神奈川県川崎市中原区の道路交通センサス

神奈川県川崎市中原区（市区町村コード 14133）に含まれる交通調査基本区間 32区間を、令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

この市区町村を通る路線: 一般国道４０９号、東京丸子横浜、鶴見溝ノ口、丸子中山茅ヶ崎、幸多摩線、大田神奈川、川崎駅丸子線、小杉菅線、宮内新横浜線

都道府県: 神奈川県

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号	路線	起点側	終点側	区間延長（km）	昼間12時間自動車類交通量（上下合計）小型車（台）	大型車（台）	合計（台）	昼間12時間の記録の種類	24時間自動車類交通量（上下合計）合計（台）	24時間の記録の種類	交通量観測年月日（上り／下り）
14304090160	一般国道４０９号一般国道・路線番号 409	川崎市幸区・川崎市中原区境市区町村境	東京丸子横浜他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.3	5,634	941	6,575	12時間観測（実測）	8,548	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
14304090170	一般国道４０９号一般国道・路線番号 409	東京丸子横浜他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎駅丸子線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	6,550	1,433	7,983	12時間観測（実測）	10,378	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
14304090180	一般国道４０９号一般国道・路線番号 409	川崎駅丸子線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	6,550	1,433	7,983	12時間観測（実測）	10,378	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
14304090190	一般国道４０９号一般国道・路線番号 409	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	宮内新横浜線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	1.7	6,516	1,208	7,724	12時間観測（実測）	10,041	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
14304090200	一般国道４０９号一般国道・路線番号 409	宮内新横浜線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	川崎市中原区・川崎市高津区境市区町村境	0.6	7,903	2,244	10,147	12時間観測（実測）	13,394	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
14400020010	東京丸子横浜主要地方道（都道府県道）・路線番号 2	東京丸子横浜線都道府県境	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.5	21,951	2,443	24,394	24時間観測（実測）	36,879	24時間観測の実測値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
14400020020	東京丸子横浜主要地方道（都道府県道）・路線番号 2	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	川崎駅丸子線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	12,978	1,668	14,646	12時間観測（実測）	19,479	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
14400020030	東京丸子横浜主要地方道（都道府県道）・路線番号 2	川崎駅丸子線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４０９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	12,978	1,668	14,646	12時間観測（実測）	19,479	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
14400020040	東京丸子横浜主要地方道（都道府県道）・路線番号 2	一般国道４０９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	鶴見溝ノ口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.4	17,023	2,374	19,397	12時間観測（実測）	26,186	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
14400020050	東京丸子横浜主要地方道（都道府県道）・路線番号 2	鶴見溝ノ口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎市中原区・横浜市港北区境市区町村境	0.4	12,371	1,374	13,745	12時間観測（実測）	18,418	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
14400140090	鶴見溝ノ口主要地方道（都道府県道）・路線番号 14	川崎市幸区・川崎市中原区境市区町村境	東京丸子横浜他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	11,868	2,227	14,095	12時間観測（実測）	18,887	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
14400140100	鶴見溝ノ口主要地方道（都道府県道）・路線番号 14	東京丸子横浜他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎市中原区・川崎市高津区境市区町村境	1.3	11,595	2,158	13,753	12時間観測（実測）	18,429	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
14400450010	丸子中山茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 45	東京丸子横浜他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４０９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.3	7,928	614	8,542	12時間観測（実測）	11,190	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
14400450020	丸子中山茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 45	一般国道４０９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	小杉菅線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	8,436	714	9,150	12時間観測（実測）	11,987	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
14400450030	丸子中山茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 45	小杉菅線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	宮内新横浜線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	9,085	1,109	10,194	12時間観測（実測）	13,456	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
14400450040	丸子中山茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 45	宮内新横浜線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎市中原区・川崎市高津区境市区町村境	0.4	11,513	1,416	12,929	12時間観測（実測）	19,135	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
14500010020	幸多摩線主要地方道（指定市市道）・路線番号 1	川崎市幸区・川崎市中原区境市区町村境	大田神奈川他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	5,315	2,376	7,691	12時間観測（実測）	9,998	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月1日／ 2021年12月1日
14500010030	幸多摩線主要地方道（指定市市道）・路線番号 1	大田神奈川他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	二子千年線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	5.2	9,164	2,922	12,086	12時間観測（実測）	16,074	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
14601110010	大田神奈川一般都道府県道・路線番号 111	大田神奈川線都道府県境	幸多摩線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	6,641	984	7,625	12時間観測（実測）	9,913	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月8日／ 2021年9月8日
14601110020	大田神奈川一般都道府県道・路線番号 111	幸多摩線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎駅丸子線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	4,340	572	4,912	24時間観測（実測）	7,027	24時間観測の実測値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
14601110030	大田神奈川一般都道府県道・路線番号 111	川崎駅丸子線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎市中原区・川崎市幸区境市区町村境	0.4	3,894	427	4,321	12時間観測（実測）	5,444	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
14601110060	大田神奈川一般都道府県道・路線番号 111	川崎市幸区・川崎市中原区境市区町村境	川崎市中原区・川崎市幸区境市区町村境	0.5	3,416	717	4,133	12時間観測（実測）	5,208	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
14730010020	川崎駅丸子線指定市の一般市道・路線番号 3001	川崎市幸区・川崎市中原区境市区町村境	大田神奈川他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	8,660	1,371	10,031	12時間観測（実測）	13,241	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月1日／ 2021年12月1日
14730010030	川崎駅丸子線指定市の一般市道・路線番号 3001	大田神奈川他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎駅丸子線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	1.9	9,092	1,498	10,590	12時間観測（実測）	13,979	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
14730010040	川崎駅丸子線指定市の一般市道・路線番号 3001	川崎駅丸子線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	一般国道４０９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	9,874	1,669	11,543	12時間観測（実測）	15,352	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
14730010060	川崎駅丸子線指定市の一般市道・路線番号 3001	川崎駅丸子線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	東京丸子横浜他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	1,678	306	1,984	12時間観測（実測）	2,401	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
14730040010	小杉菅線指定市の一般市道・路線番号 3004	一般国道４０９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	9,030	1,216	10,246	12時間観測（実測）	13,525	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
14730040020	小杉菅線指定市の一般市道・路線番号 3004	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	宮内新横浜線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.2	8,026	752	8,778	12時間観測（実測）	11,499	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
14730040030	小杉菅線指定市の一般市道・路線番号 3004	宮内新横浜線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎市中原区・川崎市高津区境市区町村境	0.5	9,532	1,123	10,655	12時間観測（実測）	14,065	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
14730110010	宮内新横浜線指定市の一般市道・路線番号 3011	一般国道４０９号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	小杉菅線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	5,420	984	6,404	12時間観測（実測）	8,261	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
14730110020	宮内新横浜線指定市の一般市道・路線番号 3011	小杉菅線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	8,150	1,077	9,227	12時間観測（実測）	12,087	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日
14730110030	宮内新横浜線指定市の一般市道・路線番号 3011	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎市中原区・川崎市高津区境市区町村境	0.6	6,565	791	7,356	12時間観測（実測）	9,563	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月10日／ 2021年11月10日

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。

交通調査基本区間番号	朝夕（混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	朝夕（混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間12時間平均旅行速度上り（km/h）	下り（km/h）	昼夜率	昼間12時間ピーク比率（%）	昼間12時間大型車混入率（%）	混雑度
14304090160	19.4	計測	20	計測	19.8	計測	20.9	計測	19.7	20.6	1.3	9.7	14.3	0.71
14304090170	14.5	計測	13	計測	14.2	計測	13.9	計測	14.3	13.6	1.3	8.9	18	1.06
14304090180	12	計測	21.3	計測	18.2	計測	22	計測	15.5	21.8	1.3	8.9	18	1.06
14304090190	19.6	計測	21.7	計測	22.6	計測	23.3	計測	21.5	22.7	1.3	9	15.6	0.93
14304090200	12.5	計測	19.7	計測	14.4	計測	24.4	計測	13.7	22.6	1.32	8.8	22.1	1.26
14400020010	14.1	計測	11.8	計測	31.7	計測	25	計測	21.5	17.5	1.51	10	10	1.65
14400020020	11.9	計測	16.1	計測	17.1	計測	19.7	計測	14.9	18.2	1.33	9.2	11.4	0.8
14400020030	12.1	計測	20.1	計測	18.5	計測	21.6	計測	15.7	21	1.33	9.2	11.4	0.62
14400020040	20.3	計測	17.6	計測	22.1	計測	21.2	計測	21.5	19.8	1.35	9.1	12.2	1.36
14400020050	15.6	計測	19.2	計測	17.3	計測	20.6	計測	16.7	20.1	1.34	9	10	0.52
14400140090	18.7	計測	15.8	計測	21.8	計測	17.1	計測	20.6	16.7	1.34	9.3	15.8	0.7
14400140100	13.7	計測	16	計測	17.5	計測	19.5	計測	16	18.1	1.34	9	15.7	1.37
14400450010	9.6	計測	12.5	計測	15.6	計測	15.8	計測	12.9	14.5	1.31	8.9	7.2	1.1
14400450020	16.8	計測	14.4	計測	19.9	計測	19.1	計測	18.6	17.2	1.31	10.3	7.8	1.28
14400450030	10.5	計測	11.6	計測	16.5	計測	16.8	計測	13.7	14.6	1.32	9.5	10.9	1.22
14400450040	10.5	計測	10.4	計測	12.4	計測	15.9	計測	11.7	13.6	1.48	8.9	11	1.37
14500010020	36	計測	18.4	計測	37	計測	21.5	計測	36.7	20.3	1.3	9.3	30.9	0.81
14500010030	19.4	計測	25.5	計測	27.4	計測	31.6	計測	23.8	29.2	1.33	9.3	24.2	1.32
14601110010	17.3	計測	4.5	計測	17	計測	6.7	計測	17.1	5.9	1.3	11.5	12.9	1.33
14601110020	7.5	計測	14	計測	10.8	計測	16.1	計測	9.4	15.4	1.43	9.2	11.6	1.05
14601110030	8.7	計測	8.2	計測	13	計測	11.9	計測	11.4	10.6	1.26	10	9.9	0.58
14601110060	17.5	計測	17.2	計測	17.6	計測	18.7	計測	17.6	18.1	1.26	9.9	17.3	0.56
14730010020	26.5	計測	25.6	計測	27.3	計測	23.8	計測	27	24.5	1.32	11.1	13.7	0.67
14730010030	26.3	計測	27.8	計測	27.5	計測	25.9	計測	27	26.6	1.32	10.7	14.1	0.72
14730010040	16.3	計測	15	計測	19.6	計測	18.2	計測	18.3	16.9	1.33	10.2	14.5	0.77
14730010060	12.2	計測	9.3	計測	12.2	計測	9.1	計測	12.2	9.2	1.21	11.6	15.4	0.36
14730040010	11.7	計測	12.8	計測	21.1	計測	14.8	計測	16.7	14.1	1.32	8.9	11.9	1
14730040020	17.5	計測	19.8	計測	19.2	計測	20.4	計測	18.6	20.2	1.31	9.3	8.6	1.03
14730040030	11.4	計測	19.1	計測	13.2	計測	20.8	計測	12.5	20.2	1.32	9.1	10.5	1.23
14730110010	16.6	非計測（平成27年度調査の値）	18.2	非計測（平成27年度調査の値）	17.8	非計測（平成27年度調査の値）	17.7	非計測（平成27年度調査の値）	17.4	17.9	1.29	9.7	15.4	0.34
14730110020	18.4	非計測（平成27年度調査の値）	22	非計測（平成27年度調査の値）	20.8	非計測（平成27年度調査の値）	22.3	非計測（平成27年度調査の値）	19.9	22.2	1.31	9.6	11.7	0.5
14730110030	13.4	非計測（平成27年度調査の値）	20.7	非計測（平成27年度調査の値）	17.3	非計測（平成27年度調査の値）	21.4	非計測（平成27年度調査の値）	15.5	21.2	1.3	9.6	10.8	0.59

道路の状況

道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。

交通調査基本区間番号	車線数	道路部幅員（m）	車道幅員（m）	歩道設置率（%）	自転車歩行者道設置率（%）	指定最高速度（km/h）	信号交差点密度（箇所/km）	信号のない交差点密度（箇所/km）	代表沿道状況	中央分離帯の種類	鉄道との平面交差	異常気象時等通行規制区分	自転車通行可能区分	管理区分	区間種別
14304090160	2	20	7	100	76.9	40	4.6	6.2	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14304090170	2	13	6	97.3	8.1	40	5.1	4.6	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14304090180	2	13	6	97.3	8.1	40	5.1	4.6	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14304090190	2	13	6	97.3	8.1	40	5.1	4.6	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14304090200	2	13	6	97.3	8.1	40	5.1	4.6	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400020010	4	24.6	15	100	100	40	5	3	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400020020	4	24.6	15	100	100	40	5	3	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400020030	4	25	15	100	48.1	40	5.9	3.7	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400020040	4	25	15	100	48.1	40	5.9	3.7	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400020050	4	25	15	100	48.1	40	5.9	3.7	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400140090	3	18	9.9	100	100	40	3.3	1.7	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400140100	2	13.4	7.8	92.3	53.8	40	3.8	5.4	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400450010	2	15	7.5	60.6	60.6	40	6.4	8.5	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400450020	2	15	7.5	60.6	60.6	40	6.4	8.5	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400450030	2	15	7.5	60.6	60.6	40	6.4	8.5	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400450040	2	15	7.5	60.6	60.6	40	6.4	8.5	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14500010020	2	7	6	8.6	8.6	40	0.7	0.5	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14500010030	2	7	6	8.6	8.6	40	0.7	0.5	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14601110010	2	14.8	7.5	88.9	55.6	40	4.4	8.9	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所あり	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14601110020	2	14.8	7.5	88.9	55.6	40	4.4	8.9	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所あり	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14601110030	2	14.8	7.5	88.9	55.6	40	4.4	8.9	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所あり	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14601110060	2	11.5	6.6	100	100	40	6	4	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14730010020	4	22	13	100	0	50	8.9	12.5	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14730010030	4	22	13	100	0	50	8.9	12.5	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14730010040	3	17.9	9.2	100	0	40	9.1	6.4	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14730010060	2	19.6	6.4	100	0	40	10	13.3	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14730040010	2	16.5	7.3	100	0	40	3.6	4.5	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14730040020	2	18	7.3	100	0	40	4.7	2.9	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14730040030	2	18	7.3	100	0	40	4.7	2.9	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14730110010	4	22	13.2	100	50	50	6.4	8.2	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14730110020	4	22	13.2	100	50	50	6.4	8.2	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14730110030	4	22	13.2	100	50	50	6.4	8.2	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間

出典

「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス