埼玉県さいたま市緑区の道路交通センサス

埼玉県さいたま市緑区（市区町村コード 11109）に含まれる交通調査基本区間 63区間を、令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

この市区町村を通る路線: 東北自動車道、高速湾岸線、一般国道１２２号、一般国道４６３号、さいたま川口線、川口上尾線、さいたま幸手線、吉場安行東京線、さいたま鳩ヶ谷線、新方須賀さいたま線、大間木蕨線、東大門安行西立野線、浦和東京線、浦和岩槻線、美園1号線、南浦和越谷線

都道府県: 埼玉県

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号	路線	起点側	終点側	区間延長（km）	昼間12時間自動車類交通量（上下合計）小型車（台）	大型車（台）	合計（台）	昼間12時間の記録の種類	24時間自動車類交通量（上下合計）合計（台）	24時間の記録の種類	交通量観測年月日（上り／下り）
11110400030	東北自動車道高速自動車国道・路線番号 1040	川口市・さいたま市緑区境市区町村境	さいたま市緑区・川口市境市区町村境	0.5	44,543	24,594	69,137	24時間観測（実測）	96,648	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
11110400050	東北自動車道高速自動車国道・路線番号 1040	川口市・さいたま市緑区境市区町村境	一般国道１２２号　浦和第二IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	44,543	24,594	69,137	24時間観測（実測）	96,648	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
11110400060	東北自動車道高速自動車国道・路線番号 1040	一般国道１２２号　浦和第二IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１２２号　浦和第一IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.6	39,710	21,851	61,561	24時間観測（実測）	86,142	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
11110400070	東北自動車道高速自動車国道・路線番号 1040	一般国道１２２号　浦和第一IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	さいたま市緑区・さいたま市岩槻区境市区町村境	2.4	46,685	23,454	70,139	24時間観測（実測）	96,713	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
11200510190	高速埼玉新都心線都市高速道路・路線番号 51	さいたま市見沼区・さいたま市緑区境市区町村境	さいたま川口線　さいたま見沼出入口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	4,222	410	4,632	24時間観測（実測）	6,266	24時間観測の実測値	2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
11301220305	一般国道１２２号一般国道・路線番号 122	新方須賀さいたま線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	美園1号線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.7	18,566	8,409	26,975	12時間観測（実測）	37,765	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月23日／ 2021年12月23日
11301220310	一般国道１２２号一般国道・路線番号 122	美園1号線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	東北自動車道他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.8	18,566	8,409	26,975	12時間観測（実測）	37,765	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月23日／ 2021年12月23日
11301220320	一般国道１２２号一般国道・路線番号 122	東北自動車道他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	東北自動車道他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	18,566	8,409	26,975	12時間観測（実測）	37,765	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月23日／ 2021年12月23日
11301220330	一般国道１２２号一般国道・路線番号 122	東北自動車道他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	さいたま鳩ヶ谷線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	22,978	12,942	35,920	12時間観測（実測）	51,366	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11301220340	一般国道１２２号一般国道・路線番号 122	さいたま鳩ヶ谷線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	22,978	12,942	35,920	12時間観測（実測）	51,366	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11301220350	一般国道１２２号一般国道・路線番号 122	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	1.5	20,816	10,530	31,346	12時間観測（実測）	44,511	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月1日／ 2021年12月1日
11304630050	一般国道４６３号一般国道・路線番号 463	さいたま市岩槻区・さいたま市緑区境市区町村境	東大門安行西立野線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.4	9,987	1,732	11,719	24時間観測（実測）	16,428	24時間観測の実測値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
11304630060	一般国道４６３号一般国道・路線番号 463	東大門安行西立野線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	さいたま鳩ヶ谷線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.5	9,987	1,732	11,719	24時間観測（実測）	16,428	24時間観測の実測値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
11304630070	一般国道４６３号一般国道・路線番号 463	さいたま鳩ヶ谷線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	さいたま鳩ヶ谷線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	9,987	1,732	11,719	24時間観測（実測）	16,428	24時間観測の実測値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
11304630080	一般国道４６３号一般国道・路線番号 463	さいたま鳩ヶ谷線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１２２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	9,987	1,732	11,719	24時間観測（実測）	16,428	24時間観測の実測値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
11304630090	一般国道４６３号一般国道・路線番号 463	一般国道１２２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大間木蕨線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	2.9	9,221	1,516	10,737	12時間観測（実測）	14,173	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11304630100	一般国道４６３号一般国道・路線番号 463	大間木蕨線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	さいたま川口線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.6	9,221	1,516	10,737	12時間観測（実測）	14,173	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11304630110	一般国道４６３号一般国道・路線番号 463	さいたま川口線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	さいたま川口線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	9,221	1,516	10,737	12時間観測（実測）	14,173	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11304630120	一般国道４６３号一般国道・路線番号 463	さいたま川口線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川口上尾線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	9,221	1,516	10,737	12時間観測（実測）	14,173	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11304630130	一般国道４６３号一般国道・路線番号 463	川口上尾線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	さいたま市緑区・さいたま市浦和区境市区町村境	0.3	9,221	1,516	10,737	12時間観測（実測）	14,173	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11304630555	一般国道４６３号一般国道・路線番号 463	さいたま市岩槻区・さいたま市緑区境市区町村境	浦和東京線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.3	17,731	4,977	22,708	24時間観測（実測）	31,466	24時間観測の実測値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
11304630560	一般国道４６３号一般国道・路線番号 463	浦和東京線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	東北自動車道他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	17,731	4,977	22,708	24時間観測（実測）	31,466	24時間観測の実測値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
11304630570	一般国道４６３号一般国道・路線番号 463	東北自動車道他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	さいたま鳩ヶ谷線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	17,731	4,977	22,708	24時間観測（実測）	31,466	24時間観測の実測値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
11304630580	一般国道４６３号一般国道・路線番号 463	さいたま鳩ヶ谷線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	1.4	17,731	4,977	22,708	24時間観測（実測）	31,466	24時間観測の実測値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
11304630590	一般国道４６３号（新見沼大橋有料道路）一般国道・路線番号 463	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	1.3	4,401	117	4,518	非観測（推定値）	5,693	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
11304630600	一般国道４６３号一般国道・路線番号 463	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	さいたま川口線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.4	18,839	2,596	21,435	12時間観測（実測）	29,366	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月22日／ 2021年12月22日
11304630610	一般国道４６３号一般国道・路線番号 463	さいたま川口線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	さいたま川口線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	18,626	2,440	21,066	12時間観測（実測）	28,860	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月22日／ 2021年12月22日
11304630620	一般国道４６３号一般国道・路線番号 463	さいたま川口線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川口上尾線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.2	18,626	2,440	21,066	12時間観測（実測）	28,860	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月22日／ 2021年12月22日
11304630630	一般国道４６３号一般国道・路線番号 463	川口上尾線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	さいたま市緑区・さいたま市浦和区境市区町村境	0.1	18,626	2,440	21,066	12時間観測（実測）	28,860	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月22日／ 2021年12月22日
11400010040	さいたま川口線主要地方道（都道府県道）・路線番号 1	さいたま市見沼区・さいたま市緑区境市区町村境	高速埼玉新都心線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	17,722	1,503	19,225	12時間観測（実測）	26,338	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11400010050	さいたま川口線主要地方道（都道府県道）・路線番号 1	高速埼玉新都心線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	さいたま市緑区・さいたま市浦和区境市区町村境	0.1	17,722	1,503	19,225	12時間観測（実測）	26,338	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11400010070	さいたま川口線主要地方道（都道府県道）・路線番号 1	さいたま市浦和区・さいたま市緑区境市区町村境	さいたま幸手線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	17,722	1,503	19,225	12時間観測（実測）	26,338	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11400010080	さいたま川口線主要地方道（都道府県道）・路線番号 1	さいたま幸手線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	さいたま川口線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	17,722	1,503	19,225	12時間観測（実測）	26,338	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11400010090	さいたま川口線主要地方道（都道府県道）・路線番号 1	さいたま川口線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	さいたま川口線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	17,722	1,503	19,225	12時間観測（実測）	26,338	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11400010100	さいたま川口線主要地方道（都道府県道）・路線番号 1	さいたま川口線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	17,722	1,503	19,225	12時間観測（実測）	26,338	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11400010110	さいたま川口線主要地方道（都道府県道）・路線番号 1	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	18,370	1,840	20,210	12時間観測（実測）	27,890	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月7日／ 2021年12月7日
11400010120	さいたま川口線主要地方道（都道府県道）・路線番号 1	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	さいたま市緑区・さいたま市南区境市区町村境	0.8	18,370	1,840	20,210	12時間観測（実測）	27,890	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月7日／ 2021年12月7日
11400010230	さいたま川口線主要地方道（都道府県道）・路線番号 1	さいたま市浦和区・さいたま市緑区境市区町村境	さいたま川口線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	7,196	540	7,736	12時間観測（実測）	10,057	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11400010240	さいたま川口線主要地方道（都道府県道）・路線番号 1	さいたま川口線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	さいたま川口線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	7,196	540	7,736	12時間観測（実測）	10,057	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11400010250	さいたま川口線主要地方道（都道府県道）・路線番号 1	さいたま川口線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	4,912	353	5,265	12時間観測（実測）	6,581	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11400010260	さいたま川口線主要地方道（都道府県道）・路線番号 1	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	4,912	353	5,265	12時間観測（実測）	6,581	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11400010270	さいたま川口線主要地方道（都道府県道）・路線番号 1	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	さいたま市緑区・さいたま市南区境市区町村境	1.1	4,912	353	5,265	12時間観測（実測）	6,581	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11400350100	川口上尾線主要地方道（都道府県道）・路線番号 35	さいたま市南区・さいたま市緑区境市区町村境	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	13,645	1,154	14,799	12時間観測（実測）	19,831	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月22日／ 2021年12月22日
11400350110	川口上尾線主要地方道（都道府県道）・路線番号 35	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	13,645	1,154	14,799	12時間観測（実測）	19,831	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月22日／ 2021年12月22日
11400350120	川口上尾線主要地方道（都道府県道）・路線番号 35	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	さいたま市緑区・さいたま市浦和区境市区町村境	0.1	9,803	811	10,614	24時間観測（実測）	13,971	24時間観測の実測値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11400650060	さいたま幸手線主要地方道（都道府県道）・路線番号 65	さいたま市浦和区・さいたま市緑区境市区町村境	さいたま川口線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	5,513	565	6,078	24時間観測（実測）	8,600	24時間観測の実測値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
11400650070	さいたま幸手線主要地方道（都道府県道）・路線番号 65	さいたま川口線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	さいたま市緑区・さいたま市見沼区境市区町村境	0.6	8,878	1,021	9,899	12時間観測（実測）	12,968	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月23日／ 2021年12月23日
11601030010	吉場安行東京線一般都道府県道・路線番号 103	大間木蕨線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	1.2	4,931	177	5,108	12時間観測（実測）	6,487	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月7日／ 2021年12月7日
11601050030	さいたま鳩ヶ谷線一般都道府県道・路線番号 105	さいたま市見沼区・さいたま市緑区境市区町村境	新方須賀さいたま線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.7	6,900	1,120	8,020	24時間観測（実測）	10,831	24時間観測の実測値	2021年12月23日／ 2021年12月23日
11601050040	さいたま鳩ヶ谷線一般都道府県道・路線番号 105	新方須賀さいたま線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	新方須賀さいたま線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	6,900	1,120	8,020	24時間観測（実測）	10,831	24時間観測の実測値	2021年12月23日／ 2021年12月23日
11601050050	さいたま鳩ヶ谷線一般都道府県道・路線番号 105	新方須賀さいたま線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2.5	6,900	1,120	8,020	24時間観測（実測）	10,831	24時間観測の実測値	2021年12月23日／ 2021年12月23日
11601050060	さいたま鳩ヶ谷線一般都道府県道・路線番号 105	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１２２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	6,044	402	6,446	12時間観測（実測）	8,380	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月1日／ 2021年12月1日
11601050070	さいたま鳩ヶ谷線一般都道府県道・路線番号 105	一般国道１２２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	6,044	402	6,446	12時間観測（実測）	8,380	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月1日／ 2021年12月1日
11601050090	さいたま鳩ヶ谷線一般都道府県道・路線番号 105	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	0.4	6,044	402	6,446	12時間観測（実測）	8,380	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月1日／ 2021年12月1日
11602140050	新方須賀さいたま線一般都道府県道・路線番号 214	一般国道１２２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	さいたま鳩ヶ谷線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.2	7,574	1,777	9,351	24時間観測（実測）	12,903	24時間観測の実測値	2021年12月23日／ 2021年12月23日
11602140070	新方須賀さいたま線一般都道府県道・路線番号 214	さいたま鳩ヶ谷線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	さいたま市緑区・さいたま市見沼区境市区町村境	0.5	7,401	1,232	8,633	24時間観測（実測）	11,466	24時間観測の実測値	2021年12月23日／ 2021年12月23日
11602350010	大間木蕨線一般都道府県道・路線番号 235	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	吉場安行東京線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	1.2	5,214	487	5,701	12時間観測（実測）	7,297	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月7日／ 2021年12月7日
11602350020	大間木蕨線一般都道府県道・路線番号 235	吉場安行東京線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	0.3	5,214	487	5,701	12時間観測（実測）	7,297	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月7日／ 2021年12月7日
11603810010	東大門安行西立野線一般都道府県道・路線番号 381	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	0.3	10,280	1,276	11,556	12時間観測（実測）	15,254	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月1日／ 2021年12月1日
11705380010	浦和東京線指定市の一般市道・路線番号 538	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	13,374	1,152	14,526	24時間観測（実測）	18,095	24時間観測の実測値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11705410010	浦和岩槻線指定市の一般市道・路線番号 541	美園1号線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４６３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.7	9,966	1,414	11,380	12時間観測（実測）	14,794	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11705960010	美園1号線指定市の一般市道・路線番号 596	一般国道１２２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	浦和岩槻線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.8	9,966	1,414	11,380	12時間観測（実測）	14,794	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
11706450010	南浦和越谷線指定市の一般市道・路線番号 645	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	0.4	17,187	1,976	19,163	12時間観測（実測）	25,870	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。

交通調査基本区間番号	朝夕（混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	朝夕（混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間12時間平均旅行速度上り（km/h）	下り（km/h）	昼夜率	昼間12時間ピーク比率（%）	昼間12時間大型車混入率（%）	混雑度
11110400030	52.9	計測	72.7	計測	65	計測	77.8	計測	60.6	76.1	1.4	9.2	35.6	0.89
11110400050	57.9	計測	70.4	計測	75.9	計測	75.2	計測	69	73.6	1.4	9.2	35.6	0.89
11110400060	45.9	計測	38.8	計測	54.5	計測	40.1	計測	51.4	39.7	1.4	9.2	35.5	0.83
11110400070	38.6	計測	57.2	計測	51.1	計測	58.2	計測	46.2	57.9	1.38	9.1	33.4	0.93
11200510190	38.8	計測	18.7	計測	38	計測	18.5	計測	38.3	18.6	1.35	12.1	8.9	0.34
11301220305	58.7	計測	47.8	計測	54.1	計測	48.1	計測	55.8	48	1.4	10.3	31.2	0.96
11301220310	58.7	計測	14.9	計測	54.1	計測	31.8	計測	55.8	22.3	1.4	10.3	31.2	0.96
11301220320	49.4	計測	9.7	計測	50.7	計測	13.9	計測	50.2	11.9	1.4	10.3	31.2	0.96
11301220330	23.4	計測	16.5	計測	25.9	計測	19.6	計測	25	18.4	1.43	9	36	1.56
11301220340	13.1	計測	38.5	計測	14.1	計測	40.8	計測	13.7	40	1.43	9	36	1.88
11301220350	11.8	計測	24.8	計測	17.3	計測	54.7	計測	14.9	39.1	1.42	9.2	33.6	1.22
11304630050	17.3	計測	11.7	計測	22.3	計測	16.1	計測	20.2	14.1	1.4	9.9	14.8	1.08
11304630060	11	計測	14.7	計測	15	計測	18.1	計測	13.2	16.7	1.4	9.9	14.8	1.08
11304630070	18.7	計測	9.8	計測	24.5	計測	14.3	計測	22	12.2	1.4	9.9	14.8	1.08
11304630080	9.8	計測	6.8	計測	10.2	計測	7.1	計測	10.1	7	1.4	9.9	14.8	1.1
11304630090	19.3	計測	20.6	計測	21.5	計測	22.4	計測	20.7	21.8	1.32	8.8	14.1	1.1
11304630100	20.4	計測	18.7	計測	20.6	計測	19	計測	20.5	18.9	1.32	8.8	14.1	1.1
11304630110	14.7	計測	15.3	計測	15.4	計測	15.8	計測	15.2	15.6	1.32	8.8	14.1	1.25
11304630120	16.4	計測	11.6	計測	18.2	計測	14.4	計測	17.6	13.3	1.32	8.8	14.1	1.25
11304630130	11.8	計測	10.5	計測	14.2	計測	11.9	計測	13.3	11.4	1.32	8.8	14.1	1.05
11304630555	24.9	計測	7.4	計測	26.6	計測	11.1	計測	26	9.5	1.39	9.4	21.9	0.89
11304630560	13.5	計測	27.8	計測	23.8	計測	31.2	計測	18.8	29.9	1.39	9.4	21.9	0.89
11304630570	30.5	計測	14.7	計測	33.3	計測	17.6	計測	32.3	16.5	1.39	9.4	21.9	1.1
11304630580	29.4	計測	31.2	計測	31.6	計測	34.1	計測	30.8	33	1.39	9.4	21.9	1.1
11304630590	45.4	計測	46.9	計測	43.8	計測	45.9	計測	44.4	46.3	1.26	11.4	2.6	0.25
11304630600	23.9	計測	24.5	計測	24.9	計測	25.3	計測	24.6	25	1.37	8.9	12.1	0.43
11304630610	30.8	計測	22.4	計測	31.8	計測	24.3	計測	31.5	23.6	1.37	9.5	11.6	0.5
11304630620	23.5	計測	11.3	計測	22.9	計測	20.2	計測	23.1	15.8	1.37	9.5	11.6	0.5
11304630630	14	計測	9.3	計測	15.6	計測	11.5	計測	15	10.6	1.37	9.5	11.6	0.8
11400010040	25.3	計測	21.5	計測	26.9	計測	26.4	計測	26.3	24.3	1.37	10.7	7.8	0.85
11400010050	19.2	計測	31.6	計測	22.5	計測	34	計測	21.1	33	1.37	10.7	7.8	0.85
11400010070	24.9	計測	13.2	計測	26.3	計測	15.4	計測	25.7	14.5	1.37	10.7	7.8	0.95
11400010080	23.5	計測	29.6	計測	29.1	計測	31.5	計測	26.7	30.7	1.37	10.7	7.8	0.95
11400010090	17.2	計測	16.3	計測	22.7	計測	19.4	計測	20.2	18.1	1.37	10.7	7.8	0.95
11400010100	17.6	計測	11.4	計測	20.5	計測	16.3	計測	19.3	14	1.37	10.7	7.8	0.95
11400010110	11.5	計測	12.8	計測	12.9	計測	12.5	計測	12.4	12.6	1.38	9.6	9.1	0.94
11400010120	17.7	計測	27.3	計測	20.2	計測	26.2	計測	19.2	26.6	1.38	9.6	9.1	0.94
11400010230	21	計測	11.1	計測	19.5	計測	12.1	計測	20	11.7	1.3	10.1	7	0.85
11400010240	15.6	計測	19.3	計測	18.4	計測	19.9	計測	17.3	19.7	1.3	10.1	7	0.99
11400010250	12.5	計測	9.5	計測	16.7	計測	11.2	計測	14.7	10.4	1.25	12.4	6.7	0.8
11400010260	7	計測	9.3	計測	8.7	計測	8.5	計測	7.9	8.8	1.25	12.4	6.7	0.84
11400010270	15.2	計測	19.2	計測	19	計測	22.3	計測	17.2	20.9	1.25	12.4	6.7	0.7
11400350100	14.3	計測	11.5	計測	17.8	計測	15.9	計測	16.5	14.1	1.34	9.1	7.8	1.51
11400350110	10.7	計測	8.8	計測	13.5	計測	10.2	計測	12.5	9.7	1.34	9.1	7.8	1.51
11400350120	7.1	計測	14.6	計測	8.6	計測	16	計測	8.1	15.5	1.32	9.4	7.6	1.14
11400650060	20.4	計測	7.5	計測	22.8	計測	11	計測	21.9	9.4	1.41	10.7	9.3	0.75
11400650070	17.1	計測	21.1	計測	21.1	計測	24.4	計測	19.4	23.1	1.31	9.6	10.3	0.86
11601030010	12.4	計測	22.9	計測	18	計測	25	計測	15.1	24.2	1.27	11.9	3.5	0.64
11601050030	33.4	計測	22.1	計測	35	計測	29.7	計測	34.5	26.6	1.35	9.2	14	0.83
11601050040	13.8	計測	11.6	計測	20.6	計測	19.6	計測	17.9	15.9	1.35	9.2	14	0.83
11601050050	20.8	計測	16.8	計測	24.3	計測	24.1	計測	23.1	21	1.35	9.2	14	0.83
11601050060	14	計測	5.5	計測	14.3	計測	9.7	計測	14.2	7.3	1.3	10.1	6.2	0.79
11601050070	4.1	計測	19.1	計測	7.9	計測	19.4	計測	6	19.3	1.3	10.1	6.2	0.79
11601050090	12.5	計測	21.7	計測	15.6	計測	23.1	計測	14.4	22.5	1.3	10.1	6.2	0.82
11602140050	19.5	計測	13.2	計測	25.2	計測	22.8	計測	22.8	18.1	1.38	9.5	19	0.97
11602140070	9.6	計測	32.3	計測	14.2	計測	33.4	計測	12.4	33	1.33	9.4	14.3	0.86
11602350010	12.7	計測	11.8	計測	14.2	計測	14.2	計測	13.6	13.2	1.28	9.3	8.5	0.58
11602350020	7.5	計測	12.1	計測	8.7	計測	14.2	計測	8.2	13.3	1.28	9.3	8.5	0.56
11603810010	7.9	計測	19.6	計測	9.3	計測	21.3	計測	8.8	20.6	1.32	9.4	11	1.19
11705380010	11.8	計測	10.4	計測	13.7	計測	11.1	計測	13	10.9	1.25	9.6	7.9	0.7
11705410010	30.5	計測	24.1	計測	30.4	計測	27.2	計測	30.4	26	1.3	9.4	12.4	0.51
11705960010	26.6	計測	27.8	計測	39.1	計測	36.3	計測	34.2	32.8	1.3	9.4	12.4	0.26
11706450010	31	計測	42.1	計測	32.6	計測	42.9	計測	31.9	42.6	1.35	10.9	10.3	0.88

道路の状況

道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。

交通調査基本区間番号	車線数	道路部幅員（m）	車道幅員（m）	歩道設置率（%）	自転車歩行者道設置率（%）	指定最高速度（km/h）	信号交差点密度（箇所/km）	信号のない交差点密度（箇所/km）	代表沿道状況	中央分離帯の種類	鉄道との平面交差	異常気象時等通行規制区分	自転車通行可能区分	管理区分	区間種別
11110400030	6	30	21	0	0	80	0	0	平地部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
11110400050	6	30	21	0	0	80	0	0	平地部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
11110400060	6	30	21	0	0	80	0	0	平地部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
11110400070	6	32.25	21.5	0	0	100	0	0	平地部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
11200510190	2	14.2	6.5	0	0	60	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	首都高速道路株式会社	通常区間
11301220305	4	28.2	13	9.1	9.1	60	0.3	1.5	平地部	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11301220310	4	28.2	13	9.1	9.1	60	0.3	1.5	平地部	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11301220320	4	28.2	13	9.1	9.1	60	0.3	1.5	平地部	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11301220330	4	28.2	13	100	100	60	3.3	40	平地部	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11301220340	4	28	13	61.1	61.1	50	0.6	19.4	その他市街部	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11301220350	4	28	13	61.1	61.1	50	0.6	19.4	その他市街部	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11304630050	2	11.15	5.5	6.3	6.3	40	3.8	4.4	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11304630060	2	11.15	5.5	6.3	6.3	40	3.8	4.4	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11304630070	2	11.15	5.5	6.3	6.3	40	3.8	4.4	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11304630080	2	11.15	5.5	100	100	40	10	10	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11304630090	2	14.3	6.5	33.3	33.3	40	3.3	7.6	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11304630100	2	14.3	6.5	33.3	33.3	40	3.3	7.6	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11304630110	2	10.9	5.5	20	20	40	3.3	12	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11304630120	2	10.9	5.5	20	20	40	3.3	12	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11304630130	2	10.9	5.5	33.3	33.3	40	0	13.3	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11304630555	4	24.5	12.5	100	100	60	3	10	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11304630560	4	24.5	12.5	100	100	60	3	10	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11304630570	4	27.5	12.5	100	100	60	2.5	1.9	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11304630580	4	27.5	12.5	100	100	60	2.5	1.9	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11304630590	4	27.5	12.5	100	100	60	0	0	平地部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	地方道路公社等	通常区間
11304630600	4	27.5	12.5	3.2	3.2	60	0	0.3	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11304630610	4	27.5	12.5	3.2	3.2	60	0	0.3	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11304630620	4	27.5	12.5	3.2	3.2	60	0	0.3	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11304630630	4	20.5	12.5	0	0	60	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
11400010040	4	20	12	100	100	50	2.5	0	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11400010050	4	20	12	100	100	50	2.5	0	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11400010070	4	20	12	100	100	50	3.6	9.2	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11400010080	4	20	12	100	100	50	3.6	9.2	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11400010090	4	20	12	100	100	50	3.6	9.2	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11400010100	4	20	12	100	100	50	3.6	9.2	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11400010110	4	27	12.75	100	100	50	3.6	2.7	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11400010120	4	27	12.75	100	100	50	3.6	2.7	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11400010230	2	7	6	0	0	30	0	10	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
11400010240	2	7	5.5	26.7	0	40	2.7	21.3	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
11400010250	2	7	5.5	26.7	0	40	2.7	21.3	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
11400010260	2	11	5.75	100	100	40	10	25	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11400010270	2	11	5.75	63.6	63.6	40	0.9	2.7	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11400350100	2	11.4	6	100	100	40	3.8	12.5	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11400350110	2	11.4	6	100	100	40	3.8	12.5	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11400350120	2	11.4	6	100	100	40	3.8	12.5	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11400650060	2	14	6	100	100	40	1.3	10	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11400650070	2	14	6	100	100	40	1.3	10	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11601030010	2	14.6	7	100	100	40	3.3	8.3	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11601050030	2	10	6	94.7	57.9	40	2.1	9.5	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
11601050040	2	10	6	94.7	57.9	40	2.1	9.5	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
11601050050	2	10	6	94.7	57.9	40	2.1	9.5	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
11601050060	2	15.7	5.5	100	100	40	3.3	8.3	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11601050070	2	15.7	5.5	100	100	40	3.3	8.3	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11601050090	2	8.25	5.25	50	50	40	2.5	10	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
11602140050	2	12	6	100	100	40	1.7	3.3	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11602140070	2	12.6	6	100	100	40	2	6	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11602350010	2	16	7	100	100	40	6.7	4.2	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11602350020	2	16	7	100	100	40	3.3	13.3	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11603810010	2	16	7	100	100	40	10	10	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11705380010	4	27	13	100	100	40	1.3	7.5	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11705410010	4	29	13	100	100	40	0.6	5.3	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11705960010	4	27	13	100	100	40	0	0	平地部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
11706450010	4	24	13	100	100	40	5	10	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間

出典

「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス