東京都豊島区の道路交通センサス
東京都豊島区（市区町村コード 13116）に含まれる交通調査基本区間 38区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 高速５号池袋線、高速中央環状線、一般国道１７号、一般国道１２２号、一般国道２５４号、千代田練馬田無線、芝新宿王子線、環状六号線、鮫洲大山線、音羽池袋線、小石川西巣鴨線、池袋谷原線、本郷赤羽線
都道府県: 東京都
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13200500090 | 高速５号池袋線 都市高速道路・路線番号 50 |
文京区・豊島区境 市区町村境 |
東京都豊島区道 東池袋出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 44,316 | 5,724 | 50,040 | 24時間観測（実測） | 69,341 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200500100 | 高速５号池袋線 都市高速道路・路線番号 50 |
東京都豊島区道 東池袋出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２５４号 北池袋出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 46,704 | 5,363 | 52,067 | 24時間観測（実測） | 71,801 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200500110 | 高速５号池袋線 都市高速道路・路線番号 50 |
一般国道２５４号 北池袋出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊島区・板橋区境 市区町村境 |
0.2 | 42,150 | 4,547 | 46,697 | 24時間観測（実測） | 64,404 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200110 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
新宿区・豊島区境 市区町村境 |
環状六号線 西池袋出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 48,429 | 8,822 | 57,251 | 24時間観測（実測） | 86,739 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200120 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
環状六号線 西池袋出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊島区・板橋区境 市区町村境 |
1.2 | 45,317 | 8,185 | 53,502 | 24時間観測（実測） | 81,760 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200200 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
北区・豊島区境 市区町村境 |
豊島区・北区境 市区町村境 |
0.1 | 46,773 | 9,063 | 55,836 | 24時間観測（実測） | 79,069 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300170150 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
文京区・豊島区境 市区町村境 |
一般国道１２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 17,826 | 3,047 | 20,873 | 非観測（推定値） | 29,639 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 13300170160 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
一般国道１２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊島区・北区境 市区町村境 |
0.1 | 19,915 | 2,843 | 22,758 | 12時間観測（実測） | 32,544 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 13301220080 | 一般国道１２２号 一般国道・路線番号 122 |
北区・豊島区境 市区町村境 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 16,180 | 2,561 | 18,741 | 12時間観測（実測） | 25,675 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 13302540050 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
文京区・豊島区境 市区町村境 |
東京都豊島区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 13,127 | 2,316 | 15,443 | 非観測（推定値） | 22,393 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 13302540060 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
東京都豊島区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
芝新宿王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 13,127 | 2,316 | 15,443 | 非観測（推定値） | 22,393 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 13302540070 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
芝新宿王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊島区・板橋区境 市区町村境 |
1.2 | 23,119 | 4,371 | 27,490 | 非観測（推定値） | 40,960 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400080130 | 千代田練馬田無線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
新宿区・豊島区境 市区町村境 |
豊島区・新宿区境 市区町村境 |
0.6 | 21,446 | 2,614 | 24,060 | 12時間観測（実測） | 33,925 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月7日 ／ 2021年9月7日 |
| 13400080170 | 千代田練馬田無線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
新宿区・豊島区境 市区町村境 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 20,347 | 3,180 | 23,527 | 12時間観測（実測） | 32,938 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13400080180 | 千代田練馬田無線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊島区・中野区境 市区町村境 |
0 | 19,552 | 2,899 | 22,451 | 12時間観測（実測） | 31,431 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13400080370 | 千代田練馬田無線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
文京区・豊島区境 市区町村境 |
芝新宿王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 13,776 | 1,388 | 15,164 | 12時間観測（実測） | 20,320 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 13400080380 | 千代田練馬田無線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
芝新宿王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊島区・新宿区境 市区町村境 |
0.9 | 11,536 | 1,257 | 12,793 | 12時間観測（実測） | 17,143 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13403050200 | 芝新宿王子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 305 |
新宿区・豊島区境 市区町村境 |
千代田練馬田無線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 16,967 | 1,937 | 18,904 | 12時間観測（実測） | 25,709 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月7日 ／ 2021年9月7日 |
| 13403050210 | 芝新宿王子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 305 |
千代田練馬田無線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 24,802 | 4,654 | 29,456 | 非観測（推定値） | 41,828 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403050220 | 芝新宿王子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 305 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小石川西巣鴨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 14,485 | 2,650 | 17,135 | 12時間観測（実測） | 23,132 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 13403050230 | 芝新宿王子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 305 |
小石川西巣鴨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 14,485 | 2,650 | 17,135 | 12時間観測（実測） | 23,132 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 13403050300 | 芝新宿王子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 305 |
音羽池袋線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 16,560 | 2,562 | 19,122 | 非観測（推定値） | 26,197 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403170300 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
新宿区・豊島区境 市区町村境 |
千代田練馬田無線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 28,012 | 4,112 | 32,124 | 非観測（推定値） | 45,937 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403170310 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
千代田練馬田無線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 21,008 | 2,345 | 23,353 | 12時間観測（実測） | 32,694 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月7日 ／ 2021年9月7日 |
| 13403170315 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
高速中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
池袋谷原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 21,008 | 2,345 | 23,353 | 12時間観測（実測） | 32,694 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月7日 ／ 2021年9月7日 |
| 13403170320 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
池袋谷原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
池袋谷原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 21,008 | 2,345 | 23,353 | 12時間観測（実測） | 32,694 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月7日 ／ 2021年9月7日 |
| 13403170330 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
池袋谷原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
豊島区・板橋区境 市区町村境 |
0.5 | 20,304 | 2,747 | 23,051 | 12時間観測（実測） | 32,271 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13604200360 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
新宿区・豊島区境 市区町村境 |
千代田練馬田無線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 10,474 | 2,284 | 12,758 | 非観測（推定値） | 16,968 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604200370 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
千代田練馬田無線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
椎名町上石神井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,628 | 551 | 6,179 | 12時間観測（実測） | 7,971 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13604200380 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
椎名町上石神井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
池袋谷原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 5,628 | 551 | 6,179 | 12時間観測（実測） | 7,971 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13604200390 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
池袋谷原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊島区・板橋区境 市区町村境 |
0.2 | 4,065 | 716 | 4,781 | 12時間観測（実測） | 6,120 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13604350050 | 音羽池袋線 一般都道府県道・路線番号 435 |
文京区・豊島区境 市区町村境 |
芝新宿王子線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
1.1 | 13,158 | 1,609 | 14,767 | 12時間観測（実測） | 19,935 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 13604360030 | 小石川西巣鴨線 一般都道府県道・路線番号 436 |
文京区・豊島区境 市区町村境 |
芝新宿王子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 6,683 | 513 | 7,196 | 12時間観測（実測） | 9,355 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 13604410010 | 池袋谷原線 一般都道府県道・路線番号 441 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 13,978 | 1,852 | 15,830 | 非観測（推定値） | 21,212 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604410020 | 池袋谷原線 一般都道府県道・路線番号 441 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊島区・板橋区境 市区町村境 |
0.1 | 9,997 | 1,315 | 11,312 | 12時間観測（実測） | 15,045 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13604410110 | 池袋谷原線 一般都道府県道・路線番号 441 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604550050 | 本郷赤羽線 一般都道府県道・路線番号 455 |
文京区・豊島区境 市区町村境 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
0.3 | 20,906 | 3,864 | 24,770 | 非観測（推定値） | 34,678 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604550060 | 本郷赤羽線 一般都道府県道・路線番号 455 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
豊島区・北区境 市区町村境 |
0.5 | 11,347 | 1,779 | 13,126 | 12時間観測（実測） | 17,458 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13200500090 | 35.2 | 計測 | 24.9 | 計測 | 64.5 | 計測 | 55.7 | 計測 | 49.5 | 40.3 | 1.39 | 8.9 | 11.4 | 0.77 |
| 13200500100 | 46 | 計測 | 24.5 | 計測 | 68.1 | 計測 | 55.2 | 計測 | 57.8 | 39.8 | 1.38 | 9 | 10.3 | 0.8 |
| 13200500110 | 40.6 | 計測 | 21.6 | 計測 | 63.2 | 計測 | 46.7 | 計測 | 52.7 | 34.4 | 1.38 | 9.1 | 9.7 | 0.8 |
| 13201200110 | 18.7 | 計測 | 15.3 | 計測 | 30.1 | 計測 | 41.7 | 計測 | 25.3 | 27.1 | 1.52 | 9.1 | 15.4 | 0.87 |
| 13201200120 | 19.3 | 計測 | 14 | 計測 | 32.2 | 計測 | 36.4 | 計測 | 26.7 | 23.9 | 1.53 | 9.1 | 15.3 | 0.85 |
| 13201200200 | 52.4 | 計測 | 41.6 | 計測 | 60.6 | 計測 | 50.8 | 計測 | 57.5 | 47.3 | 1.42 | 9.2 | 16.2 | 0.79 |
| 13300170150 | 19.5 | 計測 | 16.2 | 計測 | 20.5 | 計測 | 18.5 | 計測 | 20.1 | 17.7 | 1.42 | 8.8 | 14.6 | 1.11 |
| 13300170160 | 10.4 | 計測 | 12.9 | 計測 | 11.1 | 計測 | 15.6 | 計測 | 10.8 | 14.5 | 1.43 | 9.4 | 12.5 | 1.4 |
| 13301220080 | 20.1 | 計測 | 12 | 計測 | 21.7 | 計測 | 13.5 | 計測 | 21.2 | 12.9 | 1.37 | 9.7 | 13.7 | 1.03 |
| 13302540050 | 13.5 | 計測 | 17.1 | 計測 | 14.1 | 計測 | 19.7 | 計測 | 13.9 | 18.8 | 1.45 | 9.1 | 15 | 1.04 |
| 13302540060 | 19.4 | 計測 | 11 | 計測 | 21.7 | 計測 | 14.7 | 計測 | 20.9 | 13.3 | 1.45 | 9.1 | 15 | 1.04 |
| 13302540070 | 21 | 計測 | 19.8 | 計測 | 25.4 | 計測 | 25.3 | 計測 | 23.8 | 23.1 | 1.49 | 9.7 | 15.9 | 0.87 |
| 13400080130 | 8.7 | 計測 | 20.6 | 計測 | 12.4 | 計測 | 19.9 | 計測 | 10.8 | 20.1 | 1.41 | 9.2 | 10.9 | 1.37 |
| 13400080170 | 8.2 | 計測 | 19.6 | 計測 | 20.2 | 計測 | 24 | 計測 | 13.4 | 22.4 | 1.4 | 9.6 | 13.5 | 1.25 |
| 13400080180 | 11.1 | 計測 | 22.3 | 計測 | 25.8 | 計測 | 29.8 | 計測 | 17.7 | 26.8 | 1.4 | 9.4 | 12.9 | 1.1 |
| 13400080370 | 17.5 | 計測 | 22.8 | 計測 | 16.5 | 計測 | 23.1 | 計測 | 16.8 | 23 | 1.34 | 9.6 | 9.2 | 1.11 |
| 13400080380 | 21 | 計測 | 19.7 | 計測 | 22.8 | 計測 | 20.8 | 計測 | 22.1 | 20.4 | 1.34 | 9.1 | 9.8 | 1.03 |
| 13403050200 | 11.2 | 計測 | 28.6 | 計測 | 19.6 | 計測 | 28.4 | 計測 | 15.9 | 28.5 | 1.36 | 9.2 | 10.2 | 1.08 |
| 13403050210 | 15.8 | 計測 | 11.6 | 計測 | 15.2 | 計測 | 12.5 | 計測 | 15.4 | 12.2 | 1.42 | 9.4 | 15.8 | 1.79 |
| 13403050220 | 15.3 | 計測 | 15.5 | 計測 | 14.8 | 計測 | 15.8 | 計測 | 15 | 15.7 | 1.35 | 9.3 | 15.5 | 1.06 |
| 13403050230 | 15.4 | 計測 | 11.4 | 計測 | 17.7 | 計測 | 14.5 | 計測 | 16.8 | 13.5 | 1.35 | 9.3 | 15.5 | 1.06 |
| 13403050300 | 16.3 | 計測 | 15.5 | 計測 | 15.3 | 計測 | 18.2 | 計測 | 15.6 | 17.2 | 1.37 | 9.7 | 13.4 | 0.7 |
| 13403170300 | 11.7 | 計測 | 10.2 | 計測 | 12.6 | 計測 | 11.8 | 計測 | 12.3 | 11.3 | 1.43 | 9.1 | 12.8 | 0.79 |
| 13403170310 | 11 | 計測 | 15 | 計測 | 14.1 | 計測 | 21.5 | 計測 | 13 | 18.9 | 1.4 | 12.9 | 10 | 1.86 |
| 13403170315 | 23.1 | 計測 | 10.5 | 計測 | 25.1 | 計測 | 12.5 | 計測 | 24.5 | 11.8 | 1.4 | 12.9 | 10 | 1.86 |
| 13403170320 | 11.2 | 計測 | 11.1 | 計測 | 17.4 | 計測 | 14.3 | 計測 | 14.9 | 13.1 | 1.4 | 12.9 | 10 | 1.86 |
| 13403170330 | 11.5 | 計測 | 19.1 | 計測 | 18.6 | 計測 | 24.5 | 計測 | 15.6 | 22.3 | 1.4 | 9 | 11.9 | 1.22 |
| 13604200360 | 13.4 | 計測 | 7.7 | 計測 | 13.6 | 計測 | 9.5 | 計測 | 13.5 | 8.9 | 1.33 | 8.9 | 17.9 | 1.3 |
| 13604200370 | 10.3 | 計測 | 9 | 計測 | 11 | 計測 | 11.9 | 計測 | 10.8 | 10.8 | 1.29 | 9.5 | 8.9 | 0.75 |
| 13604200380 | 11.4 | 計測 | 12.1 | 計測 | 14 | 計測 | 13.1 | 計測 | 13.1 | 12.8 | 1.29 | 9.5 | 8.9 | 1 |
| 13604200390 | 9.6 | 計測 | 11.8 | 計測 | 10.1 | 計測 | 12.2 | 計測 | 9.9 | 12.1 | 1.28 | 9.1 | 15 | 0.5 |
| 13604350050 | 25.2 | 計測 | 19.6 | 計測 | 28.3 | 計測 | 25.4 | 計測 | 27.3 | 23.4 | 1.35 | 9.1 | 10.9 | 0.78 |
| 13604360030 | 18.1 | 計測 | 16.7 | 計測 | 17.5 | 計測 | 16.3 | 計測 | 17.7 | 16.4 | 1.3 | 9.9 | 7.1 | 0.76 |
| 13604410010 | 13.7 | 計測 | 19.6 | 計測 | 16.7 | 計測 | 19.8 | 計測 | 15.5 | 19.7 | 1.34 | 9.2 | 11.7 | 0.9 |
| 13604410020 | 7.5 | 計測 | 13.7 | 計測 | 14.8 | 計測 | 13.8 | 計測 | 11 | 13.8 | 1.33 | 9.4 | 11.6 | 0.77 |
| 13604410110 | 20.2 | 計測 | 15.4 | 計測 | 19.5 | 計測 | 16.5 | 計測 | 19.7 | 16.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13604550050 | 20 | 計測 | 17.7 | 計測 | 21.1 | 計測 | 17.7 | 計測 | 20.7 | 17.7 | 1.4 | 9.1 | 15.6 | 1.37 |
| 13604550060 | 16.2 | 計測 | 13.5 | 計測 | 17.8 | 計測 | 14.5 | 計測 | 17.2 | 14.1 | 1.33 | 9.3 | 13.6 | 0.86 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13200500090 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200500100 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200500110 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200110 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200120 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200200 | 4 | 18.4 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13300170150 | 6 | 40 | 20 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300170160 | 6 | 40 | 20 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13301220080 | 5 | 25.5 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13302540050 | 4 | 25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 13.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13302540060 | 4 | 25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 13.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13302540070 | 6 | 40 | 22.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 4.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13400080130 | 5 | 25.5 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400080170 | 4 | 23.5 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 13.3 | 26.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400080180 | 4 | 23.5 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 13.3 | 26.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400080370 | 4 | 18.5 | 11.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 12.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400080380 | 4 | 18.5 | 11.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 12.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403050200 | 4 | 21.5 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.2 | 13.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403050210 | 4 | 21.5 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.2 | 13.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403050220 | 4 | 21.5 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.2 | 13.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403050230 | 4 | 21.5 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.2 | 13.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403050300 | 6 | 40 | 28 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.1 | 4.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170300 | 4 | 41 | 12.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170310 | 4 | 41 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 8.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170315 | 4 | 41 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 8.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170320 | 4 | 41 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 8.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170330 | 4 | 41 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2 | 14 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200360 | 2 | 20 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200370 | 2 | 20 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200380 | 2 | 11.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.2 | 20.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200390 | 2 | 19.5 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604350050 | 4 | 23.5 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.4 | 7.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604360030 | 2 | 17 | 10 | 95.2 | 95.2 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 12.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604410010 | 4 | 40.5 | 20 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.5 | 11.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604410020 | 4 | 40.5 | 20 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604410110 | 2 | 19.5 | 10.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604550050 | 4 | 22 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604550060 | 4 | 22 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス