埼玉県三芳町の道路交通センサス
埼玉県三芳町（市区町村コード 11324）に含まれる交通調査基本区間 11区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 関越自動車道、一般国道２５４号、さいたまふじみ野所沢線、三芳富士見線
都道府県: 埼玉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11118000050 | 関越自動車道 高速自動車国道・路線番号 1800 |
所沢市・三芳町境 市区町村境 |
三芳町道 三芳SIC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.7 | 45,422 | 16,814 | 62,236 | 24時間観測（実測） | 85,824 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11118000060 | 関越自動車道 高速自動車国道・路線番号 1800 |
三芳町道 三芳SIC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
三芳町・ふじみ野市境 市区町村境 |
0.9 | 50,285 | 16,870 | 67,155 | 24時間観測（実測） | 91,582 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11302540120 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
新座市・三芳町境 市区町村境 |
三芳町・富士見市境 市区町村境 |
0.7 | 20,764 | 6,725 | 27,489 | 12時間観測（実測） | 39,034 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 11302540750 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
新座市・三芳町境 市区町村境 |
三芳富士見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 12,898 | 4,243 | 17,141 | 12時間観測（実測） | 25,883 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 11302540760 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
三芳富士見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
三芳町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 14,998 | 1,194 | 16,192 | 12時間観測（実測） | 21,697 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 11302540770 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
三芳町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
三芳町・ふじみ野市境 市区町村境 |
0 | 14,998 | 1,194 | 16,192 | 12時間観測（実測） | 21,697 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 11400560310 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
ふじみ野市・三芳町境 市区町村境 |
三芳町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 6,637 | 2,084 | 8,721 | 非観測（推定値） | 11,599 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400560320 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
三芳町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
三芳富士見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 6,637 | 2,084 | 8,721 | 非観測（推定値） | 11,599 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400560330 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
三芳富士見線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
三芳町・所沢市境 市区町村境 |
1 | 6,767 | 2,268 | 9,035 | 12時間観測（実測） | 12,378 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11603340010 | 三芳富士見線 一般都道府県道・路線番号 334 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 7,983 | 1,963 | 9,946 | 12時間観測（実測） | 13,129 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 11603340020 | 三芳富士見線 一般都道府県道・路線番号 334 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
三芳町・富士見市境 市区町村境 |
1 | 5,867 | 777 | 6,644 | 非観測（推定値） | 8,637 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11118000050 | 85.6 | 計測 | 82.9 | 計測 | 87.8 | 計測 | 86.5 | 計測 | 87 | 85.2 | 1.38 | 9.5 | 27 | 0.79 |
| 11118000060 | 82.3 | 計測 | 74.3 | 計測 | 84.6 | 計測 | 81.1 | 計測 | 83.8 | 78.5 | 1.36 | 9.9 | 25.1 | 0.86 |
| 11302540120 | 24 | 計測 | 12.7 | 計測 | 27.8 | 計測 | 24.6 | 計測 | 26.4 | 18.6 | 1.42 | 9 | 24.5 | 1.11 |
| 11302540750 | 14.6 | 計測 | 17.3 | 計測 | 22.1 | 計測 | 21 | 計測 | 18.8 | 19.6 | 1.51 | 8.7 | 24.8 | 1.72 |
| 11302540760 | 8.9 | 計測 | 13.1 | 計測 | 14.8 | 計測 | 17.5 | 計測 | 12.1 | 15.8 | 1.34 | 9.5 | 7.4 | 1.59 |
| 11302540770 | 9.5 | 計測 | 15.6 | 計測 | 17.6 | 計測 | 22.7 | 計測 | 13.7 | 19.7 | 1.34 | 9.5 | 7.4 | 1.59 |
| 11400560310 | 19 | 計測 | 12.9 | 計測 | 20.5 | 計測 | 21 | 計測 | 20 | 17.1 | 1.33 | 10 | 23.9 | 0.9 |
| 11400560320 | 19.2 | 計測 | 28.2 | 計測 | 29.2 | 計測 | 30.2 | 計測 | 24.9 | 29.4 | 1.33 | 10 | 23.9 | 0.9 |
| 11400560330 | 25.3 | 計測 | 20.4 | 計測 | 27.7 | 計測 | 27.8 | 計測 | 26.8 | 24.8 | 1.37 | 9.3 | 25.1 | 1.22 |
| 11603340010 | 19.9 | 計測 | 15.7 | 計測 | 21.5 | 計測 | 20.5 | 計測 | 20.9 | 18.6 | 1.32 | 9.4 | 19.7 | 0.92 |
| 11603340020 | 14 | 計測 | 17.9 | 計測 | 18.8 | 計測 | 19.9 | 計測 | 16.8 | 19.2 | 1.3 | 9.5 | 11.7 | 0.71 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11118000050 | 6 | 30.5 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11118000060 | 6 | 30.5 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11302540120 | 4 | 26 | 13 | 57.1 | 57.1 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 2.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11302540750 | 2 | 11.25 | 6 | 100 | 96.7 | 0 | 0 | 40 | 3 | 9.7 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11302540760 | 2 | 11.25 | 6 | 100 | 96.7 | 0 | 0 | 40 | 3 | 9.7 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11302540770 | 2 | 11.25 | 6 | 100 | 96.7 | 0 | 0 | 40 | 3 | 9.7 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400560310 | 2 | 18 | 6 | 100 | 61.5 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 14.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400560320 | 2 | 18 | 6 | 100 | 61.5 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 14.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400560330 | 2 | 10 | 6 | 90 | 90 | 0 | 0 | 40 | 3 | 3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11603340010 | 2 | 10 | 6.25 | 88.5 | 88.5 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 4.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11603340020 | 2 | 12.25 | 6.25 | 70 | 70 | 0 | 0 | 40 | 3 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス