静岡県浜松市南区の道路交通センサス
静岡県浜松市南区（市区町村コード 22134）に含まれる交通調査基本区間 59区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この区（浜松市南区、市区町村コード 22134）は、調査のあとに廃止されています。令和6年1月1日の浜松市の行政区再編により、中区・東区・西区・南区・北区（三方原地区）は中央区に、北区（三方原地区以外）・浜北区は浜名区に再編されました（出典: 総務省「『都道府県コード及び市区町村コード』改正一覧表（平成17年4月1日以降）」）。令和3年度調査は再編前のコードで記録されているため、当時の区のまま掲載しています。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１号、一般国道１５０号、一般国道２５７号、笠井飯田線、五島天竜川停車場線、舞阪竜洋線、米津東若林線、高塚停車場入野線、高塚停車場線、二俣浜松線、上島柏原線、中郡福塚線、曳馬中田島線、高塚１０１号線、高塚１２１号線、鴨江倉松線
都道府県: 静岡県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22300010876 | 一般国道１号（浜松ＢＰ） 一般国道・路線番号 1 |
浜松市東区・浜松市南区境 市区町村境 |
浜松市南区・浜松市東区境 市区町村境 |
0.5 | 18,342 | 8,012 | 26,354 | 非観測（推定値） | 38,477 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月20日 ／ 2020年10月20日 |
| 22300010880 | 一般国道１号（浜松ＢＰ） 一般国道・路線番号 1 |
浜松市東区・浜松市南区境 市区町村境 |
笠井飯田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 18,342 | 8,012 | 26,354 | 非観測（推定値） | 38,477 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月20日 ／ 2020年10月20日 |
| 22300010890 | 一般国道１号（浜松ＢＰ） 一般国道・路線番号 1 |
笠井飯田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
五島天竜川停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 18,342 | 8,012 | 26,354 | 非観測（推定値） | 38,477 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月20日 ／ 2020年10月20日 |
| 22300010900 | 一般国道１号（浜松ＢＰ） 一般国道・路線番号 1 |
五島天竜川停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 18,342 | 8,012 | 26,354 | 非観測（推定値） | 38,477 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月20日 ／ 2020年10月20日 |
| 22300010910 | 一般国道１号（浜松ＢＰ） 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
舞阪竜洋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 13,588 | 7,221 | 20,809 | 非観測（推定値） | 30,589 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月20日 ／ 2020年10月20日 |
| 22300010920 | 一般国道１号（浜松ＢＰ） 一般国道・路線番号 1 |
舞阪竜洋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 13,588 | 7,221 | 20,809 | 非観測（推定値） | 30,589 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月20日 ／ 2020年10月20日 |
| 22300010930 | 一般国道１号（浜松ＢＰ） 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
曳馬中田島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 16,281 | 7,353 | 23,634 | 24時間観測（実測） | 34,350 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 22300010940 | 一般国道１号（浜松ＢＰ） 一般国道・路線番号 1 |
曳馬中田島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
米津東若林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.4 | 16,281 | 7,353 | 23,634 | 24時間観測（実測） | 34,350 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 22300010950 | 一般国道１号（浜松ＢＰ） 一般国道・路線番号 1 |
米津東若林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
上島柏原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.8 | 16,281 | 7,353 | 23,634 | 24時間観測（実測） | 34,350 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 22301500530 | 一般国道１５０号 一般国道・路線番号 150 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
二俣浜松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 13,436 | 1,652 | 15,088 | 12時間観測（実測） | 20,671 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22301500540 | 一般国道１５０号 一般国道・路線番号 150 |
二俣浜松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
舞阪竜洋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 13,436 | 1,652 | 15,088 | 12時間観測（実測） | 20,671 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22301500550 | 一般国道１５０号 一般国道・路線番号 150 |
舞阪竜洋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
五島天竜川停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,896 | 654 | 8,550 | 12時間観測（実測） | 10,944 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22301500560 | 一般国道１５０号 一般国道・路線番号 150 |
五島天竜川停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
五島天竜川停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 7,896 | 654 | 8,550 | 12時間観測（実測） | 10,944 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22301500570 | 一般国道１５０号 一般国道・路線番号 150 |
五島天竜川停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（浜松ＢＰ） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 7,896 | 654 | 8,550 | 12時間観測（実測） | 10,944 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22301500580 | 一般国道１５０号 一般国道・路線番号 150 |
一般国道１号（浜松ＢＰ） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
浜松市道掛塚砂山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 7,896 | 654 | 8,550 | 12時間観測（実測） | 10,944 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22301500590 | 一般国道１５０号 一般国道・路線番号 150 |
浜松市道掛塚砂山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
中郡福塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 8,678 | 354 | 9,032 | 12時間観測（実測） | 11,561 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22301500600 | 一般国道１５０号 一般国道・路線番号 150 |
中郡福塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
浜松市南区・浜松市中区境 市区町村境 |
0.3 | 8,678 | 354 | 9,032 | 12時間観測（実測） | 11,561 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22301500740 | 一般国道１５０号 一般国道・路線番号 150 |
磐田市・浜松市南区境 市区町村境 |
記録されていません 旧分割点 |
0.1 | 7,427 | 1,990 | 9,417 | 12時間観測（実測） | 11,865 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 22301500750 | 一般国道１５０号 一般国道・路線番号 150 |
記録されていません 旧分割点 |
五島天竜川停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 7,311 | 1,925 | 9,236 | 12時間観測（実測） | 11,730 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22301500760 | 一般国道１５０号 一般国道・路線番号 150 |
五島天竜川停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（浜松ＢＰ） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 7,311 | 1,925 | 9,236 | 12時間観測（実測） | 11,730 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22302570030 | 一般国道２５７号 一般国道・路線番号 257 |
浜松市西区・浜松市南区境 市区町村境 |
上島柏原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,059 | 710 | 10,769 | 24時間観測（実測） | 13,949 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22302570040 | 一般国道２５７号 一般国道・路線番号 257 |
上島柏原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高塚停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 10,059 | 710 | 10,769 | 24時間観測（実測） | 13,949 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22302570045 | 一般国道２５７号 一般国道・路線番号 257 |
高塚停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鴨江倉松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 10,059 | 710 | 10,769 | 24時間観測（実測） | 13,949 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22302570050 | 一般国道２５７号 一般国道・路線番号 257 |
鴨江倉松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
米津東若林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 10,059 | 710 | 10,769 | 24時間観測（実測） | 13,949 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22302570060 | 一般国道２５７号 一般国道・路線番号 257 |
米津東若林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
浜松市南区・浜松市中区境 市区町村境 |
0.7 | 14,356 | 1,068 | 15,424 | 12時間観測（実測） | 20,822 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22603130060 | 笠井飯田線 一般都道府県道・路線番号 313 |
浜松市東区・浜松市南区境 市区町村境 |
一般国道１号（浜松ＢＰ） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 2,310 | 43 | 2,353 | 12時間観測（実測） | 2,894 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 22603130070 | 笠井飯田線 一般都道府県道・路線番号 313 |
一般国道１号（浜松ＢＰ） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
五島天竜川停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 2,310 | 43 | 2,353 | 12時間観測（実測） | 2,894 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 22603150010 | 五島天竜川停車場線 一般都道府県道・路線番号 315 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 1,594 | 224 | 1,818 | 12時間観測（実測） | 2,236 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22603150020 | 五島天竜川停車場線 一般都道府県道・路線番号 315 |
一般国道１５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
舞阪竜洋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 1,594 | 224 | 1,818 | 12時間観測（実測） | 2,236 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22603150030 | 五島天竜川停車場線 一般都道府県道・路線番号 315 |
舞阪竜洋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 1,594 | 224 | 1,818 | 12時間観測（実測） | 2,236 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22603150050 | 五島天竜川停車場線 一般都道府県道・路線番号 315 |
一般国道１５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（浜松ＢＰ） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 4,892 | 1,100 | 5,992 | 12時間観測（実測） | 7,490 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22603150060 | 五島天竜川停車場線 一般都道府県道・路線番号 315 |
一般国道１号（浜松ＢＰ） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
笠井飯田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 4,892 | 1,100 | 5,992 | 12時間観測（実測） | 7,490 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22603150070 | 五島天竜川停車場線 一般都道府県道・路線番号 315 |
笠井飯田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
浜松市南区・浜松市東区境 市区町村境 |
0.5 | 4,892 | 1,100 | 5,992 | 12時間観測（実測） | 7,490 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22603150090 | 五島天竜川停車場線 一般都道府県道・路線番号 315 |
浜松市東区・浜松市南区境 市区町村境 |
浜松市南区・浜松市東区境 市区町村境 |
0.1 | 4,892 | 1,100 | 5,992 | 12時間観測（実測） | 7,490 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22603160040 | 舞阪竜洋線 一般都道府県道・路線番号 316 |
浜松市西区・浜松市南区境 市区町村境 |
上島柏原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 4,463 | 346 | 4,809 | 12時間観測（実測） | 6,059 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22603160050 | 舞阪竜洋線 一般都道府県道・路線番号 316 |
上島柏原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
米津東若林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3 | 4,463 | 346 | 4,809 | 12時間観測（実測） | 6,059 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22603160060 | 舞阪竜洋線 一般都道府県道・路線番号 316 |
米津東若林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
曳馬中田島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 4,463 | 346 | 4,809 | 12時間観測（実測） | 6,059 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22603160070 | 舞阪竜洋線 一般都道府県道・路線番号 316 |
曳馬中田島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中郡福塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 4,463 | 346 | 4,809 | 12時間観測（実測） | 6,059 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22603160080 | 舞阪竜洋線 一般都道府県道・路線番号 316 |
中郡福塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（浜松ＢＰ） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 4,463 | 346 | 4,809 | 12時間観測（実測） | 6,059 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 22603160090 | 舞阪竜洋線 一般都道府県道・路線番号 316 |
一般国道１号（浜松ＢＰ） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
五島天竜川停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 6,581 | 861 | 7,442 | 12時間観測（実測） | 9,526 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22603160100 | 舞阪竜洋線 一般都道府県道・路線番号 316 |
五島天竜川停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,581 | 861 | 7,442 | 12時間観測（実測） | 9,526 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22603170010 | 米津東若林線 一般都道府県道・路線番号 317 |
一般国道１号（浜松ＢＰ） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
舞阪竜洋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 4,480 | 646 | 5,126 | 12時間観測（実測） | 6,459 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22603170020 | 米津東若林線 一般都道府県道・路線番号 317 |
舞阪竜洋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 4,480 | 646 | 5,126 | 12時間観測（実測） | 6,459 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22603260010 | 高塚停車場入野線 一般都道府県道・路線番号 326 |
高塚停車場線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
浜松市南区・浜松市西区境 市区町村境 |
0.7 | 6,784 | 210 | 6,994 | 12時間観測（実測） | 8,393 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22603270010 | 高塚停車場線 一般都道府県道・路線番号 327 |
高塚停車場入野線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
一般国道２５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 1,107 | 21 | 1,128 | 12時間観測（実測） | 1,331 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22603440140 | 二俣浜松線 一般都道府県道・路線番号 344 |
浜松市東区・浜松市南区境 市区町村境 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
3.8 | 1,676 | 101 | 1,777 | 12時間観測（実測） | 2,132 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 22603440180 | 二俣浜松線 一般都道府県道・路線番号 344 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 1,457 | 92 | 1,549 | 12時間観測（実測） | 1,890 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22730030045 | 上島柏原線 指定市の一般市道・路線番号 3003 |
浜松市西区・浜松市南区境 市区町村境 |
高塚１０１号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 13,215 | 1,123 | 14,338 | 12時間観測（実測） | 19,356 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22730030050 | 上島柏原線 指定市の一般市道・路線番号 3003 |
高塚１０１号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 13,215 | 1,123 | 14,338 | 12時間観測（実測） | 19,356 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22730030060 | 上島柏原線 指定市の一般市道・路線番号 3003 |
一般国道２５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
舞阪竜洋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 13,215 | 1,123 | 14,338 | 12時間観測（実測） | 19,356 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22730040020 | 中郡福塚線 指定市の一般市道・路線番号 3004 |
浜松市東区・浜松市南区境 市区町村境 |
浜松市南区・浜松市中区境 市区町村境 |
0.1 | 6,613 | 425 | 7,038 | 12時間観測（実測） | 9,009 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 22730040040 | 中郡福塚線 指定市の一般市道・路線番号 3004 |
浜松市中区・浜松市南区境 市区町村境 |
一般国道１５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,613 | 425 | 7,038 | 12時間観測（実測） | 9,009 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 22730040050 | 中郡福塚線 指定市の一般市道・路線番号 3004 |
一般国道１５０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
舞阪竜洋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 15,487 | 1,100 | 16,587 | 12時間観測（実測） | 22,558 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22730040060 | 中郡福塚線 指定市の一般市道・路線番号 3004 |
舞阪竜洋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（浜松ＢＰ） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 15,487 | 1,100 | 16,587 | 12時間観測（実測） | 22,558 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22730080020 | 曳馬中田島線 指定市の一般市道・路線番号 3008 |
浜松市中区・浜松市南区境 市区町村境 |
舞阪竜洋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 10,142 | 459 | 10,601 | 12時間観測（実測） | 13,675 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22730080030 | 曳馬中田島線 指定市の一般市道・路線番号 3008 |
舞阪竜洋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（浜松ＢＰ） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 10,142 | 459 | 10,601 | 12時間観測（実測） | 13,675 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22730160010 | 高塚１０１号線 指定市の一般市道・路線番号 3016 |
上島柏原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高塚１２１号線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.3 | 1,120 | 35 | 1,155 | 12時間観測（実測） | 1,363 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22730170010 | 高塚１２１号線 指定市の一般市道・路線番号 3017 |
高塚１０１号線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.2 | 1,120 | 35 | 1,155 | 12時間観測（実測） | 1,363 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 22730220040 | 鴨江倉松線 指定市の一般市道・路線番号 3022 |
浜松市西区・浜松市南区境 市区町村境 |
一般国道２５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 12,745 | 647 | 13,392 | 12時間観測（実測） | 17,677 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22300010876 | 61.2 | 計測 | 17.8 | 計測 | 61.3 | 計測 | 45.8 | 計測 | 61.3 | 29.4 | 1.46 | 9.3 | 30.4 | 0.56 |
| 22300010880 | 11.5 | 計測 | 37.4 | 計測 | 32.1 | 計測 | 43.7 | 計測 | 19.6 | 41.2 | 1.46 | 9.3 | 30.4 | 0.99 |
| 22300010890 | 13.1 | 計測 | 26.3 | 計測 | 35.6 | 計測 | 32.1 | 計測 | 22.1 | 29.8 | 1.46 | 9.3 | 30.4 | 0.89 |
| 22300010900 | 20.3 | 計測 | 14 | 計測 | 32.5 | 計測 | 22.7 | 計測 | 26.8 | 18.6 | 1.46 | 9.3 | 30.4 | 0.78 |
| 22300010910 | 15.7 | 計測 | 35.6 | 計測 | 25.6 | 計測 | 38 | 計測 | 20.9 | 37.1 | 1.47 | 9.2 | 34.7 | 0.9 |
| 22300010920 | 26.8 | 計測 | 36.3 | 計測 | 28.6 | 計測 | 43 | 計測 | 27.9 | 40.4 | 1.47 | 9.2 | 34.7 | 0.77 |
| 22300010930 | 24.6 | 計測 | 17.5 | 計測 | 25.4 | 計測 | 29 | 計測 | 25.1 | 23.1 | 1.45 | 11 | 31.1 | 0.85 |
| 22300010940 | 41.5 | 計測 | 37.8 | 計測 | 48.7 | 計測 | 40.9 | 計測 | 45.7 | 39.6 | 1.45 | 11 | 31.1 | 0.81 |
| 22300010950 | 44.8 | 計測 | 42 | 計測 | 48 | 計測 | 45.1 | 計測 | 46.8 | 43.9 | 1.45 | 11 | 31.1 | 0.81 |
| 22301500530 | 19 | 計測 | 31.4 | 計測 | 40.9 | 計測 | 38.7 | 計測 | 27.9 | 35.1 | 1.37 | 12.1 | 10.9 | 1.02 |
| 22301500540 | 10.4 | 計測 | 23.8 | 計測 | 24.7 | 計測 | 26.3 | 計測 | 15.9 | 25.1 | 1.37 | 12.1 | 10.9 | 1.02 |
| 22301500550 | 10.6 | 計測 | 27.4 | 計測 | 31.4 | 計測 | 33.5 | 計測 | 18.3 | 31 | 1.28 | 10 | 7.6 | 0.91 |
| 22301500560 | 27.6 | 計測 | 27.6 | 計測 | 32.1 | 計測 | 31.3 | 計測 | 30.3 | 29.8 | 1.28 | 10 | 7.6 | 0.91 |
| 22301500570 | 26.8 | 計測 | 11.1 | 計測 | 28.6 | 計測 | 18.4 | 計測 | 27.9 | 14.8 | 1.28 | 10 | 7.6 | 0.91 |
| 22301500580 | 10.8 | 計測 | 14.7 | 計測 | 16.2 | 計測 | 20.3 | 計測 | 13.7 | 17.8 | 1.28 | 10 | 7.6 | 0.91 |
| 22301500590 | 21.4 | 計測 | 19.9 | 計測 | 23.5 | 計測 | 21.8 | 計測 | 22.6 | 21 | 1.28 | 10.4 | 3.9 | 1.1 |
| 22301500600 | 14.2 | 計測 | 17.5 | 計測 | 26.9 | 計測 | 20.8 | 計測 | 19.6 | 19.4 | 1.28 | 10.4 | 3.9 | 1.1 |
| 22301500740 | 29.5 | 計測 | 35.5 | 計測 | 52.3 | 計測 | 53 | 計測 | 37.7 | 42.9 | 1.26 | 17.8 | 21.1 | 1.28 |
| 22301500750 | 17.6 | 計測 | 28.5 | 計測 | 39.4 | 計測 | 36.1 | 計測 | 25.6 | 32.6 | 1.27 | 12.5 | 20.8 | 0.37 |
| 22301500760 | 24.1 | 計測 | 24.8 | 計測 | 31.9 | 計測 | 26.1 | 計測 | 28 | 25.6 | 1.27 | 12.5 | 20.8 | 0.37 |
| 22302570030 | 23.2 | 計測 | 12.9 | 計測 | 27.4 | 計測 | 16.8 | 計測 | 25.8 | 15.2 | 1.3 | 9 | 6.6 | 1.06 |
| 22302570040 | 10.2 | 計測 | 19.3 | 計測 | 13 | 計測 | 21.5 | 計測 | 11.9 | 20.7 | 1.3 | 9 | 6.6 | 1.06 |
| 22302570045 | 24.4 | 計測 | 21.9 | 計測 | 27.9 | 計測 | 25.6 | 計測 | 26.6 | 24.2 | 1.3 | 9 | 6.6 | 1.06 |
| 22302570050 | 20.9 | 計測 | 26.3 | 計測 | 24.4 | 計測 | 28.8 | 計測 | 23.1 | 27.9 | 1.3 | 9 | 6.6 | 1.06 |
| 22302570060 | 22.2 | 計測 | 17.6 | 計測 | 24.8 | 計測 | 21.7 | 計測 | 23.9 | 19.9 | 1.35 | 9.4 | 6.9 | 0.56 |
| 22603130060 | 26.9 | 計測 | 23.9 | 計測 | 31.7 | 計測 | 30.3 | 計測 | 29.4 | 27 | 1.23 | 14.7 | 1.8 | 0.42 |
| 22603130070 | 7.1 | 計測 | 11.7 | 計測 | 8.8 | 計測 | 14.5 | 計測 | 8 | 13.1 | 1.23 | 14.7 | 1.8 | 0.42 |
| 22603150010 | 28.2 | 非計測（共通） | 26.8 | 非計測（共通） | 26.9 | 非計測（共通） | 26.5 | 非計測（共通） | 27.5 | 26.6 | 1.23 | 19.6 | 12.3 | 0.43 |
| 22603150020 | 28.2 | 計測 | 26.8 | 計測 | 26.9 | 計測 | 26.5 | 計測 | 27.5 | 26.6 | 1.23 | 19.6 | 12.3 | 0.43 |
| 22603150030 | 15.7 | 計測 | 12.1 | 計測 | 21.3 | 計測 | 14.3 | 計測 | 18.1 | 13.3 | 1.23 | 19.6 | 12.3 | 0.43 |
| 22603150050 | 22.6 | 計測 | 20 | 計測 | 26.4 | 計測 | 25.3 | 計測 | 24.6 | 22.6 | 1.25 | 13.5 | 18.4 | 0.88 |
| 22603150060 | 5.8 | 計測 | 7.2 | 計測 | 7.2 | 計測 | 8.1 | 計測 | 6.5 | 7.7 | 1.25 | 13.5 | 18.4 | 0.88 |
| 22603150070 | 16.5 | 計測 | 26 | 計測 | 16.7 | 計測 | 24.5 | 計測 | 16.6 | 25.2 | 1.25 | 13.5 | 18.4 | 0.88 |
| 22603150090 | 19.8 | 計測 | 10.7 | 計測 | 22.6 | 計測 | 15.4 | 計測 | 21.3 | 12.8 | 1.25 | 13.5 | 18.4 | 1.02 |
| 22603160040 | 30.9 | 計測 | 24.2 | 計測 | 32.2 | 計測 | 26.2 | 計測 | 31.6 | 25.4 | 1.26 | 11.4 | 7.2 | 0.57 |
| 22603160050 | 25.7 | 計測 | 29.5 | 計測 | 28.3 | 計測 | 31.6 | 計測 | 27.2 | 30.8 | 1.26 | 11.4 | 7.2 | 0.57 |
| 22603160060 | 23.4 | 計測 | 23.4 | 計測 | 26.8 | 計測 | 26.7 | 計測 | 25.3 | 25.3 | 1.26 | 11.4 | 7.2 | 0.57 |
| 22603160070 | 19.8 | 計測 | 20.1 | 計測 | 24.2 | 計測 | 24.5 | 計測 | 22.1 | 22.6 | 1.26 | 11.4 | 7.2 | 0.57 |
| 22603160080 | 20 | 計測 | 12.2 | 計測 | 22.8 | 計測 | 14.7 | 計測 | 21.5 | 13.6 | 1.26 | 11.4 | 7.2 | 0.57 |
| 22603160090 | 22.4 | 計測 | 28.1 | 計測 | 27.1 | 計測 | 32.1 | 計測 | 24.9 | 30.3 | 1.28 | 11.6 | 11.6 | 0.95 |
| 22603160100 | 24.5 | 計測 | 6.7 | 計測 | 26.4 | 計測 | 17.6 | 計測 | 25.6 | 10.6 | 1.28 | 11.6 | 11.6 | 0.95 |
| 22603170010 | 19.9 | 計測 | 28.1 | 計測 | 22.2 | 計測 | 29.7 | 計測 | 21.3 | 29 | 1.26 | 11.2 | 12.6 | 0.66 |
| 22603170020 | 21.8 | 計測 | 16.5 | 計測 | 22.2 | 計測 | 18 | 計測 | 22 | 17.4 | 1.26 | 11.2 | 12.6 | 0.66 |
| 22603260010 | 22.5 | 計測 | 18.1 | 計測 | 22.2 | 計測 | 19.1 | 計測 | 22.3 | 18.7 | 1.2 | 12.2 | 3 | 1.49 |
| 22603270010 | 23.1 | 計測 | 16.7 | 計測 | 19.4 | 計測 | 19.3 | 計測 | 21.2 | 18 | 1.18 | 16.1 | 1.9 | 0.59 |
| 22603440140 | 12.3 | 非計測（共通） | 43.6 | 非計測（共通） | 44.1 | 計測 | 45.6 | 計測 | 21.5 | 44.3 | 1.2 | 23.7 | 5.7 | 0.15 |
| 22603440180 | 51.3 | 計測 | 22.1 | 計測 | 24.6 | 非計測（共通） | 24.6 | 計測 | 26.7 | 23 | 1.22 | 27 | 5.9 | 0.51 |
| 22730030045 | 25 | 計測 | 25.4 | 計測 | 30.8 | 計測 | 30.2 | 計測 | 28.1 | 28 | 1.35 | 10.9 | 7.8 | 0.79 |
| 22730030050 | 25.7 | 計測 | 12.3 | 計測 | 29.9 | 計測 | 20.2 | 計測 | 28 | 16 | 1.35 | 10.9 | 7.8 | 0.79 |
| 22730030060 | 18.7 | 計測 | 21.9 | 計測 | 22.4 | 計測 | 25.3 | 計測 | 20.7 | 23.8 | 1.35 | 10.9 | 7.8 | 0.79 |
| 22730040020 | 18 | 計測 | 14.6 | 計測 | 23.4 | 計測 | 21.9 | 計測 | 21 | 18.9 | 1.28 | 10.1 | 6 | 0.31 |
| 22730040040 | 18 | 計測 | 14.6 | 計測 | 23.4 | 計測 | 21.9 | 計測 | 21 | 18.9 | 1.28 | 10.1 | 6 | 0.36 |
| 22730040050 | 27.8 | 計測 | 23 | 計測 | 33.2 | 計測 | 23.9 | 計測 | 30.7 | 23.5 | 1.36 | 11.9 | 6.6 | 0.84 |
| 22730040060 | 27.8 | 計測 | 23 | 計測 | 33.2 | 計測 | 23.9 | 計測 | 30.7 | 23.5 | 1.36 | 11.9 | 6.6 | 0.84 |
| 22730080020 | 18.6 | 計測 | 14.5 | 計測 | 21.7 | 計測 | 64.7 | 計測 | 20.4 | 29.6 | 1.29 | 9.6 | 4.3 | 0.51 |
| 22730080030 | 18.6 | 計測 | 14.5 | 計測 | 21.7 | 計測 | 64.7 | 計測 | 20.4 | 29.6 | 1.29 | 9.6 | 4.3 | 0.51 |
| 22730160010 | 9.3 | 計測 | 22.8 | 計測 | 15.7 | 計測 | 19.7 | 計測 | 11.2 | 21.7 | 1.18 | 26.8 | 3 | 0.23 |
| 22730170010 | 21.7 | 計測 | 13 | 計測 | 20 | 計測 | 12.7 | 計測 | 20.9 | 12.9 | 1.18 | 26.8 | 3 | 0.19 |
| 22730220040 | 27.7 | 計測 | 23.9 | 計測 | 37.3 | 計測 | 30.7 | 計測 | 33.2 | 27.8 | 1.32 | 10.2 | 4.8 | 0.94 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22300010876 | 6 | 27.47 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 2 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 22300010880 | 4 | 39.88 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2 | 8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 22300010890 | 4 | 39.4 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 22300010900 | 4 | 40 | 13.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3 | 7 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 22300010910 | 4 | 46.35 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.5 | 3.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 22300010920 | 4 | 39 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 4.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 22300010930 | 4 | 50 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.8 | 8.2 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 22300010940 | 4 | 40 | 14 | 44.1 | 44.1 | 0 | 0 | 60 | 1.2 | 4.7 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 22300010950 | 4 | 39.8 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.7 | 3.9 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 22301500530 | 2 | 9.85 | 7.4 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22301500540 | 2 | 9.85 | 7.4 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22301500550 | 2 | 9.75 | 7.5 | 40.7 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3 | 8.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22301500560 | 2 | 9.75 | 7.5 | 40.7 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3 | 8.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22301500570 | 2 | 9.75 | 7.5 | 40.7 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3 | 8.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22301500580 | 2 | 9.75 | 7.5 | 40.7 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3 | 8.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22301500590 | 2 | 8.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 8.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22301500600 | 2 | 8.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 8.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22301500740 | 2 | 10.75 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22301500750 | 4 | 27 | 14 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 2.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22301500760 | 4 | 27 | 14 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 2.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22302570030 | 2 | 15 | 6 | 100 | 100 | 0 | 5.9 | 50 | 3.2 | 14.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22302570040 | 2 | 15 | 6 | 100 | 100 | 0 | 5.9 | 50 | 3.2 | 14.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22302570045 | 2 | 15 | 6 | 100 | 100 | 0 | 5.9 | 50 | 3.2 | 14.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22302570050 | 2 | 15 | 6 | 100 | 100 | 0 | 5.9 | 50 | 3.2 | 14.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22302570060 | 2 | 15.5 | 6.4 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 14.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603130060 | 2 | 16 | 6 | 83.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 13.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603130070 | 2 | 16 | 6 | 83.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 13.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603150010 | 2 | 15.05 | 6.08 | 55.9 | 32.4 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 13.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603150020 | 2 | 15.05 | 6.08 | 55.9 | 32.4 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 13.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603150030 | 2 | 15.05 | 6.08 | 55.9 | 32.4 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 13.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603150050 | 2 | 8 | 6.1 | 12.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 10.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603150060 | 2 | 8 | 6.1 | 12.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 10.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603150070 | 2 | 8 | 6.1 | 12.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 10.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603150090 | 2 | 10.2 | 6.2 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 20 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603160040 | 2 | 10.5 | 5.9 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 13.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603160050 | 2 | 10.5 | 5.9 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 13.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603160060 | 2 | 10.5 | 5.9 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 13.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603160070 | 2 | 10.5 | 5.9 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 13.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603160080 | 2 | 10.5 | 5.9 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 13.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603160090 | 2 | 8 | 5.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 11.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603160100 | 2 | 8 | 5.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 11.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603170010 | 2 | 13.5 | 6 | 66.7 | 5.6 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 16.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603170020 | 2 | 13.5 | 6 | 66.7 | 5.6 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 16.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603260010 | 2 | 8.5 | 5.5 | 28.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603270010 | 1 | 6.95 | 5.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603440140 | 2 | 6.3 | 5.3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22603440180 | 1 | 5.8 | 4.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22730030045 | 4 | 25 | 13 | 83.3 | 83.3 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 5.8 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22730030050 | 4 | 25 | 13 | 83.3 | 83.3 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 5.8 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22730030060 | 4 | 25 | 13 | 83.3 | 83.3 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 5.8 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22730040020 | 4 | 30 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 20 | 40 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22730040040 | 4 | 30 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22730040050 | 4 | 30 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22730040060 | 4 | 30 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22730080020 | 4 | 20 | 14 | 100 | 48.1 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 4.8 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22730080030 | 4 | 20 | 14 | 100 | 48.1 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 4.8 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22730160010 | 2 | 16 | 7 | 66.7 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22730170010 | 2 | 16 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 22730220040 | 4 | 20 | 14 | 81.5 | 81.5 | 0 | 0 | 50 | 3.7 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス