東京都荒川区の道路交通センサス
東京都荒川区（市区町村コード 13118）に含まれる交通調査基本区間 22区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道４号、台東川口線、王子千住夢の島線、上野尾竹橋線、言問大谷田線、駒込宮地線、白山小台線、吾妻橋伊興町線、言問橋南千住線
都道府県: 東京都
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13300040190 | 一般国道４号 一般国道・路線番号 4 |
台東区・荒川区境 市区町村境 |
言問橋南千住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 24,068 | 4,721 | 28,789 | 非観測（推定値） | 44,335 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 13300040200 | 一般国道４号 一般国道・路線番号 4 |
言問橋南千住線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
荒川区・足立区境 市区町村境 |
0.3 | 29,071 | 5,455 | 34,526 | 非観測（推定値） | 52,479 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 13400580020 | 台東川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 58 |
台東区・荒川区境 市区町村境 |
駒込宮地線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 9,894 | 1,735 | 11,629 | 12時間観測（実測） | 15,583 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 13400580030 | 台東川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 58 |
駒込宮地線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
荒川区・北区境 市区町村境 |
0.4 | 15,479 | 2,476 | 17,955 | 12時間観測（実測） | 24,419 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 13400580060 | 台東川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 58 |
北区・荒川区境 市区町村境 |
王子千住夢の島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 17,294 | 3,814 | 21,108 | 12時間観測（実測） | 29,340 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 13400580070 | 台東川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 58 |
王子千住夢の島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
荒川区・足立区境 市区町村境 |
0.7 | 17,294 | 3,814 | 21,108 | 12時間観測（実測） | 29,340 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 13403060030 | 王子千住夢の島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 306 |
北区・荒川区境 市区町村境 |
荒川区・北区境 市区町村境 |
0.4 | 14,600 | 2,357 | 16,957 | 12時間観測（実測） | 22,892 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 13403060070 | 王子千住夢の島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 306 |
北区・荒川区境 市区町村境 |
上野尾竹橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 19,229 | 3,038 | 22,267 | 12時間観測（実測） | 30,283 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13403060080 | 王子千住夢の島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 306 |
上野尾竹橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
荒川区・台東区境 市区町村境 |
1.7 | 18,713 | 3,272 | 21,985 | 12時間観測（実測） | 30,119 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13403060260 | 王子千住夢の島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 306 |
白山小台線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
台東川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 13,768 | 2,981 | 16,749 | 非観測（推定値） | 22,611 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403060270 | 王子千住夢の島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 306 |
台東川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上野尾竹橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 13,768 | 2,981 | 16,749 | 非観測（推定値） | 22,611 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403130030 | 上野尾竹橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 313 |
台東区・荒川区境 市区町村境 |
王子千住夢の島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 3,761 | 392 | 4,153 | 12時間観測（実測） | 5,316 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 13403130040 | 上野尾竹橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 313 |
王子千住夢の島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
王子千住夢の島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 7,632 | 1,109 | 8,741 | 12時間観測（実測） | 11,451 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13403130050 | 上野尾竹橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 313 |
王子千住夢の島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
荒川区・足立区境 市区町村境 |
1.3 | 7,632 | 1,109 | 8,741 | 12時間観測（実測） | 11,451 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13403140030 | 言問大谷田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 314 |
台東区・荒川区境 市区町村境 |
吾妻橋伊興町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 6,285 | 849 | 7,134 | 非観測（推定値） | 9,274 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403140040 | 言問大谷田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 314 |
吾妻橋伊興町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
荒川区・足立区境 市区町村境 |
0.6 | 8,512 | 1,184 | 9,696 | 12時間観測（実測） | 12,605 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13604570030 | 駒込宮地線 一般都道府県道・路線番号 457 |
台東区・荒川区境 市区町村境 |
台東川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 15,557 | 1,690 | 17,247 | 12時間観測（実測） | 23,111 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13604570040 | 駒込宮地線 一般都道府県道・路線番号 457 |
台東川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
王子千住夢の島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 15,557 | 1,690 | 17,247 | 12時間観測（実測） | 23,111 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13604580060 | 白山小台線 一般都道府県道・路線番号 458 |
北区・荒川区境 市区町村境 |
王子千住夢の島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 6,408 | 966 | 7,374 | 12時間観測（実測） | 9,660 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 13604580070 | 白山小台線 一般都道府県道・路線番号 458 |
王子千住夢の島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
荒川区・足立区境 市区町村境 |
0.4 | 6,138 | 965 | 7,103 | 12時間観測（実測） | 9,234 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 13604610130 | 吾妻橋伊興町線 一般都道府県道・路線番号 461 |
墨田区・荒川区境 市区町村境 |
言問大谷田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 2,682 | 501 | 3,183 | 12時間観測（実測） | 4,011 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13604640030 | 言問橋南千住線 一般都道府県道・路線番号 464 |
台東区・荒川区境 市区町村境 |
一般国道４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 5,982 | 1,091 | 7,073 | 12時間観測（実測） | 9,195 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13300040190 | 9.8 | 計測 | 13.6 | 計測 | 17.6 | 計測 | 16.4 | 計測 | 13.7 | 15.4 | 1.54 | 8.8 | 16.4 | 1.2 |
| 13300040200 | 12.3 | 計測 | 21.8 | 計測 | 36.9 | 計測 | 23.9 | 計測 | 22.1 | 23.2 | 1.52 | 8.9 | 15.8 | 1.52 |
| 13400580020 | 22.4 | 計測 | 17.3 | 計測 | 22 | 計測 | 22.1 | 計測 | 22.1 | 20.3 | 1.34 | 9.2 | 14.9 | 0.88 |
| 13400580030 | 13.5 | 計測 | 6.4 | 計測 | 16.8 | 計測 | 12.1 | 計測 | 15.5 | 9.5 | 1.36 | 8.9 | 13.8 | 1.33 |
| 13400580060 | 7.9 | 計測 | 20.9 | 計測 | 11.9 | 計測 | 22.6 | 計測 | 10.1 | 22 | 1.39 | 10 | 18.1 | 1.35 |
| 13400580070 | 13.8 | 計測 | 12.5 | 計測 | 44.2 | 計測 | 41.2 | 計測 | 25 | 23.7 | 1.39 | 10 | 18.1 | 1.35 |
| 13403060030 | 24.2 | 計測 | 23.6 | 計測 | 22.5 | 計測 | 24.4 | 計測 | 23.1 | 24.1 | 1.35 | 9.1 | 13.9 | 1.36 |
| 13403060070 | 8.3 | 計測 | 18 | 計測 | 10.8 | 計測 | 18.3 | 計測 | 9.9 | 18.2 | 1.36 | 11.7 | 13.6 | 0.95 |
| 13403060080 | 16.5 | 計測 | 15.7 | 計測 | 20.3 | 計測 | 18.8 | 計測 | 18.8 | 17.6 | 1.37 | 9.2 | 14.9 | 1.64 |
| 13403060260 | 13.5 | 計測 | 13.4 | 計測 | 15.6 | 計測 | 13.3 | 計測 | 14.9 | 13.3 | 1.35 | 9.4 | 17.8 | 1.66 |
| 13403060270 | 13.9 | 計測 | 11.9 | 計測 | 14 | 計測 | 12.5 | 計測 | 14 | 12.3 | 1.35 | 9.4 | 17.8 | 1.66 |
| 13403130030 | 19.1 | 計測 | 15.4 | 計測 | 18.9 | 計測 | 15.2 | 計測 | 19 | 15.3 | 1.28 | 9.3 | 9.4 | 0.32 |
| 13403130040 | 10 | 計測 | 13.2 | 計測 | 11.2 | 計測 | 14.4 | 計測 | 10.7 | 14 | 1.31 | 10.8 | 12.7 | 1.39 |
| 13403130050 | 14.1 | 計測 | 11.2 | 計測 | 15.5 | 計測 | 16.2 | 計測 | 14.9 | 14.3 | 1.31 | 10.8 | 12.7 | 1.39 |
| 13403140030 | 18.3 | 計測 | 29.7 | 計測 | 26.9 | 計測 | 30.2 | 計測 | 23.3 | 30 | 1.3 | 10.2 | 11.9 | 0.71 |
| 13403140040 | 19.9 | 計測 | 15.3 | 計測 | 22.2 | 計測 | 24.9 | 計測 | 21.3 | 21 | 1.3 | 9.3 | 12.2 | 1.4 |
| 13604570030 | 11.8 | 計測 | 7.5 | 計測 | 16 | 計測 | 9.9 | 計測 | 14.4 | 8.9 | 1.34 | 10.1 | 9.8 | 0.8 |
| 13604570040 | 13.1 | 計測 | 13.6 | 計測 | 15.2 | 計測 | 14.5 | 計測 | 14.5 | 14.2 | 1.34 | 10.1 | 9.8 | 0.8 |
| 13604580060 | 11.6 | 計測 | 16 | 計測 | 19.6 | 計測 | 18.4 | 計測 | 15.9 | 17.6 | 1.31 | 10.4 | 13.1 | 1.31 |
| 13604580070 | 13.1 | 計測 | 19.5 | 計測 | 15.4 | 計測 | 21.6 | 計測 | 14.5 | 20.8 | 1.3 | 9.7 | 13.6 | 1.24 |
| 13604610130 | 25.2 | 計測 | 9.9 | 計測 | 26.6 | 計測 | 14.2 | 計測 | 26.1 | 12.5 | 1.26 | 9.7 | 15.7 | 0.3 |
| 13604640030 | 14 | 計測 | 7.2 | 計測 | 15.9 | 計測 | 10.8 | 計測 | 15.1 | 9.3 | 1.3 | 10.5 | 15.4 | 1.21 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13300040190 | 5 | 25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 7 | 7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300040200 | 5 | 25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 7 | 7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13400580020 | 4 | 25.5 | 11.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6.3 | 14.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400580030 | 4 | 25.5 | 11.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6.3 | 14.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400580060 | 4 | 24.45 | 12.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2 | 19.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400580070 | 4 | 24.45 | 12.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2 | 19.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403060030 | 4 | 22 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403060070 | 4 | 24 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 11 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403060080 | 4 | 24 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 11 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403060260 | 2 | 26 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 3 | 9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403060270 | 2 | 26 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 3 | 9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403130030 | 4 | 18 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.1 | 9.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403130040 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 28.6 | 40 | 8.6 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403130050 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 28.6 | 40 | 8.6 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403140030 | 2 | 18.5 | 11.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2 | 1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403140040 | 2 | 20 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604570030 | 2 | 14.5 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.4 | 9.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604570040 | 2 | 14.5 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.4 | 9.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604580060 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 13.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604580070 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 13.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604610130 | 2 | 20 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604640030 | 2 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.6 | 16.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス