東京都福生市の道路交通センサス
東京都福生市（市区町村コード 13218）に含まれる交通調査基本区間 41区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１６号、杉並あきる野線、立川青梅線、伊奈福生線、瑞穂あきる野八王子線、昭島停車場熊川線、福生青梅線
都道府県: 東京都
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13300160240 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
昭島市・福生市境 市区町村境 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 13,703 | 6,156 | 19,859 | 非観測（推定値） | 30,583 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月31日 ／ 2019年10月31日 |
| 13300160250 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 13,703 | 6,156 | 19,859 | 非観測（推定値） | 30,583 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月31日 ／ 2019年10月31日 |
| 13300160255 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 18,941 | 8,195 | 27,136 | 非観測（推定値） | 40,975 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月28日 ／ 2017年11月28日 |
| 13300160260 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 18,941 | 8,195 | 27,136 | 非観測（推定値） | 40,975 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月28日 ／ 2017年11月28日 |
| 13300160270 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
伊奈福生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 18,941 | 8,195 | 27,136 | 非観測（推定値） | 40,975 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月28日 ／ 2017年11月28日 |
| 13300160280 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
伊奈福生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福生市・羽村市境 市区町村境 |
0.9 | 13,486 | 6,102 | 19,588 | 12時間観測（実測） | 29,382 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13400070280 | 杉並あきる野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
立川市・福生市境 市区町村境 |
昭島停車場熊川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 7,650 | 1,671 | 9,321 | 12時間観測（実測） | 12,117 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13400070285 | 杉並あきる野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
昭島停車場熊川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 7,650 | 1,671 | 9,321 | 12時間観測（実測） | 12,117 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13400070290 | 杉並あきる野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 7,650 | 1,671 | 9,321 | 12時間観測（実測） | 12,117 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13400070310 | 杉並あきる野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 14,122 | 1,494 | 15,616 | 12時間観測（実測） | 20,613 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13400070320 | 杉並あきる野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 14,122 | 1,494 | 15,616 | 12時間観測（実測） | 20,613 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13400070330 | 杉並あきる野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
瑞穂あきる野八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 14,122 | 1,494 | 15,616 | 12時間観測（実測） | 20,613 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13400070340 | 杉並あきる野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
瑞穂あきる野八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福生市・あきる野市境 市区町村境 |
0.2 | 14,122 | 1,494 | 15,616 | 12時間観測（実測） | 20,613 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13400070610 | 杉並あきる野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福生市・あきる野市境 市区町村境 |
0.5 | 14,182 | 1,303 | 15,485 | 12時間観測（実測） | 20,750 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13400070730 | 杉並あきる野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400070750 | 杉並あきる野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400290080 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
昭島市・福生市境 市区町村境 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 9,498 | 1,268 | 10,766 | 12時間観測（実測） | 14,319 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13400290090 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 13,567 | 2,799 | 16,366 | 非観測（推定値） | 22,094 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400290100 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 12,545 | 959 | 13,504 | 非観測（推定値） | 17,960 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400290110 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
瑞穂あきる野八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 12,545 | 959 | 13,504 | 非観測（推定値） | 17,960 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400290120 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
瑞穂あきる野八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊奈福生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 12,545 | 959 | 13,504 | 非観測（推定値） | 17,960 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400290130 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
伊奈福生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福生市・羽村市境 市区町村境 |
1.2 | 7,008 | 363 | 7,371 | 12時間観測（実測） | 9,656 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13400290370 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
昭島市・福生市境 市区町村境 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 3,716 | 451 | 4,167 | 12時間観測（実測） | 5,167 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13400290410 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 5,274 | 873 | 6,147 | 非観測（推定値） | 7,930 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400290420 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
瑞穂あきる野八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,274 | 873 | 6,147 | 非観測（推定値） | 7,930 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400290430 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
瑞穂あきる野八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
瑞穂あきる野八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,274 | 873 | 6,147 | 非観測（推定値） | 7,930 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400290440 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
瑞穂あきる野八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
瑞穂あきる野八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 5,274 | 873 | 6,147 | 非観測（推定値） | 7,930 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400290450 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
瑞穂あきる野八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,274 | 873 | 6,147 | 非観測（推定値） | 7,930 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400290460 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
福生市・羽村市境 市区町村境 |
1.1 | 4,366 | 712 | 5,078 | 12時間観測（実測） | 6,398 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13400290530 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福生市・あきる野市境 市区町村境 |
0.4 | 8,699 | 667 | 9,366 | 12時間観測（実測） | 12,363 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13601650120 | 伊奈福生線 一般都道府県道・路線番号 165 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
瑞穂あきる野八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,049 | 444 | 3,493 | 非観測（推定値） | 4,331 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601650130 | 伊奈福生線 一般都道府県道・路線番号 165 |
瑞穂あきる野八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 3,049 | 444 | 3,493 | 非観測（推定値） | 4,331 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601650140 | 伊奈福生線 一般都道府県道・路線番号 165 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
瑞穂あきる野八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,049 | 444 | 3,493 | 非観測（推定値） | 4,331 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601650150 | 伊奈福生線 一般都道府県道・路線番号 165 |
瑞穂あきる野八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 3,049 | 444 | 3,493 | 非観測（推定値） | 4,331 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601660100 | 瑞穂あきる野八王子線 一般都道府県道・路線番号 166 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
伊奈福生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 3,049 | 444 | 3,493 | 非観測（推定値） | 4,331 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601660120 | 瑞穂あきる野八王子線 一般都道府県道・路線番号 166 |
伊奈福生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,049 | 444 | 3,493 | 非観測（推定値） | 4,331 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601660140 | 瑞穂あきる野八王子線 一般都道府県道・路線番号 166 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,049 | 444 | 3,493 | 非観測（推定値） | 4,331 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601660150 | 瑞穂あきる野八王子線 一般都道府県道・路線番号 166 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 3,049 | 444 | 3,493 | 非観測（推定値） | 4,331 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601660160 | 瑞穂あきる野八王子線 一般都道府県道・路線番号 166 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,049 | 444 | 3,493 | 非観測（推定値） | 4,331 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13602200020 | 昭島停車場熊川線 一般都道府県道・路線番号 220 |
昭島市・福生市境 市区町村境 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,182 | 1,849 | 7,031 | 12時間観測（実測） | 9,140 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13602490010 | 福生青梅線 一般都道府県道・路線番号 249 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
福生市・羽村市境 市区町村境 |
0.9 | 6,471 | 951 | 7,422 | 12時間観測（実測） | 9,649 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13300160240 | 23.8 | 計測 | 13.4 | 計測 | 24.5 | 計測 | 19.8 | 計測 | 24.2 | 16.9 | 1.54 | 10.2 | 31 | 0.99 |
| 13300160250 | 19.4 | 計測 | 12.6 | 計測 | 19.7 | 計測 | 15.3 | 計測 | 19.6 | 14.2 | 1.54 | 10.2 | 31 | 0.99 |
| 13300160255 | 12.7 | 計測 | 23.8 | 計測 | 15 | 計測 | 24.2 | 計測 | 14.1 | 24.1 | 1.51 | 9.2 | 30.2 | 0.97 |
| 13300160260 | 22.6 | 計測 | 20.2 | 計測 | 30.7 | 計測 | 24.5 | 計測 | 27.2 | 22.8 | 1.51 | 9.2 | 30.2 | 0.97 |
| 13300160270 | 24 | 計測 | 15.1 | 計測 | 26.7 | 計測 | 17.8 | 計測 | 25.7 | 16.8 | 1.51 | 9.2 | 30.2 | 0.97 |
| 13300160280 | 13.2 | 計測 | 34.5 | 計測 | 27.6 | 計測 | 33.2 | 計測 | 19.7 | 33.7 | 1.5 | 9.4 | 31.2 | 0.65 |
| 13400070280 | 25.4 | 計測 | 27.1 | 計測 | 25.9 | 計測 | 26.2 | 計測 | 25.7 | 26.5 | 1.3 | 9.5 | 17.9 | 0.81 |
| 13400070285 | 23.8 | 計測 | 6.5 | 計測 | 26.6 | 計測 | 8.5 | 計測 | 25.5 | 7.7 | 1.3 | 9.5 | 17.9 | 1.21 |
| 13400070290 | 16.4 | 計測 | 4.1 | 計測 | 19.2 | 計測 | 5.3 | 計測 | 18.1 | 4.8 | 1.3 | 9.5 | 17.9 | 1.21 |
| 13400070310 | 10 | 計測 | 15.9 | 計測 | 13.3 | 計測 | 16.6 | 計測 | 11.7 | 16.3 | 1.32 | 11.4 | 9.6 | 0.98 |
| 13400070320 | 12.3 | 計測 | 15.3 | 計測 | 14 | 計測 | 15.3 | 計測 | 13.2 | 15.3 | 1.32 | 11.4 | 9.6 | 0.98 |
| 13400070330 | 20.5 | 計測 | 16.1 | 計測 | 21.5 | 計測 | 19.6 | 計測 | 21.1 | 18 | 1.32 | 11.4 | 9.6 | 1.86 |
| 13400070340 | 16.5 | 計測 | 18.1 | 計測 | 17.8 | 計測 | 26.5 | 計測 | 17.2 | 22.4 | 1.32 | 11.4 | 9.6 | 1.86 |
| 13400070610 | 5.4 | 計測 | 12 | 計測 | 10.8 | 計測 | 16.5 | 計測 | 7.9 | 14.4 | 1.34 | 10 | 8.4 | 0.72 |
| 13400070730 | 14.5 | 計測 | 記録されていません | データなし | 18.1 | 計測 | 記録されていません | データなし | 16.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13400070750 | 11.2 | 計測 | 6.4 | 計測 | 12.7 | 計測 | 12.6 | 計測 | 12.2 | 9.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13400290080 | 25.8 | 計測 | 8.3 | 計測 | 29.3 | 計測 | 17 | 計測 | 27.9 | 11.7 | 1.33 | 10.8 | 11.8 | 0.63 |
| 13400290090 | 15.5 | 計測 | 15.3 | 計測 | 17.3 | 計測 | 17.9 | 計測 | 16.6 | 16.9 | 1.35 | 9.2 | 17.1 | 1.49 |
| 13400290100 | 14.9 | 計測 | 17.6 | 計測 | 22.6 | 計測 | 18.6 | 計測 | 18.9 | 18.2 | 1.33 | 10.2 | 7.1 | 1.79 |
| 13400290110 | 20.4 | 計測 | 19.7 | 計測 | 21.4 | 計測 | 16.8 | 計測 | 21 | 17.8 | 1.33 | 10.2 | 7.1 | 1.79 |
| 13400290120 | 19.1 | 計測 | 15.7 | 計測 | 15.9 | 計測 | 13.5 | 計測 | 17 | 14.2 | 1.33 | 10.2 | 7.1 | 1.79 |
| 13400290130 | 15.7 | 計測 | 18.3 | 計測 | 19.3 | 計測 | 18.8 | 計測 | 17.6 | 18.6 | 1.31 | 11 | 4.9 | 1.04 |
| 13400290370 | 20.1 | 計測 | 10.6 | 計測 | 21.6 | 計測 | 15.5 | 計測 | 21 | 13 | 1.24 | 10.8 | 10.8 | 0.68 |
| 13400290410 | 16.2 | 計測 | 22.4 | 計測 | 17.1 | 計測 | 23.1 | 計測 | 16.7 | 22.8 | 1.29 | 10.2 | 14.2 | 1.04 |
| 13400290420 | 23 | 計測 | 22.6 | 計測 | 23.2 | 計測 | 23 | 計測 | 23.1 | 22.8 | 1.29 | 10.2 | 14.2 | 1.04 |
| 13400290430 | 17.6 | 計測 | 13.1 | 計測 | 19 | 計測 | 13.6 | 計測 | 18.4 | 13.4 | 1.29 | 10.2 | 14.2 | 1.04 |
| 13400290440 | 16.1 | 計測 | 9.8 | 計測 | 15.7 | 計測 | 9.8 | 計測 | 15.8 | 9.8 | 1.29 | 10.2 | 14.2 | 0.84 |
| 13400290450 | 18.9 | 計測 | 23.6 | 計測 | 19.8 | 計測 | 25 | 計測 | 19.5 | 24.4 | 1.29 | 10.2 | 14.2 | 0.84 |
| 13400290460 | 19.8 | 計測 | 25.2 | 計測 | 25.8 | 計測 | 28.3 | 計測 | 23.3 | 27.1 | 1.26 | 10.1 | 14 | 0.7 |
| 13400290530 | 8.5 | 計測 | 12.2 | 計測 | 15.9 | 計測 | 19 | 計測 | 11.8 | 15.6 | 1.32 | 10.7 | 7.1 | 1.16 |
| 13601650120 | 12.4 | 計測 | 10.9 | 計測 | 19.5 | 計測 | 12.7 | 計測 | 16.4 | 12.1 | 1.24 | 9.4 | 12.7 | 0.42 |
| 13601650130 | 12.9 | 計測 | 7.2 | 計測 | 17.3 | 計測 | 8.1 | 計測 | 15.6 | 7.8 | 1.24 | 9.4 | 12.7 | 0.42 |
| 13601650140 | 9.8 | 計測 | 8.9 | 計測 | 9.9 | 計測 | 10.2 | 計測 | 9.9 | 9.8 | 1.24 | 9.4 | 12.7 | 0.42 |
| 13601650150 | 14.6 | 計測 | 13.6 | 計測 | 15.6 | 計測 | 14.2 | 計測 | 15.3 | 14 | 1.24 | 9.4 | 12.7 | 0.42 |
| 13601660100 | 17.4 | 計測 | 記録されていません | データなし | 16.5 | 計測 | 記録されていません | データなし | 16.8 | 記録されていません | 1.24 | 9.4 | 12.7 | 0.88 |
| 13601660120 | 17.1 | 計測 | 19 | 計測 | 16.7 | 計測 | 18.2 | 計測 | 16.8 | 18.4 | 1.24 | 9.4 | 12.7 | 0.41 |
| 13601660140 | 12.8 | 計測 | 11.1 | 計測 | 18 | 計測 | 13.7 | 計測 | 15.9 | 12.8 | 1.24 | 9.4 | 12.7 | 0.5 |
| 13601660150 | 13.6 | 計測 | 13.1 | 計測 | 21.1 | 計測 | 18.7 | 計測 | 17.9 | 16.6 | 1.24 | 9.4 | 12.7 | 0.38 |
| 13601660160 | 9.7 | 計測 | 9.3 | 計測 | 14.9 | 計測 | 9.5 | 計測 | 12.7 | 9.4 | 1.24 | 9.4 | 12.7 | 0.38 |
| 13602200020 | 26.5 | 計測 | 16.6 | 計測 | 29.8 | 計測 | 17.4 | 計測 | 28.4 | 17.1 | 1.3 | 10 | 26.3 | 0.75 |
| 13602490010 | 23.6 | 計測 | 21.8 | 計測 | 24.4 | 計測 | 21.6 | 計測 | 24.1 | 21.7 | 1.3 | 11.5 | 12.8 | 0.42 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13300160240 | 4 | 18.6 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300160250 | 4 | 18.6 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300160255 | 4 | 21 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.7 | 5.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300160260 | 4 | 21 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.7 | 5.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300160270 | 4 | 21 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.7 | 5.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300160280 | 4 | 21 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 3.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13400070280 | 2 | 12.5 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400070285 | 2 | 9.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400070290 | 2 | 9.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400070310 | 2 | 12 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 8 | 12 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400070320 | 2 | 12 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 8 | 12 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400070330 | 2 | 16 | 8 | 100 | 22.2 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 5.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400070340 | 2 | 16 | 8 | 100 | 22.2 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 5.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400070610 | 4 | 18 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400070730 | 2 | 14 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400070750 | 4 | 25 | 15.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 20 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290080 | 4 | 19.5 | 11.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290090 | 2 | 19.5 | 11.5 | 100 | 100 | 0 | 88.9 | 40 | 3.3 | 12.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290100 | 2 | 17 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 11 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290110 | 2 | 17 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 11 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290120 | 2 | 17 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 11 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290130 | 2 | 17 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 11 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290370 | 2 | 9 | 6.5 | 83.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 8.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290410 | 2 | 9.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290420 | 2 | 9.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290430 | 2 | 9.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290440 | 2 | 7.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4 | 8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290450 | 2 | 7.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4 | 8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290460 | 2 | 8.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.5 | 7.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290530 | 2 | 14 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601650120 | 2 | 9 | 6 | 100 | 28.6 | 0 | 0 | 40 | 5.7 | 10.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601650130 | 2 | 9 | 6 | 100 | 28.6 | 0 | 0 | 40 | 5.7 | 10.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601650140 | 2 | 9 | 6 | 100 | 28.6 | 0 | 0 | 40 | 5.7 | 10.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601650150 | 2 | 9 | 6 | 100 | 28.6 | 0 | 0 | 40 | 5.7 | 10.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601660100 | 1 | 4.5 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.3 | 12.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601660120 | 2 | 7.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 17.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601660140 | 2 | 7.5 | 5.5 | 25 | 25 | 0 | 0 | 30 | 5 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601660150 | 2 | 15 | 10 | 100 | 60 | 0 | 0 | 40 | 4 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601660160 | 2 | 15 | 10 | 100 | 60 | 0 | 0 | 40 | 4 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13602200020 | 2 | 10.5 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13602490010 | 4 | 24.5 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5.6 | 5.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス