千葉県鋸南町の道路交通センサス
千葉県鋸南町（市区町村コード 12463）に含まれる交通調査基本区間 24区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１２７号、鴨川保田線、外野勝山線、保田停車場線、勝山港線
都道府県: 千葉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12301270110 | 一般国道１２７号 一般国道・路線番号 127 |
南房総市・鋸南町境 市区町村境 |
外野勝山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 4,618 | 419 | 5,037 | 24時間観測（実測） | 6,443 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 12301270120 | 一般国道１２７号 一般国道・路線番号 127 |
外野勝山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
勝山港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 4,618 | 419 | 5,037 | 24時間観測（実測） | 6,443 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 12301270130 | 一般国道１２７号 一般国道・路線番号 127 |
勝山港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鴨川保田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.4 | 4,618 | 419 | 5,037 | 24時間観測（実測） | 6,443 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 12301270140 | 一般国道１２７号 一般国道・路線番号 127 |
鴨川保田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鋸南町・富津市境 市区町村境 |
2.8 | 4,618 | 419 | 5,037 | 24時間観測（実測） | 6,443 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 12301270340 | 一般国道１２７号（富津館山道路） 一般国道・路線番号 127 |
富津市・鋸南町境 市区町村境 |
鴨川保田線 鋸南保田IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 7,295 | 1,125 | 8,420 | 24時間観測（実測） | 10,448 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 12301270350 | 一般国道１２７号（富津館山道路） 一般国道・路線番号 127 |
鴨川保田線 鋸南保田IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
外野勝山線 鋸南富山IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 6,624 | 1,056 | 7,680 | 24時間観測（実測） | 9,563 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 12301270360 | 一般国道１２７号（富津館山道路） 一般国道・路線番号 127 |
外野勝山線 鋸南富山IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鋸南町・南房総市境 市区町村境 |
1.1 | 5,650 | 907 | 6,557 | 24時間観測（実測） | 8,085 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 12400340082 | 鴨川保田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
富津市・鋸南町境 市区町村境 |
鴨川保田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4 | 1,296 | 103 | 1,399 | 12時間観測（実測） | 1,693 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 12400340084 | 鴨川保田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
鴨川保田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鴨川保田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 1,296 | 103 | 1,399 | 12時間観測（実測） | 1,693 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 12400340090 | 鴨川保田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
鴨川保田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２７号（富津館山道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 1,296 | 103 | 1,399 | 12時間観測（実測） | 1,693 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 12400340100 | 鴨川保田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
一般国道１２７号（富津館山道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 1,296 | 103 | 1,399 | 12時間観測（実測） | 1,693 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 12400340120 | 鴨川保田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
鴨川保田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鴨川保田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 1,296 | 103 | 1,399 | 12時間観測（実測） | 1,693 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 12601840020 | 外野勝山線 一般都道府県道・路線番号 184 |
南房総市・鋸南町境 市区町村境 |
外野勝山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.1 | 1,055 | 83 | 1,138 | 12時間観測（実測） | 1,377 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12601840030 | 外野勝山線 一般都道府県道・路線番号 184 |
外野勝山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
外野勝山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 1,055 | 83 | 1,138 | 12時間観測（実測） | 1,377 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12601840040 | 外野勝山線 一般都道府県道・路線番号 184 |
外野勝山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２７号（富津館山道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 1,055 | 83 | 1,138 | 12時間観測（実測） | 1,377 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12601840050 | 外野勝山線 一般都道府県道・路線番号 184 |
一般国道１２７号（富津館山道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
外野勝山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 1,055 | 83 | 1,138 | 12時間観測（実測） | 1,377 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12601840060 | 外野勝山線 一般都道府県道・路線番号 184 |
外野勝山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
外野勝山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 1,055 | 83 | 1,138 | 12時間観測（実測） | 1,377 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12601840080 | 外野勝山線 一般都道府県道・路線番号 184 |
外野勝山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
外野勝山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 1,055 | 83 | 1,138 | 12時間観測（実測） | 1,377 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12601840100 | 外野勝山線 一般都道府県道・路線番号 184 |
一般国道１２７号（富津館山道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鋸南町・南房総市境 市区町村境 |
0.8 | 2,068 | 189 | 2,257 | 12時間観測（実測） | 2,708 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 12601840140 | 外野勝山線 一般都道府県道・路線番号 184 |
一般国道１２７号（富津館山道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
外野勝山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 1,307 | 83 | 1,390 | 非観測（推定値） | 1,682 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12601840150 | 外野勝山線 一般都道府県道・路線番号 184 |
外野勝山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
外野勝山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 1,307 | 83 | 1,390 | 非観測（推定値） | 1,682 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12601840160 | 外野勝山線 一般都道府県道・路線番号 184 |
外野勝山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 1,307 | 83 | 1,390 | 非観測（推定値） | 1,682 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602380010 | 保田停車場線 一般都道府県道・路線番号 238 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 661 | 58 | 719 | 12時間観測（実測） | 863 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12602480010 | 勝山港線 一般都道府県道・路線番号 248 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 397 | 37 | 434 | 非観測（推定値） | 495 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12301270110 | 43.9 | 計測 | 44.1 | 計測 | 43.3 | 計測 | 44.6 | 計測 | 43.5 | 44.4 | 1.28 | 9.8 | 8.3 | 0.58 |
| 12301270120 | 25.2 | 計測 | 23.1 | 計測 | 26.3 | 計測 | 23.1 | 計測 | 25.9 | 23.1 | 1.28 | 9.8 | 8.3 | 0.58 |
| 12301270130 | 37.6 | 計測 | 35.6 | 計測 | 34.6 | 計測 | 34.2 | 計測 | 35.6 | 34.6 | 1.28 | 9.8 | 8.3 | 0.58 |
| 12301270140 | 27.8 | 計測 | 37.3 | 計測 | 21.4 | 計測 | 35.1 | 計測 | 23.3 | 35.8 | 1.28 | 9.8 | 8.3 | 0.52 |
| 12301270340 | 75.9 | 計測 | 77.7 | 計測 | 75.1 | 計測 | 78.1 | 計測 | 75.3 | 78 | 1.24 | 9.7 | 13.4 | 1.01 |
| 12301270350 | 78.4 | 計測 | 78.2 | 計測 | 78.1 | 計測 | 78.8 | 計測 | 78.2 | 78.6 | 1.25 | 10.2 | 13.8 | 0.98 |
| 12301270360 | 83.1 | 計測 | 75.1 | 計測 | 82 | 計測 | 75.1 | 計測 | 82.3 | 75.1 | 1.23 | 10.2 | 13.8 | 0.91 |
| 12400340082 | 46.5 | 計測 | 46.8 | 計測 | 44.5 | 計測 | 45.5 | 計測 | 45.1 | 45.8 | 1.21 | 11.1 | 7.4 | 0.23 |
| 12400340084 | 50 | 非計測（平成27年度調査の値） | 54.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 50 | 非計測（平成27年度調査の値） | 55.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 50 | 55.5 | 1.21 | 11.1 | 7.4 | 0.23 |
| 12400340090 | 46.6 | 計測 | 46.5 | 計測 | 47.1 | 計測 | 45.2 | 計測 | 46.9 | 45.5 | 1.21 | 11.1 | 7.4 | 0.21 |
| 12400340100 | 23.8 | 計測 | 23.5 | 計測 | 23.8 | 計測 | 22.2 | 計測 | 23.8 | 22.5 | 1.21 | 11.1 | 7.4 | 0.21 |
| 12400340120 | 49.3 | 計測 | 48.8 | 計測 | 50.1 | 計測 | 49 | 計測 | 49.9 | 48.9 | 1.21 | 11.1 | 7.4 | 0.21 |
| 12601840020 | 39.5 | 計測 | 39 | 計測 | 36.9 | 計測 | 36 | 計測 | 37.8 | 36.8 | 1.21 | 10.1 | 7.3 | 0.18 |
| 12601840030 | 58.1 | 計測 | 58.2 | 計測 | 54 | 計測 | 53.2 | 計測 | 55.5 | 54.6 | 1.21 | 10.1 | 7.3 | 0.18 |
| 12601840040 | 51.1 | 計測 | 48.2 | 計測 | 49.3 | 計測 | 47.8 | 計測 | 50 | 47.9 | 1.21 | 10.1 | 7.3 | 0.18 |
| 12601840050 | 10.5 | 計測 | 11.4 | 計測 | 19 | 計測 | 16.5 | 計測 | 14.6 | 14.6 | 1.21 | 10.1 | 7.3 | 0.18 |
| 12601840060 | 18.1 | 計測 | 9.1 | 計測 | 12.6 | 計測 | 9.9 | 計測 | 14.2 | 9.6 | 1.21 | 10.1 | 7.3 | 0.18 |
| 12601840080 | 17.4 | 計測 | 14.9 | 計測 | 21.6 | 計測 | 18.6 | 計測 | 19.8 | 17.3 | 1.21 | 10.1 | 7.3 | 0.18 |
| 12601840100 | 48.7 | 計測 | 51.9 | 計測 | 48.9 | 計測 | 50.7 | 計測 | 48.8 | 51.1 | 1.2 | 11.2 | 8.4 | 0.29 |
| 12601840140 | 31 | 計測 | 42.6 | 計測 | 33.3 | 計測 | 38.4 | 計測 | 32.5 | 39.8 | 1.21 | 10.6 | 6 | 0.66 |
| 12601840150 | 30.4 | 計測 | 37.2 | 計測 | 36.9 | 計測 | 38.8 | 計測 | 34.3 | 38.2 | 1.21 | 10.6 | 6 | 0.66 |
| 12601840160 | 28.9 | 計測 | 29.5 | 計測 | 33.6 | 計測 | 30.5 | 計測 | 31.8 | 30.1 | 1.21 | 10.6 | 6 | 0.39 |
| 12602380010 | 11.9 | 計測 | 15.8 | 計測 | 12.1 | 計測 | 14.2 | 計測 | 12 | 14.6 | 1.2 | 11.8 | 8.1 | 0.34 |
| 12602480010 | 9.5 | 計測 | 6.3 | 計測 | 10 | 計測 | 5.7 | 計測 | 9.8 | 5.9 | 1.14 | 14.3 | 8.6 | 0.27 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12301270110 | 2 | 9.75 | 5.5 | 61.5 | 25 | 0 | 0 | 40 | 1.2 | 7.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12301270120 | 2 | 9.75 | 5.5 | 61.5 | 25 | 0 | 0 | 40 | 1.2 | 7.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12301270130 | 2 | 9.75 | 5.5 | 61.5 | 25 | 0 | 0 | 40 | 1.2 | 7.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12301270140 | 2 | 7.2 | 5.4 | 3.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12301270340 | 2 | 11 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 12301270350 | 2 | 11 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 12301270360 | 2 | 11 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 12400340082 | 2 | 7.2 | 6.7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400340084 | 2 | 7.1 | 5.9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400340090 | 2 | 14.1 | 6.5 | 58.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 6.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400340100 | 2 | 14.1 | 6.5 | 58.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 6.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400340120 | 2 | 8.6 | 6.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601840020 | 2 | 10.5 | 6 | 53.8 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 6.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601840030 | 2 | 10.5 | 6 | 53.8 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 6.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601840040 | 2 | 10.5 | 6 | 53.8 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 6.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601840050 | 2 | 10.5 | 6 | 53.8 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 6.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601840060 | 2 | 10.5 | 6 | 53.8 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 6.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601840080 | 2 | 9.5 | 6 | 50 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601840100 | 2 | 11 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601840140 | 1 | 6.9 | 5.2 | 27.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 9.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601840150 | 1 | 6.9 | 5.2 | 27.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 9.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601840160 | 2 | 7.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602380010 | 1 | 7.4 | 5.3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 13.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602480010 | 1 | 6.8 | 4.9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 16.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス