千葉県八千代市の道路交通センサス
千葉県八千代市（市区町村コード 12221）に含まれる交通調査基本区間 23区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１６号、一般国道２９６号、千葉竜ヶ崎線、千葉鎌ヶ谷松戸線、船橋印西線、大和田停車場線、幕張八千代線、八千代宗像線
都道府県: 千葉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12300160210 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
船橋市・八千代市境 市区町村境 |
船橋印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 18,421 | 7,306 | 25,727 | 非観測（推定値） | 37,047 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月3日 ／ 2019年12月3日 |
| 12300160220 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
船橋印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
船橋印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 18,421 | 7,306 | 25,727 | 非観測（推定値） | 37,047 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月3日 ／ 2019年12月3日 |
| 12300160230 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
船橋印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 18,421 | 7,306 | 25,727 | 非観測（推定値） | 37,047 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月3日 ／ 2019年12月3日 |
| 12300160240 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3 | 18,421 | 7,306 | 25,727 | 非観測（推定値） | 37,047 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月3日 ／ 2019年12月3日 |
| 12300160250 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八千代市・千葉市花見川区境 市区町村境 |
1.3 | 22,623 | 9,467 | 32,090 | 非観測（推定値） | 47,173 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月3日 ／ 2019年12月3日 |
| 12302960290 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
佐倉市・八千代市境 市区町村境 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 9,098 | 752 | 9,850 | 12時間観測（実測） | 13,002 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 12302960300 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大和田停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 18,560 | 2,676 | 21,236 | 非観測（推定値） | 29,306 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12302960310 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
大和田停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
幕張八千代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 18,560 | 2,676 | 21,236 | 非観測（推定値） | 29,306 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12302960320 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
幕張八千代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉鎌ヶ谷松戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.1 | 18,560 | 2,676 | 21,236 | 非観測（推定値） | 29,306 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12302960330 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
千葉鎌ヶ谷松戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
八千代市・船橋市境 市区町村境 |
0.1 | 18,560 | 2,676 | 21,236 | 非観測（推定値） | 29,306 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12302960430 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
千葉竜ヶ崎線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400040010 | 千葉竜ヶ崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
一般国道２９６号 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
八千代宗像線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 14,538 | 2,367 | 16,905 | 非観測（推定値） | 22,822 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400040020 | 千葉竜ヶ崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
八千代宗像線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
八千代市・印西市境 市区町村境 |
2 | 14,538 | 2,367 | 16,905 | 非観測（推定値） | 22,822 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400570120 | 千葉鎌ヶ谷松戸線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 57 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
船橋印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,473 | 864 | 7,337 | 12時間観測（実測） | 9,538 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400570130 | 千葉鎌ヶ谷松戸線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 57 |
船橋印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
八千代市・船橋市境 市区町村境 |
2 | 6,473 | 864 | 7,337 | 12時間観測（実測） | 9,538 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400610010 | 船橋印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 61 |
千葉鎌ヶ谷松戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.1 | 6,095 | 1,792 | 7,887 | 12時間観測（実測） | 10,332 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 12400610030 | 船橋印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 61 |
八千代市道１７０号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八千代市・印西市境 市区町村境 |
0.4 | 10,707 | 2,447 | 13,154 | 非観測（推定値） | 17,495 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400610070 | 船橋印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 61 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八千代市道１７０号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 11,286 | 1,898 | 13,184 | 非観測（推定値） | 17,535 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602010010 | 大和田停車場線 一般都道府県道・路線番号 201 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 6,216 | 389 | 6,605 | 12時間観測（実測） | 8,587 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 12602620040 | 幕張八千代線 一般都道府県道・路線番号 262 |
習志野市・八千代市境 市区町村境 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.4 | 9,426 | 1,216 | 10,642 | 12時間観測（実測） | 14,047 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 12602630005 | 八千代宗像線 一般都道府県道・路線番号 263 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八千代宗像線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 4,481 | 327 | 4,808 | 非観測（推定値） | 6,106 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602630010 | 八千代宗像線 一般都道府県道・路線番号 263 |
八千代宗像線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
八千代市・印西市境 市区町村境 |
0.9 | 4,481 | 327 | 4,808 | 非観測（推定値） | 6,106 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602630040 | 八千代宗像線 一般都道府県道・路線番号 263 |
八千代宗像線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八千代市・印西市境 市区町村境 |
1.1 | 3,345 | 359 | 3,704 | 12時間観測（実測） | 4,556 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12300160210 | 35.5 | 計測 | 31 | 計測 | 36.8 | 計測 | 30.4 | 計測 | 36.3 | 30.6 | 1.44 | 9.7 | 28.4 | 0.79 |
| 12300160220 | 16.8 | 計測 | 41 | 計測 | 19.6 | 計測 | 40.1 | 計測 | 18.5 | 40.4 | 1.44 | 9.7 | 28.4 | 0.81 |
| 12300160230 | 25 | 計測 | 22.3 | 計測 | 28.2 | 計測 | 28.8 | 計測 | 26.9 | 26 | 1.44 | 9.7 | 28.4 | 0.82 |
| 12300160240 | 26.9 | 計測 | 19.6 | 計測 | 28.9 | 計測 | 27.5 | 計測 | 28.1 | 24 | 1.44 | 9.7 | 28.4 | 0.96 |
| 12300160250 | 18.7 | 計測 | 25 | 計測 | 26.1 | 計測 | 29.4 | 計測 | 22.9 | 27.7 | 1.47 | 9.1 | 29.5 | 1.18 |
| 12302960290 | 14.3 | 計測 | 13.2 | 計測 | 15.5 | 計測 | 16 | 計測 | 15.1 | 14.9 | 1.32 | 9.4 | 7.6 | 0.67 |
| 12302960300 | 10.9 | 計測 | 14.3 | 計測 | 16.6 | 計測 | 22.5 | 計測 | 14.1 | 18.6 | 1.38 | 9.8 | 12.6 | 1.94 |
| 12302960310 | 9.6 | 計測 | 10.6 | 計測 | 13.9 | 計測 | 11.9 | 計測 | 12.1 | 11.4 | 1.38 | 9.8 | 12.6 | 1.94 |
| 12302960320 | 15.1 | 計測 | 14.8 | 計測 | 17.1 | 計測 | 15.8 | 計測 | 16.4 | 15.4 | 1.38 | 9.8 | 12.6 | 1.94 |
| 12302960330 | 13.4 | 計測 | 11.1 | 計測 | 13.2 | 計測 | 15.6 | 計測 | 13.3 | 13.6 | 1.38 | 9.8 | 12.6 | 1.94 |
| 12302960430 | 19.2 | 計測 | 12.5 | 計測 | 21 | 計測 | 16.6 | 計測 | 20.4 | 15 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12400040010 | 19.7 | 計測 | 27.2 | 計測 | 25.2 | 計測 | 30.8 | 計測 | 22.7 | 29.3 | 1.35 | 10.5 | 14 | 1.66 |
| 12400040020 | 29.3 | 計測 | 29 | 計測 | 32 | 計測 | 34.4 | 計測 | 30.9 | 32 | 1.35 | 10.5 | 14 | 1.66 |
| 12400570120 | 5.9 | 計測 | 12.1 | 計測 | 5.7 | 計測 | 13.2 | 計測 | 5.8 | 12.8 | 1.3 | 10.3 | 11.8 | 0.73 |
| 12400570130 | 24.2 | 計測 | 29.2 | 計測 | 24.9 | 計測 | 30.5 | 計測 | 24.6 | 30 | 1.3 | 10.3 | 11.8 | 0.73 |
| 12400610010 | 17.4 | 計測 | 17.3 | 計測 | 22 | 計測 | 22.2 | 計測 | 20.2 | 20.3 | 1.31 | 9.4 | 22.7 | 0.78 |
| 12400610030 | 19.3 | 計測 | 32.2 | 計測 | 20.2 | 計測 | 33.7 | 計測 | 19.9 | 33.2 | 1.33 | 12.1 | 18.6 | 1.03 |
| 12400610070 | 27.8 | 計測 | 38.1 | 計測 | 29.3 | 計測 | 39 | 計測 | 28.7 | 38.6 | 1.33 | 11.1 | 14.4 | 1.07 |
| 12602010010 | 11.3 | 計測 | 12.5 | 計測 | 17.6 | 計測 | 15.7 | 計測 | 15 | 14.5 | 1.3 | 9.6 | 5.9 | 0.48 |
| 12602620040 | 14.3 | 計測 | 15.6 | 計測 | 16.9 | 計測 | 18.2 | 計測 | 15.9 | 17.2 | 1.32 | 9.2 | 11.4 | 0.87 |
| 12602630005 | 43.2 | 計測 | 46.3 | 計測 | 47.4 | 計測 | 45.7 | 計測 | 45.3 | 46 | 1.27 | 15.5 | 6.8 | 0.53 |
| 12602630010 | 33.4 | 計測 | 38.6 | 計測 | 33.8 | 計測 | 37.8 | 計測 | 33.6 | 38.2 | 1.27 | 15.5 | 6.8 | 0.53 |
| 12602630040 | 54.6 | 計測 | 57.1 | 計測 | 54.1 | 計測 | 54.9 | 計測 | 54.3 | 55.9 | 1.23 | 15.1 | 9.7 | 0.37 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12300160210 | 4 | 20.6 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.3 | 2.7 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300160220 | 4 | 20.6 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300160230 | 4 | 20.1 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.9 | 3 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300160240 | 4 | 21.1 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 3.5 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300160250 | 4 | 21.1 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 3.5 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12302960290 | 2 | 16 | 8.5 | 88.9 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 5.6 | 8.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960300 | 2 | 11.3 | 5.7 | 93.8 | 12.5 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 9.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960310 | 2 | 11.3 | 5.7 | 93.8 | 12.5 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 9.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960320 | 2 | 11.3 | 5.7 | 93.8 | 12.5 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 9.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960330 | 2 | 11.3 | 5.7 | 93.8 | 12.5 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 9.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960430 | 2 | 20.1 | 8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400040010 | 2 | 9.5 | 6 | 85.7 | 42.9 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 1.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400040020 | 2 | 9.5 | 6 | 85.7 | 42.9 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 1.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400570120 | 2 | 29.2 | 14.8 | 91.7 | 25 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 7.9 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400570130 | 2 | 29.2 | 14.8 | 91.7 | 25 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 7.9 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400610010 | 2 | 18.4 | 8.9 | 93.4 | 24.6 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 4.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400610030 | 2 | 19 | 9.5 | 100 | 25 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400610070 | 2 | 16.5 | 6.4 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 2.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602010010 | 2 | 8.8 | 6.9 | 25 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 13.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602620040 | 2 | 10 | 5.8 | 70.6 | 50 | 0 | 0 | 40 | 4.7 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602630005 | 2 | 17 | 7 | 88 | 80 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602630010 | 2 | 17 | 7 | 88 | 80 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602630040 | 2 | 11.7 | 6.7 | 72.7 | 63.6 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス