埼玉県宮代町の道路交通センサス
埼玉県宮代町（市区町村コード 11442）に含まれる交通調査基本区間 17区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道４６８号（圏央道）、さいたま幸手線、春日部久喜線、蓮田杉戸線、姫宮停車場線、東武動物公園停車場線、和戸停車場線
都道府県: 埼玉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11304680260 | 一般国道４６８号 一般国道・路線番号 468 |
久喜市・宮代町境 市区町村境 |
宮代町・久喜市境 市区町村境 |
1 | 13,683 | 12,604 | 26,287 | 24時間観測（実測） | 35,657 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11400650160 | さいたま幸手線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
白岡市・宮代町境 市区町村境 |
春日部久喜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 9,655 | 1,097 | 10,752 | 非観測（推定値） | 14,193 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400650170 | さいたま幸手線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
春日部久喜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宮代町・杉戸町境 市区町村境 |
0.3 | 9,655 | 1,097 | 10,752 | 非観測（推定値） | 14,193 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400850040 | 春日部久喜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 85 |
春日部市・宮代町境 市区町村境 |
姫宮停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 9,799 | 516 | 10,315 | 非観測（推定値） | 13,616 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400850050 | 春日部久喜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 85 |
姫宮停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
蓮田杉戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.2 | 9,799 | 516 | 10,315 | 非観測（推定値） | 13,616 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400850060 | 蓮田杉戸線 一般都道府県道・路線番号 154 |
春日部久喜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宮代町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 7,721 | 441 | 8,162 | 非観測（推定値） | 10,611 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400850080 | 春日部久喜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 85 |
宮代町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
蓮田杉戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 10,052 | 946 | 10,998 | 非観測（推定値） | 14,517 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400850090 | 春日部久喜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 85 |
蓮田杉戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和戸停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4 | 4,708 | 483 | 5,191 | 非観測（推定値） | 6,644 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400850100 | 春日部久喜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 85 |
和戸停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま幸手線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 2,601 | 149 | 2,750 | 非観測（推定値） | 3,383 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400850105 | 春日部久喜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 85 |
さいたま幸手線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宮代町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 2,601 | 149 | 2,750 | 非観測（推定値） | 3,383 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400850150 | 春日部久喜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 85 |
蓮田杉戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
宮代町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 10,052 | 946 | 10,998 | 非観測（推定値） | 14,517 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400850170 | 春日部久喜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 85 |
宮代町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
宮代町・久喜市境 市区町村境 |
0.3 | 2,601 | 149 | 2,750 | 非観測（推定値） | 3,383 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601540060 | 蓮田杉戸線 一般都道府県道・路線番号 154 |
白岡市・宮代町境 市区町村境 |
春日部久喜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 2,984 | 370 | 3,354 | 12時間観測（実測） | 4,193 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 11601540080 | 蓮田杉戸線 一般都道府県道・路線番号 154 |
宮代町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
宮代町・杉戸町境 市区町村境 |
0.4 | 7,721 | 441 | 8,162 | 非観測（推定値） | 10,611 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11604060010 | 姫宮停車場線 一般都道府県道・路線番号 406 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
春日部久喜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 605 | 19 | 624 | 非観測（推定値） | 743 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11604080010 | 東武動物公園停車場線 一般都道府県道・路線番号 408 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
宮代町・杉戸町境 市区町村境 |
0.1 | 4,386 | 245 | 4,631 | 12時間観測（実測） | 5,881 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 11604090010 | 和戸停車場線 一般都道府県道・路線番号 409 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
春日部久喜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 667 | 48 | 715 | 非観測（推定値） | 851 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11304680260 | 54.3 | 計測 | 65.9 | 計測 | 60.7 | 計測 | 67 | 計測 | 58.4 | 66.6 | 1.36 | 9.6 | 47.9 | 2.1 |
| 11400650160 | 21.9 | 計測 | 11.4 | 計測 | 25 | 計測 | 18.1 | 計測 | 23.7 | 14.7 | 1.32 | 10.7 | 10.2 | 1.18 |
| 11400650170 | 6.2 | 計測 | 20.3 | 計測 | 12.8 | 計測 | 23.1 | 計測 | 9.1 | 21.9 | 1.32 | 10.7 | 10.2 | 1.18 |
| 11400850040 | 36.6 | 計測 | 34.2 | 計測 | 39.1 | 計測 | 36.8 | 計測 | 38 | 35.7 | 1.32 | 11 | 5 | 1.27 |
| 11400850050 | 33.4 | 計測 | 31.3 | 計測 | 34.4 | 計測 | 33.1 | 計測 | 34 | 32.4 | 1.32 | 11 | 5 | 0.9 |
| 11400850060 | 17.6 | 計測 | 30.5 | 計測 | 27.9 | 計測 | 33.1 | 計測 | 22.6 | 32.1 | 1.3 | 10.7 | 5.4 | 0.95 |
| 11400850080 | 27.1 | 計測 | 15.3 | 計測 | 28.8 | 計測 | 18.6 | 計測 | 28.1 | 17.1 | 1.32 | 10.4 | 8.6 | 1.25 |
| 11400850090 | 22.3 | 計測 | 22.7 | 計測 | 24.2 | 計測 | 25.2 | 計測 | 23.5 | 24.2 | 1.28 | 9.8 | 9.3 | 0.74 |
| 11400850100 | 25.1 | 計測 | 14.7 | 計測 | 27.4 | 計測 | 20.8 | 計測 | 26.5 | 17.8 | 1.23 | 11.8 | 5.4 | 0.39 |
| 11400850105 | 19.2 | 計測 | 31.3 | 計測 | 25.4 | 計測 | 31.8 | 計測 | 22.7 | 31.6 | 1.23 | 11.8 | 5.4 | 0.39 |
| 11400850150 | 16.6 | 計測 | 20.2 | 計測 | 20.3 | 計測 | 24.1 | 計測 | 18.7 | 22.4 | 1.32 | 10.4 | 8.6 | 1.19 |
| 11400850170 | 24.6 | 計測 | 29.4 | 計測 | 25.9 | 計測 | 31.5 | 計測 | 25.4 | 30.6 | 1.23 | 11.8 | 5.4 | 0.41 |
| 11601540060 | 30 | 計測 | 28.8 | 計測 | 29.6 | 計測 | 28.6 | 計測 | 29.8 | 28.7 | 1.25 | 15.4 | 11 | 0.58 |
| 11601540080 | 18.6 | 計測 | 11.7 | 計測 | 21.1 | 計測 | 18 | 計測 | 20 | 15 | 1.3 | 10.7 | 5.4 | 0.89 |
| 11604060010 | 13.7 | 計測 | 12.8 | 計測 | 17.3 | 計測 | 13.2 | 計測 | 15.8 | 13.1 | 1.19 | 9.6 | 3.1 | 0.11 |
| 11604080010 | 6.8 | 計測 | 11.6 | 計測 | 7.1 | 計測 | 12.8 | 計測 | 7 | 12.2 | 1.27 | 12.8 | 5.3 | 0.59 |
| 11604090010 | 9.6 | 計測 | 8.7 | 計測 | 8.1 | 計測 | 5.8 | 計測 | 8.7 | 6.9 | 1.19 | 13 | 6.7 | 0.09 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11304680260 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11400650160 | 2 | 12 | 6 | 73.7 | 63.2 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 11.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400650170 | 2 | 12 | 6 | 73.7 | 63.2 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 11.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400850040 | 2 | 13 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 14 | 76 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400850050 | 2 | 11.25 | 6.25 | 100 | 95.5 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 7.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400850060 | 2 | 8.25 | 5.75 | 20 | 20 | 0 | 0 | 30 | 2 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400850080 | 2 | 15.25 | 7.5 | 100 | 50 | 0 | 0 | 40 | 10 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400850090 | 2 | 12.5 | 6 | 80 | 75 | 0 | 0 | 30 | 4.3 | 13.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400850100 | 2 | 11 | 6 | 100 | 77.8 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 5.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400850105 | 2 | 11 | 6 | 100 | 77.8 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 5.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400850150 | 2 | 16 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400850170 | 2 | 15.75 | 9 | 66.7 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601540060 | 2 | 12.25 | 6.25 | 52.4 | 47.6 | 0 | 0 | 40 | 2.4 | 8.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601540080 | 2 | 7.25 | 5.5 | 25 | 25 | 0 | 0 | 30 | 0 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11604060010 | 2 | 4.5 | 3.5 | 16.7 | 16.7 | 0 | 0 | 30 | 1.7 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11604080010 | 2 | 8 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 40 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11604090010 | 2 | 7.75 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 30 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス