神奈川県横浜市瀬谷区の道路交通センサス

神奈川県横浜市瀬谷区（市区町村コード 14114）に含まれる交通調査基本区間 32区間を、令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

この市区町村を通る路線: 東名高速道路、一般国道２４６号、横浜厚木、丸子中山茅ヶ崎、目黒町町田、環状４号線、瀬谷柏尾、阿久和鎌倉、五貫目第３３号線、環状４号線（鴨志田線）、鴨居上飯田線

都道府県: 神奈川県

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号	路線	起点側	終点側	区間延長（km）	昼間12時間自動車類交通量（上下合計）小型車（台）	大型車（台）	合計（台）	昼間12時間の記録の種類	24時間自動車類交通量（上下合計）合計（台）	24時間の記録の種類	交通量観測年月日（上り／下り）
14110100110	東名高速道路高速自動車国道・路線番号 1010	東名高速道路都道府県境	横浜市瀬谷区・大和市境市区町村境	1.4	66,863	28,678	95,541	24時間観測（実測）	140,425	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
14302460210	一般国道２４６号一般国道・路線番号 246	一般国道２４６号都道府県境	目黒町町田他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.3	27,449	9,846	37,295	非観測（推定値）	60,418	非観測区間の推定値	2018年12月4日／ 2018年12月4日
14302460220	一般国道２４６号一般国道・路線番号 246	目黒町町田他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	瀬谷柏尾他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.4	27,449	9,846	37,295	非観測（推定値）	60,418	非観測区間の推定値	2018年12月4日／ 2018年12月4日
14302460230	一般国道２４６号一般国道・路線番号 246	瀬谷柏尾他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	横浜市瀬谷区・大和市境市区町村境	0.1	27,449	9,846	37,295	非観測（推定値）	60,418	非観測区間の推定値	2018年12月4日／ 2018年12月4日
14400400050	横浜厚木主要地方道（都道府県道）・路線番号 40	横浜市旭区・横浜市瀬谷区境市区町村境	瀬谷柏尾他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	10,037	535	10,572	12時間観測（実測）	14,061	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14400400060	横浜厚木主要地方道（都道府県道）・路線番号 40	瀬谷柏尾他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	10,037	535	10,572	12時間観測（実測）	14,061	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14400400070	横浜厚木主要地方道（都道府県道）・路線番号 40	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	環状４号線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	1	10,037	535	10,572	12時間観測（実測）	14,061	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14400400080	横浜厚木主要地方道（都道府県道）・路線番号 40	環状４号線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	0.7	10,037	535	10,572	12時間観測（実測）	14,061	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14400450250	丸子中山茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 45	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	瀬谷柏尾他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	18,488	3,190	21,678	12時間観測（実測）	30,132	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月14日／ 2021年12月14日
14400450260	丸子中山茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 45	瀬谷柏尾他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜厚木他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	8,581	1,742	10,323	12時間観測（実測）	13,936	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月14日／ 2021年12月14日
14400450270	丸子中山茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 45	横浜厚木他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	環状４号線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.3	8,581	1,742	10,323	12時間観測（実測）	13,936	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月14日／ 2021年12月14日
14400450280	丸子中山茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 45	環状４号線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	0.6	8,581	1,742	10,323	12時間観測（実測）	13,936	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月14日／ 2021年12月14日
14400560010	目黒町町田主要地方道（都道府県道）・路線番号 56	一般国道２４６号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	0	5,085	2,470	7,555	非観測（推定値）	9,822	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14500180010	環状４号線主要地方道（指定市市道）・路線番号 18	横浜厚木他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	14,134	1,809	15,943	12時間観測（実測）	21,364	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14500180020	環状４号線主要地方道（指定市市道）・路線番号 18	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜市瀬谷区・横浜市泉区境市区町村境	1.2	14,134	1,809	15,943	12時間観測（実測）	21,364	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14604010010	瀬谷柏尾一般都道府県道・路線番号 401	一般国道２４６号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	環状４号線（上瀬谷線）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	3.4	9,249	472	9,721	12時間観測（実測）	12,637	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14604010020	瀬谷柏尾一般都道府県道・路線番号 401	環状４号線（上瀬谷線）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.4	9,249	472	9,721	12時間観測（実測）	12,637	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14604010030	瀬谷柏尾一般都道府県道・路線番号 401	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜厚木他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	8,822	632	9,454	12時間観測（実測）	12,479	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14604010040	瀬谷柏尾一般都道府県道・路線番号 401	横浜厚木他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	阿久和鎌倉他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	2.3	8,807	759	9,566	12時間観測（実測）	12,627	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14604010050	瀬谷柏尾一般都道府県道・路線番号 401	阿久和鎌倉他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	鴨居上飯田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0	7,602	891	8,493	12時間観測（実測）	11,126	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月14日／ 2021年12月14日
14604010060	瀬谷柏尾一般都道府県道・路線番号 401	鴨居上飯田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜市瀬谷区・横浜市泉区境市区町村境	1	8,482	1,096	9,578	12時間観測（実測）	12,451	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月14日／ 2021年12月14日
14604020010	阿久和鎌倉一般都道府県道・路線番号 402	瀬谷柏尾他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	鴨居上飯田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	12,506	1,343	13,849	非観測（推定値）	18,558	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14604020020	阿久和鎌倉一般都道府県道・路線番号 402	鴨居上飯田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜市瀬谷区・横浜市泉区境市区町村境	1.1	8,340	715	9,055	非観測（推定値）	11,862	非観測区間の推定値	2018年11月21日／ 2018年11月21日
14700100010	五貫目第３３号線指定市の一般市道・路線番号 10	一般国道２４６号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	環状４号線（鴨志田線）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.6	8,964	4,119	13,083	12時間観測（実測）	17,662	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月1日／ 2021年12月1日
14700100020	五貫目第３３号線指定市の一般市道・路線番号 10	環状４号線（鴨志田線）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜市瀬谷区・横浜市旭区境市区町村境	0.7	8,964	4,119	13,083	12時間観測（実測）	17,662	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月1日／ 2021年12月1日
14700200070	環状４号線（鴨志田線）指定市の一般市道・路線番号 20	横浜市緑区・横浜市瀬谷区境市区町村境	五貫目第３３号線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	7,905	1,573	9,478	非観測（推定値）	12,227	非観測区間の推定値	2018年11月21日／ 2018年11月21日
14700200090	環状４号線（上瀬谷線）指定市の一般市道・路線番号 20	五貫目第３３号線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	瀬谷柏尾他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.3	10,247	1,335	11,582	12時間観測（実測）	15,288	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14700200100	環状４号線（上瀬谷線）指定市の一般市道・路線番号 20	瀬谷柏尾他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜厚木他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	14,226	1,515	15,741	12時間観測（実測）	21,093	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14700210020	鴨居上飯田線指定市の一般市道・路線番号 21	横浜市旭区・横浜市瀬谷区境市区町村境	瀬谷柏尾他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	10,172	1,208	11,380	12時間観測（実測）	15,135	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14700210030	鴨居上飯田線指定市の一般市道・路線番号 21	瀬谷柏尾他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	阿久和鎌倉他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	10,172	1,208	11,380	12時間観測（実測）	15,135	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14700210040	鴨居上飯田線指定市の一般市道・路線番号 21	阿久和鎌倉他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜市瀬谷区・横浜市泉区境市区町村境	0.9	10,172	1,208	11,380	12時間観測（実測）	15,135	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14700210060	鴨居上飯田線指定市の一般市道・路線番号 21	横浜市泉区・横浜市瀬谷区境市区町村境	環状４号線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	8,379	916	9,295	12時間観測（実測）	12,362	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月14日／ 2021年12月14日

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。

交通調査基本区間番号	朝夕（混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	朝夕（混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間12時間平均旅行速度上り（km/h）	下り（km/h）	昼夜率	昼間12時間ピーク比率（%）	昼間12時間大型車混入率（%）	混雑度
14110100110	62.3	計測	38.4	計測	74.1	計測	50.3	計測	69.6	45.5	1.47	9.3	30	1.04
14302460210	55.7	計測	10.7	計測	59.7	計測	14.4	計測	58.3	12.9	1.62	8.9	26.4	1.27
14302460220	41.1	計測	9.7	計測	41.9	計測	11.1	計測	41.6	10.6	1.62	8.9	26.4	1.27
14302460230	18.2	計測	20.4	計測	17.9	計測	20.3	計測	18	20.3	1.62	8.9	26.4	1.27
14400400050	15.5	計測	13.4	計測	16.3	計測	16.7	計測	16	15.4	1.33	9.4	5.1	1.17
14400400060	14.2	計測	13.9	計測	15.3	計測	16.3	計測	14.9	15.4	1.33	9.4	5.1	1.17
14400400070	12.9	計測	16.2	計測	15.6	計測	17.5	計測	14.6	17	1.33	9.4	5.1	1.17
14400400080	11.7	計測	13.5	計測	16.7	計測	18.1	計測	14.6	16.3	1.33	9.4	5.1	1.17
14400450250	15.4	計測	9.7	計測	23.9	計測	18	計測	20.3	13.8	1.39	9.1	14.7	0.73
14400450260	17.4	計測	10.1	計測	22.6	計測	11	計測	20.4	10.6	1.35	9.7	16.9	0.42
14400450270	16.3	計測	19.5	計測	19.3	計測	19.6	計測	18.1	19.6	1.35	9.7	16.9	0.42
14400450280	18.7	計測	19.2	計測	20.1	計測	20.8	計測	19.6	20.1	1.35	9.7	16.9	0.42
14400560010	12.6	計測	12.4	計測	13.4	計測	14.8	計測	13.1	14	1.3	9.6	32.7	0.89
14500180010	9.3	計測	15.5	計測	15.2	計測	16	計測	12.4	15.8	1.34	9.2	11.3	1.46
14500180020	13.4	計測	19.1	計測	16.6	計測	22.3	計測	15.3	21.1	1.34	9.2	11.3	1.46
14604010010	18.4	計測	22	計測	22.6	計測	26.2	計測	20.7	24.5	1.3	10.5	4.9	1.48
14604010020	11.7	計測	10.3	計測	15.3	計測	13.1	計測	13.6	11.9	1.3	10.5	4.9	1.48
14604010030	7.2	計測	8.1	計測	7.4	計測	8	計測	7.3	8	1.32	9.1	6.7	1.21
14604010040	17.2	計測	20.7	計測	19.7	計測	24.3	計測	18.8	22.9	1.32	9	7.9	1.31
14604010050	14.1	計測	8.3	計測	17.6	計測	10.5	計測	16.2	9.6	1.31	9.7	10.5	1.23
14604010060	21	計測	24.3	計測	24.5	計測	26	計測	23.1	25.4	1.3	9.7	11.4	1
14604020010	16.7	計測	18.4	計測	18.3	計測	19.2	計測	17.7	18.9	1.34	9.2	9.7	1.66
14604020020	19.3	計測	23	計測	24	計測	26.2	計測	22.1	24.9	1.31	9.7	7.9	0.85
14700100010	14.1	計測	10.9	計測	18.6	計測	21.4	計測	16.8	16.2	1.35	10.4	31.5	0.41
14700100020	9.1	計測	14.2	計測	12.2	計測	32.3	計測	11	22.7	1.35	10.4	31.5	1.17
14700200070	23.6	計測	10.5	計測	26	計測	13.1	計測	24.9	11.9	1.29	11.3	16.6	1.48
14700200090	16.6	計測	19.3	計測	26.9	計測	24.2	計測	22.1	22.4	1.32	9.2	11.5	1.01
14700200100	13.4	計測	8.7	計測	16.9	計測	14.1	計測	15.5	11.7	1.34	9.3	9.6	1.33
14700210020	23.5	計測	15.5	計測	26.9	計測	21.7	計測	25.7	19	1.33	10.4	10.6	1.26
14700210030	15.1	計測	14	計測	19.2	計測	17	計測	17.6	15.8	1.33	10.4	10.6	1.26
14700210040	18.5	計測	23.4	計測	21.6	計測	25	計測	20.4	24.4	1.33	10.4	10.6	1.26
14700210060	23.3	計測	13.6	計測	24.3	計測	15.2	計測	23.9	14.6	1.33	10.7	9.9	1.09

道路の状況

道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。

交通調査基本区間番号	車線数	道路部幅員（m）	車道幅員（m）	歩道設置率（%）	自転車歩行者道設置率（%）	指定最高速度（km/h）	信号交差点密度（箇所/km）	信号のない交差点密度（箇所/km）	代表沿道状況	中央分離帯の種類	鉄道との平面交差	異常気象時等通行規制区分	自転車通行可能区分	管理区分	区間種別
14110100110	6	33.6	21.6	0	0	100	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	雨量規制あり（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
14302460210	4	22.45	14.5	100	100	50	3.8	2.5	その他市街部	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
14302460220	4	22.45	14.5	100	100	50	3.8	2.5	その他市街部	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
14302460230	4	22.45	14.5	100	100	50	3.8	2.5	その他市街部	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
14400400050	2	12	7	100	100	40	2.9	12.3	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400400060	2	12	7	100	100	40	2.9	12.3	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400400070	2	12	7	100	100	40	2.9	12.3	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400400080	2	12	7	100	100	40	2.9	12.3	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400450250	4	21.75	12.5	100	100	50	3.5	9	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400450260	4	21.75	12.5	100	100	50	3.5	9	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400450270	4	21.75	12.5	100	100	50	3.5	9	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400450280	4	21.75	12.5	100	100	50	3.5	9	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400560010	2	15	10	0	0	40	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14500180010	2	18.5	7	100	100	40	3.7	7.4	人口集中地区（商業地域を除く）	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14500180020	2	18.5	7	100	100	40	3.7	7.4	人口集中地区（商業地域を除く）	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14604010010	2	9.25	5.75	75.3	75.3	40	2.3	10.3	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所あり	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14604010020	2	9.25	5.75	75.3	75.3	40	2.3	10.3	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所あり	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14604010030	2	9.25	5.75	75.3	75.3	40	2.3	10.3	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所あり	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14604010040	2	9.25	5.75	75.3	75.3	40	2.3	10.3	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所あり	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14604010050	2	9.25	5.75	75.3	75.3	40	2.3	10.3	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所あり	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14604010060	2	10.25	5.5	100	100	40	1	13	平地部	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14604020010	2	8.5	5.5	66.7	66.7	30	3.3	6.7	人口集中地区（商業地域を除く）	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14604020020	2	7.25	6.25	36.4	36.4	40	1.8	12.7	その他市街部	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14700100010	4	22	13	100	100	40	2.5	5	人口集中地区（商業地域を除く）	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700100020	2	10.25	6	100	100	40	2.9	4.3	その他市街部	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700200070	4	25.75	12.75	100	100	50	2.5	0	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700200090	2	20.5	8	100	100	40	1.9	6.2	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700200100	2	20.5	8	100	100	40	1.9	6.2	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700210020	2	12.5	6.5	100	100	40	2.9	11.2	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700210030	2	12.5	6.5	100	100	40	2.9	11.2	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700210040	2	12.5	6.5	100	100	40	2.9	11.2	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700210060	2	20.25	8	100	100	40	5	15	その他市街部	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間

出典

「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス