神奈川県川崎市高津区の道路交通センサス
神奈川県川崎市高津区（市区町村コード 14134）に含まれる交通調査基本区間 54区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２４６号、一般国道４０９号、一般国道４６６号（第三京浜道路）、川崎府中線、鶴見溝ノ口、丸子中山茅ヶ崎、幸多摩線、子母口綱島、尻手黒川線、二子千年線、小杉菅線、宮内新横浜線、久末鷺沼線、野川柿生線、子母口宿河原線、鹿島田菅線
都道府県: 神奈川県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14302460010 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
一般国道２４６号 都道府県境 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 35,338 | 6,449 | 41,787 | 24時間観測（実測） | 65,394 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14302460020 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 35,338 | 6,449 | 41,787 | 24時間観測（実測） | 65,394 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14302460030 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
一般国道４０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小杉菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 35,338 | 6,449 | 41,787 | 24時間観測（実測） | 65,394 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14302460040 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
小杉菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
子母口宿河原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 27,602 | 3,061 | 30,663 | 24時間観測（実測） | 47,249 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14302460680 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
一般国道２４６号 都道府県境 |
幸多摩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 13,759 | 3,801 | 17,560 | 24時間観測（実測） | 25,357 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14302460690 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
幸多摩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 13,759 | 3,801 | 17,560 | 24時間観測（実測） | 25,357 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14304090210 | 一般国道４０９号 一般国道・路線番号 409 |
川崎市中原区・川崎市高津区境 市区町村境 |
二子千年線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,903 | 2,244 | 10,147 | 12時間観測（実測） | 13,394 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14304090220 | 一般国道４０９号 一般国道・路線番号 409 |
二子千年線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鶴見溝ノ口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 10,027 | 1,729 | 11,756 | 24時間観測（実測） | 16,789 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14304090230 | 一般国道４０９号 一般国道・路線番号 409 |
鶴見溝ノ口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 10,027 | 1,729 | 11,756 | 24時間観測（実測） | 16,789 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14304660010 | 一般国道４６６号（第三京浜道路） 一般国道・路線番号 466 |
一般国道４６６号（第三京浜道路） 都道府県境 |
二子千年線 京浜川崎IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 41,192 | 6,163 | 47,355 | 24時間観測（実測） | 64,469 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14304660020 | 一般国道４６６号（第三京浜道路） 一般国道・路線番号 466 |
二子千年線 京浜川崎IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎市高津区・川崎市宮前区境 市区町村境 |
1 | 49,392 | 7,757 | 57,149 | 24時間観測（実測） | 77,618 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14304660040 | 一般国道４６６号（第三京浜道路） 一般国道・路線番号 466 |
川崎市宮前区・川崎市高津区境 市区町村境 |
川崎市高津区・横浜市都筑区境 市区町村境 |
1.2 | 49,392 | 7,757 | 57,149 | 24時間観測（実測） | 77,618 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14400090040 | 川崎府中線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 9 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鹿島田菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 12,091 | 1,660 | 13,751 | 24時間観測（実測） | 19,609 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14400090050 | 川崎府中線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 9 |
鹿島田菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
小杉菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 3,008 | 305 | 3,313 | 12時間観測（実測） | 4,174 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14400090060 | 川崎府中線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 9 |
小杉菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎市高津区・川崎市多摩区境 市区町村境 |
0.2 | 3,008 | 305 | 3,313 | 12時間観測（実測） | 4,174 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14400140110 | 鶴見溝ノ口 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
川崎市中原区・川崎市高津区境 市区町村境 |
尻手黒川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 11,595 | 2,158 | 13,753 | 12時間観測（実測） | 18,429 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14400140120 | 鶴見溝ノ口 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
尻手黒川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
宮内新横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,626 | 874 | 6,500 | 12時間観測（実測） | 8,450 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14400140130 | 鶴見溝ノ口 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
宮内新横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
子母口綱島 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,626 | 874 | 6,500 | 12時間観測（実測） | 8,450 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14400140140 | 鶴見溝ノ口 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
子母口綱島 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
丸子中山茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,626 | 874 | 6,500 | 12時間観測（実測） | 8,450 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14400140150 | 鶴見溝ノ口 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
丸子中山茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
子母口宿河原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 8,776 | 1,245 | 10,021 | 12時間観測（実測） | 13,228 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14400140160 | 鶴見溝ノ口 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
子母口宿河原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
二子千年線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,179 | 1,119 | 7,298 | 12時間観測（実測） | 9,487 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14400140170 | 鶴見溝ノ口 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
二子千年線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
野川柿生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 6,179 | 1,119 | 7,298 | 12時間観測（実測） | 9,487 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14400140180 | 鶴見溝ノ口 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
野川柿生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
小杉菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 6,179 | 1,119 | 7,298 | 12時間観測（実測） | 9,487 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14400140190 | 鶴見溝ノ口 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
小杉菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,969 | 637 | 4,606 | 12時間観測（実測） | 5,850 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14400450050 | 丸子中山茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
川崎市中原区・川崎市高津区境 市区町村境 |
鶴見溝ノ口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 11,513 | 1,416 | 12,929 | 12時間観測（実測） | 19,135 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14400450060 | 丸子中山茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
鶴見溝ノ口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
野川菅生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 10,288 | 1,493 | 11,781 | 12時間観測（実測） | 15,669 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14400450070 | 丸子中山茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
野川菅生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
久末鷺沼線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 8,892 | 1,394 | 10,286 | 12時間観測（実測） | 13,578 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14400450080 | 丸子中山茅ヶ崎 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
久末鷺沼線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
川崎市高津区・横浜市都筑区境 市区町村境 |
0.1 | 8,892 | 1,394 | 10,286 | 12時間観測（実測） | 13,578 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14500010050 | 幸多摩線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 1 |
二子千年線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 9,438 | 3,014 | 12,452 | 12時間観測（実測） | 16,561 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14500010070 | 幸多摩線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 1 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎市高津区・川崎市多摩区境 市区町村境 |
1.7 | 7,553 | 2,392 | 9,945 | 12時間観測（実測） | 13,127 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14601060010 | 子母口綱島 一般都道府県道・路線番号 106 |
鶴見溝ノ口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
尻手黒川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,965 | 724 | 4,689 | 12時間観測（実測） | 5,955 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14601060020 | 子母口綱島 一般都道府県道・路線番号 106 |
尻手黒川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎市高津区・横浜市港北区境 市区町村境 |
1.1 | 3,965 | 724 | 4,689 | 12時間観測（実測） | 5,955 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730020010 | 尻手黒川線 指定市の一般市道・路線番号 3002 |
鶴見溝ノ口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宮内新横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 13,218 | 1,690 | 14,908 | 12時間観測（実測） | 19,977 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730020020 | 尻手黒川線 指定市の一般市道・路線番号 3002 |
宮内新横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
子母口綱島 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 13,218 | 1,690 | 14,908 | 12時間観測（実測） | 19,977 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730020030 | 尻手黒川線 指定市の一般市道・路線番号 3002 |
子母口綱島 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
丸子中山茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 13,218 | 1,690 | 14,908 | 12時間観測（実測） | 19,977 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730030010 | 二子千年線 指定市の一般市道・路線番号 3003 |
幸多摩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,847 | 1,052 | 4,899 | 12時間観測（実測） | 6,222 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730030020 | 二子千年線 指定市の一般市道・路線番号 3003 |
一般国道４０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４６６号（第三京浜道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 7,475 | 1,583 | 9,058 | 12時間観測（実測） | 11,957 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730030030 | 二子千年線 指定市の一般市道・路線番号 3003 |
一般国道４６６号（第三京浜道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
二子千年線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 7,475 | 1,583 | 9,058 | 12時間観測（実測） | 11,957 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730030050 | 二子千年線 指定市の一般市道・路線番号 3003 |
二子千年線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鶴見溝ノ口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 7,166 | 654 | 7,820 | 12時間観測（実測） | 10,166 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730030060 | 二子千年線 指定市の一般市道・路線番号 3003 |
鶴見溝ノ口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
子母口宿河原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 7,166 | 654 | 7,820 | 12時間観測（実測） | 10,166 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730040040 | 小杉菅線 指定市の一般市道・路線番号 3004 |
川崎市中原区・川崎市高津区境 市区町村境 |
二子千年線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 9,532 | 1,123 | 10,655 | 12時間観測（実測） | 14,065 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730040050 | 小杉菅線 指定市の一般市道・路線番号 3004 |
二子千年線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鶴見溝ノ口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 7,387 | 1,010 | 8,397 | 12時間観測（実測） | 10,916 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730040060 | 小杉菅線 指定市の一般市道・路線番号 3004 |
鶴見溝ノ口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小杉菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 9,290 | 807 | 10,097 | 12時間観測（実測） | 13,328 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730040070 | 小杉菅線 指定市の一般市道・路線番号 3004 |
小杉菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎府中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 8,185 | 701 | 8,886 | 12時間観測（実測） | 11,641 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730040080 | 小杉菅線 指定市の一般市道・路線番号 3004 |
川崎府中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎市高津区・川崎市多摩区境 市区町村境 |
0.1 | 6,929 | 887 | 7,816 | 12時間観測（実測） | 10,161 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月2日 |
| 14730040130 | 小杉菅線 指定市の一般市道・路線番号 3004 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小杉菅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 4,093 | 337 | 4,430 | 12時間観測（実測） | 5,582 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730110040 | 宮内新横浜線 指定市の一般市道・路線番号 3011 |
川崎市中原区・川崎市高津区境 市区町村境 |
鶴見溝ノ口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,565 | 791 | 7,356 | 12時間観測（実測） | 9,563 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730110050 | 宮内新横浜線 指定市の一般市道・路線番号 3011 |
鶴見溝ノ口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
尻手黒川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,452 | 703 | 7,155 | 12時間観測（実測） | 9,302 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730120010 | 久末鷺沼線 指定市の一般市道・路線番号 3012 |
丸子中山茅ヶ崎 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎市高津区・川崎市宮前区境 市区町村境 |
0.4 | 10,269 | 976 | 11,245 | 12時間観測（実測） | 14,843 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14730130010 | 野川柿生線 指定市の一般市道・路線番号 3013 |
鶴見溝ノ口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎市高津区・川崎市宮前区境 市区町村境 |
2.1 | 11,255 | 1,001 | 12,256 | 12時間観測（実測） | 18,507 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 14730140010 | 子母口宿河原線 指定市の一般市道・路線番号 3014 |
鶴見溝ノ口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
二子千年線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 8,482 | 951 | 9,433 | 12時間観測（実測） | 12,546 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730140020 | 子母口宿河原線 指定市の一般市道・路線番号 3014 |
二子千年線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 8,482 | 951 | 9,433 | 12時間観測（実測） | 12,546 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730140030 | 子母口宿河原線 指定市の一般市道・路線番号 3014 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎市高津区・川崎市宮前区境 市区町村境 |
0.8 | 9,415 | 925 | 10,340 | 12時間観測（実測） | 13,649 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 14730170010 | 鹿島田菅線 指定市の一般市道・路線番号 3017 |
川崎府中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎市高津区・川崎市多摩区境 市区町村境 |
0.8 | 8,785 | 1,377 | 10,162 | 12時間観測（実測） | 13,312 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14302460010 | 27.3 | 計測 | 44.1 | 計測 | 48.1 | 計測 | 54.1 | 計測 | 37.7 | 50.1 | 1.56 | 9.4 | 15.4 | 1.71 |
| 14302460020 | 27.2 | 計測 | 26.3 | 計測 | 42.3 | 計測 | 37.8 | 計測 | 35.2 | 32.8 | 1.56 | 9.4 | 15.4 | 1.71 |
| 14302460030 | 31.4 | 計測 | 15.5 | 計測 | 34.6 | 計測 | 21.4 | 計測 | 33.4 | 18.9 | 1.56 | 9.4 | 15.4 | 1.71 |
| 14302460040 | 14.3 | 計測 | 10.6 | 計測 | 35.9 | 計測 | 15 | 計測 | 23.7 | 13.2 | 1.54 | 8.9 | 10 | 1.18 |
| 14302460680 | 6.6 | 計測 | 5.3 | 計測 | 17.9 | 計測 | 6.5 | 計測 | 11.2 | 6 | 1.44 | 9.3 | 21.6 | 1.99 |
| 14302460690 | 12.7 | 計測 | 22.2 | 計測 | 17.2 | 計測 | 23.9 | 計測 | 15.3 | 23.3 | 1.44 | 9.3 | 21.6 | 1.48 |
| 14304090210 | 19.6 | 計測 | 11.4 | 計測 | 21.7 | 計測 | 14.7 | 計測 | 20.9 | 13.4 | 1.32 | 8.8 | 22.1 | 1.38 |
| 14304090220 | 18.2 | 計測 | 13.6 | 計測 | 20.2 | 計測 | 16.6 | 計測 | 19.5 | 15.4 | 1.43 | 9 | 14.7 | 1.42 |
| 14304090230 | 17.6 | 計測 | 12.4 | 計測 | 19.1 | 計測 | 15 | 計測 | 18.6 | 14 | 1.43 | 9 | 14.7 | 1.42 |
| 14304660010 | 25 | 計測 | 77.1 | 計測 | 66.8 | 計測 | 80.8 | 計測 | 39.8 | 79.3 | 1.36 | 10.6 | 13 | 0.66 |
| 14304660020 | 38.6 | 計測 | 76.4 | 計測 | 77.6 | 計測 | 80 | 計測 | 55.3 | 78.6 | 1.36 | 10.5 | 13.6 | 0.73 |
| 14304660040 | 72.9 | 計測 | 79.9 | 計測 | 85.5 | 計測 | 80.9 | 計測 | 80 | 80.5 | 1.36 | 10.5 | 13.6 | 0.73 |
| 14400090040 | 7.5 | 計測 | 16.6 | 計測 | 10.8 | 計測 | 21.5 | 計測 | 9.4 | 19.4 | 1.43 | 9.4 | 12.1 | 1.84 |
| 14400090050 | 15.9 | 計測 | 21.7 | 計測 | 22.7 | 計測 | 24 | 計測 | 19.7 | 23.2 | 1.26 | 10.1 | 9.2 | 0.58 |
| 14400090060 | 3.7 | 計測 | 6.5 | 計測 | 7.1 | 計測 | 11.7 | 計測 | 5.4 | 9.2 | 1.26 | 10.1 | 9.2 | 0.58 |
| 14400140110 | 18.2 | 計測 | 17.7 | 計測 | 20.4 | 計測 | 18.4 | 計測 | 19.6 | 18.1 | 1.34 | 9 | 15.7 | 1.33 |
| 14400140120 | 8.4 | 計測 | 12.8 | 計測 | 10.7 | 計測 | 12.4 | 計測 | 9.8 | 12.5 | 1.3 | 9 | 13.4 | 0.72 |
| 14400140130 | 16.3 | 計測 | 15.3 | 計測 | 15.2 | 計測 | 14.7 | 計測 | 15.5 | 14.9 | 1.3 | 9 | 13.4 | 0.66 |
| 14400140140 | 17.3 | 計測 | 14 | 計測 | 18.3 | 計測 | 15.2 | 計測 | 18 | 14.8 | 1.3 | 9 | 13.4 | 0.66 |
| 14400140150 | 12.3 | 計測 | 20.4 | 計測 | 14.1 | 計測 | 21.1 | 計測 | 13.5 | 20.9 | 1.32 | 9.1 | 12.4 | 1.14 |
| 14400140160 | 10.3 | 計測 | 13.4 | 計測 | 10.1 | 計測 | 13.6 | 計測 | 10.2 | 13.5 | 1.3 | 10.3 | 15.3 | 1.06 |
| 14400140170 | 18.3 | 計測 | 18 | 計測 | 20.5 | 計測 | 19.8 | 計測 | 19.7 | 19.1 | 1.3 | 10.3 | 15.3 | 1.06 |
| 14400140180 | 6.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 9.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 7.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 8.1 | 7.1 | 1.3 | 10.3 | 15.3 | 0.91 |
| 14400140190 | 8.9 | 計測 | 9.5 | 計測 | 12.3 | 計測 | 10.1 | 計測 | 11.1 | 9.9 | 1.27 | 9.9 | 13.8 | 0.71 |
| 14400450050 | 11.7 | 計測 | 11.1 | 計測 | 14.6 | 計測 | 13.2 | 計測 | 13.5 | 12.4 | 1.48 | 8.9 | 11 | 1.37 |
| 14400450060 | 14.1 | 計測 | 12.3 | 計測 | 20.4 | 計測 | 15.4 | 計測 | 17.7 | 14.2 | 1.33 | 9.1 | 12.7 | 1.11 |
| 14400450070 | 9.5 | 計測 | 13 | 計測 | 13 | 計測 | 16.4 | 計測 | 11.5 | 15 | 1.32 | 9.4 | 13.6 | 0.92 |
| 14400450080 | 10.1 | 計測 | 20.4 | 計測 | 13.7 | 計測 | 22 | 計測 | 12.2 | 21.4 | 1.32 | 9.4 | 13.6 | 0.92 |
| 14500010050 | 23.6 | 計測 | 10 | 計測 | 25.6 | 計測 | 11.2 | 計測 | 24.8 | 10.8 | 1.33 | 9.6 | 24.2 | 1.58 |
| 14500010070 | 11.4 | 計測 | 22.7 | 計測 | 19 | 計測 | 23.8 | 計測 | 15.3 | 23.4 | 1.32 | 10.2 | 24.1 | 0.88 |
| 14601060010 | 記録されていません | データなし | 8.8 | 計測 | 記録されていません | データなし | 9.8 | 計測 | 記録されていません | 9.4 | 1.27 | 9.4 | 15.4 | 1.09 |
| 14601060020 | 11 | 計測 | 19.3 | 計測 | 13.8 | 計測 | 20.2 | 計測 | 12.7 | 19.9 | 1.27 | 9.4 | 15.4 | 0.61 |
| 14730020010 | 11 | 計測 | 18.7 | 計測 | 11.9 | 計測 | 18.7 | 計測 | 11.5 | 18.7 | 1.34 | 9.6 | 11.3 | 0.77 |
| 14730020020 | 12.2 | 計測 | 17.4 | 計測 | 14 | 計測 | 18.1 | 計測 | 13.2 | 17.9 | 1.34 | 9.6 | 11.3 | 0.77 |
| 14730020030 | 24 | 計測 | 18.9 | 計測 | 27.8 | 計測 | 21.9 | 計測 | 26.2 | 20.8 | 1.34 | 9.6 | 11.3 | 0.77 |
| 14730030010 | 15 | 計測 | 15 | 計測 | 15.3 | 計測 | 19.2 | 計測 | 15.2 | 17.3 | 1.27 | 10.2 | 21.5 | 0.63 |
| 14730030020 | 12.2 | 計測 | 11.7 | 計測 | 14.2 | 計測 | 14.7 | 計測 | 13.4 | 13.6 | 1.32 | 10.6 | 17.5 | 0.42 |
| 14730030030 | 6.7 | 計測 | 13.4 | 計測 | 8.8 | 計測 | 15.1 | 計測 | 7.9 | 14.5 | 1.32 | 10.6 | 17.5 | 0.42 |
| 14730030050 | 16.2 | 計測 | 17.8 | 計測 | 19.2 | 計測 | 21.4 | 計測 | 17.9 | 19.8 | 1.3 | 10.7 | 8.4 | 0.45 |
| 14730030060 | 17.4 | 計測 | 5.3 | 計測 | 17.7 | 計測 | 7.1 | 計測 | 17.6 | 6.3 | 1.3 | 10.7 | 8.4 | 0.45 |
| 14730040040 | 20.3 | 計測 | 18.8 | 計測 | 22 | 計測 | 20 | 計測 | 21.4 | 19.6 | 1.32 | 9.1 | 10.5 | 1.12 |
| 14730040050 | 15.8 | 計測 | 13.5 | 計測 | 18.6 | 計測 | 18.3 | 計測 | 17.4 | 16.2 | 1.3 | 10.5 | 12 | 1.01 |
| 14730040060 | 16.4 | 計測 | 12.6 | 計測 | 19.3 | 計測 | 16.7 | 計測 | 18.2 | 15 | 1.32 | 9.2 | 8 | 1.01 |
| 14730040070 | 18.8 | 計測 | 20 | 計測 | 20.7 | 計測 | 21.6 | 計測 | 20 | 21 | 1.31 | 9.4 | 7.9 | 1.03 |
| 14730040080 | 11.6 | 計測 | 8.5 | 計測 | 13.7 | 計測 | 13 | 計測 | 12.8 | 11 | 1.3 | 11.2 | 11.3 | 1.14 |
| 14730040130 | 4.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 4.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 6.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 6.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 5.8 | 5.7 | 1.26 | 9.6 | 7.6 | 0.53 |
| 14730110040 | 25.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 15.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 17.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23.8 | 17.1 | 1.3 | 9.6 | 10.8 | 0.54 |
| 14730110050 | 8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 4.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 8.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 6.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 8.4 | 5.6 | 1.3 | 9.9 | 9.8 | 0.55 |
| 14730120010 | 5.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 14.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 7.1 | 18.2 | 1.32 | 9.6 | 8.7 | 1.04 |
| 14730130010 | 14.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 17.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 17.9 | 19.5 | 1.51 | 10 | 8.2 | 1.46 |
| 14730140010 | 16.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 17.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 17.8 | 19.5 | 1.33 | 10.1 | 10.1 | 1.06 |
| 14730140020 | 13.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 12.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 16.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18 | 14.8 | 1.33 | 10.1 | 10.1 | 1.06 |
| 14730140030 | 12.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 13.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 12.9 | 24.5 | 1.32 | 9.1 | 8.9 | 1.05 |
| 14730170010 | 8.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27 | 非計測（平成27年度調査の値） | 14.4 | 26 | 1.31 | 10.3 | 13.6 | 1.34 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14302460010 | 4 | 22.25 | 14.25 | 100 | 86.7 | 0 | 0 | 60 | 2 | 8.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14302460020 | 4 | 22.25 | 14.25 | 100 | 86.7 | 0 | 0 | 60 | 2 | 8.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14302460030 | 4 | 22.25 | 14.25 | 100 | 86.7 | 0 | 0 | 60 | 2 | 8.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14302460040 | 4 | 22 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.5 | 3.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14302460680 | 2 | 13.1 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14302460690 | 3 | 19.8 | 8.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14304090210 | 2 | 20 | 5 | 72 | 60 | 0 | 0 | 40 | 4.8 | 8.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14304090220 | 2 | 20 | 5 | 72 | 60 | 0 | 0 | 40 | 4.8 | 8.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14304090230 | 2 | 20 | 5 | 72 | 60 | 0 | 0 | 40 | 4.8 | 8.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14304660010 | 6 | 31.1 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14304660020 | 6 | 31.1 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14304660040 | 6 | 31.1 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14400090040 | 2 | 15.5 | 6.8 | 90 | 10 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 3.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400090050 | 2 | 15.5 | 6.8 | 90 | 10 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 3.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400090060 | 2 | 15.5 | 6.8 | 90 | 10 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 3.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400140110 | 2 | 12 | 7.5 | 50 | 50 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 5.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400140120 | 2 | 12 | 7.5 | 50 | 50 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 5.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400140130 | 2 | 15.6 | 8.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 8.6 | 7.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400140140 | 2 | 15.6 | 8.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 8.6 | 7.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400140150 | 2 | 15.5 | 7.9 | 21.4 | 14.3 | 0 | 0 | 30 | 2.1 | 7.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400140160 | 2 | 15.5 | 7.9 | 21.4 | 14.3 | 0 | 0 | 30 | 2.1 | 7.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400140170 | 2 | 15.5 | 7.9 | 21.4 | 14.3 | 0 | 0 | 30 | 2.1 | 7.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400140180 | 2 | 7 | 5.8 | 33.3 | 33.3 | 0 | 0 | 30 | 1.7 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400140190 | 2 | 7.4 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 6 | 14 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400450050 | 2 | 15 | 7.5 | 100 | 50 | 0 | 0 | 40 | 5 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400450060 | 2 | 15 | 6 | 100 | 100 | 0 | 100 | 30 | 1.7 | 3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400450070 | 2 | 15 | 6 | 100 | 100 | 0 | 100 | 30 | 1.7 | 3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400450080 | 2 | 15 | 6 | 100 | 100 | 0 | 100 | 30 | 1.7 | 3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500010050 | 2 | 7.2 | 6.6 | 7.7 | 7.7 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 2.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500010070 | 2 | 7.8 | 6.5 | 47.1 | 47.1 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601060010 | 1 | 6.4 | 3.9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601060020 | 2 | 10.1 | 6.3 | 54.5 | 54.5 | 0 | 0 | 30 | 2.7 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730020010 | 4 | 19.8 | 13 | 75 | 56.3 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 5.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730020020 | 4 | 19.8 | 13 | 75 | 56.3 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 5.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730020030 | 4 | 19.8 | 13 | 75 | 56.3 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 5.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730030010 | 2 | 13 | 7.3 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730030020 | 6 | 41.8 | 22 | 100 | 58.3 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730030030 | 6 | 41.8 | 22 | 100 | 58.3 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730030050 | 5 | 40.2 | 22 | 90 | 20 | 0 | 0 | 40 | 3 | 1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730030060 | 5 | 40.2 | 22 | 90 | 20 | 0 | 0 | 40 | 3 | 1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730040040 | 2 | 14.2 | 7.8 | 93 | 62.8 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 3.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730040050 | 2 | 14.2 | 7.8 | 93 | 62.8 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 3.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730040060 | 2 | 14.2 | 7.8 | 93 | 62.8 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 3.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730040070 | 2 | 14.2 | 7.8 | 93 | 62.8 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 3.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730040080 | 2 | 14.2 | 7.8 | 93 | 62.8 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 3.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730040130 | 2 | 9.1 | 5.83 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 10 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730110040 | 4 | 21.9 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 16.7 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730110050 | 4 | 21.9 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 16.7 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730120010 | 2 | 15.7 | 9 | 25 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730130010 | 2 | 10.2 | 7 | 95.2 | 23.8 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 8.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730140010 | 2 | 12 | 6.3 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.1 | 3.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730140020 | 2 | 12 | 6.3 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.1 | 3.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730140030 | 2 | 12 | 6.3 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.1 | 3.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14730170010 | 2 | 16.8 | 6.7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 3.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス