東京都立川市の道路交通センサス
東京都立川市（市区町村コード 13202）に含まれる交通調査基本区間 47区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 杉並あきる野線、立川所沢線、立川青梅線、立川東大和線、所沢武蔵村山立川線、八王子武蔵村山線、立川国分寺線、立川日野線、立川昭島線、三ツ木八王子線、八王子国立線
都道府県: 東京都
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13400070210 | 杉並あきる野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
国分寺市・立川市境 市区町村境 |
立川所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 8,827 | 1,088 | 9,915 | 12時間観測（実測） | 13,088 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13400070220 | 杉並あきる野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
立川所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川東大和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 9,642 | 2,003 | 11,645 | 非観測（推定値） | 15,371 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400070230 | 杉並あきる野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
立川東大和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 9,642 | 2,003 | 11,645 | 非観測（推定値） | 15,371 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400070240 | 杉並あきる野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
所沢武蔵村山立川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 9,642 | 2,003 | 11,645 | 非観測（推定値） | 15,371 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400070250 | 杉並あきる野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
所沢武蔵村山立川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八王子市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 9,642 | 2,003 | 11,645 | 非観測（推定値） | 15,371 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400070260 | 杉並あきる野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
八王子市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八王子武蔵村山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 9,642 | 2,003 | 11,645 | 非観測（推定値） | 15,371 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400070270 | 杉並あきる野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
八王子武蔵村山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川市・福生市境 市区町村境 |
2.7 | 7,650 | 1,671 | 9,321 | 12時間観測（実測） | 12,117 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13400160010 | 立川所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 16 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
立川国分寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 20,367 | 2,072 | 22,439 | 12時間観測（実測） | 31,415 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 13400160020 | 立川所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 16 |
立川国分寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 20,367 | 2,072 | 22,439 | 12時間観測（実測） | 31,415 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 13400160030 | 立川所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 16 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
立川東大和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 20,367 | 2,072 | 22,439 | 12時間観測（実測） | 31,415 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 13400160040 | 立川所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 16 |
立川東大和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
立川東大和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,053 | 1,090 | 10,143 | 12時間観測（実測） | 13,389 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13400160050 | 立川所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 16 |
立川東大和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川市・国分寺市境 市区町村境 |
1 | 9,053 | 1,090 | 10,143 | 12時間観測（実測） | 13,389 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13400160070 | 立川所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 16 |
国分寺市・立川市境 市区町村境 |
立川市・国分寺市境 市区町村境 |
0.1 | 9,053 | 1,090 | 10,143 | 12時間観測（実測） | 13,389 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13400160090 | 立川所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 16 |
国分寺市・立川市境 市区町村境 |
立川市・国分寺市境 市区町村境 |
0.1 | 9,053 | 1,090 | 10,143 | 12時間観測（実測） | 13,389 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13400160110 | 立川所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 16 |
国分寺市・立川市境 市区町村境 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 9,053 | 1,090 | 10,143 | 12時間観測（実測） | 13,389 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13400160120 | 立川所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 16 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川市・小平市境 市区町村境 |
0.6 | 9,141 | 1,075 | 10,216 | 12時間観測（実測） | 13,485 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13400290010 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
立川所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
立川日野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 16,607 | 3,139 | 19,746 | 12時間観測（実測） | 27,052 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13400290020 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
立川日野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川市・昭島市境 市区町村境 |
1.9 | 16,607 | 3,139 | 19,746 | 12時間観測（実測） | 27,052 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13400290250 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
立川所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
立川日野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 2,902 | 179 | 3,081 | 非観測（推定値） | 3,790 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400290260 | 立川青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
立川日野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
立川市・昭島市境 市区町村境 |
2 | 3,141 | 163 | 3,304 | 12時間観測（実測） | 4,064 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13400430010 | 立川東大和線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 43 |
立川国分寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川市・国立市境 市区町村境 |
0.1 | 4,068 | 364 | 4,432 | 12時間観測（実測） | 5,584 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13400430030 | 立川東大和線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 43 |
国立市・立川市境 市区町村境 |
立川所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 4,068 | 364 | 4,432 | 12時間観測（実測） | 5,584 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13400430050 | 立川東大和線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 43 |
立川所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川東大和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 17,570 | 1,883 | 19,453 | 12時間観測（実測） | 26,262 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 13400430060 | 立川東大和線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 43 |
立川東大和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 17,570 | 1,883 | 19,453 | 12時間観測（実測） | 26,262 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 13400430070 | 立川東大和線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 43 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川市・東大和市境 市区町村境 |
1 | 17,570 | 1,883 | 19,453 | 12時間観測（実測） | 26,262 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 13400430110 | 立川東大和線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 43 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
立川東大和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400430120 | 立川東大和線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 43 |
立川東大和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川東大和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400430140 | 立川東大和線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 43 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川東大和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400550050 | 所沢武蔵村山立川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
武蔵村山市・立川市境 市区町村境 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 7,988 | 955 | 8,943 | 12時間観測（実測） | 11,715 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 13400590090 | 八王子武蔵村山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
八王子市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
三ツ木八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 9,786 | 1,751 | 11,537 | 12時間観測（実測） | 15,344 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13400590100 | 八王子武蔵村山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
三ツ木八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 9,786 | 1,751 | 11,537 | 12時間観測（実測） | 15,344 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13400590110 | 八王子武蔵村山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
三ツ木八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 9,983 | 1,416 | 11,399 | 12時間観測（実測） | 15,161 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13400590120 | 八王子武蔵村山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
三ツ木八王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川市・武蔵村山市境 市区町村境 |
0.6 | 9,983 | 1,416 | 11,399 | 12時間観測（実測） | 15,161 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13601450010 | 立川国分寺線 一般都道府県道・路線番号 145 |
立川所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川東大和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 2,600 | 150 | 2,750 | 12時間観測（実測） | 3,328 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13601450020 | 立川国分寺線 一般都道府県道・路線番号 145 |
立川東大和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
立川市・国立市境 市区町村境 |
0.1 | 2,600 | 150 | 2,750 | 12時間観測（実測） | 3,328 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13601490010 | 立川日野線 一般都道府県道・路線番号 149 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 11,606 | 1,359 | 12,965 | 12時間観測（実測） | 17,243 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 13601490015 | 立川日野線 一般都道府県道・路線番号 149 |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川市・日野市境 市区町村境 |
0.2 | 11,606 | 1,359 | 12,965 | 12時間観測（実測） | 17,243 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 13601490120 | 立川日野線 一般都道府県道・路線番号 149 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
立川青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601530010 | 立川昭島線 一般都道府県道・路線番号 153 |
立川所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 10,673 | 966 | 11,639 | 非観測（推定値） | 15,363 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601530020 | 立川昭島線 一般都道府県道・路線番号 153 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川市・昭島市境 市区町村境 |
1.2 | 6,939 | 481 | 7,420 | 12時間観測（実測） | 9,646 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 13601530050 | 立川昭島線 一般都道府県道・路線番号 153 |
杉並あきる野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川東大和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 11,986 | 1,229 | 13,215 | 非観測（推定値） | 17,576 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601530060 | 立川昭島線 一般都道府県道・路線番号 153 |
立川東大和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 11,986 | 1,229 | 13,215 | 非観測（推定値） | 17,576 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601530070 | 立川昭島線 一般都道府県道・路線番号 153 |
立川昭島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川市・昭島市境 市区町村境 |
1.3 | 5,333 | 635 | 5,968 | 12時間観測（実測） | 7,639 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 13601620030 | 三ツ木八王子線 一般都道府県道・路線番号 162 |
武蔵村山市・立川市境 市区町村境 |
八王子武蔵村山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 5,275 | 826 | 6,101 | 12時間観測（実測） | 7,870 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13601620050 | 三ツ木八王子線 一般都道府県道・路線番号 162 |
八王子武蔵村山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立川市・昭島市境 市区町村境 |
0.3 | 3,465 | 676 | 4,141 | 12時間観測（実測） | 5,218 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13602560090 | 八王子国立線 一般都道府県道・路線番号 256 |
日野市・立川市境 市区町村境 |
立川所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 11,968 | 1,165 | 13,133 | 12時間観測（実測） | 17,467 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 13602560100 | 八王子国立線 一般都道府県道・路線番号 256 |
立川所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
立川市・国立市境 市区町村境 |
0.4 | 13,865 | 2,984 | 16,849 | 12時間観測（実測） | 23,589 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13400070210 | 17.1 | 計測 | 11.9 | 計測 | 19.2 | 計測 | 14.6 | 計測 | 18.5 | 13.6 | 1.32 | 9.4 | 11 | 1 |
| 13400070220 | 19.3 | 計測 | 15 | 計測 | 21.6 | 計測 | 16 | 計測 | 20.8 | 15.6 | 1.32 | 8.8 | 17.2 | 1.37 |
| 13400070230 | 19.1 | 計測 | 19.4 | 計測 | 20.1 | 計測 | 21.6 | 計測 | 19.8 | 20.8 | 1.32 | 8.8 | 17.2 | 1.37 |
| 13400070240 | 16.7 | 計測 | 13.5 | 計測 | 16.9 | 計測 | 16.5 | 計測 | 16.8 | 15.3 | 1.32 | 8.8 | 17.2 | 1.37 |
| 13400070250 | 13.8 | 計測 | 18.2 | 計測 | 18.2 | 計測 | 20.6 | 計測 | 16.5 | 19.7 | 1.32 | 8.8 | 17.2 | 1.37 |
| 13400070260 | 24.2 | 計測 | 12.9 | 計測 | 26.4 | 計測 | 16 | 計測 | 25.6 | 14.8 | 1.32 | 8.8 | 17.2 | 1.37 |
| 13400070270 | 17.4 | 計測 | 22.7 | 計測 | 20.8 | 計測 | 24.1 | 計測 | 19.4 | 23.6 | 1.3 | 9.5 | 17.9 | 1.07 |
| 13400160010 | 13.1 | 計測 | 19.2 | 計測 | 15.3 | 計測 | 18.3 | 計測 | 14.4 | 18.6 | 1.4 | 9.5 | 9.2 | 0.95 |
| 13400160020 | 13 | 計測 | 8.5 | 計測 | 13.8 | 計測 | 7.4 | 計測 | 13.5 | 7.7 | 1.4 | 9.5 | 9.2 | 0.95 |
| 13400160030 | 8.7 | 計測 | 12 | 計測 | 8.6 | 計測 | 13.5 | 計測 | 8.6 | 13 | 1.4 | 9.5 | 9.2 | 0.78 |
| 13400160040 | 9.8 | 計測 | 14.2 | 計測 | 9.9 | 計測 | 14.7 | 計測 | 9.9 | 14.5 | 1.32 | 9 | 10.7 | 0.95 |
| 13400160050 | 16.9 | 計測 | 19.6 | 計測 | 17 | 計測 | 21.2 | 計測 | 17 | 20.7 | 1.32 | 9 | 10.7 | 0.95 |
| 13400160070 | 27.3 | 計測 | 13 | 計測 | 25 | 計測 | 17.3 | 計測 | 25.7 | 15.7 | 1.32 | 9 | 10.7 | 0.76 |
| 13400160090 | 15 | 計測 | 12.5 | 計測 | 16.1 | 計測 | 19.5 | 計測 | 15.7 | 16.6 | 1.32 | 9 | 10.7 | 0.76 |
| 13400160110 | 17.7 | 計測 | 7.8 | 計測 | 18.4 | 計測 | 10.2 | 計測 | 18.2 | 9.3 | 1.32 | 9 | 10.7 | 0.91 |
| 13400160120 | 8.5 | 計測 | 14.5 | 計測 | 11.9 | 計測 | 17.9 | 計測 | 10.5 | 16.6 | 1.32 | 9.1 | 10.5 | 1.02 |
| 13400290010 | 15.4 | 計測 | 22.6 | 計測 | 19.6 | 計測 | 22.9 | 計測 | 17.8 | 22.8 | 1.37 | 9.3 | 15.9 | 1.11 |
| 13400290020 | 23.8 | 計測 | 30 | 計測 | 26.6 | 計測 | 31.5 | 計測 | 25.5 | 31 | 1.37 | 9.3 | 15.9 | 1.11 |
| 13400290250 | 記録されていません | データなし | 16.1 | 計測 | 記録されていません | データなし | 15.6 | 計測 | 記録されていません | 15.8 | 1.23 | 10.6 | 5.8 | 0.62 |
| 13400290260 | 22.5 | 計測 | 26.8 | 計測 | 23.4 | 計測 | 26.6 | 計測 | 23 | 26.7 | 1.23 | 11.6 | 4.9 | 0.5 |
| 13400430010 | 12.6 | 計測 | 18.7 | 計測 | 13.4 | 計測 | 19.6 | 計測 | 13.1 | 19.3 | 1.26 | 9.8 | 8.2 | 0.63 |
| 13400430030 | 18.2 | 計測 | 13.8 | 計測 | 19.7 | 計測 | 14.3 | 計測 | 19.2 | 14.1 | 1.26 | 9.8 | 8.2 | 0.66 |
| 13400430050 | 13.3 | 計測 | 16.5 | 計測 | 14.4 | 計測 | 16.4 | 計測 | 14 | 16.4 | 1.35 | 10.9 | 9.7 | 0.91 |
| 13400430060 | 14.6 | 計測 | 11.7 | 計測 | 13.8 | 計測 | 12.8 | 計測 | 14.1 | 12.4 | 1.35 | 10.9 | 9.7 | 1.32 |
| 13400430070 | 18.5 | 計測 | 14.2 | 計測 | 17.7 | 計測 | 24.1 | 計測 | 18 | 19.8 | 1.35 | 10.9 | 9.7 | 1.32 |
| 13400430110 | 19.6 | 計測 | 22 | 計測 | 20.2 | 計測 | 20.6 | 計測 | 20 | 21 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13400430120 | 23 | 計測 | 26.7 | 計測 | 22.2 | 計測 | 27.2 | 計測 | 22.5 | 27 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13400430140 | 25.1 | 計測 | 20 | 計測 | 25.1 | 計測 | 20.6 | 計測 | 25.1 | 20.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13400550050 | 11.9 | 計測 | 8.4 | 計測 | 14.2 | 計測 | 12.3 | 計測 | 13.3 | 10.5 | 1.31 | 10.2 | 10.7 | 1.61 |
| 13400590090 | 18.4 | 計測 | 5.3 | 計測 | 19.8 | 計測 | 6.8 | 計測 | 19.3 | 6.2 | 1.33 | 9.6 | 15.2 | 1.1 |
| 13400590100 | 8.1 | 計測 | 5.8 | 計測 | 9.3 | 計測 | 6.4 | 計測 | 8.8 | 6.2 | 1.33 | 9.6 | 15.2 | 1.1 |
| 13400590110 | 4.6 | 計測 | 11 | 計測 | 5.9 | 計測 | 11.4 | 計測 | 5.3 | 11.3 | 1.33 | 9.8 | 12.4 | 1.15 |
| 13400590120 | 6.8 | 計測 | 27 | 計測 | 10.7 | 計測 | 27 | 計測 | 8.8 | 27 | 1.33 | 9.8 | 12.4 | 1.1 |
| 13601450010 | 10.7 | 計測 | 12.7 | 計測 | 11.2 | 計測 | 12.8 | 計測 | 11 | 12.8 | 1.21 | 9.4 | 5.5 | 0.46 |
| 13601450020 | 10.5 | 計測 | 15.7 | 計測 | 11.5 | 計測 | 16.7 | 計測 | 11.2 | 16.4 | 1.21 | 9.4 | 5.5 | 0.46 |
| 13601490010 | 20.4 | 計測 | 16.8 | 計測 | 22.2 | 計測 | 17.4 | 計測 | 21.4 | 17.2 | 1.33 | 11 | 10.5 | 1.13 |
| 13601490015 | 10.4 | 計測 | 29.9 | 計測 | 15 | 計測 | 31.7 | 計測 | 12.7 | 31 | 1.33 | 11 | 10.5 | 1.13 |
| 13601490120 | 11.7 | 計測 | 20.9 | 計測 | 12 | 計測 | 22.1 | 計測 | 11.9 | 21.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13601530010 | 11.8 | 計測 | 16.3 | 計測 | 11.3 | 計測 | 16.1 | 計測 | 11.5 | 16.2 | 1.32 | 8.9 | 8.3 | 0.81 |
| 13601530020 | 26.5 | 計測 | 31.2 | 計測 | 27.5 | 計測 | 33.4 | 計測 | 27.1 | 32.6 | 1.3 | 10.3 | 6.5 | 0.65 |
| 13601530050 | 16.1 | 計測 | 24.7 | 計測 | 16.6 | 計測 | 24.4 | 計測 | 16.4 | 24.5 | 1.33 | 9.8 | 9.3 | 0.72 |
| 13601530060 | 23.7 | 計測 | 23.8 | 計測 | 22.8 | 計測 | 22.7 | 計測 | 23.1 | 23 | 1.33 | 9.8 | 9.3 | 0.72 |
| 13601530070 | 12.9 | 計測 | 12.6 | 計測 | 14.8 | 計測 | 13.6 | 計測 | 14.2 | 13.3 | 1.28 | 9.2 | 10.6 | 0.79 |
| 13601620030 | 25.2 | 計測 | 13.6 | 計測 | 24.7 | 計測 | 17.2 | 計測 | 24.9 | 15.8 | 1.29 | 9.8 | 13.5 | 0.77 |
| 13601620050 | 4.7 | 計測 | 26.4 | 計測 | 8.3 | 計測 | 27 | 計測 | 6.5 | 26.8 | 1.26 | 9.6 | 16.3 | 0.55 |
| 13602560090 | 24.2 | 計測 | 7.6 | 計測 | 24 | 計測 | 11.2 | 計測 | 24.1 | 9.7 | 1.33 | 10.6 | 8.9 | 1.36 |
| 13602560100 | 6.1 | 計測 | 21.5 | 計測 | 5.8 | 計測 | 22 | 計測 | 5.9 | 21.8 | 1.4 | 9.4 | 17.7 | 1.17 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13400070210 | 2 | 11 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 7.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400070220 | 2 | 11 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 7.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400070230 | 2 | 11 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 7.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400070240 | 2 | 11 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 7.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400070250 | 2 | 11 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 7.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400070260 | 2 | 11 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 7.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400070270 | 2 | 11 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 7.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400160010 | 4 | 19.5 | 10.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400160020 | 4 | 19.5 | 10.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400160030 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6 | 22 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400160040 | 2 | 11 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.4 | 10.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400160050 | 2 | 11 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.4 | 10.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400160070 | 2 | 11 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400160090 | 2 | 11 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400160110 | 2 | 11 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400160120 | 2 | 11 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290010 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290020 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290250 | 1 | 7.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 13.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400290260 | 2 | 7.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400430010 | 2 | 12 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400430030 | 2 | 9.5 | 7 | 25 | 25 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 38.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400430050 | 2 | 11 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 12.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400430060 | 4 | 27 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400430070 | 4 | 27 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400430110 | 4 | 30 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 1.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400430120 | 4 | 30 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 1.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400430140 | 4 | 30 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400550050 | 2 | 9.5 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400590090 | 2 | 17 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.7 | 15.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400590100 | 2 | 17 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.7 | 15.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400590110 | 2 | 18 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 15 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400590120 | 2 | 18 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601450010 | 2 | 12.5 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6 | 17 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601450020 | 2 | 12.5 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6 | 17 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601490010 | 4 | 23 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.7 | 11.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601490015 | 4 | 23 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.7 | 11.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601490120 | 2 | 25 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601530010 | 4 | 30 | 19 | 100 | 100 | 0 | 37.5 | 40 | 3.8 | 1.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601530020 | 4 | 30 | 15.5 | 100 | 100 | 0 | 100 | 40 | 2.5 | 0.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601530050 | 4 | 57 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601530060 | 4 | 57 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601530070 | 2 | 11 | 8.5 | 30.8 | 30.8 | 0 | 0 | 40 | 5.4 | 11.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601620030 | 2 | 10 | 5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 4.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601620050 | 2 | 10 | 7.5 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13602560090 | 2 | 15 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13602560100 | 4 | 15 | 10.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7.5 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス