埼玉県所沢市の道路交通センサス
埼玉県所沢市（市区町村コード 11208）に含まれる交通調査基本区間 45区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 関越自動車道、一般国道４６３号、東京所沢線、川越所沢線、練馬所沢線、所沢狭山線、所沢武蔵村山立川線、さいたまふじみ野所沢線、所沢堀兼狭山線、所沢青梅線、西所沢停車場線、狭山ヶ丘停車場線、久米所沢線
都道府県: 埼玉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11118000030 | 関越自動車道 高速自動車国道・路線番号 1800 |
関越自動車道 都道府県境 |
一般国道４６３号 所沢IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 49,476 | 18,004 | 67,480 | 24時間観測（実測） | 94,740 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11118000040 | 関越自動車道 高速自動車国道・路線番号 1800 |
一般国道４６３号 所沢IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
所沢市・三芳町境 市区町村境 |
1.8 | 45,422 | 16,814 | 62,236 | 24時間観測（実測） | 85,824 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11304630190 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
所沢市・入間市境 市区町村境 |
4.3 | 7,275 | 444 | 7,719 | 12時間観測（実測） | 10,266 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11304630400 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
新座市・所沢市境 市区町村境 |
所沢青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 24,147 | 8,824 | 32,971 | 12時間観測（実測） | 47,149 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 11304630410 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
所沢青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
関越自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 24,147 | 8,824 | 32,971 | 12時間観測（実測） | 47,149 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 11304630420 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
関越自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
練馬所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.6 | 10,169 | 2,106 | 12,275 | 12時間観測（実測） | 16,326 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 11304630430 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
練馬所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 10,169 | 2,106 | 12,275 | 12時間観測（実測） | 16,326 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 11304630440 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川越所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 13,363 | 2,810 | 16,173 | 12時間観測（実測） | 21,510 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 11304630450 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
川越所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 13,363 | 2,810 | 16,173 | 12時間観測（実測） | 21,510 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 11304630460 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 8,296 | 1,106 | 9,402 | 12時間観測（実測） | 12,317 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 11304630470 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 24,110 | 2,101 | 26,211 | 12時間観測（実測） | 36,695 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11304630480 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
狭山ヶ丘停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 24,110 | 2,101 | 26,211 | 12時間観測（実測） | 36,695 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11304630490 | 一般国道４６３号 一般国道・路線番号 463 |
狭山ヶ丘停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
所沢市・入間市境 市区町村境 |
1.2 | 24,110 | 2,101 | 26,211 | 12時間観測（実測） | 36,695 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11400040010 | 東京所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
東京所沢線 都道府県境 |
久米所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 11,036 | 1,665 | 12,701 | 12時間観測（実測） | 16,892 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 11400040020 | 東京所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
久米所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 14,385 | 2,264 | 16,649 | 非観測（推定値） | 22,476 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400040040 | 東京所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 14,671 | 2,251 | 16,922 | 非観測（推定値） | 22,845 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400040060 | 東京所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400060070 | 川越所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 6 |
狭山市・所沢市境 市区町村境 |
所沢堀兼狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 12,937 | 4,374 | 17,311 | 12時間観測（実測） | 25,274 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400060080 | 川越所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 6 |
所沢堀兼狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
所沢狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.6 | 12,937 | 4,374 | 17,311 | 12時間観測（実測） | 25,274 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400060090 | 川越所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 6 |
所沢狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 12,937 | 4,374 | 17,311 | 12時間観測（実測） | 25,274 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400060100 | 川越所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 6 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
所沢青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 12,937 | 4,374 | 17,311 | 12時間観測（実測） | 25,274 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400060110 | 川越所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 6 |
所沢青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
久米所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 9,079 | 1,131 | 10,210 | 12時間観測（実測） | 13,477 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 11400060120 | 川越所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 6 |
久米所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
所沢市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 9,079 | 1,131 | 10,210 | 12時間観測（実測） | 13,477 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 11400240065 | 練馬所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 24 |
練馬所沢線 都道府県境 |
所沢市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0 | 9,939 | 1,254 | 11,193 | 非観測（推定値） | 14,887 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400240080 | 練馬所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 24 |
川越所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
練馬所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 11,489 | 2,879 | 14,368 | 12時間観測（実測） | 19,109 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 11400240090 | 練馬所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 24 |
練馬所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 11,489 | 2,879 | 14,368 | 12時間観測（実測） | 19,109 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 11400240110 | 練馬所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 24 |
所沢市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
練馬所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400500010 | 所沢狭山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 50 |
川越所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
所沢市・狭山市境 市区町村境 |
2.3 | 7,220 | 690 | 7,910 | 12時間観測（実測） | 11,074 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400550010 | 東京所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西所沢停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,935 | 802 | 6,737 | 非観測（推定値） | 8,758 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400550020 | 東京所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
西所沢停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 5,935 | 802 | 6,737 | 非観測（推定値） | 8,758 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400550030 | 所沢武蔵村山立川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
東京都東大和市道 都道府県境 |
4.2 | 4,760 | 649 | 5,409 | 非観測（推定値） | 7,735 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400550050 | 所沢武蔵村山立川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
東京都東大和市道 都道府県境 |
東京都東大和市道 都道府県境 |
1.4 | 4,047 | 1,393 | 5,440 | 非観測（推定値） | 7,616 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400560340 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
三芳町・所沢市境 市区町村境 |
所沢堀兼狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 6,767 | 2,268 | 9,035 | 12時間観測（実測） | 12,378 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400560350 | さいたまふじみ野所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
所沢堀兼狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 6,767 | 2,268 | 9,035 | 12時間観測（実測） | 12,378 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11601260010 | 所沢堀兼狭山線 一般都道府県道・路線番号 126 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 17,058 | 4,773 | 21,831 | 12時間観測（実測） | 29,690 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 11601260020 | 所沢堀兼狭山線 一般都道府県道・路線番号 126 |
さいたまふじみ野所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川越所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 17,058 | 4,773 | 21,831 | 12時間観測（実測） | 29,690 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 11601260080 | 所沢堀兼狭山線 一般都道府県道・路線番号 126 |
川越所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
所沢市・狭山市境 市区町村境 |
0.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601790010 | 所沢青梅線 一般都道府県道・路線番号 179 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
練馬所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.5 | 9,313 | 1,266 | 10,579 | 12時間観測（実測） | 13,964 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 11601790030 | 所沢青梅線 一般都道府県道・路線番号 179 |
川越所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 11,917 | 2,153 | 14,070 | 非観測（推定値） | 18,854 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601790050 | 所沢青梅線 一般都道府県道・路線番号 179 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
狭山ヶ丘停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4 | 8,625 | 1,717 | 10,342 | 非観測（推定値） | 14,686 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601790060 | 所沢青梅線 一般都道府県道・路線番号 179 |
狭山ヶ丘停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
所沢市・入間市境 市区町村境 |
1.3 | 8,625 | 1,717 | 10,342 | 非観測（推定値） | 14,686 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11602220010 | 西所沢停車場線 一般都道府県道・路線番号 222 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 3,772 | 215 | 3,987 | 非観測（推定値） | 5,024 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11602230010 | 狭山ヶ丘停車場線 一般都道府県道・路線番号 223 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 6,335 | 984 | 7,319 | 12時間観測（実測） | 9,515 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 11602230020 | 狭山ヶ丘停車場線 一般都道府県道・路線番号 223 |
一般国道４６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
所沢青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 6,335 | 984 | 7,319 | 12時間観測（実測） | 9,515 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 11603370010 | 久米所沢線 一般都道府県道・路線番号 337 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川越所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 3,811 | 230 | 4,041 | 非観測（推定値） | 5,092 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11118000030 | 88.3 | 計測 | 84.3 | 計測 | 89.8 | 計測 | 84 | 計測 | 89.3 | 84.1 | 1.4 | 9.3 | 26.7 | 0.78 |
| 11118000040 | 83.9 | 計測 | 85.1 | 計測 | 88.7 | 計測 | 85 | 計測 | 87 | 85 | 1.38 | 9.5 | 27 | 0.79 |
| 11304630190 | 18.2 | 計測 | 15.1 | 計測 | 18.1 | 計測 | 16.9 | 計測 | 18.1 | 16.2 | 1.33 | 9.3 | 5.8 | 1.17 |
| 11304630400 | 30.9 | 計測 | 16.9 | 計測 | 33.5 | 計測 | 17.9 | 計測 | 32.5 | 17.5 | 1.43 | 9.3 | 26.8 | 1.26 |
| 11304630410 | 23.1 | 計測 | 41.4 | 計測 | 24.5 | 計測 | 41.3 | 計測 | 24 | 41.3 | 1.43 | 9.3 | 26.8 | 1.26 |
| 11304630420 | 20 | 計測 | 19.7 | 計測 | 21.2 | 計測 | 22.3 | 計測 | 20.8 | 21.5 | 1.33 | 10.2 | 17.2 | 0.55 |
| 11304630430 | 17.2 | 計測 | 9.7 | 計測 | 19.1 | 計測 | 15.5 | 計測 | 18.4 | 13.4 | 1.33 | 10.2 | 17.2 | 1.35 |
| 11304630440 | 12.9 | 計測 | 14.4 | 計測 | 18.2 | 計測 | 17.9 | 計測 | 15.5 | 16.5 | 1.33 | 15.1 | 17.4 | 2.9 |
| 11304630450 | 10.8 | 計測 | 12.4 | 計測 | 21 | 計測 | 10.9 | 計測 | 15 | 11.4 | 1.33 | 15.1 | 17.4 | 2.9 |
| 11304630460 | 15.4 | 計測 | 12.1 | 計測 | 14.3 | 計測 | 11.1 | 計測 | 14.7 | 11.5 | 1.31 | 9.5 | 11.8 | 0.88 |
| 11304630470 | 10 | 計測 | 10.6 | 計測 | 12.5 | 計測 | 14.1 | 計測 | 11.5 | 12.5 | 1.4 | 11.2 | 8 | 2.73 |
| 11304630480 | 16.9 | 計測 | 18.1 | 計測 | 19.8 | 計測 | 20.8 | 計測 | 18.7 | 19.6 | 1.4 | 11.2 | 8 | 1.05 |
| 11304630490 | 17.7 | 計測 | 21.4 | 計測 | 22 | 計測 | 21.6 | 計測 | 20.3 | 21.5 | 1.4 | 11.2 | 8 | 1.05 |
| 11400040010 | 20.7 | 計測 | 10.3 | 計測 | 29.1 | 計測 | 13.3 | 計測 | 25.3 | 12.1 | 1.33 | 9.7 | 13.1 | 1.35 |
| 11400040020 | 13.6 | 計測 | 15 | 計測 | 17.5 | 計測 | 16.5 | 計測 | 15.8 | 15.9 | 1.35 | 9.5 | 13.6 | 1.8 |
| 11400040040 | 23.8 | 計測 | 21 | 計測 | 25.2 | 計測 | 22.7 | 計測 | 24.6 | 22.1 | 1.35 | 10 | 13.3 | 1.22 |
| 11400040060 | 17.2 | 計測 | 17.8 | 計測 | 20.3 | 計測 | 20 | 計測 | 19.1 | 19.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 11400060070 | 20.9 | 計測 | 10.6 | 計測 | 24 | 計測 | 14.2 | 計測 | 22.8 | 12.7 | 1.46 | 9.9 | 25.3 | 1.81 |
| 11400060080 | 15.1 | 計測 | 11.5 | 計測 | 18.8 | 計測 | 16.6 | 計測 | 17.3 | 14.4 | 1.46 | 9.9 | 25.3 | 1.81 |
| 11400060090 | 15.3 | 計測 | 12.8 | 計測 | 16.1 | 計測 | 13.5 | 計測 | 15.8 | 13.2 | 1.46 | 9.9 | 25.3 | 1.81 |
| 11400060100 | 9 | 計測 | 15.9 | 計測 | 10.2 | 計測 | 17.2 | 計測 | 9.8 | 16.7 | 1.46 | 9.9 | 25.3 | 1.81 |
| 11400060110 | 14.5 | 計測 | 10.8 | 計測 | 15.5 | 計測 | 11.9 | 計測 | 15.1 | 11.5 | 1.32 | 9.4 | 11.1 | 1.11 |
| 11400060120 | 11 | 計測 | 14.9 | 計測 | 14.4 | 計測 | 15.4 | 計測 | 13 | 15.2 | 1.32 | 9.4 | 11.1 | 1.11 |
| 11400240065 | 16.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 16.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 16 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.8 | 16 | 1.33 | 9.7 | 11.2 | 1.28 |
| 11400240080 | 16.7 | 計測 | 15.4 | 計測 | 19.5 | 計測 | 14.6 | 計測 | 18.4 | 14.9 | 1.33 | 9.5 | 20 | 1.65 |
| 11400240090 | 16.6 | 計測 | 18.2 | 計測 | 17.4 | 計測 | 19.7 | 計測 | 17.1 | 19.1 | 1.33 | 9.5 | 20 | 0.8 |
| 11400240110 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 11400500010 | 18 | 計測 | 17.5 | 計測 | 21.1 | 計測 | 23 | 計測 | 19.8 | 20.8 | 1.4 | 11 | 8.7 | 1.07 |
| 11400550010 | 6.1 | 計測 | 6.1 | 計測 | 4.7 | 計測 | 10.3 | 計測 | 5.1 | 8.2 | 1.3 | 9.4 | 11.9 | 0.64 |
| 11400550020 | 5.9 | 計測 | 10.2 | 計測 | 11.3 | 計測 | 13.9 | 計測 | 8.6 | 12.2 | 1.3 | 9.4 | 11.9 | 0.64 |
| 11400550030 | 17.6 | 計測 | 21.1 | 計測 | 21.3 | 計測 | 21.7 | 計測 | 19.9 | 21.5 | 1.43 | 9.7 | 12 | 0.64 |
| 11400550050 | 38.3 | 計測 | 36.2 | 計測 | 38.6 | 計測 | 36.3 | 計測 | 38.5 | 36.3 | 1.4 | 11 | 25.6 | 0.9 |
| 11400560340 | 11.5 | 計測 | 13.4 | 計測 | 15.8 | 計測 | 17.3 | 計測 | 13.9 | 15.7 | 1.37 | 9.3 | 25.1 | 1.27 |
| 11400560350 | 13.3 | 計測 | 11.7 | 計測 | 15 | 計測 | 14.6 | 計測 | 14.3 | 13.5 | 1.37 | 9.3 | 25.1 | 1.27 |
| 11601260010 | 19.1 | 計測 | 20.7 | 計測 | 22.1 | 計測 | 24.2 | 計測 | 20.9 | 22.8 | 1.36 | 9.7 | 21.9 | 0.79 |
| 11601260020 | 15.4 | 計測 | 20 | 計測 | 24.8 | 計測 | 26.4 | 計測 | 20.4 | 23.6 | 1.36 | 9.7 | 21.9 | 0.79 |
| 11601260080 | 29.3 | 計測 | 10.2 | 計測 | 31 | 計測 | 25.7 | 計測 | 30.4 | 17.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 11601790010 | 18.8 | 計測 | 19.3 | 計測 | 20.3 | 計測 | 23.5 | 計測 | 19.7 | 21.8 | 1.32 | 9.6 | 12 | 1.05 |
| 11601790030 | 11.2 | 計測 | 13.3 | 計測 | 14.6 | 計測 | 16.3 | 計測 | 13.2 | 15.2 | 1.34 | 9.4 | 15.3 | 1.33 |
| 11601790050 | 13.5 | 計測 | 18.4 | 計測 | 19.1 | 計測 | 22.8 | 計測 | 16.4 | 20.8 | 1.42 | 11 | 16.6 | 1.12 |
| 11601790060 | 27.8 | 計測 | 26 | 計測 | 32.2 | 計測 | 32.2 | 計測 | 30.3 | 29.4 | 1.42 | 11 | 16.6 | 1.12 |
| 11602220010 | 6.9 | 計測 | 5.3 | 計測 | 8.5 | 計測 | 6.5 | 計測 | 7.7 | 5.9 | 1.26 | 15.1 | 5.4 | 0.56 |
| 11602230010 | 11.1 | 計測 | 13.8 | 計測 | 12 | 計測 | 14.3 | 計測 | 11.7 | 14.1 | 1.3 | 9.7 | 13.4 | 0.82 |
| 11602230020 | 19.3 | 計測 | 24.9 | 計測 | 24.4 | 計測 | 26.3 | 計測 | 22.4 | 25.8 | 1.3 | 9.7 | 13.4 | 0.82 |
| 11603370010 | 14.3 | 計測 | 12.6 | 計測 | 14.6 | 計測 | 12.7 | 計測 | 14.5 | 12.7 | 1.26 | 13.4 | 5.7 | 0.64 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11118000030 | 6 | 29 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11118000040 | 6 | 30.5 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11304630190 | 2 | 14 | 7.5 | 93 | 86 | 0 | 0 | 40 | 3.5 | 9.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11304630400 | 4 | 25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.6 | 2.7 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11304630410 | 4 | 25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.6 | 2.7 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11304630420 | 4 | 25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.6 | 2.7 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11304630430 | 2 | 16 | 8 | 88.9 | 84.4 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11304630440 | 2 | 16 | 8 | 88.9 | 84.4 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11304630450 | 2 | 16 | 8 | 88.9 | 84.4 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11304630460 | 2 | 16 | 8 | 88.9 | 84.4 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11304630470 | 2 | 8.25 | 5.25 | 42.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 10.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11304630480 | 4 | 25.25 | 12.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 5.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11304630490 | 4 | 25.25 | 12.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 5.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400040010 | 2 | 12 | 6.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 12.5 | 17.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400040020 | 2 | 16.5 | 6.75 | 81.3 | 81.3 | 0 | 50 | 40 | 4.4 | 2.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400040040 | 4 | 25 | 13.5 | 90 | 90 | 0 | 30 | 40 | 2 | 8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400040060 | 2 | 25 | 15.75 | 88.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 11.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400060070 | 2 | 18 | 10 | 98.3 | 59.3 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 10.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400060080 | 2 | 18 | 10 | 98.3 | 59.3 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 10.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400060090 | 2 | 18 | 10 | 98.3 | 59.3 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 10.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400060100 | 2 | 18 | 10 | 98.3 | 59.3 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 10.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400060110 | 2 | 11.25 | 7 | 69.7 | 21.2 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 8.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400060120 | 2 | 11.25 | 7 | 69.7 | 21.2 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 8.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400240065 | 2 | 22 | 13.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400240080 | 2 | 10.25 | 7.75 | 100 | 16.7 | 0 | 0 | 40 | 5 | 26.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400240090 | 4 | 22 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 8.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400240110 | 4 | 21.25 | 13 | 87.5 | 87.5 | 0 | 0 | 50 | 3.8 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400500010 | 2 | 8.25 | 5.5 | 91.3 | 13 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 9.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400550010 | 2 | 9 | 7.25 | 10 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400550020 | 2 | 9 | 7.25 | 10 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400550030 | 2 | 8.75 | 6.75 | 83.3 | 40.5 | 0 | 0 | 40 | 2.4 | 5.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400550050 | 2 | 12.25 | 6.25 | 100 | 85.7 | 0 | 0 | 30 | 0 | 7.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400560340 | 2 | 9.75 | 5.75 | 91.9 | 51.4 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 8.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400560350 | 2 | 9.75 | 5.75 | 91.9 | 51.4 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 8.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601260010 | 4 | 25 | 15.5 | 98 | 98 | 0 | 0 | 50 | 2.6 | 4.6 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601260020 | 4 | 25 | 15.5 | 98 | 98 | 0 | 0 | 50 | 2.6 | 4.6 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601260080 | 4 | 25 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 5 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601790010 | 2 | 14 | 6 | 82.2 | 80 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 9.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601790030 | 2 | 14 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601790050 | 2 | 8.25 | 6.25 | 7.5 | 5.7 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 10.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601790060 | 2 | 8.25 | 6.25 | 7.5 | 5.7 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 10.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11602220010 | 2 | 7.75 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 20 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11602230010 | 2 | 10 | 6.25 | 92.3 | 26.9 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 11.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11602230020 | 2 | 10 | 6.25 | 92.3 | 26.9 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 11.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11603370010 | 2 | 7.5 | 5.25 | 77.8 | 77.8 | 0 | 22.2 | 40 | 3.3 | 14.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス