埼玉県鶴ヶ島市の道路交通センサス
埼玉県鶴ヶ島市（市区町村コード 11241）に含まれる交通調査基本区間 16区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 関越自動車道、一般国道４０７号、一般国道４６８号（圏央道）、川越坂戸毛呂山線、日高川島線、川越越生線
都道府県: 埼玉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11118000100 | 関越自動車道 高速自動車国道・路線番号 1800 |
川越市・鶴ヶ島市境 市区町村境 |
一般国道４６８号（圏央道） 鶴ヶ島JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 48,570 | 16,842 | 65,412 | 24時間観測（実測） | 87,777 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11118000110 | 関越自動車道 高速自動車国道・路線番号 1800 |
一般国道４６８号（圏央道） 鶴ヶ島JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４０７号 鶴ヶ島IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 50,947 | 19,441 | 70,388 | 24時間観測（実測） | 95,913 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11118000120 | 関越自動車道 高速自動車国道・路線番号 1800 |
一般国道４０７号 鶴ヶ島IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鶴ヶ島市・坂戸市境 市区町村境 |
1.2 | 46,629 | 18,975 | 65,604 | 24時間観測（実測） | 89,427 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11304070310 | 一般国道４０７号 一般国道・路線番号 407 |
坂戸市・鶴ヶ島市境 市区町村境 |
関越自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 19,909 | 5,134 | 25,043 | 非観測（推定値） | 35,060 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11304070320 | 一般国道４０７号 一般国道・路線番号 407 |
関越自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川越越生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 19,909 | 5,134 | 25,043 | 非観測（推定値） | 35,060 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11304070330 | 一般国道４０７号 一般国道・路線番号 407 |
川越越生線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鶴ヶ島市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 10,110 | 3,524 | 13,634 | 12時間観測（実測） | 18,270 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11304070340 | 一般国道４０７号 一般国道・路線番号 407 |
鶴ヶ島市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鶴ヶ島市・川越市境 市区町村境 |
0.5 | 10,110 | 3,524 | 13,634 | 12時間観測（実測） | 18,270 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11304070460 | 一般国道４０７号 一般国道・路線番号 407 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
鶴ヶ島市・日高市境 市区町村境 |
0.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 11304680070 | 一般国道４６８号（圏央道） 一般国道・路線番号 468 |
川越市・鶴ヶ島市境 市区町村境 |
鶴ヶ島市道 圏央鶴ヶ島IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 31,928 | 22,572 | 54,500 | 24時間観測（実測） | 78,465 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11304680080 | 一般国道４６８号（圏央道） 一般国道・路線番号 468 |
鶴ヶ島市道 圏央鶴ヶ島IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
関越自動車道 鶴ヶ島JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 34,489 | 24,167 | 58,656 | 24時間観測（実測） | 83,702 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11304680090 | 一般国道４６８号（圏央道） 一般国道・路線番号 468 |
関越自動車道 鶴ヶ島JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鶴ヶ島市・川越市境 市区町村境 |
2.6 | 24,156 | 18,963 | 43,119 | 24時間観測（実測） | 61,564 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11400390075 | 川越坂戸毛呂山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 39 |
川越市・鶴ヶ島市境 市区町村境 |
鶴ヶ島市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 10,593 | 708 | 11,301 | 12時間観測（実測） | 14,917 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 11400390190 | 川越坂戸毛呂山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 39 |
鶴ヶ島市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鶴ヶ島市・坂戸市境 市区町村境 |
1.4 | 9,260 | 467 | 9,727 | 非観測（推定値） | 12,840 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400740040 | 日高川島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 74 |
坂戸市・鶴ヶ島市境 市区町村境 |
鶴ヶ島市・坂戸市境 市区町村境 |
0.2 | 5,701 | 444 | 6,145 | 12時間観測（実測） | 7,866 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11601140050 | 川越越生線 一般都道府県道・路線番号 114 |
川越市・鶴ヶ島市境 市区町村境 |
一般国道４０７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 9,526 | 874 | 10,400 | 非観測（推定値） | 13,728 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601140060 | 川越越生線 一般都道府県道・路線番号 114 |
一般国道４０７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鶴ヶ島市・坂戸市境 市区町村境 |
2.2 | 6,576 | 846 | 7,422 | 12時間観測（実測） | 9,649 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11118000100 | 71.3 | 計測 | 73.5 | 計測 | 88.4 | 計測 | 83.6 | 計測 | 81.7 | 79.6 | 1.34 | 9.9 | 25.7 | 0.84 |
| 11118000110 | 58.3 | 計測 | 71.9 | 計測 | 80.9 | 計測 | 85 | 計測 | 71.9 | 79.8 | 1.36 | 9.5 | 27.6 | 0.98 |
| 11118000120 | 57.5 | 計測 | 73.9 | 計測 | 81.2 | 計測 | 83.5 | 計測 | 71.8 | 79.8 | 1.36 | 9.6 | 28.9 | 0.95 |
| 11304070310 | 12.8 | 計測 | 38.4 | 計測 | 24.8 | 計測 | 39 | 計測 | 18.6 | 38.8 | 1.4 | 10.1 | 20.5 | 1.15 |
| 11304070320 | 26.6 | 計測 | 20.9 | 計測 | 30.1 | 計測 | 22.2 | 計測 | 28.7 | 21.7 | 1.4 | 10.1 | 20.5 | 1.15 |
| 11304070330 | 30.3 | 計測 | 20.2 | 計測 | 32.1 | 計測 | 22.3 | 計測 | 31.5 | 21.5 | 1.34 | 10 | 25.8 | 0.58 |
| 11304070340 | 17.4 | 計測 | 32.5 | 計測 | 17.1 | 計測 | 34.9 | 計測 | 17.2 | 33.9 | 1.34 | 10 | 25.8 | 1.35 |
| 11304070460 | 26.4 | 非計測（共通） | 22.5 | 非計測（共通） | 26.8 | 非計測（共通） | 23.1 | 非計測（共通） | 26.7 | 22.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 11304680070 | 60.2 | 計測 | 64.3 | 計測 | 74.4 | 計測 | 74 | 計測 | 68.7 | 70.2 | 1.44 | 9.8 | 41.4 | 1.2 |
| 11304680080 | 46.2 | 計測 | 72.9 | 計測 | 69.2 | 計測 | 78.2 | 計測 | 58.8 | 76.2 | 1.43 | 9.7 | 41.2 | 1.27 |
| 11304680090 | 60.6 | 計測 | 85.4 | 計測 | 78.8 | 計測 | 85.1 | 計測 | 71.1 | 85.2 | 1.43 | 9.7 | 44 | 0.82 |
| 11400390075 | 15.9 | 計測 | 12.4 | 計測 | 21.1 | 計測 | 19.4 | 計測 | 18.8 | 16.1 | 1.32 | 10.2 | 6.3 | 1.3 |
| 11400390190 | 16 | 計測 | 17 | 計測 | 19 | 計測 | 20.1 | 計測 | 17.8 | 18.9 | 1.32 | 9.4 | 4.8 | 0.8 |
| 11400740040 | 30.9 | 計測 | 31.4 | 計測 | 32.4 | 計測 | 33.6 | 計測 | 31.8 | 32.7 | 1.28 | 11.7 | 7.2 | 0.71 |
| 11601140050 | 17.2 | 計測 | 13.6 | 計測 | 20.5 | 計測 | 18.3 | 計測 | 19.1 | 16.2 | 1.32 | 9.9 | 8.4 | 0.71 |
| 11601140060 | 17.6 | 計測 | 16.4 | 計測 | 19.9 | 計測 | 18.9 | 計測 | 19 | 17.9 | 1.3 | 9.5 | 11.4 | 0.75 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11118000100 | 6 | 33.5 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11118000110 | 6 | 33.5 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11118000120 | 6 | 33.5 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11304070310 | 4 | 26.25 | 20 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 8.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11304070320 | 4 | 26.25 | 20 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 8.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11304070330 | 4 | 26.25 | 13.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 4.3 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11304070340 | 2 | 26.75 | 6.5 | 40 | 40 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11304070460 | 4 | 25 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 7.5 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11304680070 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11304680080 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11304680090 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11400390075 | 2 | 8.75 | 5.75 | 83.3 | 50 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400390190 | 2 | 18 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 3.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400740040 | 2 | 9.75 | 6.25 | 100 | 50 | 0 | 0 | 40 | 5 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601140050 | 2 | 16 | 7.5 | 76 | 76 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 6.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601140060 | 2 | 7.5 | 6 | 18.2 | 18.2 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 10.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス