神奈川県川崎市宮前区の道路交通センサス
神奈川県川崎市宮前区（市区町村コード 14136）に含まれる交通調査基本区間 26区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東名高速道路、一般国道２４６号、一般国道４６６号（第三京浜道路）、横浜生田、野川菅生線、尻手黒川線、稗原線、久末鷺沼線、野川柿生線、子母口宿河原線、向ヶ丘遊園駅菅生線
都道府県: 神奈川県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14110100020 | 東名高速道路 高速自動車国道・路線番号 1010 |
川崎市多摩区・川崎市宮前区境 市区町村境 |
野川菅生線 東名川崎IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 46,076 | 12,894 | 58,970 | 24時間観測（実測） | 93,294 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 14110100030 | 東名高速道路 高速自動車国道・路線番号 1010 |
野川菅生線 東名川崎IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎市宮前区・横浜市青葉区境 市区町村境 |
1 | 49,310 | 13,909 | 63,219 | 24時間観測（実測） | 96,839 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 14302460050 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
子母口宿河原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
野川菅生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 27,602 | 3,061 | 30,663 | 24時間観測（実測） | 47,249 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14302460060 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
野川菅生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
久末鷺沼線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 30,093 | 4,561 | 34,654 | 12時間観測（実測） | 55,446 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14302460070 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
久末鷺沼線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎市宮前区・横浜市青葉区境 市区町村境 |
1.1 | 30,093 | 4,561 | 34,654 | 12時間観測（実測） | 55,446 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14304660030 | 一般国道４６６号（第三京浜道路） 一般国道・路線番号 466 |
川崎市高津区・川崎市宮前区境 市区町村境 |
川崎市宮前区・川崎市高津区境 市区町村境 |
0.8 | 49,392 | 7,757 | 57,149 | 24時間観測（実測） | 77,618 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14400130270 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
横浜市青葉区・川崎市宮前区境 市区町村境 |
野川菅生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 9,262 | 839 | 10,101 | 12時間観測（実測） | 13,333 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14400130280 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
野川菅生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
野川柿生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 13,508 | 1,822 | 15,330 | 12時間観測（実測） | 20,542 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14400130290 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
野川柿生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎市宮前区・川崎市多摩区境 市区町村境 |
1.1 | 14,286 | 1,495 | 15,781 | 24時間観測（実測） | 21,166 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14500020010 | 野川菅生線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 2 |
丸子中山茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 13,818 | 1,982 | 15,800 | 12時間観測（実測） | 21,172 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14500020020 | 野川菅生線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 2 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東名高速道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 20,631 | 2,828 | 23,459 | 12時間観測（実測） | 32,843 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14500020030 | 野川菅生線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 2 |
東名高速道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
向ヶ丘遊園駅菅生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 22,308 | 3,071 | 25,379 | 12時間観測（実測） | 35,784 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14500020040 | 野川菅生線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 2 |
向ヶ丘遊園駅菅生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 22,308 | 3,071 | 25,379 | 12時間観測（実測） | 35,784 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14730020050 | 尻手黒川線 指定市の一般市道・路線番号 3002 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
稗原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 11,337 | 1,440 | 12,777 | 12時間観測（実測） | 16,993 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14730020060 | 尻手黒川線 指定市の一般市道・路線番号 3002 |
稗原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
川崎市宮前区・川崎市麻生区境 市区町村境 |
0.9 | 14,837 | 1,735 | 16,572 | 12時間観測（実測） | 22,372 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14730060010 | 稗原線 指定市の一般市道・路線番号 3006 |
尻手黒川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.2 | 9,946 | 921 | 10,867 | 12時間観測（実測） | 14,344 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月2日 |
| 14730120020 | 久末鷺沼線 指定市の一般市道・路線番号 3012 |
川崎市高津区・川崎市宮前区境 市区町村境 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.6 | 10,269 | 976 | 11,245 | 12時間観測（実測） | 14,843 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14730130020 | 野川柿生線 指定市の一般市道・路線番号 3013 |
川崎市高津区・川崎市宮前区境 市区町村境 |
子母口宿河原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 11,255 | 1,001 | 12,256 | 12時間観測（実測） | 18,507 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14730130030 | 野川柿生線 指定市の一般市道・路線番号 3013 |
子母口宿河原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
向ヶ丘遊園駅菅生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 8,163 | 1,400 | 9,563 | 12時間観測（実測） | 12,623 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14730130040 | 野川柿生線 指定市の一般市道・路線番号 3013 |
向ヶ丘遊園駅菅生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 10,210 | 903 | 11,113 | 12時間観測（実測） | 14,669 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14730130050 | 野川柿生線 指定市の一般市道・路線番号 3013 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
尻手黒川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 4,453 | 734 | 5,187 | 12時間観測（実測） | 6,639 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14730140040 | 子母口宿河原線 指定市の一般市道・路線番号 3014 |
川崎市高津区・川崎市宮前区境 市区町村境 |
野川柿生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 9,415 | 925 | 10,340 | 12時間観測（実測） | 13,649 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730140050 | 子母口宿河原線 指定市の一般市道・路線番号 3014 |
野川柿生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎市宮前区・川崎市多摩区境 市区町村境 |
0.4 | 7,207 | 806 | 8,013 | 12時間観測（実測） | 10,497 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14730150020 | 向ヶ丘遊園駅菅生線 指定市の一般市道・路線番号 3015 |
川崎市多摩区・川崎市宮前区境 市区町村境 |
野川柿生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,270 | 379 | 6,649 | 12時間観測（実測） | 8,511 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14730150030 | 向ヶ丘遊園駅菅生線 指定市の一般市道・路線番号 3015 |
野川柿生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
野川菅生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 9,368 | 806 | 10,174 | 12時間観測（実測） | 13,430 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14730150040 | 向ヶ丘遊園駅菅生線 指定市の一般市道・路線番号 3015 |
野川菅生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.7 | 11,996 | 1,158 | 13,154 | 非観測（推定値） | 17,495 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14110100020 | 25.3 | 計測 | 75.3 | 計測 | 75.2 | 計測 | 76.4 | 計測 | 46 | 76 | 1.58 | 9.5 | 21.9 | 0.65 |
| 14110100030 | 61.2 | 計測 | 86.4 | 計測 | 84.7 | 計測 | 86.5 | 計測 | 75 | 86.5 | 1.53 | 9.4 | 22 | 0.66 |
| 14302460050 | 11.6 | 計測 | 44.1 | 計測 | 30.2 | 計測 | 44.6 | 計測 | 19.6 | 44.4 | 1.54 | 8.9 | 10 | 1.18 |
| 14302460060 | 25.2 | 計測 | 25.5 | 計測 | 27.7 | 計測 | 26.4 | 計測 | 26.7 | 26.1 | 1.6 | 9.1 | 13.2 | 1.18 |
| 14302460070 | 31.6 | 計測 | 28.4 | 計測 | 30.7 | 計測 | 30.5 | 計測 | 31 | 29.7 | 1.6 | 9.1 | 13.2 | 1.18 |
| 14304660030 | 62.2 | 計測 | 82.9 | 計測 | 83.2 | 計測 | 82.7 | 計測 | 73.3 | 82.8 | 1.36 | 10.5 | 13.6 | 0.73 |
| 14400130270 | 26.1 | 計測 | 14 | 計測 | 26.1 | 計測 | 17.8 | 計測 | 26.1 | 16.2 | 1.32 | 9.7 | 8.3 | 1.08 |
| 14400130280 | 15.7 | 計測 | 12.9 | 計測 | 16.1 | 計測 | 20.8 | 計測 | 16 | 17.2 | 1.34 | 9.2 | 11.9 | 1.41 |
| 14400130290 | 14.8 | 計測 | 17.4 | 計測 | 18.8 | 計測 | 22.8 | 計測 | 17.2 | 20.6 | 1.34 | 9.4 | 9.5 | 1.45 |
| 14500020010 | 19.7 | 計測 | 19.2 | 計測 | 25.6 | 計測 | 21.5 | 計測 | 23 | 20.6 | 1.34 | 9.7 | 12.5 | 0.94 |
| 14500020020 | 22.1 | 計測 | 23.4 | 計測 | 23 | 計測 | 24.4 | 計測 | 22.7 | 24 | 1.4 | 10.6 | 12.1 | 1.3 |
| 14500020030 | 18.9 | 計測 | 9.8 | 計測 | 20.1 | 計測 | 18 | 計測 | 19.7 | 14 | 1.41 | 9.1 | 12.1 | 1.14 |
| 14500020040 | 22.9 | 計測 | 12.1 | 計測 | 23.2 | 計測 | 17.5 | 計測 | 23.1 | 15.2 | 1.41 | 9.1 | 12.1 | 1.14 |
| 14730020050 | 20.5 | 計測 | 25 | 計測 | 22.3 | 計測 | 26.2 | 計測 | 21.6 | 25.8 | 1.33 | 9 | 11.3 | 0.61 |
| 14730020060 | 22.3 | 計測 | 23 | 計測 | 23.9 | 計測 | 28.6 | 計測 | 23.3 | 26.3 | 1.35 | 9.4 | 10.5 | 0.84 |
| 14730060010 | 5.9 | 計測 | 18.4 | 計測 | 8.2 | 計測 | 19.5 | 計測 | 7.2 | 19.1 | 1.32 | 10.2 | 8.5 | 0.54 |
| 14730120020 | 22.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24.1 | 23.9 | 1.32 | 9.6 | 8.7 | 1.11 |
| 14730130020 | 17.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 9.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 25.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 15.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.4 | 12.5 | 1.51 | 10 | 8.2 | 1.43 |
| 14730130030 | 14 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 17.2 | 20.9 | 1.32 | 9.3 | 14.6 | 0.96 |
| 14730130040 | 19.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 14.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 17.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.6 | 16.4 | 1.32 | 9.4 | 8.1 | 1.13 |
| 14730130050 | 19.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.9 | 19.9 | 1.28 | 10.3 | 14.2 | 0.65 |
| 14730140040 | 22.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 30.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.2 | 22.1 | 1.32 | 9.1 | 8.9 | 1.08 |
| 14730140050 | 20.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 25.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.7 | 27.4 | 1.31 | 10.4 | 10.1 | 0.94 |
| 14730150020 | 28 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.3 | 20.4 | 1.28 | 12.1 | 5.7 | 0.98 |
| 14730150030 | 22.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 16.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23.4 | 17.6 | 1.32 | 9.5 | 7.9 | 0.94 |
| 14730150040 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 1.33 | 10.5 | 8.8 | 1.52 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14110100020 | 6 | 32.1 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14110100030 | 6 | 32.1 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14302460050 | 4 | 22 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.5 | 3.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14302460060 | 4 | 22 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.7 | 3.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14302460070 | 4 | 22 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.7 | 3.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14304660030 | 6 | 31.1 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14400130270 | 2 | 16 | 7.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 3 | 2 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130280 | 2 | 19.3 | 8.9 | 56.3 | 31.3 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 4.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130290 | 2 | 19.3 | 8.9 | 56.3 | 31.3 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 4.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500020010 | 4 | 22 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.9 | 4.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500020020 | 4 | 22 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.9 | 4.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500020030 | 4 | 22 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.9 | 4.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500020040 | 4 | 22 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.9 | 4.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730020050 | 4 | 20 | 12.8 | 100 | 4.2 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 9.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730020060 | 4 | 20 | 12.8 | 100 | 4.2 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 9.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730060010 | 4 | 22 | 13.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 10 | 5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730120020 | 2 | 14.6 | 7.5 | 94.4 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.6 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730130020 | 2 | 11.9 | 6.8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730130030 | 2 | 11.9 | 6.8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730130040 | 2 | 11.9 | 6.8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730130050 | 2 | 11.9 | 6.8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730140040 | 2 | 11.6 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 14.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730140050 | 2 | 11.6 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 14.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730150020 | 2 | 16 | 9 | 100 | 20 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 11.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730150030 | 2 | 16 | 9 | 100 | 20 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 11.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730150040 | 2 | 16 | 9 | 100 | 20 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 11.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス