千葉県柏市の道路交通センサス
千葉県柏市（市区町村コード 12217）に含まれる交通調査基本区間 55区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 常磐自動車道、一般国道６号、一般国道１６号、一般国道４６４号、我孫子関宿線、船橋我孫子線、野田牛久線、守谷流山線、市川柏線、松戸柏線、北柏停車場線、柏流山線、豊四季停車場高田原線、白井流山線、柏印西線
都道府県: 千葉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12114000030 | 常磐自動車道 高速自動車国道・路線番号 1400 |
流山市・柏市境 市区町村境 |
柏市・流山市境 市区町村境 |
0.4 | 42,602 | 20,686 | 63,288 | 24時間観測（実測） | 89,881 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 12114000050 | 常磐自動車道 高速自動車国道・路線番号 1400 |
流山市・柏市境 市区町村境 |
一般国道１６号 柏IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 42,602 | 20,686 | 63,288 | 24時間観測（実測） | 89,881 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 12114000060 | 常磐自動車道 高速自動車国道・路線番号 1400 |
一般国道１６号 柏IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
常磐自動車道 都道府県境 |
3.3 | 34,556 | 16,358 | 50,914 | 24時間観測（実測） | 71,300 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 12300060110 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
流山市・柏市境 市区町村境 |
市川柏線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 23,528 | 3,400 | 26,928 | 24時間観測（実測） | 39,545 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 12300060120 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
市川柏線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柏流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 25,165 | 4,793 | 29,958 | 非観測（推定値） | 44,937 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月5日 ／ 2019年12月5日 |
| 12300060130 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
柏流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 25,165 | 4,793 | 29,958 | 非観測（推定値） | 44,937 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月5日 ／ 2019年12月5日 |
| 12300060140 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北柏停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 19,821 | 4,710 | 24,531 | 非観測（推定値） | 36,551 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月5日 ／ 2019年12月5日 |
| 12300060150 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
北柏停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柏市・我孫子市境 市区町村境 |
0.9 | 19,821 | 4,710 | 24,531 | 非観測（推定値） | 36,551 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月5日 ／ 2019年12月5日 |
| 12300160060 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
野田市・柏市境 市区町村境 |
常磐自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 17,436 | 9,265 | 26,701 | 非観測（推定値） | 38,984 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月5日 ／ 2019年12月5日 |
| 12300160070 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
常磐自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
守谷流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 22,883 | 9,114 | 31,997 | 24時間観測（実測） | 48,517 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 12300160080 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
守谷流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
守谷流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 22,883 | 9,114 | 31,997 | 24時間観測（実測） | 48,517 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 12300160090 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
守谷流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.8 | 22,883 | 9,114 | 31,997 | 24時間観測（実測） | 48,517 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 12300160100 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柏印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.5 | 17,468 | 8,487 | 25,955 | 非観測（推定値） | 39,971 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月5日 ／ 2019年12月5日 |
| 12300160110 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
柏印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
船橋我孫子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 17,468 | 8,487 | 25,955 | 非観測（推定値） | 39,971 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月5日 ／ 2019年12月5日 |
| 12300160120 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
船橋我孫子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柏市・白井市境 市区町村境 |
3.7 | 16,820 | 7,952 | 24,772 | 非観測（推定値） | 36,911 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月5日 ／ 2019年12月5日 |
| 12304640100 | 一般国道４６４号 一般国道・路線番号 464 |
鎌ケ谷市・柏市境 市区町村境 |
柏市・白井市境 市区町村境 |
0.1 | 22,690 | 2,320 | 25,010 | 12時間観測（実測） | 35,014 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12400070020 | 我孫子関宿線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
我孫子市・柏市境 市区町村境 |
守谷流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 9,966 | 1,893 | 11,859 | 12時間観測（実測） | 15,772 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400070030 | 我孫子関宿線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
守谷流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
守谷流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.6 | 9,966 | 1,893 | 11,859 | 12時間観測（実測） | 15,772 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400070040 | 我孫子関宿線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
守谷流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
野田牛久線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 9,966 | 1,893 | 11,859 | 12時間観測（実測） | 15,772 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400070050 | 我孫子関宿線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
野田牛久線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
柏市・野田市境 市区町村境 |
2.8 | 6,298 | 2,259 | 8,557 | 非観測（推定値） | 11,210 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400080120 | 船橋我孫子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
鎌ケ谷市・柏市境 市区町村境 |
白井流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 9,094 | 1,434 | 10,528 | 12時間観測（実測） | 13,897 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400080130 | 船橋我孫子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
白井流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
白井流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 9,094 | 1,434 | 10,528 | 12時間観測（実測） | 13,897 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400080140 | 船橋我孫子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
白井流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 9,094 | 1,434 | 10,528 | 12時間観測（実測） | 13,897 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400080150 | 船橋我孫子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柏印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 9,094 | 1,434 | 10,528 | 12時間観測（実測） | 13,897 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400080160 | 船橋我孫子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
柏印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柏市・我孫子市境 市区町村境 |
2.6 | 9,370 | 1,226 | 10,596 | 12時間観測（実測） | 14,093 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400460050 | 野田牛久線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
野田市・柏市境 市区町村境 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
1.2 | 5,624 | 1,680 | 7,304 | 非観測（推定値） | 9,495 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400460070 | 野田牛久線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
我孫子関宿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400470010 | 守谷流山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
守谷流山線 都道府県境 |
我孫子関宿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 10,701 | 830 | 11,531 | 12時間観測（実測） | 15,336 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400470030 | 守谷流山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
我孫子関宿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 8,296 | 1,781 | 10,077 | 12時間観測（実測） | 13,302 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400470040 | 守谷流山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊四季停車場高田原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 8,296 | 1,781 | 10,077 | 12時間観測（実測） | 13,302 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400470050 | 守谷流山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
豊四季停車場高田原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柏市・流山市境 市区町村境 |
0.6 | 8,296 | 1,781 | 10,077 | 12時間観測（実測） | 13,302 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400470070 | 守谷流山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
流山市・柏市境 市区町村境 |
柏市・流山市境 市区町村境 |
0.8 | 8,296 | 1,781 | 10,077 | 12時間観測（実測） | 13,302 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400470100 | 守谷流山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
守谷流山線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
1.2 | 7,767 | 1,388 | 9,155 | 12時間観測（実測） | 11,902 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400470110 | 守谷流山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
守谷流山線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
守谷流山線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
1 | 7,767 | 1,388 | 9,155 | 12時間観測（実測） | 11,902 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400470120 | 守谷流山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
守谷流山線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
柏市・流山市境 市区町村境 |
0.4 | 7,767 | 1,388 | 9,155 | 12時間観測（実測） | 11,902 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400510080 | 市川柏線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
松戸市・柏市境 市区町村境 |
白井流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 9,156 | 552 | 9,708 | 12時間観測（実測） | 12,815 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400510085 | 市川柏線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
白井流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市川柏線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 9,156 | 552 | 9,708 | 12時間観測（実測） | 12,815 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400510090 | 市川柏線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
市川柏線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
柏印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.2 | 9,156 | 552 | 9,708 | 12時間観測（実測） | 12,815 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400510100 | 市川柏線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
柏印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
松戸柏線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 9,156 | 552 | 9,708 | 12時間観測（実測） | 12,815 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400510110 | 市川柏線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
松戸柏線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 12,048 | 1,134 | 13,182 | 非観測（推定値） | 17,532 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400510200 | 市川柏線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
市川柏線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602610040 | 松戸柏線 一般都道府県道・路線番号 261 |
松戸市・柏市境 市区町村境 |
柏市・流山市境 市区町村境 |
0.5 | 10,262 | 953 | 11,215 | 非観測（推定値） | 14,916 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602610060 | 松戸柏線 一般都道府県道・路線番号 261 |
流山市・柏市境 市区町村境 |
市川柏線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 8,779 | 536 | 9,315 | 12時間観測（実測） | 12,296 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12602680010 | 北柏停車場線 一般都道府県道・路線番号 268 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,564 | 378 | 3,942 | 非観測（推定値） | 4,967 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602780010 | 柏流山線 一般都道府県道・路線番号 278 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊四季停車場高田原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 7,928 | 818 | 8,746 | 12時間観測（実測） | 11,457 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12602780020 | 柏流山線 一般都道府県道・路線番号 278 |
豊四季停車場高田原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柏市・流山市境 市区町村境 |
1.5 | 7,928 | 818 | 8,746 | 12時間観測（実測） | 11,457 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12602790010 | 豊四季停車場高田原線 一般都道府県道・路線番号 279 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
柏流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 5,183 | 484 | 5,667 | 12時間観測（実測） | 7,367 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12602790020 | 豊四季停車場高田原線 一般都道府県道・路線番号 279 |
柏流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柏市・流山市境 市区町村境 |
0.2 | 5,183 | 484 | 5,667 | 12時間観測（実測） | 7,367 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12602790050 | 豊四季停車場高田原線 一般都道府県道・路線番号 279 |
流山市・柏市境 市区町村境 |
守谷流山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,183 | 484 | 5,667 | 12時間観測（実測） | 7,367 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12602800030 | 白井流山線 一般都道府県道・路線番号 280 |
白井市・柏市境 市区町村境 |
船橋我孫子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 8,410 | 1,212 | 9,622 | 非観測（推定値） | 12,701 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602800050 | 白井流山線 一般都道府県道・路線番号 280 |
船橋我孫子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市川柏線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.5 | 7,882 | 811 | 8,693 | 12時間観測（実測） | 11,562 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12602800060 | 白井流山線 一般都道府県道・路線番号 280 |
市川柏線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柏市・松戸市境 市区町村境 |
2.4 | 7,882 | 811 | 8,693 | 12時間観測（実測） | 11,562 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12602820010 | 柏印西線 一般都道府県道・路線番号 282 |
市川柏線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 3,298 | 424 | 3,722 | 非観測（推定値） | 4,653 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602820020 | 柏印西線 一般都道府県道・路線番号 282 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
船橋我孫子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 5,729 | 784 | 6,513 | 12時間観測（実測） | 8,467 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12602820030 | 柏印西線 一般都道府県道・路線番号 282 |
船橋我孫子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柏市・印西市境 市区町村境 |
9.1 | 5,729 | 784 | 6,513 | 12時間観測（実測） | 8,467 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12114000030 | 43.1 | 計測 | 83.1 | 計測 | 67.4 | 計測 | 84.1 | 計測 | 57.5 | 83.7 | 1.42 | 9.6 | 32.7 | 0.9 |
| 12114000050 | 38.1 | 計測 | 74.3 | 計測 | 65.2 | 計測 | 82.6 | 計測 | 53.6 | 79.5 | 1.42 | 9.6 | 32.7 | 0.9 |
| 12114000060 | 45.3 | 計測 | 87.2 | 計測 | 75.6 | 計測 | 86.4 | 計測 | 62.9 | 86.7 | 1.4 | 9.8 | 32.1 | 0.77 |
| 12300060110 | 14.5 | 計測 | 13.3 | 計測 | 19.4 | 計測 | 18.7 | 計測 | 17.4 | 16.4 | 1.47 | 8.8 | 12.6 | 0.94 |
| 12300060120 | 14 | 計測 | 7.9 | 計測 | 18.6 | 計測 | 14.5 | 計測 | 16.8 | 11.3 | 1.5 | 8.7 | 16 | 1.08 |
| 12300060130 | 12.4 | 計測 | 16.6 | 計測 | 18.3 | 計測 | 19.8 | 計測 | 15.8 | 18.6 | 1.5 | 8.7 | 16 | 1.08 |
| 12300060140 | 22.4 | 計測 | 42.3 | 計測 | 32.2 | 計測 | 43.2 | 計測 | 27.8 | 42.9 | 1.49 | 9.3 | 19.2 | 0.91 |
| 12300060150 | 39.9 | 計測 | 41.6 | 計測 | 44.6 | 計測 | 40.9 | 計測 | 42.8 | 41.1 | 1.49 | 9.3 | 19.2 | 0.91 |
| 12300160060 | 19.9 | 計測 | 17.3 | 計測 | 31.6 | 計測 | 28.5 | 計測 | 26.2 | 23.4 | 1.46 | 9 | 34.7 | 0.76 |
| 12300160070 | 18.7 | 計測 | 15.1 | 計測 | 21.1 | 計測 | 21.1 | 計測 | 20.2 | 18.7 | 1.52 | 8.8 | 28.5 | 1.05 |
| 12300160080 | 14.6 | 計測 | 12.2 | 計測 | 16.5 | 計測 | 18.8 | 計測 | 15.8 | 16 | 1.52 | 8.8 | 28.5 | 1.12 |
| 12300160090 | 16.6 | 計測 | 12.8 | 計測 | 17.8 | 計測 | 17.2 | 計測 | 17.4 | 15.5 | 1.52 | 8.8 | 28.5 | 1.1 |
| 12300160100 | 12.8 | 計測 | 23.8 | 計測 | 16.6 | 計測 | 23.3 | 計測 | 15.1 | 23.5 | 1.54 | 9 | 32.7 | 0.91 |
| 12300160110 | 24.8 | 計測 | 18.3 | 計測 | 26.3 | 計測 | 17 | 計測 | 25.8 | 17.4 | 1.54 | 9 | 32.7 | 0.91 |
| 12300160120 | 20.3 | 計測 | 26.9 | 計測 | 23.7 | 計測 | 27.2 | 計測 | 22.3 | 27.1 | 1.49 | 9.7 | 32.1 | 0.74 |
| 12304640100 | 7.9 | 計測 | 40.7 | 計測 | 18.6 | 計測 | 38.3 | 計測 | 12.3 | 39.2 | 1.4 | 9.9 | 9.3 | 0.47 |
| 12400070020 | 13.8 | 計測 | 10.8 | 計測 | 18.9 | 計測 | 12.5 | 計測 | 16.7 | 11.9 | 1.33 | 8.9 | 16 | 1.06 |
| 12400070030 | 17 | 計測 | 17.6 | 計測 | 21.4 | 計測 | 21.9 | 計測 | 19.6 | 20.3 | 1.33 | 8.9 | 16 | 1.06 |
| 12400070040 | 11.6 | 計測 | 17.5 | 計測 | 18.8 | 計測 | 23.6 | 計測 | 15.4 | 21.2 | 1.33 | 8.9 | 16 | 1.06 |
| 12400070050 | 23.6 | 計測 | 25 | 計測 | 29.1 | 計測 | 30.5 | 計測 | 26.6 | 27.8 | 1.31 | 14.3 | 26.4 | 0.88 |
| 12400080120 | 26.1 | 計測 | 7.8 | 計測 | 28.5 | 計測 | 25.2 | 計測 | 27.6 | 14.3 | 1.32 | 9.3 | 13.6 | 0.93 |
| 12400080130 | 13.7 | 計測 | 6.8 | 計測 | 19.9 | 計測 | 20.9 | 計測 | 17.2 | 12.3 | 1.32 | 9.3 | 13.6 | 0.93 |
| 12400080140 | 21.3 | 計測 | 19.1 | 計測 | 26.8 | 計測 | 19.3 | 計測 | 24.6 | 19.2 | 1.32 | 9.3 | 13.6 | 0.93 |
| 12400080150 | 10.2 | 計測 | 22.6 | 計測 | 11.9 | 計測 | 22.7 | 計測 | 11.2 | 22.7 | 1.32 | 9.3 | 13.6 | 0.93 |
| 12400080160 | 30.4 | 計測 | 32.5 | 計測 | 33.5 | 計測 | 32.8 | 計測 | 32.3 | 32.7 | 1.33 | 9.7 | 11.6 | 0.97 |
| 12400460050 | 5.8 | 計測 | 15.4 | 計測 | 7.9 | 計測 | 18.9 | 計測 | 7.1 | 17.5 | 1.3 | 9.3 | 23 | 0.63 |
| 12400460070 | 22.4 | 計測 | 29.2 | 計測 | 21.2 | 計測 | 29.9 | 計測 | 21.6 | 29.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12400470010 | 20.7 | 計測 | 16.9 | 計測 | 33 | 計測 | 23.9 | 計測 | 27.2 | 20.5 | 1.33 | 10 | 7.2 | 1.21 |
| 12400470030 | 13.7 | 計測 | 9 | 計測 | 15.9 | 計測 | 10.5 | 計測 | 15 | 9.9 | 1.32 | 9.7 | 17.7 | 1.04 |
| 12400470040 | 9.5 | 計測 | 16.6 | 計測 | 12.9 | 計測 | 20.6 | 計測 | 11.4 | 18.9 | 1.32 | 9.7 | 17.7 | 1.04 |
| 12400470050 | 14.8 | 計測 | 20.6 | 計測 | 19.7 | 計測 | 24.3 | 計測 | 17.6 | 22.8 | 1.32 | 9.7 | 17.7 | 1.04 |
| 12400470070 | 23.8 | 計測 | 17.7 | 計測 | 24.7 | 計測 | 21.7 | 計測 | 24.4 | 20 | 1.32 | 9.7 | 17.7 | 0.99 |
| 12400470100 | 13.3 | 計測 | 27 | 計測 | 17.9 | 計測 | 26.9 | 計測 | 15.7 | 26.9 | 1.3 | 10.1 | 15.2 | 0.5 |
| 12400470110 | 29.8 | 計測 | 27.4 | 計測 | 29.8 | 計測 | 27.4 | 計測 | 29.8 | 27.4 | 1.3 | 10.1 | 15.2 | 0.58 |
| 12400470120 | 14.4 | 計測 | 19.8 | 計測 | 14 | 計測 | 23.1 | 計測 | 14.2 | 21.9 | 1.3 | 10.1 | 15.2 | 1.01 |
| 12400510080 | 15.2 | 計測 | 13.1 | 計測 | 19.3 | 計測 | 16.4 | 計測 | 17.6 | 15 | 1.32 | 10.4 | 5.7 | 1.31 |
| 12400510085 | 11.6 | 計測 | 19.1 | 計測 | 14.4 | 計測 | 20.4 | 計測 | 13.2 | 19.9 | 1.32 | 10.4 | 5.7 | 1.31 |
| 12400510090 | 24.8 | 計測 | 24.4 | 計測 | 27.2 | 計測 | 25.6 | 計測 | 26.3 | 25.1 | 1.32 | 10.4 | 5.7 | 1.31 |
| 12400510100 | 12.3 | 計測 | 11.7 | 計測 | 13.7 | 計測 | 13.3 | 計測 | 13.1 | 12.7 | 1.32 | 10.4 | 5.7 | 1.31 |
| 12400510110 | 11.7 | 計測 | 6.7 | 計測 | 15.6 | 計測 | 8.7 | 計測 | 14 | 7.9 | 1.33 | 9.9 | 8.6 | 1.73 |
| 12400510200 | 8.4 | 計測 | 21.2 | 計測 | 11.8 | 計測 | 16.3 | 計測 | 10.4 | 17.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12602610040 | 19.6 | 計測 | 15.9 | 計測 | 21.1 | 計測 | 18.4 | 計測 | 20.6 | 17.5 | 1.33 | 9.9 | 8.5 | 1.45 |
| 12602610060 | 12.3 | 計測 | 14 | 計測 | 15 | 計測 | 16.8 | 計測 | 14.1 | 15.7 | 1.32 | 9 | 5.8 | 0.97 |
| 12602680010 | 14.4 | 計測 | 9.9 | 計測 | 15.8 | 計測 | 12.4 | 計測 | 15.2 | 11.3 | 1.26 | 13.6 | 9.6 | 0.25 |
| 12602780010 | 14 | 計測 | 16.5 | 計測 | 16.9 | 計測 | 19.5 | 計測 | 15.8 | 18.3 | 1.31 | 9.2 | 9.4 | 1.12 |
| 12602780020 | 13.4 | 計測 | 22.1 | 計測 | 16.3 | 計測 | 19.1 | 計測 | 15.2 | 20.1 | 1.31 | 9.2 | 9.4 | 1.12 |
| 12602790010 | 4.8 | 計測 | 5.7 | 計測 | 3.9 | 計測 | 4.6 | 計測 | 4.2 | 5 | 1.3 | 11.3 | 8.5 | 0.97 |
| 12602790020 | 4.6 | 計測 | 18.7 | 計測 | 8.8 | 計測 | 22.6 | 計測 | 6.5 | 20.7 | 1.3 | 11.3 | 8.5 | 0.97 |
| 12602790050 | 23 | 計測 | 5.2 | 計測 | 25 | 計測 | 7 | 計測 | 24.2 | 6.1 | 1.3 | 11.3 | 8.5 | 0.94 |
| 12602800030 | 28.9 | 計測 | 17.9 | 計測 | 31.4 | 計測 | 25.4 | 計測 | 30.3 | 21.8 | 1.32 | 11.7 | 12.6 | 1.49 |
| 12602800050 | 16 | 計測 | 18.9 | 計測 | 21.5 | 計測 | 22.4 | 計測 | 19 | 20.9 | 1.33 | 10.1 | 9.3 | 1.05 |
| 12602800060 | 14.5 | 計測 | 14.2 | 計測 | 17.9 | 計測 | 17.3 | 計測 | 16.4 | 16 | 1.33 | 10.1 | 9.3 | 1.05 |
| 12602820010 | 19.1 | 計測 | 19.4 | 計測 | 22.7 | 計測 | 20.2 | 計測 | 21 | 19.9 | 1.25 | 12.5 | 11.4 | 0.54 |
| 12602820020 | 13.9 | 計測 | 17.9 | 計測 | 16 | 計測 | 22.1 | 計測 | 15.1 | 20.1 | 1.3 | 11 | 12 | 0.81 |
| 12602820030 | 32.4 | 計測 | 35.8 | 計測 | 35.2 | 計測 | 37.2 | 計測 | 34.1 | 36.6 | 1.3 | 11 | 12 | 0.81 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12114000030 | 6 | 31 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 12114000050 | 6 | 31 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 12114000060 | 6 | 32 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 12300060110 | 4 | 18.15 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.8 | 6.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300060120 | 4 | 18.15 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.8 | 6.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300060130 | 4 | 18.15 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.8 | 6.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300060140 | 4 | 22 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300060150 | 4 | 22 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300160060 | 4 | 21.1 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 5.8 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300160070 | 4 | 21 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.9 | 2.5 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300160080 | 4 | 21 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.9 | 3.6 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300160090 | 4 | 21.1 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 5.7 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300160100 | 4 | 21.1 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.4 | 3.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300160110 | 4 | 21.1 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.4 | 3.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300160120 | 4 | 21.1 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 3.2 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12304640100 | 4 | 24 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400070020 | 2 | 9.1 | 6.3 | 92.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 8.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400070030 | 2 | 9.1 | 6.3 | 92.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 8.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400070040 | 2 | 9.1 | 6.3 | 92.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 8.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400070050 | 2 | 9.1 | 6.3 | 92.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 8.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400080120 | 2 | 9.2 | 6.6 | 90.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 5.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400080130 | 2 | 9.2 | 6.6 | 90.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 5.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400080140 | 2 | 9.2 | 6.6 | 90.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 5.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400080150 | 2 | 9.2 | 6.6 | 90.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 5.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400080160 | 2 | 9.2 | 6.6 | 90.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 5.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400460050 | 1 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400460070 | 2 | 32 | 15 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400470010 | 2 | 12.5 | 6 | 81.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400470030 | 2 | 12.5 | 6 | 81.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400470040 | 2 | 12.5 | 6 | 81.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400470050 | 2 | 12.5 | 6 | 81.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400470070 | 2 | 10 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 21.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400470100 | 4 | 31.8 | 16 | 83.3 | 0 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 2.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400470110 | 4 | 32 | 16.4 | 60 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1 | 2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400470120 | 2 | 32.2 | 8.7 | 75 | 0 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400510080 | 2 | 10.4 | 5.5 | 63 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 10.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400510085 | 2 | 10.4 | 5.5 | 63 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 10.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400510090 | 2 | 10.4 | 5.5 | 63 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 10.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400510100 | 2 | 10.4 | 5.5 | 63 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 10.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400510110 | 2 | 10.4 | 5.5 | 63 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 10.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400510200 | 2 | 15.5 | 7.5 | 87.5 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602610040 | 2 | 7.6 | 5.6 | 80 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4 | 14 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602610060 | 2 | 10 | 7 | 90.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 13.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602680010 | 4 | 25 | 15 | 80 | 0 | 0 | 0 | 60 | 2 | 26 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602780010 | 2 | 9.7 | 6.4 | 63.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.4 | 7.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602780020 | 2 | 9.7 | 6.4 | 63.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.4 | 7.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602790010 | 2 | 8.6 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 16.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602790020 | 2 | 8.6 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 16.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602790050 | 2 | 10.1 | 5.4 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602800030 | 2 | 8.5 | 6.1 | 67.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 8.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602800050 | 2 | 8.5 | 6.1 | 67.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 8.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602800060 | 2 | 8.5 | 6.1 | 67.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 8.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602820010 | 2 | 11.3 | 6 | 71.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 5.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602820020 | 2 | 11.3 | 6 | 71.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 5.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602820030 | 2 | 11.3 | 6 | 71.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 5.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス