埼玉県伊奈町の道路交通センサス
埼玉県伊奈町（市区町村コード 11301）に含まれる交通調査基本区間 18区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: さいたま栗橋線、さいたま菖蒲線、上尾久喜線、上尾蓮田線、蓮田鴻巣線、上尾環状線
都道府県: 埼玉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11400030020 | さいたま栗橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
上尾市・伊奈町境 市区町村境 |
伊奈町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 19,522 | 7,111 | 26,633 | 非観測（推定値） | 37,553 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400030025 | さいたま栗橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
伊奈町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
蓮田鴻巣線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 19,522 | 7,111 | 26,633 | 非観測（推定値） | 37,553 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400030030 | さいたま栗橋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
蓮田鴻巣線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊奈町・蓮田市境 市区町村境 |
0.5 | 19,522 | 7,111 | 26,633 | 非観測（推定値） | 37,553 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400050080 | さいたま菖蒲線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
上尾市・伊奈町境 市区町村境 |
蓮田鴻巣線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 9,739 | 1,166 | 10,905 | 12時間観測（実測） | 14,504 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400050090 | さいたま菖蒲線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
蓮田鴻巣線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上尾久喜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 9,739 | 1,166 | 10,905 | 12時間観測（実測） | 14,504 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400050100 | さいたま菖蒲線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
上尾久喜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊奈町・蓮田市境 市区町村境 |
2.8 | 6,038 | 1,693 | 7,731 | 非観測（推定値） | 10,050 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400870020 | 上尾久喜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 87 |
上尾市・伊奈町境 市区町村境 |
蓮田鴻巣線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0 | 8,862 | 2,119 | 10,981 | 非観測（推定値） | 14,495 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400870030 | 上尾久喜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 87 |
蓮田鴻巣線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
さいたま菖蒲線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 8,862 | 2,119 | 10,981 | 非観測（推定値） | 14,495 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400870040 | 上尾久喜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 87 |
さいたま菖蒲線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊奈町・蓮田市境 市区町村境 |
1.5 | 8,862 | 2,119 | 10,981 | 非観測（推定値） | 14,495 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601500030 | 上尾蓮田線 一般都道府県道・路線番号 150 |
上尾市・伊奈町境 市区町村境 |
蓮田市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 7,294 | 811 | 8,105 | 非観測（推定値） | 10,537 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601500040 | 上尾蓮田線 一般都道府県道・路線番号 150 |
蓮田市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊奈町・蓮田市境 市区町村境 |
1.2 | 7,294 | 811 | 8,105 | 非観測（推定値） | 10,537 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11603110015 | 蓮田鴻巣線 一般都道府県道・路線番号 311 |
蓮田市・伊奈町境 市区町村境 |
伊奈町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,459 | 745 | 10,204 | 非観測（推定値） | 13,469 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11603110035 | 上尾環状線 一般都道府県道・路線番号 323 |
蓮田市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
伊奈町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,922 | 739 | 6,661 | 非観測（推定値） | 8,659 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11603110050 | 蓮田鴻巣線 一般都道府県道・路線番号 311 |
上尾蓮田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま菖蒲線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 12,278 | 868 | 13,146 | 非観測（推定値） | 17,484 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11603110080 | 蓮田鴻巣線 一般都道府県道・路線番号 311 |
上尾市・伊奈町境 市区町村境 |
伊奈町・桶川市境 市区町村境 |
0.6 | 11,345 | 1,712 | 13,057 | 12時間観測（実測） | 17,235 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11603110150 | 蓮田鴻巣線 一般都道府県道・路線番号 311 |
さいたま栗橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上尾環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 11603110160 | 蓮田鴻巣線 一般都道府県道・路線番号 311 |
伊奈町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
さいたま栗橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 11603230070 | 上尾環状線 一般都道府県道・路線番号 323 |
伊奈町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊奈町・上尾市境 市区町村境 |
1.4 | 5,655 | 660 | 6,315 | 12時間観測（実測） | 8,210 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11400030020 | 31.9 | 計測 | 16 | 計測 | 33.8 | 計測 | 26.6 | 計測 | 33.2 | 21.2 | 1.41 | 9.5 | 26.7 | 1.39 |
| 11400030025 | 20.6 | 計測 | 15 | 計測 | 21.6 | 計測 | 20.4 | 計測 | 21.3 | 17.9 | 1.41 | 9.5 | 26.7 | 1.39 |
| 11400030030 | 22 | 計測 | 32.4 | 計測 | 27.3 | 計測 | 33.9 | 計測 | 25.3 | 33.3 | 1.41 | 9.5 | 26.7 | 1.39 |
| 11400050080 | 15 | 計測 | 12 | 計測 | 15.6 | 計測 | 12.8 | 計測 | 15.4 | 12.5 | 1.33 | 10.3 | 10.7 | 1.2 |
| 11400050090 | 14.8 | 計測 | 13 | 計測 | 15.6 | 計測 | 14.3 | 計測 | 15.3 | 13.8 | 1.33 | 10.3 | 10.7 | 1.2 |
| 11400050100 | 23.4 | 計測 | 22.9 | 計測 | 25.9 | 計測 | 24.7 | 計測 | 24.8 | 23.9 | 1.3 | 12.5 | 21.9 | 1.03 |
| 11400870020 | 16.6 | 計測 | 10 | 計測 | 18.3 | 計測 | 10.8 | 計測 | 17.6 | 10.5 | 1.32 | 10.2 | 19.3 | 1.21 |
| 11400870030 | 13.2 | 計測 | 15.1 | 計測 | 14.9 | 計測 | 16 | 計測 | 14.2 | 15.7 | 1.32 | 10.2 | 19.3 | 1.21 |
| 11400870040 | 14.9 | 計測 | 23.2 | 計測 | 20.5 | 計測 | 25.9 | 計測 | 17.9 | 24.8 | 1.32 | 10.2 | 19.3 | 1.21 |
| 11601500030 | 18.1 | 計測 | 20.2 | 計測 | 21.7 | 計測 | 24.1 | 計測 | 20.2 | 22.5 | 1.3 | 9.8 | 10 | 0.82 |
| 11601500040 | 17.8 | 計測 | 22.6 | 計測 | 22.2 | 計測 | 23.8 | 計測 | 20.3 | 23.4 | 1.3 | 9.8 | 10 | 0.82 |
| 11603110015 | 14.9 | 計測 | 10 | 計測 | 19.1 | 計測 | 15.3 | 計測 | 17.3 | 12.7 | 1.32 | 10.2 | 7.3 | 1.2 |
| 11603110035 | 24.8 | 計測 | 23.7 | 計測 | 25.8 | 計測 | 24.5 | 計測 | 25.4 | 24.2 | 1.3 | 11.5 | 11.1 | 0.86 |
| 11603110050 | 19.6 | 計測 | 21.8 | 計測 | 23.8 | 計測 | 24 | 計測 | 21.9 | 23 | 1.33 | 11.1 | 6.6 | 1.6 |
| 11603110080 | 22.4 | 計測 | 19 | 計測 | 23.7 | 計測 | 25.7 | 計測 | 23.1 | 22.6 | 1.32 | 12.3 | 13.1 | 1.56 |
| 11603110150 | 21.8 | 計測 | 18.1 | 計測 | 21.9 | 計測 | 20.3 | 計測 | 21.9 | 19.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 11603110160 | 12.9 | 計測 | 11.6 | 計測 | 15.9 | 計測 | 14.6 | 計測 | 14.8 | 13.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 11603230070 | 16.7 | 計測 | 22 | 計測 | 24.1 | 計測 | 27.1 | 計測 | 20.8 | 24.8 | 1.3 | 11.4 | 10.5 | 0.94 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11400030020 | 4 | 21 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 4.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400030025 | 4 | 21 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 4.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400030030 | 4 | 21 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 4.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400050080 | 2 | 12 | 6 | 100 | 90.9 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 11.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400050090 | 2 | 12 | 6 | 100 | 90.9 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 11.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400050100 | 2 | 12 | 6 | 100 | 90.9 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 11.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400870020 | 2 | 16 | 8 | 89.5 | 89.5 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400870030 | 2 | 16 | 8 | 89.5 | 89.5 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400870040 | 2 | 16 | 8 | 89.5 | 89.5 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601500030 | 2 | 8.25 | 6.25 | 65.5 | 37.9 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 4.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601500040 | 2 | 8.25 | 6.25 | 65.5 | 37.9 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 4.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11603110015 | 2 | 12 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 20 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11603110035 | 2 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 12.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11603110050 | 2 | 16 | 6.75 | 63.6 | 63.6 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 10.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11603110080 | 2 | 7.25 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 6.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11603110150 | 2 | 18 | 8 | 88.9 | 88.9 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 5.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11603110160 | 2 | 22.75 | 14.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11603230070 | 2 | 6.75 | 5.75 | 42.9 | 35.7 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 8.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス