5
23602020060	30.7	計測	44.6	計測	37.5	計測	47.5	計測	34.6	46.3	1.29	10.4	15.3	1.19
23602020070	28.9	計測	23.7	計測	38.2	計測	36.3	計測	34	30.2	1.29	10.4	15.3	1.19
23602160010	8.5	計測	10.6	計測	7.9	計測	10.8	計測	8.1	10.7	1.28	10	5.3	1.62
23700420010	16.2	計測	19.9	計測	18.2	計測	21.3	計測	17.5	20.8	1.4	9.9	9	0.59
23700420020	23.4	計測	24.1	計測	26.2	計測	24.6	計測	25.2	24.4	1.4	9.9	9	0.59
23700530010	8	計測	15.5	計測	9.8	計測	16.4	計測	9.1	16.1	1.35	9.2	9.6	0.66
23700530020	18.7	計測	15.3	計測	19.1	計測	18	計測	19	16.9	1.35	9.2	9.6	0.66
23700530030	15.8	計測	21.6	計測	20.3	計測	23.2	計測	18.4	22.6	1.31	9.5	10.3	0.62

道路の状況

道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。

交通調査基本区間番号	車線数	道路部幅員（m）	車道幅員（m）	歩道設置率（%）	自転車歩行者道設置率（%）	指定最高速度（km/h）	信号交差点密度（箇所/km）	信号のない交差点密度（箇所/km）	代表沿道状況	中央分離帯の種類	鉄道との平面交差	異常気象時等通行規制区分	自転車通行可能区分	管理区分	区間種別
23110700110	4	18.75	14	0	0	60	0	0	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	雨量規制あり（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
23110700120	4	18.75	14	0	0	60	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	雨量規制あり（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
23110700130	4	18.75	14	0	0	60	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	雨量規制あり（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
23200050010	4	18.5	13	0	0	60	0	0	人口集中地区かつ商業地域	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
23200050020	4	18.5	13	0	0	60	0	0	人口集中地区かつ商業地域	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
23200050030	4	18.5	13	0	0	60	0	0	人口集中地区かつ商業地域	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
23200080010	4	19.75	14	0	0	80	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
23200080020	4	19.75	14	0	0	80	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
23300190180	8	49.9	25.5	100	100	60	3.3	8.3	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300190190	6	30	19.35	100	100	60	4.7	6	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300190200	6	30	19.35	100	100	60	4.7	6	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300410050	4	30	14.5	100	100	60	5.5	10	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300410060	7	40	21.7	100	100	60	5	5	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300410070	6	40	19.4	100	68.1	60	3.4	6.6	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300410080	6	40	19.4	100	68.1	60	3.4	6.6	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300410090	6	40	19.4	100	68.1	60	3.4	6.6	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300410100	6	40	19.4	100	68.1	60	3.4	6.6	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300410110	6	40	19.4	100	68.1	60	3.4	6.6	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300410120	6	40	19.4	100	68.1	60	3.4	6.6	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300410130	6	40	19.4	100	68.1	60	3.4	6.6	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23303020540	4	84.25	17.5	100	100	50	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23303020550	4	86.75	14.5	100	100	50	1.4	0	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23303020560	4	73.8	13.75	100	100	50	4	0	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23303020570	4	71.7	16.25	100	100	50	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23400150010	6	38	20.6	100	100	60	4.4	11.1	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23400590360	2	8.1	5.5	26.7	0	30	3.7	10.7	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23400590370	2	8.1	5.5	26.7	0	30	3.7	10.7	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23400590380	2	8.1	5.5	26.7	0	30	3.7	10.7	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23400620040	2	10.9	6.5	100	100	40	6	8	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500500180	6	32.75	19.75	100	100	60	4.3	7.8	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500500190	6	32.75	19.75	100	100	60	4.3	7.8	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500500200	6	32.75	19.75	100	100	60	4.3	7.8	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500500210	6	32.5	20.5	100	100	60	3.8	5	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23500500220	6	33	20	100	100	60	4.4	6.1	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23601020010	4	24.5	13	100	100	60	4.8	7.1	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23601020020	4	24.5	13	100	100	60	4.8	7.1	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23601020050	2	11.9	7	100	100	40	4.3	7.1	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23601020060	2	12.9	7	100	0	40	6.7	23.3	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23601610010	4	20	13	74.1	74.1	40	4.4	13	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23601610020	4	20	13	74.1	74.1	40	4.4	13	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23601610030	4	20	13	74.1	74.1	40	4.4	13	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23601620040	2	6.25	5.25	0	0	40	0.6	1.9	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23601620050	2	6.25	5.25	0	0	40	0.6	1.9	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23602020060	2	7.5	6.5	0	0	40	0.5	2.2	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23602020070	2	7.5	6.5	0	0	40	0.5	2.2	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
23602160010	2	10	5.5	100	50	30	2.5	22.5	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23700420010	8	50	28	100	100	60	3.8	5.7	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23700420020	8	50	28	100	100	60	3.8	5.7	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23700530010	6	30	20	100	100	60	3.3	11.1	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23700530020	6	30	20	100	100	60	3.3	11.1	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
23700530030	4	29.9	13	100	100	60	5.9	10	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間

出典

「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス