埼玉県川島町の道路交通センサス
埼玉県川島町（市区町村コード 11346）に含まれる交通調査基本区間 23区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２５４号、一般国道４６８号（圏央道）、川越栗橋線、日高川島線、鴻巣川島線、岩殿観音南戸守線、上伊草坂戸線、平沼中老袋線
都道府県: 埼玉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11302540280 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
川越市・川島町境 市区町村境 |
鴻巣川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 23,827 | 6,692 | 30,519 | 12時間観測（実測） | 43,642 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11302540290 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
鴻巣川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鴻巣川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 23,827 | 6,692 | 30,519 | 12時間観測（実測） | 43,642 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11302540300 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
鴻巣川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４６８号（圏央道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 23,827 | 6,692 | 30,519 | 12時間観測（実測） | 43,642 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11302540310 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
一般国道４６８号（圏央道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日高川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 23,827 | 6,692 | 30,519 | 12時間観測（実測） | 43,642 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11302540320 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
日高川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川島町・東松山市境 市区町村境 |
1.3 | 17,306 | 5,974 | 23,280 | 12時間観測（実測） | 32,592 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11304680170 | 一般国道４６８号（圏央道） 一般国道・路線番号 468 |
坂戸市・川島町境 市区町村境 |
一般国道２５４号 川島IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 24,198 | 18,943 | 43,141 | 24時間観測（実測） | 61,507 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11304680180 | 一般国道４６８号（圏央道） 一般国道・路線番号 468 |
一般国道２５４号 川島IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川島町・桶川市境 市区町村境 |
4.1 | 24,807 | 19,075 | 43,882 | 24時間観測（実測） | 62,420 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11400120030 | 川越栗橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
川越市・川島町境 市区町村境 |
平沼中老袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 9,350 | 2,640 | 11,990 | 12時間観測（実測） | 15,947 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 11400120040 | 川越栗橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
平沼中老袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日高川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 9,617 | 3,138 | 12,755 | 非観測（推定値） | 17,602 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400120050 | 川越栗橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
日高川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川島町・桶川市境 市区町村境 |
1.4 | 9,617 | 3,138 | 12,755 | 非観測（推定値） | 17,602 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400740120 | 日高川島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 74 |
坂戸市・川島町境 市区町村境 |
岩殿観音南戸守線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,647 | 840 | 8,487 | 非観測（推定値） | 11,118 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400740130 | 日高川島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 74 |
岩殿観音南戸守線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 7,647 | 840 | 8,487 | 非観測（推定値） | 11,118 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400740140 | 日高川島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 74 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鴻巣川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 4,772 | 701 | 5,473 | 非観測（推定値） | 7,005 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400740150 | 日高川島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 74 |
鴻巣川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川越栗橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.1 | 4,772 | 701 | 5,473 | 非観測（推定値） | 7,005 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400760080 | 鴻巣川島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 76 |
吉見町・川島町境 市区町村境 |
日高川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 5,169 | 1,535 | 6,704 | 非観測（推定値） | 8,715 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400760090 | 鴻巣川島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 76 |
日高川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
平沼中老袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 5,169 | 1,535 | 6,704 | 非観測（推定値） | 8,715 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400760100 | 鴻巣川島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 76 |
平沼中老袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 5,169 | 1,535 | 6,704 | 非観測（推定値） | 8,715 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400760110 | 鴻巣川島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 76 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上伊草坂戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,169 | 1,535 | 6,704 | 非観測（推定値） | 8,715 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400760120 | 鴻巣川島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 76 |
上伊草坂戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 5,169 | 1,535 | 6,704 | 非観測（推定値） | 8,715 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11602120050 | 岩殿観音南戸守線 一般都道府県道・路線番号 212 |
東松山市・川島町境 市区町村境 |
日高川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 5,895 | 605 | 6,500 | 非観測（推定値） | 8,450 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11602690010 | 上伊草坂戸線 一般都道府県道・路線番号 269 |
鴻巣川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川島町・坂戸市境 市区町村境 |
0.6 | 9,538 | 1,501 | 11,039 | 非観測（推定値） | 14,571 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11603390010 | 平沼中老袋線 一般都道府県道・路線番号 339 |
鴻巣川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川越栗橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.7 | 1,096 | 158 | 1,254 | 12時間観測（実測） | 1,630 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 11603390020 | 平沼中老袋線 一般都道府県道・路線番号 339 |
川越栗橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川島町・川越市境 市区町村境 |
4.3 | 1,096 | 158 | 1,254 | 12時間観測（実測） | 1,630 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11302540280 | 11.9 | 計測 | 27.5 | 計測 | 44.3 | 計測 | 33.5 | 計測 | 22.5 | 30.9 | 1.43 | 9.9 | 21.9 | 1.24 |
| 11302540290 | 15.1 | 計測 | 17.6 | 計測 | 33.2 | 計測 | 25.4 | 計測 | 23.3 | 21.8 | 1.43 | 9.9 | 21.9 | 1.24 |
| 11302540300 | 21.4 | 計測 | 26.9 | 計測 | 23.3 | 計測 | 27 | 計測 | 22.6 | 27 | 1.43 | 9.9 | 21.9 | 1.05 |
| 11302540310 | 41.8 | 計測 | 34.4 | 計測 | 42 | 計測 | 36.3 | 計測 | 41.9 | 35.6 | 1.43 | 9.9 | 21.9 | 1.05 |
| 11302540320 | 39.3 | 計測 | 39.8 | 計測 | 41.2 | 計測 | 41.4 | 計測 | 40.4 | 40.7 | 1.4 | 11.6 | 25.7 | 0.91 |
| 11304680170 | 77.9 | 計測 | 81.5 | 計測 | 80.2 | 計測 | 81.6 | 計測 | 79.3 | 81.6 | 1.43 | 9.9 | 43.9 | 0.88 |
| 11304680180 | 80.8 | 計測 | 80 | 計測 | 82.1 | 計測 | 80.9 | 計測 | 81.6 | 80.6 | 1.42 | 9.9 | 43.5 | 0.91 |
| 11400120030 | 10.2 | 計測 | 27.6 | 計測 | 40.4 | 計測 | 33.1 | 計測 | 18.8 | 30.7 | 1.33 | 10.4 | 22 | 1.27 |
| 11400120040 | 31.6 | 計測 | 26.4 | 計測 | 33.9 | 計測 | 32.9 | 計測 | 32.9 | 29.9 | 1.38 | 13.2 | 24.6 | 1.39 |
| 11400120050 | 15.6 | 計測 | 24 | 計測 | 29 | 計測 | 35 | 計測 | 21.2 | 29.5 | 1.38 | 13.2 | 24.6 | 1.39 |
| 11400740120 | 26.5 | 計測 | 11.4 | 計測 | 36.3 | 計測 | 22.2 | 計測 | 30.6 | 14.9 | 1.31 | 16.1 | 9.9 | 0.84 |
| 11400740130 | 22.6 | 計測 | 25.2 | 計測 | 27.4 | 計測 | 27.8 | 計測 | 24.7 | 26.4 | 1.31 | 16.1 | 9.9 | 0.84 |
| 11400740140 | 30.2 | 計測 | 34.1 | 計測 | 30.3 | 計測 | 36.1 | 計測 | 30.3 | 35.3 | 1.28 | 11.6 | 12.8 | 0.69 |
| 11400740150 | 40 | 計測 | 39.1 | 計測 | 40.4 | 計測 | 39.1 | 計測 | 40.2 | 39.1 | 1.28 | 11.6 | 12.8 | 0.69 |
| 11400760080 | 38.9 | 計測 | 34.4 | 計測 | 39.8 | 計測 | 37.9 | 計測 | 39.5 | 36.5 | 1.3 | 10.9 | 22.9 | 0.78 |
| 11400760090 | 23.5 | 計測 | 26.7 | 計測 | 26.8 | 計測 | 28.4 | 計測 | 25.5 | 27.7 | 1.3 | 10.9 | 22.9 | 0.78 |
| 11400760100 | 30.6 | 計測 | 23.5 | 計測 | 31.1 | 計測 | 27.5 | 計測 | 30.9 | 25.9 | 1.3 | 10.9 | 22.9 | 0.78 |
| 11400760110 | 26.3 | 計測 | 19.4 | 計測 | 27.7 | 計測 | 21.1 | 計測 | 27.2 | 20.4 | 1.3 | 10.9 | 22.9 | 0.78 |
| 11400760120 | 14.9 | 計測 | 12 | 計測 | 21.4 | 計測 | 15.7 | 計測 | 18.5 | 14.1 | 1.3 | 10.9 | 22.9 | 0.78 |
| 11602120050 | 35 | 計測 | 16.7 | 計測 | 37.6 | 計測 | 28.2 | 計測 | 36.6 | 22.1 | 1.3 | 10.8 | 9.3 | 0.75 |
| 11602690010 | 15.4 | 計測 | 14 | 計測 | 21 | 計測 | 20.5 | 計測 | 18.2 | 17.1 | 1.32 | 12.1 | 13.6 | 1.02 |
| 11603390010 | 32.1 | 計測 | 30.4 | 計測 | 32.5 | 計測 | 31.9 | 計測 | 32.3 | 31.2 | 1.3 | 23.3 | 12.6 | 0.24 |
| 11603390020 | 41.4 | 計測 | 38.7 | 計測 | 41.1 | 計測 | 41.4 | 計測 | 41.3 | 40.1 | 1.3 | 23.3 | 12.6 | 0.24 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11302540280 | 4 | 23.5 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 5.9 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11302540290 | 4 | 23.5 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 5.9 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11302540300 | 4 | 24.25 | 12.75 | 91.9 | 91.9 | 0 | 0 | 50 | 1.9 | 5.1 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11302540310 | 4 | 24.25 | 12.75 | 91.9 | 91.9 | 0 | 0 | 50 | 1.9 | 5.1 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11302540320 | 4 | 24.25 | 12.75 | 91.9 | 91.9 | 0 | 0 | 50 | 1.9 | 5.1 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11304680170 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11304680180 | 4 | 23.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11400120030 | 2 | 8 | 6 | 100 | 44.4 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 7.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400120040 | 2 | 10.5 | 6.75 | 55.3 | 18.4 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 7.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400120050 | 2 | 10.5 | 6.75 | 55.3 | 18.4 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 7.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400740120 | 2 | 6 | 4.75 | 42.9 | 42.9 | 0 | 0 | 50 | 1 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400740130 | 2 | 6 | 4.75 | 42.9 | 42.9 | 0 | 0 | 50 | 1 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400740140 | 2 | 9.5 | 6 | 92.6 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 10.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400740150 | 2 | 9.5 | 6 | 92.6 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 10.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400760080 | 2 | 9.25 | 5.75 | 81 | 65.1 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 9.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400760090 | 2 | 9.25 | 5.75 | 81 | 65.1 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 9.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400760100 | 2 | 9.25 | 5.75 | 81 | 65.1 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 9.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400760110 | 2 | 9.25 | 5.75 | 81 | 65.1 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 9.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400760120 | 2 | 9.25 | 5.75 | 81 | 65.1 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 9.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11602120050 | 2 | 12 | 6 | 95 | 95 | 0 | 0 | 40 | 1 | 6.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11602690010 | 2 | 9.75 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 8.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11603390010 | 2 | 16 | 11.5 | 67.5 | 55 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 9.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11603390020 | 2 | 16 | 11.5 | 67.5 | 55 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 9.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス