神奈川県川崎市多摩区の道路交通センサス
神奈川県川崎市多摩区（市区町村コード 14135）に含まれる交通調査基本区間 29区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東名高速道路、世田谷町田線、川崎府中線、横浜生田、幸多摩線、稲城読売ランド前停車場線、小杉菅線、多摩第３号線、子母口宿河原線、向ヶ丘遊園駅菅生線、鹿島田菅線
都道府県: 神奈川県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14110100010 | 東名高速道路 高速自動車国道・路線番号 1010 |
東名高速道路 都道府県境 |
川崎市多摩区・川崎市宮前区境 市区町村境 |
1.9 | 46,076 | 12,894 | 58,970 | 24時間観測（実測） | 93,294 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 14400030010 | 世田谷町田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
世田谷町田線 都道府県境 |
幸多摩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 18,734 | 1,530 | 20,264 | 12時間観測（実測） | 27,559 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 14400030020 | 世田谷町田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
幸多摩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎府中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 13,118 | 1,847 | 14,965 | 24時間観測（実測） | 21,593 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14400030030 | 世田谷町田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
川崎府中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 17,670 | 1,931 | 19,601 | 12時間観測（実測） | 26,853 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14400030040 | 世田谷町田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
稲城読売ランド前停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.8 | 8,988 | 895 | 9,883 | 12時間観測（実測） | 13,046 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14400090070 | 川崎府中線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 9 |
川崎市高津区・川崎市多摩区境 市区町村境 |
子母口宿河原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 3,008 | 305 | 3,313 | 12時間観測（実測） | 4,174 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14400090080 | 川崎府中線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 9 |
子母口宿河原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鹿島田菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 3,008 | 305 | 3,313 | 12時間観測（実測） | 4,174 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14400090090 | 川崎府中線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 9 |
鹿島田菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
向ヶ丘遊園駅菅生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 13,021 | 1,364 | 14,385 | 12時間観測（実測） | 19,276 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14400090100 | 川崎府中線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 9 |
向ヶ丘遊園駅菅生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
世田谷町田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 13,021 | 1,364 | 14,385 | 12時間観測（実測） | 19,276 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14400090110 | 川崎府中線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 9 |
世田谷町田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 10,812 | 1,323 | 12,135 | 12時間観測（実測） | 16,140 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14400090120 | 川崎府中線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 9 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎府中線 都道府県境 |
3.3 | 12,757 | 1,721 | 14,478 | 24時間観測（実測） | 20,360 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14400130300 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
川崎市宮前区・川崎市多摩区境 市区町村境 |
世田谷町田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 13,317 | 1,995 | 15,312 | 12時間観測（実測） | 20,518 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14400130310 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
世田谷町田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎府中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,094 | 960 | 8,054 | 12時間観測（実測） | 10,470 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14500010080 | 幸多摩線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 1 |
川崎市高津区・川崎市多摩区境 市区町村境 |
子母口宿河原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 7,553 | 2,392 | 9,945 | 12時間観測（実測） | 13,127 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14500010090 | 幸多摩線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 1 |
子母口宿河原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小杉菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 7,553 | 2,392 | 9,945 | 12時間観測（実測） | 13,127 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14500010100 | 幸多摩線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 1 |
小杉菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
世田谷町田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 11,875 | 2,693 | 14,568 | 12時間観測（実測） | 19,521 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14601240010 | 稲城読売ランド前停車場線 一般都道府県道・路線番号 124 |
稲城読売ランド前停車場線 都道府県境 |
川崎市多摩区・川崎市麻生区境 市区町村境 |
0.1 | 6,419 | 609 | 7,028 | 12時間観測（実測） | 9,136 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14730040090 | 小杉菅線 指定市の一般市道・路線番号 3004 |
川崎市高津区・川崎市多摩区境 市区町村境 |
鹿島田菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,929 | 887 | 7,816 | 12時間観測（実測） | 10,161 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月2日 |
| 14730040100 | 小杉菅線 指定市の一般市道・路線番号 3004 |
鹿島田菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
子母口宿河原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 6,971 | 983 | 7,954 | 12時間観測（実測） | 10,340 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14730040110 | 小杉菅線 指定市の一般市道・路線番号 3004 |
子母口宿河原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
幸多摩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,971 | 983 | 7,954 | 12時間観測（実測） | 10,340 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14730050010 | 多摩第３号線 指定市の一般市道・路線番号 3005 |
世田谷町田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
4.6 | 11,929 | 4,083 | 16,012 | 非観測（推定値） | 21,616 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14730140060 | 子母口宿河原線 指定市の一般市道・路線番号 3014 |
川崎市宮前区・川崎市多摩区境 市区町村境 |
川崎府中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 7,207 | 806 | 8,013 | 12時間観測（実測） | 10,497 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14730140070 | 子母口宿河原線 指定市の一般市道・路線番号 3014 |
川崎府中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鹿島田菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,390 | 564 | 5,954 | 12時間観測（実測） | 7,621 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14730140080 | 子母口宿河原線 指定市の一般市道・路線番号 3014 |
鹿島田菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小杉菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,390 | 564 | 5,954 | 12時間観測（実測） | 7,621 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14730140090 | 子母口宿河原線 指定市の一般市道・路線番号 3014 |
小杉菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
幸多摩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,390 | 564 | 5,954 | 12時間観測（実測） | 7,621 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14730150010 | 向ヶ丘遊園駅菅生線 指定市の一般市道・路線番号 3015 |
川崎府中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎市多摩区・川崎市宮前区境 市区町村境 |
1.7 | 6,270 | 379 | 6,649 | 12時間観測（実測） | 8,511 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14730170020 | 鹿島田菅線 指定市の一般市道・路線番号 3017 |
川崎市高津区・川崎市多摩区境 市区町村境 |
小杉菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 8,785 | 1,377 | 10,162 | 12時間観測（実測） | 13,312 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730170030 | 鹿島田菅線 指定市の一般市道・路線番号 3017 |
小杉菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
子母口宿河原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 8,878 | 1,104 | 9,982 | 12時間観測（実測） | 13,176 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 14730170040 | 鹿島田菅線 指定市の一般市道・路線番号 3017 |
子母口宿河原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎府中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 8,878 | 1,104 | 9,982 | 12時間観測（実測） | 13,176 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14110100010 | 15.5 | 計測 | 73.5 | 計測 | 66.6 | 計測 | 80.1 | 計測 | 32.3 | 77.8 | 1.58 | 9.5 | 21.9 | 0.65 |
| 14400030010 | 15.7 | 計測 | 8.3 | 計測 | 28.8 | 計測 | 16.9 | 計測 | 22.3 | 12.1 | 1.36 | 10.1 | 7.6 | 0.77 |
| 14400030020 | 14.3 | 計測 | 14 | 計測 | 21.8 | 計測 | 17.1 | 計測 | 18.3 | 15.9 | 1.44 | 9.9 | 12.3 | 0.8 |
| 14400030030 | 9.2 | 計測 | 23.2 | 計測 | 13.7 | 計測 | 23.4 | 計測 | 11.6 | 23.3 | 1.37 | 9.5 | 9.9 | 0.93 |
| 14400030040 | 20.3 | 計測 | 15.8 | 計測 | 22.8 | 計測 | 20.5 | 計測 | 21.9 | 18.6 | 1.32 | 9.1 | 9.1 | 1.08 |
| 14400090070 | 19.1 | 計測 | 24.4 | 計測 | 27.9 | 計測 | 27.8 | 計測 | 24 | 26.5 | 1.26 | 10.1 | 9.2 | 0.49 |
| 14400090080 | 13.2 | 計測 | 8.3 | 計測 | 19 | 計測 | 12.9 | 計測 | 16.4 | 10.9 | 1.26 | 10.1 | 9.2 | 0.49 |
| 14400090090 | 12.2 | 計測 | 7.8 | 計測 | 16.7 | 計測 | 9 | 計測 | 14.9 | 8.6 | 1.34 | 9.5 | 9.5 | 0.84 |
| 14400090100 | 16.2 | 計測 | 20.1 | 計測 | 19.6 | 計測 | 23.6 | 計測 | 18.3 | 22.3 | 1.34 | 9.5 | 9.5 | 0.84 |
| 14400090110 | 19.2 | 計測 | 12.5 | 計測 | 22 | 計測 | 17.3 | 計測 | 20.9 | 15.3 | 1.33 | 9.5 | 10.9 | 1.34 |
| 14400090120 | 14.3 | 計測 | 17.6 | 計測 | 19.9 | 計測 | 21.6 | 計測 | 17.6 | 20.1 | 1.41 | 9.1 | 11.9 | 1.18 |
| 14400130300 | 20.8 | 計測 | 23.6 | 計測 | 24.5 | 計測 | 28 | 計測 | 23 | 26.2 | 1.34 | 9.9 | 13 | 1.56 |
| 14400130310 | 16.9 | 計測 | 12.4 | 計測 | 28.2 | 計測 | 15.7 | 計測 | 22.8 | 14.4 | 1.3 | 9.2 | 11.9 | 0.69 |
| 14500010080 | 17.6 | 計測 | 16.9 | 計測 | 30.6 | 計測 | 31.4 | 計測 | 24.1 | 23.8 | 1.32 | 10.2 | 24.1 | 0.99 |
| 14500010090 | 22.9 | 計測 | 6.4 | 計測 | 25.1 | 計測 | 11.7 | 計測 | 24.2 | 8.9 | 1.32 | 10.2 | 24.1 | 0.99 |
| 14500010100 | 21.1 | 計測 | 11.8 | 計測 | 22.5 | 計測 | 15.4 | 計測 | 22 | 13.9 | 1.34 | 9.3 | 18.5 | 0.95 |
| 14601240010 | 18.8 | 計測 | 17.6 | 計測 | 20.9 | 計測 | 19.4 | 計測 | 20.1 | 18.7 | 1.3 | 9.1 | 8.7 | 0.72 |
| 14730040090 | 9.4 | 計測 | 7.3 | 計測 | 12.6 | 計測 | 11.1 | 計測 | 11.1 | 9.4 | 1.3 | 11.2 | 11.3 | 1.17 |
| 14730040100 | 12.8 | 計測 | 18.3 | 計測 | 21.4 | 計測 | 24.9 | 計測 | 17.1 | 22.1 | 1.3 | 10.3 | 12.4 | 0.93 |
| 14730040110 | 18 | 計測 | 7.4 | 計測 | 20.3 | 計測 | 14.6 | 計測 | 19.4 | 10.9 | 1.3 | 10.3 | 12.4 | 0.93 |
| 14730050010 | 19.6 | 計測 | 20.2 | 計測 | 27.2 | 計測 | 27.4 | 計測 | 23.9 | 24.5 | 1.35 | 9.3 | 25.5 | 1.52 |
| 14730140060 | 28.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 36.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33 | 22 | 1.31 | 10.4 | 10.1 | 1.18 |
| 14730140070 | 15 | 非計測（平成27年度調査の値） | 7.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 16.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 9.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 16 | 8.4 | 1.28 | 9.9 | 9.5 | 0.94 |
| 14730140080 | 10.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 9.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 13.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 14.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 12 | 12.1 | 1.28 | 9.9 | 9.5 | 0.94 |
| 14730140090 | 10.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 14.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 16.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 13 | 17.3 | 1.28 | 9.9 | 9.5 | 0.94 |
| 14730150010 | 10.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 30.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 13.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 32 | 非計測（平成27年度調査の値） | 11.7 | 31.5 | 1.28 | 12.1 | 5.7 | 0.91 |
| 14730170020 | 29.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 30.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26 | 非計測（平成27年度調査の値） | 30 | 24.3 | 1.31 | 10.3 | 13.6 | 1.23 |
| 14730170030 | 13.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 29 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.8 | 26.9 | 1.32 | 10.8 | 11.1 | 1.29 |
| 14730170040 | 20 | 非計測（平成27年度調査の値） | 10.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23.4 | 13.8 | 1.32 | 10.8 | 11.1 | 1.29 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14110100010 | 6 | 32 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14400030010 | 4 | 25.6 | 15.6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400030020 | 4 | 34.5 | 17.5 | 18.8 | 18.8 | 0 | 0 | 40 | 5.6 | 3.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400030030 | 4 | 34.5 | 17.5 | 18.8 | 18.8 | 0 | 0 | 40 | 5.6 | 3.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400030040 | 2 | 10.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 3.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400090070 | 2 | 8.3 | 5.9 | 90.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400090080 | 2 | 8.3 | 5.9 | 90.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400090090 | 4 | 20.3 | 13.7 | 63.6 | 45.5 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 5.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400090100 | 4 | 20.3 | 13.7 | 63.6 | 45.5 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 5.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400090110 | 2 | 23 | 10 | 100 | 15.4 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 5.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400090120 | 2 | 23 | 10 | 100 | 15.4 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 5.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130300 | 2 | 17.5 | 8 | 33.3 | 26.7 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 1.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130310 | 2 | 19.1 | 11.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 21.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500010080 | 2 | 7.9 | 6.7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 7.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500010090 | 2 | 7.9 | 6.7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 7.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500010100 | 3 | 20.3 | 9.8 | 75 | 75 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 6.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601240010 | 2 | 12.4 | 6.1 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730040090 | 2 | 15 | 6.86 | 100 | 76.2 | 0 | 0 | 40 | 5.2 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730040100 | 2 | 15 | 6.86 | 100 | 76.2 | 0 | 0 | 40 | 5.2 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730040110 | 2 | 15 | 6.86 | 100 | 76.2 | 0 | 0 | 40 | 5.2 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730050010 | 2 | 7.5 | 6.5 | 13 | 10.9 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 4.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730140060 | 2 | 10.9 | 5.7 | 95 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730140070 | 2 | 10.9 | 5.7 | 95 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730140080 | 2 | 10.9 | 5.7 | 95 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730140090 | 2 | 10.9 | 5.7 | 95 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730150010 | 2 | 26.3 | 9.8 | 76.5 | 47.1 | 0 | 0 | 40 | 2.4 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730170020 | 2 | 15.2 | 6.8 | 100 | 93.1 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 3.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730170030 | 2 | 15.2 | 6.8 | 100 | 93.1 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 3.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730170040 | 2 | 15.2 | 6.8 | 100 | 93.1 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 3.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス