埼玉県毛呂山町の道路交通センサス
埼玉県毛呂山町（市区町村コード 11326）に含まれる交通調査基本区間 20区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 飯能寄居線、川越坂戸毛呂山線、川越越生線、ときがわ坂戸線、毛呂停車場鎌北湖線、岩殿岩井線
都道府県: 埼玉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11400300075 | 飯能寄居線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
日高川島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
飯能寄居線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 11,929 | 2,272 | 14,201 | 非観測（推定値） | 19,029 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400300080 | 飯能寄居線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
飯能寄居線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
毛呂停車場鎌北湖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.7 | 11,929 | 2,272 | 14,201 | 非観測（推定値） | 19,029 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400300090 | 飯能寄居線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
毛呂停車場鎌北湖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
毛呂停車場鎌北湖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 11,929 | 2,272 | 14,201 | 非観測（推定値） | 19,029 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400300100 | 飯能寄居線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
毛呂停車場鎌北湖線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川越坂戸毛呂山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 11,929 | 2,272 | 14,201 | 非観測（推定値） | 19,029 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400300110 | 飯能寄居線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
川越坂戸毛呂山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
毛呂山町・越生町境 市区町村境 |
1 | 11,929 | 2,272 | 14,201 | 非観測（推定値） | 19,029 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400300320 | 飯能寄居線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
飯能寄居線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
川越坂戸毛呂山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 10,388 | 1,821 | 12,209 | 12時間観測（実測） | 16,238 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 11400300330 | 飯能寄居線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
川越坂戸毛呂山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川越越生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 10,388 | 1,821 | 12,209 | 12時間観測（実測） | 16,238 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 11400300340 | 飯能寄居線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
川越越生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
毛呂山町・越生町境 市区町村境 |
0.5 | 10,645 | 1,893 | 12,538 | 非観測（推定値） | 16,676 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400390140 | 川越坂戸毛呂山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 39 |
坂戸市・毛呂山町境 市区町村境 |
川越越生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 8,627 | 502 | 9,129 | 非観測（推定値） | 11,959 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400390150 | 川越坂戸毛呂山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 39 |
川越越生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川越越生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 8,627 | 502 | 9,129 | 非観測（推定値） | 11,959 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400390160 | 川越坂戸毛呂山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 39 |
川越越生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
飯能寄居線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 8,627 | 502 | 9,129 | 非観測（推定値） | 11,959 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400390170 | 川越坂戸毛呂山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 39 |
飯能寄居線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
飯能寄居線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 8,627 | 502 | 9,129 | 非観測（推定値） | 11,959 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601140090 | 川越越生線 一般都道府県道・路線番号 114 |
坂戸市・毛呂山町境 市区町村境 |
川越坂戸毛呂山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 9,919 | 1,188 | 11,107 | 非観測（推定値） | 14,661 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601140110 | 川越越生線 一般都道府県道・路線番号 114 |
川越坂戸毛呂山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岩殿岩井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 11,350 | 1,317 | 12,667 | 非観測（推定値） | 16,847 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601140120 | 川越越生線 一般都道府県道・路線番号 114 |
岩殿岩井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
飯能寄居線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 11,350 | 1,317 | 12,667 | 非観測（推定値） | 16,847 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601140130 | 川越越生線 一般都道府県道・路線番号 114 |
飯能寄居線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
毛呂山町・越生町境 市区町村境 |
0.3 | 11,350 | 1,317 | 12,667 | 非観測（推定値） | 16,847 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601710080 | ときがわ坂戸線 一般都道府県道・路線番号 171 |
鳩山町・毛呂山町境 市区町村境 |
毛呂山町・坂戸市境 市区町村境 |
0.8 | 7,965 | 1,076 | 9,041 | 非観測（推定値） | 11,844 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601860010 | 毛呂停車場鎌北湖線 一般都道府県道・路線番号 186 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
飯能寄居線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,819 | 268 | 6,087 | 非観測（推定値） | 7,852 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601860030 | 毛呂停車場鎌北湖線 一般都道府県道・路線番号 186 |
飯能寄居線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
3.3 | 588 | 255 | 843 | 非観測（推定値） | 1,012 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11603430050 | 岩殿岩井線 一般都道府県道・路線番号 343 |
鳩山町・毛呂山町境 市区町村境 |
川越越生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 7,661 | 319 | 7,980 | 非観測（推定値） | 10,374 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11400300075 | 21.6 | 計測 | 12.6 | 計測 | 23.6 | 計測 | 23.3 | 計測 | 22.8 | 17.7 | 1.34 | 10.6 | 16 | 1.35 |
| 11400300080 | 11.6 | 計測 | 36.3 | 計測 | 15 | 計測 | 36.8 | 計測 | 13.5 | 36.6 | 1.34 | 10.6 | 16 | 1.3 |
| 11400300090 | 17.5 | 計測 | 16.2 | 計測 | 19.5 | 計測 | 18.1 | 計測 | 18.7 | 17.3 | 1.34 | 10.6 | 16 | 1.3 |
| 11400300100 | 13.8 | 計測 | 12.4 | 計測 | 16.5 | 計測 | 13 | 計測 | 15.4 | 12.8 | 1.34 | 10.6 | 16 | 1.3 |
| 11400300110 | 24 | 計測 | 25.7 | 計測 | 27.7 | 計測 | 29.8 | 計測 | 26.2 | 28.1 | 1.34 | 10.6 | 16 | 1.3 |
| 11400300320 | 15.3 | 計測 | 16.8 | 計測 | 17.5 | 計測 | 17.6 | 計測 | 16.6 | 17.3 | 1.33 | 9.3 | 14.9 | 0.98 |
| 11400300330 | 18.4 | 計測 | 20.5 | 計測 | 21.8 | 計測 | 26.3 | 計測 | 20.4 | 24 | 1.33 | 9.3 | 14.9 | 0.98 |
| 11400300340 | 15.9 | 計測 | 29.4 | 計測 | 19.7 | 計測 | 31.8 | 計測 | 18.1 | 30.8 | 1.33 | 10.4 | 15.1 | 1.14 |
| 11400390140 | 31.1 | 計測 | 17.4 | 計測 | 33.2 | 計測 | 30.3 | 計測 | 32.3 | 24.2 | 1.31 | 10 | 5.5 | 1 |
| 11400390150 | 21.2 | 計測 | 22.4 | 計測 | 23.6 | 計測 | 24.8 | 計測 | 22.6 | 23.9 | 1.31 | 10 | 5.5 | 1 |
| 11400390160 | 15.8 | 計測 | 16.2 | 計測 | 17.4 | 計測 | 18.1 | 計測 | 16.7 | 17.4 | 1.31 | 10 | 5.5 | 1 |
| 11400390170 | 13.7 | 計測 | 18.5 | 計測 | 15.8 | 計測 | 20.7 | 計測 | 14.9 | 19.9 | 1.31 | 10 | 5.5 | 1 |
| 11601140090 | 27.3 | 計測 | 20.2 | 計測 | 33.4 | 計測 | 28.6 | 計測 | 31 | 24.6 | 1.32 | 10.4 | 10.7 | 1.01 |
| 11601140110 | 24.8 | 計測 | 22 | 計測 | 27.2 | 計測 | 25 | 計測 | 26.2 | 23.6 | 1.33 | 11.9 | 10.4 | 1.61 |
| 11601140120 | 22.5 | 計測 | 12.5 | 計測 | 24.4 | 計測 | 17.8 | 計測 | 23.6 | 15.1 | 1.33 | 11.9 | 10.4 | 1.61 |
| 11601140130 | 20.9 | 計測 | 23.1 | 計測 | 23.2 | 計測 | 26.4 | 計測 | 22.2 | 24.9 | 1.33 | 11.9 | 10.4 | 1.61 |
| 11601710080 | 32.4 | 計測 | 38.9 | 計測 | 40.9 | 計測 | 41.9 | 計測 | 36.8 | 40.7 | 1.31 | 11.6 | 11.9 | 1.07 |
| 11601860010 | 20.5 | 計測 | 11 | 計測 | 18.2 | 計測 | 7.2 | 計測 | 19.1 | 8.4 | 1.29 | 11.5 | 4.4 | 0.83 |
| 11601860030 | 18.5 | 計測 | 37.2 | 計測 | 22.4 | 計測 | 30.8 | 計測 | 20.9 | 32.6 | 1.2 | 13.1 | 30.2 | 0.25 |
| 11603430050 | 35.4 | 計測 | 31.8 | 計測 | 37.8 | 計測 | 36.7 | 計測 | 36.7 | 34.3 | 1.3 | 12.3 | 4 | 0.87 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11400300075 | 2 | 18.5 | 10.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400300080 | 2 | 8 | 6.75 | 51.4 | 25.7 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 5.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400300090 | 2 | 8 | 6.75 | 51.4 | 25.7 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 5.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400300100 | 2 | 8 | 6.75 | 51.4 | 25.7 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 5.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400300110 | 2 | 8 | 6.75 | 51.4 | 25.7 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 5.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400300320 | 2 | 15.25 | 7 | 96.9 | 96.9 | 0 | 0 | 50 | 2.2 | 3.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400300330 | 2 | 15.25 | 7 | 96.9 | 96.9 | 0 | 0 | 50 | 2.2 | 3.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400300340 | 2 | 15.25 | 7 | 60 | 60 | 0 | 0 | 50 | 2 | 6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400390140 | 2 | 8.5 | 5.25 | 70.6 | 54.9 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 11.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400390150 | 2 | 8.5 | 5.25 | 70.6 | 54.9 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 11.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400390160 | 2 | 8.5 | 5.25 | 70.6 | 54.9 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 11.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400390170 | 2 | 8.5 | 5.25 | 70.6 | 54.9 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 11.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601140090 | 2 | 12 | 6.5 | 100 | 95.5 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 10.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601140110 | 2 | 10.75 | 6 | 81.8 | 72.7 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 12.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601140120 | 2 | 10.75 | 6 | 81.8 | 72.7 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 12.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601140130 | 2 | 10.75 | 6 | 81.8 | 72.7 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 12.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601710080 | 2 | 7.5 | 5.75 | 12.5 | 12.5 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601860010 | 2 | 7 | 5.25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 135 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601860030 | 2 | 10 | 6.5 | 97 | 93.9 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11603430050 | 2 | 9 | 6 | 96.3 | 48.1 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 9.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス