静岡県長泉町の道路交通センサス
静岡県長泉町（市区町村コード 22342）に含まれる交通調査基本区間 25区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東名高速道路、新東名高速道路、一般国道１号、一般国道２４６号、三島裾野線、三島富士線、大岡元長窪線、下土狩徳倉沼津港線、沼津小山線、足高三枚橋線
都道府県: 静岡県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22110100060 | 東名高速道路 高速自動車国道・路線番号 1010 |
裾野市・長泉町境 市区町村境 |
長泉町・沼津市境 市区町村境 |
2.8 | 10,785 | 7,307 | 18,092 | 24時間観測（実測） | 27,717 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 22119000030 | 新東名高速道路 高速自動車国道・路線番号 1900 |
裾野市・長泉町境 市区町村境 |
一般国道１号（伊豆縦貫道） 長泉沼津IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 13,372 | 13,148 | 26,520 | 24時間観測（実測） | 53,028 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 22119000040 | 新東名高速道路 高速自動車国道・路線番号 1900 |
一般国道１号（伊豆縦貫道） 長泉沼津IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長泉町・沼津市境 市区町村境 |
0.1 | 16,009 | 13,983 | 29,992 | 24時間観測（実測） | 57,720 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 22300010150 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
清水町・長泉町境 市区町村境 |
長泉町・沼津市境 市区町村境 |
0.5 | 27,037 | 2,619 | 29,656 | 24時間観測（実測） | 40,184 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 22300011080 | 一般国道１号（伊豆縦貫道） 一般国道・路線番号 1 |
裾野市・長泉町境 市区町村境 |
長泉町・裾野市境 市区町村境 |
0.1 | 16,917 | 3,074 | 19,991 | 24時間観測（実測） | 25,603 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 22300011100 | 一般国道１号（伊豆縦貫道） 一般国道・路線番号 1 |
裾野市・長泉町境 市区町村境 |
一般国道２４６号 長泉IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 16,917 | 3,074 | 19,991 | 24時間観測（実測） | 25,603 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 22300011105 | 一般国道１号（伊豆縦貫道） 一般国道・路線番号 1 |
一般国道２４６号 長泉IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新東名高速道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 16,917 | 3,074 | 19,991 | 24時間観測（実測） | 25,603 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 22300011110 | 一般国道１号（伊豆縦貫道） 一般国道・路線番号 1 |
新東名高速道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長泉町・沼津市境 市区町村境 |
1 | 11,187 | 1,985 | 13,172 | 24時間観測（実測） | 16,449 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 22302460170 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
裾野市・長泉町境 市区町村境 |
一般国道１号（伊豆縦貫道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 27,370 | 5,334 | 32,704 | 24時間観測（実測） | 45,944 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月21日 |
| 22302460175 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
一般国道１号（伊豆縦貫道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大岡元長窪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 21,363 | 3,965 | 25,328 | 24時間観測（実測） | 35,352 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 22302460180 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
大岡元長窪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長泉町・沼津市境 市区町村境 |
0.2 | 21,363 | 3,965 | 25,328 | 24時間観測（実測） | 35,352 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 22400210110 | 三島裾野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
記録されていません 旧分割点 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.3 | 7,129 | 312 | 7,441 | 12時間観測（実測） | 9,450 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 22400210130 | 三島裾野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 旧分割点 |
0.2 | 7,129 | 312 | 7,441 | 12時間観測（実測） | 9,450 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 22400220060 | 三島富士線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
三島市・長泉町境 市区町村境 |
下土狩徳倉沼津港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 1,411 | 56 | 1,467 | 12時間観測（実測） | 1,892 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 22400220070 | 三島富士線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
下土狩徳倉沼津港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大岡元長窪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 1,411 | 56 | 1,467 | 12時間観測（実測） | 1,892 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 22400220080 | 三島富士線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
大岡元長窪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長泉町・沼津市境 市区町村境 |
0.2 | 6,812 | 108 | 6,920 | 12時間観測（実測） | 8,719 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22400870020 | 大岡元長窪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 87 |
沼津市・長泉町境 市区町村境 |
三島富士線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 12,125 | 796 | 12,921 | 12時間観測（実測） | 17,185 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22400870030 | 大岡元長窪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 87 |
三島富士線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.5 | 12,125 | 796 | 12,921 | 12時間観測（実測） | 17,185 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22400870050 | 大岡元長窪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 87 |
新東名高速道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
足高三枚橋線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.6 | 3,626 | 1,539 | 5,165 | 12時間観測（実測） | 6,508 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 22400870070 | 大岡元長窪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 87 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新東名高速道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 3,626 | 1,539 | 5,165 | 12時間観測（実測） | 6,508 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 22400870090 | 大岡元長窪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 87 |
沼津小山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,698 | 905 | 6,603 | 12時間観測（実測） | 8,320 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 22601440010 | 下土狩徳倉沼津港線 一般都道府県道・路線番号 144 |
三島富士線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長泉町・清水町境 市区町村境 |
0.6 | 11,080 | 796 | 11,876 | 非観測（推定値） | 15,558 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 22603940005 | 大岡元長窪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 87 |
記録されていません 旧分割点 |
沼津小山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 12,125 | 796 | 12,921 | 12時間観測（実測） | 17,185 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22603940010 | 沼津小山線 一般都道府県道・路線番号 394 |
大岡元長窪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長泉町・裾野市境 市区町村境 |
1.4 | 13,858 | 1,171 | 15,029 | 24時間観測（実測） | 19,307 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22604050090 | 足高三枚橋線 一般都道府県道・路線番号 405 |
沼津市・長泉町境 市区町村境 |
大岡元長窪線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.3 | 3,385 | 648 | 4,033 | 12時間観測（実測） | 4,961 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22110100060 | 85.2 | 計測 | 77.3 | 計測 | 84.4 | 計測 | 77.8 | 計測 | 84.7 | 77.6 | 1.53 | 10.4 | 40.4 | 0.42 |
| 22119000030 | 92.5 | 計測 | 90.7 | 計測 | 93.6 | 計測 | 93.3 | 計測 | 93.2 | 92.4 | 2 | 10.9 | 49.6 | 0.87 |
| 22119000040 | 95.2 | 計測 | 88.1 | 計測 | 96.5 | 計測 | 91 | 計測 | 96 | 90 | 1.92 | 10.8 | 46.6 | 0.91 |
| 22300010150 | 39 | 計測 | 53.8 | 計測 | 59.3 | 計測 | 61.5 | 計測 | 50.4 | 58.8 | 1.36 | 8.8 | 8.8 | 0.41 |
| 22300011080 | 81.4 | 計測 | 61.7 | 計測 | 81.7 | 計測 | 80.1 | 計測 | 81.6 | 72 | 1.28 | 11.9 | 15.4 | 0.45 |
| 22300011100 | 71.8 | 計測 | 37.9 | 計測 | 73.4 | 計測 | 72.4 | 計測 | 72.8 | 53.8 | 1.28 | 11.9 | 15.4 | 1.57 |
| 22300011105 | 45.5 | 計測 | 63.3 | 計測 | 69.7 | 計測 | 67.3 | 計測 | 57.7 | 65.7 | 1.28 | 11.9 | 15.4 | 1.57 |
| 22300011110 | 64.6 | 計測 | 77.6 | 計測 | 70.3 | 計測 | 77.5 | 計測 | 67.7 | 77.5 | 1.25 | 12.3 | 15.1 | 1.28 |
| 22302460170 | 24.3 | 計測 | 13.2 | 計測 | 28.9 | 計測 | 31.7 | 計測 | 27 | 21 | 1.4 | 9.7 | 16.3 | 1.2 |
| 22302460175 | 14.9 | 計測 | 27.2 | 計測 | 27.1 | 計測 | 23.3 | 計測 | 20.6 | 24.7 | 1.4 | 10.2 | 15.7 | 1.04 |
| 22302460180 | 24.6 | 計測 | 31.5 | 計測 | 26.6 | 計測 | 26.3 | 計測 | 25.8 | 28.1 | 1.4 | 10.2 | 15.7 | 1.04 |
| 22400210110 | 20.4 | 計測 | 14 | 計測 | 22 | 計測 | 16.5 | 計測 | 21.4 | 15.5 | 1.27 | 10.2 | 4.2 | 0.48 |
| 22400210130 | 26.1 | 計測 | 21.7 | 計測 | 26 | 計測 | 22.5 | 計測 | 26 | 22.2 | 1.27 | 10.2 | 4.2 | 0.48 |
| 22400220060 | 15.1 | 計測 | 14.3 | 計測 | 15.2 | 計測 | 16.4 | 計測 | 15.2 | 15.4 | 1.29 | 13.4 | 3.8 | 0.29 |
| 22400220070 | 13.6 | 計測 | 10.3 | 計測 | 15 | 計測 | 11.6 | 計測 | 14.4 | 11 | 1.29 | 13.4 | 3.8 | 0.29 |
| 22400220080 | 7.8 | 計測 | 21.3 | 計測 | 10.8 | 計測 | 23.2 | 計測 | 9.4 | 22.3 | 1.26 | 12.4 | 1.6 | 0.8 |
| 22400870020 | 15.2 | 計測 | 21.8 | 計測 | 26.3 | 計測 | 25.5 | 計測 | 21.1 | 24 | 1.33 | 9.1 | 6.2 | 1.31 |
| 22400870030 | 19.2 | 計測 | 22.7 | 計測 | 23.9 | 計測 | 25.8 | 計測 | 22.1 | 24.6 | 1.33 | 9.1 | 6.2 | 1.31 |
| 22400870050 | 35.6 | 計測 | 25.4 | 計測 | 36.5 | 計測 | 31.1 | 計測 | 36.2 | 28.5 | 1.26 | 11 | 29.8 | 0.87 |
| 22400870070 | 23.7 | 計測 | 39.2 | 計測 | 30.9 | 計測 | 39.6 | 計測 | 27.7 | 39.4 | 1.26 | 11 | 29.8 | 0.88 |
| 22400870090 | 17.7 | 計測 | 17.7 | 非計測（共通） | 22.4 | 計測 | 22.4 | 非計測（共通） | 20.1 | 20.2 | 1.26 | 11.5 | 13.7 | 0.51 |
| 22601440010 | 記録されていません | データなし | 20.3 | 計測 | 記録されていません | データなし | 21.5 | 計測 | 記録されていません | 21.1 | 1.31 | 9.2 | 6.7 | 1.19 |
| 22603940005 | 17.1 | 計測 | 15.3 | 計測 | 18.5 | 計測 | 19.3 | 計測 | 18 | 17.6 | 1.33 | 9.1 | 6.2 | 1.29 |
| 22603940010 | 15.9 | 計測 | 18.3 | 計測 | 21.6 | 計測 | 23 | 計測 | 19.2 | 21.1 | 1.28 | 9.4 | 7.8 | 1.46 |
| 22604050090 | 36.5 | 計測 | 29.5 | 計測 | 35.2 | 計測 | 30.4 | 計測 | 35.9 | 30 | 1.23 | 16.5 | 16.1 | 0.92 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22110100060 | 4 | 27.1 | 14.4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 22119000030 | 6 | 32 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 0 | 0 | 山地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 22119000040 | 6 | 32 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 0 | 0 | 山地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 22300010150 | 4 | 22.95 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 22300011080 | 4 | 21 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 22300011100 | 2 | 10 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 22300011105 | 2 | 10 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 22300011110 | 2 | 10 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 22302460170 | 4 | 26.35 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.6 | 1.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 22302460175 | 4 | 26.35 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.6 | 1.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 22302460180 | 4 | 26.35 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.6 | 1.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 22400210110 | 4 | 30 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 22400210130 | 4 | 30 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 22400220060 | 2 | 7 | 6 | 26.7 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 10.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400220070 | 2 | 7 | 6 | 26.7 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 10.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400220080 | 2 | 9.25 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400870020 | 2 | 20 | 6.5 | 100 | 33.3 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400870030 | 2 | 20 | 6.5 | 100 | 33.3 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400870050 | 2 | 9.2 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 3.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400870070 | 2 | 12.25 | 6.35 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 2.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22400870090 | 4 | 27 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22601440010 | 1 | 5.71 | 4.71 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 8.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22603940005 | 2 | 12.4 | 7.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22603940010 | 2 | 12.4 | 7.2 | 100 | 21.4 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 7.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 22604050090 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 10 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス