神奈川県寒川町の道路交通センサス
神奈川県寒川町（市区町村コード 14321）に含まれる交通調査基本区間 21区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道４６８号（圏央道）、伊勢原藤沢、丸子中山茅ヶ崎、相模原茅ヶ崎、藤沢平塚
都道府県: 神奈川県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14304681010 | 一般国道４６８号（圏央道） 一般国道・路線番号 468 |
茅ヶ崎市・寒川町境 市区町村境 |
伊勢原藤沢 寒川南IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 14,184 | 2,476 | 16,660 | 24時間観測（実測） | 21,144 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 14304681020 | 一般国道４６８号（圏央道） 一般国道・路線番号 468 |
伊勢原藤沢 寒川南IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
相模原茅ヶ崎 寒川北IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 20,816 | 4,805 | 25,621 | 24時間観測（実測） | 32,735 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 14304681030 | 一般国道４６８号（圏央道） 一般国道・路線番号 468 |
相模原茅ヶ崎 寒川北IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寒川町・海老名市境 市区町村境 |
1.9 | 23,536 | 6,231 | 29,767 | 24時間観測（実測） | 38,094 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 14400440105 | 伊勢原藤沢 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
平塚市・寒川町境 市区町村境 |
一般国道４６８号（圏央道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 18,478 | 3,281 | 21,759 | 12時間観測（実測） | 30,027 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400440110 | 伊勢原藤沢 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
一般国道４６８号（圏央道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢原藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 18,478 | 3,281 | 21,759 | 12時間観測（実測） | 30,027 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400440120 | 伊勢原藤沢 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
伊勢原藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
相模原茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 10,175 | 2,526 | 12,701 | 12時間観測（実測） | 16,765 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400440130 | 伊勢原藤沢 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
相模原茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
丸子中山茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 16,706 | 3,325 | 20,031 | 非観測（推定値） | 27,442 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400440310 | 伊勢原藤沢 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
伊勢原藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
寒川町・茅ヶ崎市境 市区町村境 |
0.5 | 14,590 | 2,199 | 16,789 | 12時間観測（実測） | 22,497 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400450370 | 丸子中山茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
藤沢市・寒川町境 市区町村境 |
藤沢平塚 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 8,061 | 1,897 | 9,958 | 12時間観測（実測） | 13,145 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400450380 | 丸子中山茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
藤沢平塚 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤沢平塚 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 8,061 | 1,897 | 9,958 | 12時間観測（実測） | 13,145 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400450390 | 丸子中山茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
藤沢平塚 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
伊勢原藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 8,061 | 1,897 | 9,958 | 12時間観測（実測） | 13,145 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400450400 | 丸子中山茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
伊勢原藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寒川町・茅ヶ崎市境 市区町村境 |
1.4 | 8,184 | 766 | 8,950 | 12時間観測（実測） | 11,814 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400460135 | 相模原茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
海老名市・寒川町境 市区町村境 |
一般国道４６８号（圏央道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 7,887 | 2,412 | 10,299 | 12時間観測（実測） | 13,595 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14400460140 | 相模原茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
一般国道４６８号（圏央道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤沢平塚 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 7,887 | 2,412 | 10,299 | 12時間観測（実測） | 13,595 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14400460150 | 相模原茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
藤沢平塚 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊勢原藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 7,887 | 2,412 | 10,299 | 12時間観測（実測） | 13,595 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14400460170 | 相模原茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
伊勢原藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寒川町・茅ヶ崎市境 市区町村境 |
0.2 | 7,887 | 2,412 | 10,299 | 12時間観測（実測） | 13,595 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14400470050 | 藤沢平塚 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
茅ヶ崎市・寒川町境 市区町村境 |
丸子中山茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 8,488 | 1,293 | 9,781 | 12時間観測（実測） | 12,911 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400470070 | 藤沢平塚 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
丸子中山茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
相模原茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 22,160 | 3,518 | 25,678 | 非観測（推定値） | 36,206 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400470080 | 藤沢平塚 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
相模原茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤沢平塚 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 22,160 | 3,518 | 25,678 | 非観測（推定値） | 36,206 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400470090 | 藤沢平塚 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
藤沢平塚 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寒川町・平塚市境 市区町村境 |
0.2 | 14,799 | 2,177 | 16,976 | 24時間観測（実測） | 22,689 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400470120 | 藤沢平塚 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
伊勢原藤沢 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤沢平塚 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 7,450 | 484 | 7,934 | 非観測（推定値） | 10,314 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14304681010 | 85.2 | 計測 | 84.3 | 計測 | 85.9 | 計測 | 85.1 | 計測 | 85.6 | 84.8 | 1.27 | 10.4 | 14.9 | 0.36 |
| 14304681020 | 83.7 | 計測 | 83.9 | 計測 | 84.4 | 計測 | 84 | 計測 | 84.1 | 84 | 1.28 | 10.6 | 18.8 | 0.54 |
| 14304681030 | 84.5 | 計測 | 83.3 | 計測 | 85.3 | 計測 | 83.5 | 計測 | 85 | 83.4 | 1.28 | 10.7 | 20.9 | 0.64 |
| 14400440105 | 21.8 | 計測 | 28.1 | 計測 | 40.8 | 計測 | 33.6 | 計測 | 30.1 | 31.1 | 1.38 | 12.6 | 15.1 | 0.83 |
| 14400440110 | 22.7 | 計測 | 10.9 | 計測 | 29.7 | 計測 | 14 | 計測 | 26.4 | 12.6 | 1.38 | 12.6 | 15.1 | 0.83 |
| 14400440120 | 18.9 | 計測 | 18.8 | 計測 | 21.7 | 計測 | 23.7 | 計測 | 20.7 | 21.7 | 1.32 | 8.9 | 19.9 | 0.86 |
| 14400440130 | 11.1 | 計測 | 19.1 | 計測 | 16.1 | 計測 | 20.7 | 計測 | 13.6 | 20 | 1.37 | 11.9 | 16.6 | 2.13 |
| 14400440310 | 12.9 | 計測 | 26.4 | 計測 | 22.1 | 計測 | 27.1 | 計測 | 17.5 | 26.8 | 1.34 | 12.6 | 13.1 | 4.38 |
| 14400450370 | 20.3 | 計測 | 15.5 | 計測 | 23.7 | 計測 | 19.8 | 計測 | 22.5 | 17.9 | 1.32 | 9.5 | 19.1 | 1.41 |
| 14400450380 | 7.9 | 計測 | 7.3 | 計測 | 9.1 | 計測 | 8.3 | 計測 | 8.7 | 7.9 | 1.32 | 9.5 | 19.1 | 1.41 |
| 14400450390 | 7.3 | 計測 | 7.9 | 計測 | 10.1 | 計測 | 10 | 計測 | 9 | 9.1 | 1.32 | 9.5 | 19.1 | 1.41 |
| 14400450400 | 23.6 | 計測 | 20.6 | 計測 | 27.2 | 計測 | 27.3 | 計測 | 25.7 | 24.7 | 1.32 | 10.2 | 8.6 | 0.8 |
| 14400460135 | 20.5 | 計測 | 17.4 | 計測 | 19.9 | 計測 | 19.5 | 計測 | 20.1 | 18.7 | 1.32 | 10.3 | 23.4 | 0.77 |
| 14400460140 | 21.2 | 計測 | 19.9 | 計測 | 25.4 | 計測 | 26.4 | 計測 | 23.6 | 23.5 | 1.32 | 10.3 | 23.4 | 0.77 |
| 14400460150 | 15.9 | 計測 | 15.3 | 計測 | 23.4 | 計測 | 20.9 | 計測 | 19.8 | 18.4 | 1.32 | 10.3 | 23.4 | 0.77 |
| 14400460170 | 10.8 | 計測 | 20.8 | 計測 | 12.2 | 計測 | 21.9 | 計測 | 11.6 | 21.5 | 1.32 | 10.3 | 23.4 | 0.77 |
| 14400470050 | 24 | 計測 | 15.1 | 計測 | 26.3 | 計測 | 17.7 | 計測 | 25.4 | 16.5 | 1.32 | 11 | 13.2 | 1.19 |
| 14400470070 | 17 | 計測 | 15.5 | 計測 | 18 | 計測 | 20.7 | 計測 | 17.6 | 18.4 | 1.41 | 9.9 | 13.7 | 1.74 |
| 14400470080 | 14.6 | 計測 | 7.6 | 計測 | 18.5 | 計測 | 21.7 | 計測 | 16.8 | 12.9 | 1.41 | 9.9 | 13.7 | 1.74 |
| 14400470090 | 20.9 | 計測 | 14.3 | 計測 | 27.5 | 計測 | 30.2 | 計測 | 24.4 | 21.3 | 1.34 | 9.9 | 12.8 | 1.45 |
| 14400470120 | 19.7 | 計測 | 20.1 | 計測 | 23 | 計測 | 25.9 | 計測 | 21.9 | 23.7 | 1.3 | 9.6 | 6.1 | 0.79 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14304681010 | 4 | 19.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14304681020 | 4 | 19.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14304681030 | 4 | 19.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14400440105 | 4 | 25.1 | 14.4 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 2.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400440110 | 4 | 25.1 | 14.4 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 2.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400440120 | 2 | 15 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 6.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400440130 | 2 | 10.6 | 6 | 16.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400440310 | 2 | 6.5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 6 | 24 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400450370 | 2 | 10.6 | 6 | 92.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 5.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400450380 | 2 | 10.6 | 6 | 92.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 5.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400450390 | 2 | 10.6 | 6 | 92.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 5.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400450400 | 2 | 10.6 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 11.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400460135 | 2 | 13.1 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 6.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400460140 | 2 | 13.1 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 6.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400460150 | 2 | 13.1 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 6.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400460170 | 2 | 13.1 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 6.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400470050 | 2 | 14.85 | 6.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 9.1 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400470070 | 2 | 15 | 7.4 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2 | 12.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400470080 | 2 | 15 | 7.4 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2 | 12.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400470090 | 2 | 14 | 6.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 25 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400470120 | 2 | 10 | 6 | 15 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2 | 6.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス