埼玉県ふじみ野市の道路交通センサス
埼玉県ふじみ野市（市区町村コード 11245）に含まれる交通調査基本区間 18区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 関越自動車道、一般国道２５４号、川越所沢線、さいたまふじみ野所沢線、狭山ふじみ野線、ふじみ野朝霞線、東大久保ふじみ野線、並木川崎線
都道府県: 埼玉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11118000070 | 関越自動車道 高速自動車国道・路線番号 1800 |
三芳町・ふじみ野市境 市区町村境 |
ふじみ野市・川越市境 市区町村境 |
1.8 | 50,285 | 16,870 | 67,155 | 24時間観測（実測） | 91,582 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11302540170 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
富士見市・ふじみ野市境 市区町村境 |
東大久保ふじみ野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 25,225 | 4,569 | 29,794 | 12時間観測（実測） | 42,010 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 11302540180 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
東大久保ふじみ野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
ふじみ野市・川越市境 市区町村境 |
1.3 | 25,087 | 4,490 | 29,577 | 12時間観測（実測） | 41,704 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 11302540780 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
三芳町・ふじみ野市境 市区町村境 |
ふじみ野朝霞線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 14,998 | 1,194 | 16,192 | 12時間観測（実測） | 21,697 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 11302540790 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
ふじみ野朝霞線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
ふじみ野市・富士見市境 市区町村境 |
0.1 | 10,853 | 1,737 | 12,590 | 非観測（推定値） | 16,745 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11302540810 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
富士見市・ふじみ野市境 市区町村境 |
東大久保ふじみ野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 10,853 | 1,737 | 12,590 | 非観測（推定値） | 16,745 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11302540820 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
東大久保ふじみ野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,853 | 1,737 | 12,590 | 非観測（推定値） | 16,745 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11302540830 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
ふじみ野市・川越市境 市区町村境 |
0.9 | 12,385 | 1,269 | 13,654 | 12時間観測（実測） | 18,160 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 11400060030 | 川越所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 6 |
川越市・ふじみ野市境 市区町村境 |
ふじみ野市・川越市境 市区町村境 |
0 | 8,366 | 2,040 | 10,406 | 非観測（推定値） | 13,736 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400560270 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
川越市・ふじみ野市境 市区町村境 |
並木川崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,529 | 296 | 3,825 | 12時間観測（実測） | 4,781 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 11400560280 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
並木川崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 8,021 | 688 | 8,709 | 12時間観測（実測） | 11,409 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 11400560290 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
狭山ふじみ野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 6,637 | 2,084 | 8,721 | 非観測（推定値） | 11,599 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400560300 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
狭山ふじみ野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
ふじみ野市・三芳町境 市区町村境 |
0.8 | 6,637 | 2,084 | 8,721 | 非観測（推定値） | 11,599 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601630020 | 狭山ふじみ野線 一般都道府県道・路線番号 163 |
川越市・ふじみ野市境 市区町村境 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 7,366 | 1,898 | 9,264 | 12時間観測（実測） | 12,506 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11602660010 | ふじみ野朝霞線 一般都道府県道・路線番号 266 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
ふじみ野市・富士見市境 市区町村境 |
1.6 | 8,304 | 762 | 9,066 | 非観測（推定値） | 11,876 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11602720020 | 東大久保ふじみ野線 一般都道府県道・路線番号 272 |
富士見市・ふじみ野市境 市区町村境 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,305 | 549 | 3,854 | 12時間観測（実測） | 5,010 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11602720030 | 東大久保ふじみ野線 一般都道府県道・路線番号 272 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 3,305 | 549 | 3,854 | 12時間観測（実測） | 5,010 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11603350040 | 並木川崎線 一般都道府県道・路線番号 335 |
川越市・ふじみ野市境 市区町村境 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 8,649 | 773 | 9,422 | 非観測（推定値） | 12,343 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11118000070 | 85.5 | 計測 | 78.6 | 計測 | 88.2 | 計測 | 84.9 | 計測 | 87.3 | 82.5 | 1.36 | 9.9 | 25.1 | 0.86 |
| 11302540170 | 52.6 | 計測 | 51.1 | 計測 | 55.9 | 計測 | 52.9 | 計測 | 54.7 | 52.2 | 1.41 | 9.5 | 15.3 | 0.93 |
| 11302540180 | 41.1 | 計測 | 31.2 | 計測 | 40.9 | 計測 | 36.5 | 計測 | 41 | 34.3 | 1.41 | 9.8 | 15.2 | 0.93 |
| 11302540780 | 18.2 | 計測 | 15.6 | 計測 | 23.3 | 計測 | 19.3 | 計測 | 21.3 | 17.9 | 1.34 | 9.5 | 7.4 | 1.6 |
| 11302540790 | 10.6 | 計測 | 18.2 | 計測 | 10.4 | 計測 | 20.1 | 計測 | 10.5 | 19.4 | 1.33 | 9.5 | 13.8 | 1.31 |
| 11302540810 | 18 | 計測 | 12.3 | 計測 | 18.4 | 計測 | 17.8 | 計測 | 18.3 | 15.5 | 1.33 | 9.5 | 13.8 | 1.35 |
| 11302540820 | 17.8 | 計測 | 9.8 | 計測 | 19.5 | 計測 | 13.1 | 計測 | 18.9 | 11.8 | 1.33 | 9.5 | 13.8 | 1.35 |
| 11302540830 | 15.1 | 計測 | 19.9 | 計測 | 16.3 | 計測 | 22.6 | 計測 | 15.9 | 21.7 | 1.33 | 8.6 | 9.3 | 1.17 |
| 11400060030 | 20 | 計測 | 31.5 | 計測 | 32 | 計測 | 37 | 計測 | 26 | 34.8 | 1.32 | 9.9 | 19.6 | 0.73 |
| 11400560270 | 27.3 | 計測 | 10.9 | 計測 | 28.8 | 計測 | 14.4 | 計測 | 28.1 | 12.7 | 1.25 | 11.9 | 7.7 | 0.67 |
| 11400560280 | 11.7 | 計測 | 12 | 計測 | 12.3 | 計測 | 11.9 | 計測 | 12.1 | 11.9 | 1.31 | 9.8 | 7.9 | 1.2 |
| 11400560290 | 8.7 | 計測 | 13.8 | 計測 | 12.3 | 計測 | 18.9 | 計測 | 10.8 | 16.7 | 1.33 | 10 | 23.9 | 1.08 |
| 11400560300 | 16.6 | 計測 | 16.9 | 計測 | 19 | 計測 | 25.3 | 計測 | 18.1 | 21.4 | 1.33 | 10 | 23.9 | 1.08 |
| 11601630020 | 27.9 | 計測 | 17 | 計測 | 31.9 | 計測 | 26.5 | 計測 | 30.3 | 22.4 | 1.35 | 9.2 | 20.5 | 0.49 |
| 11602660010 | 13 | 計測 | 18.6 | 計測 | 16.4 | 計測 | 19.1 | 計測 | 15.2 | 18.9 | 1.31 | 9 | 8.4 | 0.85 |
| 11602720020 | 42.5 | 計測 | 44 | 計測 | 39.4 | 計測 | 41.5 | 計測 | 40.5 | 42.3 | 1.3 | 11.3 | 14.2 | 0.55 |
| 11602720030 | 18.7 | 計測 | 14.3 | 計測 | 20.3 | 計測 | 15.8 | 計測 | 19.7 | 15.2 | 1.3 | 11.3 | 14.2 | 0.55 |
| 11603350040 | 20 | 計測 | 17.5 | 計測 | 26.2 | 計測 | 23.2 | 計測 | 23.5 | 20.6 | 1.31 | 10.1 | 8.2 | 0.71 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11118000070 | 6 | 30.5 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11302540170 | 4 | 24.5 | 13 | 100 | 0 | 100 | 0 | 50 | 1.4 | 4.3 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11302540180 | 4 | 24.5 | 13 | 100 | 0 | 100 | 0 | 50 | 1.4 | 4.3 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11302540780 | 2 | 9.25 | 6 | 92.3 | 30.8 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 11.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11302540790 | 2 | 9.25 | 6 | 92.3 | 30.8 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 11.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11302540810 | 2 | 13 | 6.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11302540820 | 2 | 13 | 6.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11302540830 | 2 | 17.5 | 10 | 66.7 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400060030 | 2 | 9 | 5.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400560270 | 2 | 9.25 | 6 | 75 | 67.9 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 8.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400560280 | 2 | 9.25 | 6 | 75 | 67.9 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 8.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400560290 | 2 | 9 | 6.5 | 63.6 | 13.6 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 4.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400560300 | 2 | 9 | 6.5 | 63.6 | 13.6 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 4.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601630020 | 2 | 8 | 6 | 63.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 15.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11602660010 | 2 | 15.5 | 9.25 | 100 | 87.5 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11602720020 | 2 | 10 | 5.75 | 83.8 | 73 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 10.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11602720030 | 2 | 10 | 5.75 | 83.8 | 73 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 10.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11603350040 | 2 | 16 | 8 | 50 | 16.7 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス