神奈川県座間市の道路交通センサス
神奈川県座間市（市区町村コード 14216）に含まれる交通調査基本区間 25区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２４６号、藤沢座間厚木、相模原茅ヶ崎、座間大和、町田厚木、杉久保座間、相武台相模原、相武台下停車場
都道府県: 神奈川県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14302460270 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
大和市・座間市境 市区町村境 |
藤沢座間厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 23,302 | 7,808 | 31,110 | 12時間観測（実測） | 49,776 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 14302460280 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
藤沢座間厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
座間市・海老名市境 市区町村境 |
0.6 | 23,302 | 7,808 | 31,110 | 12時間観測（実測） | 49,776 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 14400420070 | 藤沢座間厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 42 |
海老名市・座間市境 市区町村境 |
藤沢座間厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 6,293 | 1,000 | 7,293 | 12時間観測（実測） | 9,481 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 14400420080 | 藤沢座間厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 42 |
藤沢座間厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,852 | 829 | 6,681 | 12時間観測（実測） | 8,618 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400420090 | 藤沢座間厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 42 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤沢座間厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,852 | 829 | 6,681 | 12時間観測（実測） | 8,618 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400420100 | 藤沢座間厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 42 |
藤沢座間厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤沢座間厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 5,852 | 829 | 6,681 | 12時間観測（実測） | 8,618 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400420110 | 藤沢座間厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 42 |
藤沢座間厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
杉久保座間 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 5,852 | 829 | 6,681 | 12時間観測（実測） | 8,618 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400420120 | 藤沢座間厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 42 |
杉久保座間 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町田厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,852 | 829 | 6,681 | 12時間観測（実測） | 8,618 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400420130 | 藤沢座間厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 42 |
町田厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町田厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,852 | 829 | 6,681 | 12時間観測（実測） | 8,618 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400420150 | 藤沢座間厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 42 |
町田厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
座間市・厚木市境 市区町村境 |
1.6 | 16,429 | 2,573 | 19,002 | 12時間観測（実測） | 25,843 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14400460060 | 相模原茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
相武台下停車場 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 8,356 | 1,374 | 9,730 | 12時間観測（実測） | 13,038 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14400460070 | 相模原茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
相武台下停車場 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町田厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 8,356 | 1,374 | 9,730 | 12時間観測（実測） | 13,038 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14400500010 | 座間大和 主要地方道（都道府県道）・路線番号 50 |
町田厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
座間市・大和市境 市区町村境 |
1.8 | 10,141 | 2,151 | 12,292 | 12時間観測（実測） | 16,348 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 14400510030 | 町田厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
座間大和 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 11,983 | 998 | 12,981 | 12時間観測（実測） | 17,524 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 14400510040 | 町田厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
座間大和 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
町田厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.8 | 10,334 | 1,343 | 11,677 | 12時間観測（実測） | 15,414 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400510050 | 町田厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
町田厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
藤沢座間厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 10,334 | 1,343 | 11,677 | 12時間観測（実測） | 15,414 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400510060 | 町田厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
藤沢座間厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町田厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 10,334 | 1,343 | 11,677 | 12時間観測（実測） | 15,414 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月16日 ／ 2021年12月16日 |
| 14400510080 | 町田厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
町田厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
相模原茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 7,593 | 493 | 8,086 | 非観測（推定値） | 10,512 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400510090 | 町田厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
相模原茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
藤沢座間厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 7,593 | 493 | 8,086 | 非観測（推定値） | 10,512 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400510100 | 町田厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
藤沢座間厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
藤沢座間厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,593 | 493 | 8,086 | 非観測（推定値） | 10,512 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400510110 | 町田厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
藤沢座間厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町田厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 7,593 | 493 | 8,086 | 非観測（推定値） | 10,512 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400510120 | 町田厚木 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
町田厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
座間市・海老名市境 市区町村境 |
1.2 | 12,023 | 1,576 | 13,599 | 12時間観測（実測） | 18,223 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14604070050 | 杉久保座間 一般都道府県道・路線番号 407 |
海老名市・座間市境 市区町村境 |
藤沢座間厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 6,262 | 377 | 6,639 | 12時間観測（実測） | 8,631 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14605070010 | 相武台相模原 一般都道府県道・路線番号 507 |
座間大和 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.1 | 8,697 | 1,235 | 9,932 | 12時間観測（実測） | 13,607 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 14605090020 | 相武台下停車場 一般都道府県道・路線番号 509 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
相模原茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 835 | 38 | 873 | 非観測（推定値） | 1,056 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14302460270 | 16.4 | 計測 | 13.8 | 計測 | 21.6 | 計測 | 15.4 | 計測 | 19.5 | 14.8 | 1.6 | 9.7 | 25.1 | 1.23 |
| 14302460280 | 11.3 | 計測 | 16.2 | 計測 | 16 | 計測 | 33.8 | 計測 | 14.1 | 24.4 | 1.6 | 9.7 | 25.1 | 1.23 |
| 14400420070 | 6.5 | 計測 | 9.4 | 計測 | 9.4 | 計測 | 12.1 | 計測 | 8 | 10.9 | 1.3 | 10 | 13.7 | 0.99 |
| 14400420080 | 23.5 | 計測 | 10.4 | 計測 | 26.4 | 計測 | 13.1 | 計測 | 25.3 | 12.1 | 1.29 | 9.7 | 12.4 | 0.91 |
| 14400420090 | 7.2 | 計測 | 18.4 | 計測 | 9.8 | 計測 | 19.4 | 計測 | 8.7 | 19.1 | 1.29 | 9.7 | 12.4 | 0.91 |
| 14400420100 | 16.3 | 計測 | 14.7 | 計測 | 20.1 | 計測 | 16.2 | 計測 | 18.5 | 15.7 | 1.29 | 9.7 | 12.4 | 0.91 |
| 14400420110 | 16 | 計測 | 16.5 | 計測 | 29.3 | 計測 | 26.6 | 計測 | 22.5 | 22.1 | 1.29 | 9.7 | 12.4 | 0.91 |
| 14400420120 | 5.4 | 計測 | 6.7 | 計測 | 8.5 | 計測 | 9.6 | 計測 | 7 | 8.4 | 1.29 | 9.7 | 12.4 | 0.91 |
| 14400420130 | 14.4 | 計測 | 9 | 計測 | 16 | 計測 | 10.7 | 計測 | 15.4 | 10.1 | 1.29 | 9.7 | 12.4 | 0.91 |
| 14400420150 | 19.4 | 計測 | 8.4 | 計測 | 25.3 | 計測 | 30.5 | 計測 | 22.6 | 14.9 | 1.36 | 10.9 | 13.5 | 1.74 |
| 14400460060 | 28.9 | 計測 | 9 | 計測 | 29.3 | 計測 | 19.5 | 計測 | 29.2 | 13.5 | 1.34 | 9.5 | 14.1 | 0.8 |
| 14400460070 | 15.8 | 計測 | 11.6 | 計測 | 16.8 | 計測 | 15.1 | 計測 | 16.4 | 13.5 | 1.34 | 9.5 | 14.1 | 0.8 |
| 14400500010 | 12.9 | 計測 | 7.4 | 計測 | 16.4 | 計測 | 11 | 計測 | 14.9 | 9.5 | 1.33 | 10.1 | 17.5 | 1.49 |
| 14400510030 | 14.5 | 計測 | 14.7 | 計測 | 17.5 | 計測 | 15.3 | 計測 | 16.4 | 15.1 | 1.35 | 8.8 | 7.7 | 0.98 |
| 14400510040 | 11.7 | 計測 | 10.3 | 計測 | 14.8 | 計測 | 17 | 計測 | 13.4 | 14.3 | 1.32 | 9.5 | 11.5 | 0.8 |
| 14400510050 | 34.2 | 計測 | 30.8 | 計測 | 38.5 | 計測 | 32.4 | 計測 | 36.7 | 31.9 | 1.32 | 9.5 | 11.5 | 0.8 |
| 14400510060 | 16.2 | 計測 | 17.4 | 計測 | 18.4 | 計測 | 18 | 計測 | 17.5 | 17.8 | 1.32 | 9.5 | 11.5 | 0.8 |
| 14400510080 | 23.7 | 計測 | 14.6 | 計測 | 26.1 | 計測 | 19.3 | 計測 | 25.3 | 17.5 | 1.3 | 9.6 | 6.1 | 0.82 |
| 14400510090 | 11.4 | 計測 | 15.7 | 計測 | 14.3 | 計測 | 15.8 | 計測 | 13.3 | 15.8 | 1.3 | 9.6 | 6.1 | 0.82 |
| 14400510100 | 17.9 | 計測 | 20.3 | 計測 | 16.9 | 計測 | 18.7 | 計測 | 17.2 | 19.2 | 1.3 | 9.6 | 6.1 | 0.82 |
| 14400510110 | 17.2 | 計測 | 10.1 | 計測 | 18.4 | 計測 | 11 | 計測 | 18 | 10.7 | 1.3 | 9.6 | 6.1 | 0.82 |
| 14400510120 | 22.1 | 計測 | 15.7 | 計測 | 25 | 計測 | 26 | 計測 | 23.8 | 20.9 | 1.34 | 9.8 | 11.6 | 1.19 |
| 14604070050 | 23.5 | 計測 | 17.2 | 計測 | 25.4 | 計測 | 19.8 | 計測 | 24.6 | 18.6 | 1.3 | 12.5 | 5.7 | 0.92 |
| 14605070010 | 8.4 | 計測 | 12.1 | 計測 | 11.1 | 計測 | 13.5 | 計測 | 9.8 | 12.9 | 1.37 | 11.6 | 12.4 | 0.99 |
| 14605090020 | 20.3 | 計測 | 12 | 計測 | 21.1 | 計測 | 13.1 | 計測 | 20.8 | 12.7 | 1.21 | 10.4 | 4.3 | 0.11 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14302460270 | 4 | 22 | 14 | 95.7 | 2.1 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 2.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14302460280 | 4 | 22 | 14 | 95.7 | 2.1 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 2.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14400420070 | 2 | 11.75 | 6.5 | 90.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400420080 | 2 | 11.75 | 6.5 | 90.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400420090 | 2 | 11.75 | 6.5 | 90.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400420100 | 2 | 11.75 | 6.5 | 90.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400420110 | 2 | 11.75 | 6.5 | 90.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400420120 | 2 | 11.75 | 6.5 | 90.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400420130 | 2 | 11.75 | 6.5 | 90.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400420150 | 2 | 16.25 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400460060 | 2 | 11.1 | 6.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400460070 | 2 | 11.1 | 6.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400500010 | 2 | 15.85 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 5.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400510030 | 2 | 12.25 | 7.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400510040 | 2 | 16.85 | 7.5 | 100 | 64.9 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 4.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400510050 | 2 | 16.85 | 7.5 | 100 | 64.9 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 4.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400510060 | 2 | 16.85 | 7.5 | 100 | 64.9 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 4.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400510080 | 2 | 16.85 | 7.5 | 91.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 4.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400510090 | 2 | 16.85 | 7.5 | 91.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 4.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400510100 | 2 | 16.85 | 7.5 | 91.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 4.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400510110 | 2 | 16.85 | 7.5 | 91.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 4.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14400510120 | 2 | 13.1 | 7.5 | 100 | 25 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 7.5 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14604070050 | 2 | 9.35 | 5.75 | 83.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 21.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14605070010 | 2 | 17.85 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 30 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 14605090020 | 2 | 10.35 | 6.5 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 30 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス