埼玉県長瀞町の道路交通センサス
埼玉県長瀞町（市区町村コード 11363）に含まれる交通調査基本区間 19区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１４０号、前橋長瀞線、長瀞玉淀自然公園線、岩田樋口停車場線、野上停車場線、長瀞停車場線、上長瀞停車場線、長瀞児玉線
都道府県: 埼玉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11301400180 | 一般国道１４０号 一般国道・路線番号 140 |
寄居町・長瀞町境 市区町村境 |
岩田樋口停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.4 | 8,415 | 1,910 | 10,325 | 非観測（推定値） | 13,629 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11301400190 | 一般国道１４０号 一般国道・路線番号 140 |
岩田樋口停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長瀞児玉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.9 | 8,415 | 1,910 | 10,325 | 非観測（推定値） | 13,629 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11301400200 | 一般国道１４０号 一般国道・路線番号 140 |
長瀞児玉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
前橋長瀞線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 8,415 | 1,910 | 10,325 | 非観測（推定値） | 13,629 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11301400210 | 一般国道１４０号 一般国道・路線番号 140 |
前橋長瀞線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
野上停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 8,415 | 1,910 | 10,325 | 非観測（推定値） | 13,629 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11301400220 | 一般国道１４０号 一般国道・路線番号 140 |
野上停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長瀞停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 8,415 | 1,910 | 10,325 | 非観測（推定値） | 13,629 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11301400230 | 一般国道１４０号 一般国道・路線番号 140 |
長瀞停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上長瀞停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 8,415 | 1,910 | 10,325 | 非観測（推定値） | 13,629 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11301400240 | 一般国道１４０号 一般国道・路線番号 140 |
上長瀞停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長瀞町・皆野町境 市区町村境 |
0 | 8,415 | 1,910 | 10,325 | 非観測（推定値） | 13,629 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400130070 | 前橋長瀞線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
皆野町・長瀞町境 市区町村境 |
一般国道１４０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 1,747 | 818 | 2,565 | 12時間観測（実測） | 3,104 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 11400820020 | 長瀞玉淀自然公園線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 82 |
寄居町・長瀞町境 市区町村境 |
岩田樋口停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.9 | 4,629 | 402 | 5,031 | 非観測（推定値） | 6,389 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400820030 | 長瀞玉淀自然公園線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 82 |
岩田樋口停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
長瀞児玉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3 | 4,629 | 402 | 5,031 | 非観測（推定値） | 6,389 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400820040 | 長瀞玉淀自然公園線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 82 |
長瀞児玉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
長瀞町道（寄居風布アクセス道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,595 | 538 | 6,133 | 12時間観測（実測） | 7,912 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 11400820050 | 長瀞玉淀自然公園線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 82 |
長瀞町道（寄居風布アクセス道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
長瀞町・皆野町境 市区町村境 |
1.7 | 5,595 | 538 | 6,133 | 12時間観測（実測） | 7,912 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 11602010010 | 岩田樋口停車場線 一般都道府県道・路線番号 201 |
長瀞玉淀自然公園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１４０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 588 | 255 | 843 | 非観測（推定値） | 1,012 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11602020010 | 野上停車場線 一般都道府県道・路線番号 202 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１４０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 5,245 | 230 | 5,475 | 非観測（推定値） | 7,008 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11602030010 | 長瀞停車場線 一般都道府県道・路線番号 203 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１４０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 2,042 | 193 | 2,235 | 12時間観測（実測） | 2,704 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 11602040010 | 上長瀞停車場線 一般都道府県道・路線番号 204 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１４０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,245 | 230 | 5,475 | 非観測（推定値） | 7,008 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11602870010 | 長瀞児玉線 一般都道府県道・路線番号 287 |
長瀞玉淀自然公園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１４０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 1,824 | 169 | 1,993 | 非観測（推定値） | 2,392 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11602870030 | 長瀞児玉線 一般都道府県道・路線番号 287 |
一般国道１４０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長瀞町・本庄市境 市区町村境 |
4.3 | 1,287 | 88 | 1,375 | 12時間観測（実測） | 1,650 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 11602870050 | 長瀞児玉線 一般都道府県道・路線番号 287 |
本庄市・長瀞町境 市区町村境 |
長瀞町・本庄市境 市区町村境 |
0.3 | 1,287 | 88 | 1,375 | 12時間観測（実測） | 1,650 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11301400180 | 41.7 | 計測 | 49.9 | 計測 | 48.1 | 計測 | 49.5 | 計測 | 45.6 | 49.6 | 1.32 | 11.1 | 18.5 | 1.06 |
| 11301400190 | 47.2 | 計測 | 45.4 | 計測 | 46.7 | 計測 | 45.5 | 計測 | 46.9 | 45.5 | 1.32 | 11.1 | 18.5 | 1.06 |
| 11301400200 | 30.9 | 計測 | 32.2 | 計測 | 30.8 | 計測 | 31 | 計測 | 30.8 | 31.4 | 1.32 | 11.1 | 18.5 | 1.06 |
| 11301400210 | 28.3 | 計測 | 34.2 | 計測 | 29.6 | 計測 | 36.2 | 計測 | 29.1 | 35.4 | 1.32 | 11.1 | 18.5 | 1.06 |
| 11301400220 | 40.4 | 計測 | 39.4 | 計測 | 38.9 | 計測 | 38.2 | 計測 | 39.4 | 38.6 | 1.32 | 11.1 | 18.5 | 1.06 |
| 11301400230 | 34.6 | 計測 | 36.3 | 計測 | 32.8 | 計測 | 35.7 | 計測 | 33.4 | 35.9 | 1.32 | 11.1 | 18.5 | 1.06 |
| 11301400240 | 34 | 計測 | 31.9 | 計測 | 30.7 | 計測 | 32.4 | 計測 | 31.8 | 32.2 | 1.32 | 11.1 | 18.5 | 1.06 |
| 11400130070 | 43.5 | 計測 | 37.5 | 計測 | 42.3 | 計測 | 37.8 | 計測 | 42.7 | 37.7 | 1.21 | 10.3 | 31.9 | 0.66 |
| 11400820020 | 51 | 計測 | 52.7 | 計測 | 49.8 | 計測 | 50.3 | 計測 | 50.3 | 51.3 | 1.27 | 14.6 | 8 | 0.8 |
| 11400820030 | 49.1 | 計測 | 47.1 | 計測 | 47.8 | 計測 | 47.1 | 計測 | 48.4 | 47.1 | 1.27 | 14.6 | 8 | 0.8 |
| 11400820040 | 36.7 | 計測 | 41.7 | 計測 | 39.2 | 計測 | 43.1 | 計測 | 38.1 | 42.5 | 1.29 | 13.1 | 8.8 | 0.85 |
| 11400820050 | 52 | 計測 | 51.4 | 計測 | 50.1 | 計測 | 50.3 | 計測 | 50.9 | 50.7 | 1.29 | 13.1 | 8.8 | 0.85 |
| 11602010010 | 28.2 | 計測 | 32.5 | 計測 | 14.2 | 計測 | 20.7 | 計測 | 17 | 23.4 | 1.2 | 13.1 | 30.2 | 0.29 |
| 11602020010 | 3.8 | 計測 | 9.1 | 計測 | 5.3 | 計測 | 9.9 | 計測 | 4.6 | 9.6 | 1.28 | 11.7 | 4.2 | 0.65 |
| 11602030010 | 7 | 計測 | 10.7 | 計測 | 8.6 | 計測 | 8.5 | 計測 | 8.3 | 8.8 | 1.21 | 13.1 | 8.6 | 0.3 |
| 11602040010 | 10.4 | 計測 | 8.4 | 計測 | 10.3 | 計測 | 9.2 | 計測 | 10.3 | 8.9 | 1.28 | 11.7 | 4.2 | 0.47 |
| 11602870010 | 23.6 | 計測 | 23.9 | 計測 | 25.8 | 計測 | 25 | 計測 | 24.8 | 24.5 | 1.2 | 13.9 | 8.5 | 0.31 |
| 11602870030 | 37.6 | 計測 | 40.8 | 計測 | 36.9 | 計測 | 39.5 | 計測 | 37.3 | 40 | 1.2 | 13.5 | 6.4 | 0.26 |
| 11602870050 | 40.6 | 計測 | 47 | 計測 | 37 | 計測 | 45.9 | 計測 | 38.8 | 46.3 | 1.2 | 13.5 | 6.4 | 0.26 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11301400180 | 2 | 10.75 | 6.5 | 83.3 | 65.6 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 7.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11301400190 | 2 | 10.75 | 6.5 | 83.3 | 65.6 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 7.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11301400200 | 2 | 10.75 | 6.5 | 83.3 | 65.6 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 7.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11301400210 | 2 | 10.75 | 6.5 | 83.3 | 65.6 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 7.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11301400220 | 2 | 10.75 | 6.5 | 83.3 | 65.6 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 7.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11301400230 | 2 | 10.75 | 6.5 | 83.3 | 65.6 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 7.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11301400240 | 2 | 10.75 | 6.5 | 83.3 | 65.6 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 7.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400130070 | 2 | 7.5 | 5.25 | 52 | 40 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400820020 | 2 | 11.25 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 4.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400820030 | 2 | 11.25 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 4.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400820040 | 2 | 12.25 | 6.25 | 72 | 56 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 18.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400820050 | 2 | 12.25 | 6.25 | 72 | 56 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 18.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11602010010 | 2 | 6.25 | 5.25 | 20 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11602020010 | 2 | 5.75 | 4.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11602030010 | 2 | 27.5 | 16.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 0 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11602040010 | 1 | 15.5 | 10 | 50 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11602870010 | 2 | 10.25 | 5.75 | 92.9 | 21.4 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 8.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11602870030 | 2 | 7.75 | 6 | 2.3 | 2.3 | 0 | 0 | 30 | 0.2 | 1.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11602870050 | 2 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス