群馬県東吾妻町の道路交通センサス
群馬県東吾妻町(市区町村コード 10429)に含まれる交通調査基本区間 40区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査(一般交通量調査)の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度(2021年度)調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います(各行に記載しています)。
この市区町村を通る路線: 一般国道145号、一般国道353号、一般国道406号、高崎東吾妻線、渋川東吾妻線、中之条東吾妻線、伊香保村上線、植栗伊勢線、下沢渡原町線、郷原停車場線、新巻市城線、林岩下線、川原畑大戸線
都道府県: 群馬県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁(都道府県2桁+道路種別1桁+路線番号4桁+順番号4桁)です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため(20,612区間)、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ(観測/非観測(推定値)/データなし(推定不能))をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 (km) |
昼間12時間自動車類交通量(上下合計) 小型車(台) |
大型車(台) | 合計(台) | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量(上下合計) 合計(台) |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日(上り/下り) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10301450065 | 一般国道145号 一般国道・路線番号 145 |
長野原町・東吾妻町境 市区町村境 |
一般国道145号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.5 | 533 | 68 | 601 | 12時間観測(実測) | 739 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 / 2021年10月14日 |
| 10301450070 | 一般国道145号 一般国道・路線番号 145 |
一般国道145号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
林岩下線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 7,658 | 1,260 | 8,918 | 12時間観測(実測) | 11,772 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 / 2021年10月21日 |
| 10301450080 | 一般国道145号 一般国道・路線番号 145 |
林岩下線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
郷原停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.1 | 7,658 | 1,260 | 8,918 | 12時間観測(実測) | 11,772 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 / 2021年10月21日 |
| 10301450090 | 一般国道145号 一般国道・路線番号 145 |
郷原停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
高崎東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.1 | 7,244 | 925 | 8,169 | 24時間観測(実測) | 9,329 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 / 2021年10月21日 |
| 10301450095 | 一般国道145号 一般国道・路線番号 145 |
高崎東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下沢渡原町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,244 | 925 | 8,169 | 24時間観測(実測) | 9,329 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 / 2021年10月21日 |
| 10301450100 | 一般国道145号 一般国道・路線番号 145 |
下沢渡原町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中之条東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,244 | 925 | 8,169 | 24時間観測(実測) | 9,329 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 / 2021年10月21日 |
| 10301450110 | 一般国道145号 一般国道・路線番号 145 |
中之条東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
東吾妻町・中之条町境 市区町村境 |
0.1 | 7,244 | 925 | 8,169 | 24時間観測(実測) | 9,329 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 / 2021年10月21日 |
| 10301450290 | 一般国道145号 一般国道・路線番号 145 |
長野原町・東吾妻町境 市区町村境 |
一般国道145号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 4,656 | 799 | 5,455 | 12時間観測(実測) | 7,092 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月2日 / 2021年9月2日 |
| 10303530520 | 上信自動車道(祖母島~箱島バイパス) 一般国道・路線番号 353 |
渋川市・東吾妻町境 市区町村境 |
伊香保村上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,744 | 702 | 7,446 | 12時間観測(実測) | 9,680 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月8日 / 2021年9月8日 |
| 10303530530 | 上信自動車道(祖母島~箱島バイパス) 一般国道・路線番号 353 |
伊香保村上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
渋川東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 7,180 | 555 | 7,735 | 12時間観測(実測) | 10,056 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 / 2021年10月21日 |
| 10304060020 | 一般国道406号 一般国道・路線番号 406 |
長野原町・東吾妻町境 市区町村境 |
川原畑大戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
11.6 | 1,405 | 202 | 1,607 | 12時間観測(実測) | 1,944 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月2日 / 2021年10月2日 |
| 10304060030 | 一般国道406号 一般国道・路線番号 406 |
川原畑大戸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中之条東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 1,405 | 202 | 1,607 | 12時間観測(実測) | 1,944 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月2日 / 2021年10月2日 |
| 10304060040 | 一般国道406号 一般国道・路線番号 406 |
中之条東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東吾妻町・高崎市境 市区町村境 |
5.4 | 2,347 | 158 | 2,505 | 12時間観測(実測) | 3,056 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 / 2021年10月21日 |
| 10400280120 | 高崎東吾妻線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 28 |
高崎市・東吾妻町境 市区町村境 |
中之条東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
13.7 | 463 | 136 | 599 | 12時間観測(実測) | 713 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月30日 / 2021年9月30日 |
| 10400280125 | 高崎東吾妻線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 28 |
中之条東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
高崎東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.2 | 2,231 | 294 | 2,525 | 12時間観測(実測) | 3,106 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 / 2021年10月7日 |
| 10400280130 | 高崎東吾妻線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 28 |
高崎東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
渋川東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 2,231 | 294 | 2,525 | 12時間観測(実測) | 3,106 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 / 2021年10月7日 |
| 10400280140 | 高崎東吾妻線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 28 |
渋川東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道145号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 2,231 | 294 | 2,525 | 12時間観測(実測) | 3,106 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 / 2021年10月7日 |
| 10400280160 | 高崎東吾妻線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 28 |
高崎東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点(他の基本区間と接続しない) |
0.6 | 1,599 | 146 | 1,745 | 12時間観測(実測) | 2,129 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 / 2021年10月7日 |
| 10400350080 | 渋川東吾妻線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 35 |
渋川市・東吾妻町境 市区町村境 |
伊香保村上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 10,566 | 865 | 11,431 | 12時間観測(実測) | 15,089 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 / 2021年11月16日 |
| 10400350085 | 渋川東吾妻線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 35 |
伊香保村上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上信自動車道(祖母島~箱島バイパス) 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 10,566 | 865 | 11,431 | 12時間観測(実測) | 15,089 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 / 2021年11月16日 |
| 10400350090 | 渋川東吾妻線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 35 |
上信自動車道(祖母島~箱島バイパス) 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊香保村上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 10,566 | 865 | 11,431 | 12時間観測(実測) | 15,089 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 / 2021年11月16日 |
| 10400350100 | 渋川東吾妻線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 35 |
伊香保村上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
新巻市城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.2 | 8,674 | 800 | 9,474 | 12時間観測(実測) | 12,411 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 / 2021年10月21日 |
| 10400350110 | 渋川東吾妻線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 35 |
新巻市城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
植栗伊勢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3 | 7,537 | 758 | 8,295 | 12時間観測(実測) | 10,784 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 / 2021年10月21日 |
| 10400350120 | 渋川東吾妻線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 35 |
植栗伊勢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
中之条東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 8,784 | 795 | 9,579 | 12時間観測(実測) | 12,548 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 / 2021年10月21日 |
| 10400350130 | 渋川東吾妻線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 35 |
中之条東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高崎東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,718 | 767 | 7,485 | 12時間観測(実測) | 9,731 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 / 2021年10月21日 |
| 10400580030 | 中之条東吾妻線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 58 |
一般国道145号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
渋川東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 2,697 | 208 | 2,905 | 12時間観測(実測) | 3,573 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 / 2021年9月28日 |
| 10400580050 | 中之条東吾妻線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 58 |
高崎東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道406号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.9 | 2,868 | 276 | 3,144 | 12時間観測(実測) | 3,930 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 / 2021年10月13日 |
| 10601550020 | 伊香保村上線 一般都道府県道・路線番号 155 |
渋川市・東吾妻町境 市区町村境 |
渋川東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.5 | 1,845 | 239 | 2,084 | 12時間観測(実測) | 2,605 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 / 2021年10月14日 |
| 10601550040 | 伊香保村上線 一般都道府県道・路線番号 155 |
渋川東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東吾妻町・渋川市境 市区町村境 |
0.6 | 2,755 | 253 | 3,008 | 24時間観測(実測) | 3,658 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 / 2021年11月18日 |
| 10601550070 | 伊香保村上線 一般都道府県道・路線番号 155 |
渋川東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上信自動車道(祖母島~箱島バイパス) 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 1,845 | 239 | 2,084 | 12時間観測(実測) | 2,605 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 / 2021年10月14日 |
| 10602320010 | 植栗伊勢線 一般都道府県道・路線番号 232 |
渋川東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東吾妻町・中之条町境 市区町村境 |
1 | 3,675 | 369 | 4,044 | 12時間観測(実測) | 5,055 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 / 2021年10月7日 |
| 10602340015 | 下沢渡原町線 一般都道府県道・路線番号 234 |
中之条町・東吾妻町境 市区町村境 |
東吾妻町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 1,281 | 61 | 1,342 | 12時間観測(実測) | 1,637 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 / 2021年9月28日 |
| 10602340040 | 下沢渡原町線 一般都道府県道・路線番号 234 |
東吾妻町道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道145号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 1,281 | 61 | 1,342 | 12時間観測(実測) | 1,637 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 / 2021年9月28日 |
| 10602370010 | 郷原停車場線 一般都道府県道・路線番号 237 |
一般国道145号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高崎東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 2,172 | 255 | 2,427 | 12時間観測(実測) | 2,985 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月30日 / 2021年9月30日 |
| 10602400010 | 新巻市城線 一般都道府県道・路線番号 240 |
渋川東吾妻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東吾妻町・中之条町境 市区町村境 |
0.4 | 1,854 | 79 | 1,933 | 12時間観測(実測) | 2,358 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 / 2021年9月16日 |
| 10603750010 | 林岩下線 一般都道府県道・路線番号 375 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道145号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 2,230 | 456 | 2,686 | 12時間観測(実測) | 3,250 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月2日 / 2021年9月2日 |
| 10603750040 | 林岩下線 一般都道府県道・路線番号 375 |
長野原町・東吾妻町境 市区町村境 |
記録されていません 旧分割点 |
1.3 | 2,230 | 456 | 2,686 | 12時間観測(実測) | 3,250 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月2日 / 2021年9月2日 |
| 10603750060 | 林岩下線 一般都道府県道・路線番号 375 |
記録されていません 旧分割点 |
記録されていません 旧分割点 |
0.7 | 2,230 | 456 | 2,686 | 12時間観測(実測) | 3,250 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月2日 / 2021年9月2日 |
| 10603770010 | 川原畑大戸線 一般都道府県道・路線番号 377 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道406号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.7 | 1,290 | 166 | 1,456 | 12時間観測(実測) | 1,747 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 / 2021年10月12日 |
| 10603770060 | 川原畑大戸線 一般都道府県道・路線番号 377 |
長野原町・東吾妻町境 市区町村境 |
記録されていません 旧分割点 |
1.2 | 1,290 | 166 | 1,456 | 12時間観測(実測) | 1,747 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 / 2021年10月12日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測(平成27年度調査の値)」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります(原典の凡例の「3:非計測(H27調査値)」)。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」(交通量(台/12h)÷交通容量(台/12h))です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕(混雑時)旅行速度 上り 合計(km/h) | 上りの記録の種類 | 朝夕(混雑時)旅行速度 下り 合計(km/h) | 下りの記録の種類 | 昼間(非混雑時)旅行速度 上り 合計(km/h) | 上りの記録の種類 | 昼間(非混雑時)旅行速度 下り 合計(km/h) | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り (km/h) | 下り (km/h) |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 (%) | 昼間12時間大型車混入率 (%) | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10301450065 | 19.6 | 計測 | 19.6 | 計測 | 21.5 | 計測 | 19.6 | 計測 | 21.1 | 19.6 | 1.23 | 11.5 | 11.3 | 0.1 |
| 10301450070 | 38 | 計測 | 42.6 | 計測 | 37.2 | 計測 | 40.9 | 計測 | 37.4 | 41.4 | 1.32 | 9.2 | 14.1 | 0.96 |
| 10301450080 | 40 | 計測 | 37.2 | 計測 | 39.9 | 計測 | 37.1 | 計測 | 39.9 | 37.1 | 1.32 | 9.2 | 14.1 | 0.92 |
| 10301450090 | 36.7 | 計測 | 37.2 | 計測 | 37 | 計測 | 38 | 計測 | 36.9 | 37.7 | 1.14 | 9.7 | 11.3 | 0.83 |
| 10301450095 | 23.1 | 計測 | 22.8 | 計測 | 26.8 | 計測 | 28.4 | 計測 | 25.5 | 26.3 | 1.14 | 9.7 | 11.3 | 0.88 |
| 10301450100 | 36.9 | 計測 | 20.5 | 計測 | 37.3 | 計測 | 29.3 | 計測 | 37.2 | 25.7 | 1.14 | 9.7 | 11.3 | 0.88 |
| 10301450110 | 22.4 | 計測 | 18.3 | 計測 | 23.9 | 計測 | 20.7 | 計測 | 23.4 | 19.8 | 1.14 | 9.7 | 11.3 | 0.88 |
| 10301450290 | 54.8 | 計測 | 54 | 計測 | 53 | 計測 | 53.8 | 計測 | 53.7 | 53.9 | 1.3 | 11.4 | 14.6 | 0.63 |
| 10303530520 | 63 | 計測 | 64.2 | 計測 | 62.6 | 計測 | 65.6 | 計測 | 62.8 | 65 | 1.3 | 11 | 9.4 | 0.6 |
| 10303530530 | 63 | 非計測(共通) | 64.2 | 非計測(共通) | 62.6 | 非計測(共通) | 65.6 | 非計測(共通) | 62.8 | 65.1 | 1.3 | 10.8 | 7.2 | 0.64 |
| 10304060020 | 42.1 | 計測 | 46.7 | 計測 | 43.2 | 計測 | 44.9 | 計測 | 42.8 | 45.6 | 1.21 | 11.8 | 12.6 | 0.25 |
| 10304060030 | 42 | 計測 | 31.5 | 計測 | 41.3 | 計測 | 31.6 | 計測 | 41.6 | 31.6 | 1.21 | 11.8 | 12.6 | 0.25 |
| 10304060040 | 46.7 | 計測 | 45.8 | 計測 | 45.9 | 計測 | 44.5 | 計測 | 46.2 | 45 | 1.22 | 10.5 | 6.3 | 0.35 |
| 10400280120 | 49.4 | 計測 | 46.1 | 計測 | 49.2 | 計測 | 47.2 | 計測 | 49.3 | 46.8 | 1.19 | 10.2 | 22.7 | 0.14 |
| 10400280125 | 42.9 | 計測 | 40.6 | 計測 | 43.8 | 計測 | 43.6 | 計測 | 43.5 | 42.4 | 1.23 | 11.8 | 11.6 | 0.36 |
| 10400280130 | 27.4 | 計測 | 30.6 | 計測 | 30 | 計測 | 34 | 計測 | 29 | 32.6 | 1.23 | 11.8 | 11.6 | 0.36 |
| 10400280140 | 14.5 | 計測 | 11.8 | 計測 | 15 | 計測 | 11.7 | 計測 | 14.8 | 11.7 | 1.23 | 11.8 | 11.6 | 0.36 |
| 10400280160 | 49.1 | 計測 | 32 | 計測 | 49.1 | 計測 | 28.4 | 計測 | 49.1 | 29.9 | 1.22 | 14 | 8.4 | 0.3 |
| 10400350080 | 38.1 | 計測 | 32.3 | 計測 | 31.5 | 計測 | 32.8 | 計測 | 33.8 | 32.6 | 1.32 | 12.4 | 7.6 | 1.48 |
| 10400350085 | 39.9 | 計測 | 35.8 | 計測 | 41.9 | 計測 | 36.3 | 計測 | 41.1 | 36.1 | 1.32 | 12.4 | 7.6 | 1.48 |
| 10400350090 | 28.5 | 計測 | 18.8 | 計測 | 27.6 | 計測 | 20.7 | 計測 | 27.9 | 19.9 | 1.32 | 12.4 | 7.6 | 1.48 |
| 10400350100 | 44.3 | 計測 | 40.5 | 計測 | 45.1 | 計測 | 42.5 | 計測 | 44.8 | 41.7 | 1.31 | 11.8 | 8.4 | 1.12 |
| 10400350110 | 42.9 | 計測 | 45.3 | 計測 | 43.8 | 計測 | 46.1 | 計測 | 43.5 | 45.8 | 1.3 | 11.8 | 9.1 | 1.08 |
| 10400350120 | 34.5 | 計測 | 29.9 | 計測 | 36.3 | 計測 | 24.6 | 計測 | 35.6 | 26.2 | 1.31 | 12.5 | 8.3 | 1.31 |
| 10400350130 | 12.4 | 計測 | 30.5 | 計測 | 18.6 | 計測 | 31.7 | 計測 | 16 | 31.2 | 1.3 | 9.8 | 10.2 | 0.74 |
| 10400580030 | 25 | 計測 | 23 | 計測 | 26.5 | 計測 | 26.1 | 計測 | 26 | 24.9 | 1.23 | 10.5 | 7.2 | 0.35 |
| 10400580050 | 48.8 | 計測 | 46.4 | 計測 | 48.3 | 計測 | 46.5 | 計測 | 48.5 | 46.5 | 1.25 | 12.2 | 8.8 | 0.52 |
| 10601550020 | 47.6 | 計測 | 44.9 | 計測 | 44.5 | 計測 | 43.2 | 計測 | 45.6 | 43.9 | 1.25 | 14.2 | 11.5 | 0.29 |
| 10601550040 | 23 | 計測 | 38.4 | 計測 | 28.6 | 計測 | 37.8 | 計測 | 26.1 | 38 | 1.22 | 12.8 | 8.4 | 0.4 |
| 10601550070 | 47.6 | 非計測(共通) | 44.9 | 非計測(共通) | 44.5 | 非計測(共通) | 43.2 | 非計測(共通) | 45.6 | 43.9 | 1.25 | 14.2 | 11.5 | 0.27 |
| 10602320010 | 23 | 計測 | 36.1 | 計測 | 28.8 | 計測 | 34.4 | 計測 | 26 | 35.1 | 1.25 | 12.7 | 9.1 | 0.72 |
| 10602340015 | 41.4 | 計測 | 43.5 | 計測 | 39.5 | 計測 | 41.5 | 計測 | 40.2 | 42.2 | 1.22 | 11.6 | 4.5 | 0.22 |
| 10602340040 | 31.8 | 計測 | 17.2 | 計測 | 32.9 | 計測 | 22.2 | 計測 | 32.5 | 20 | 1.22 | 11.6 | 4.5 | 0.22 |
| 10602370010 | 22.4 | 計測 | 18.6 | 計測 | 20.3 | 計測 | 19 | 計測 | 21 | 18.9 | 1.23 | 11.2 | 10.5 | 0.36 |
| 10602400010 | 25.4 | 計測 | 37.5 | 計測 | 26.9 | 計測 | 37.5 | 計測 | 26.3 | 37.5 | 1.22 | 10.7 | 4.1 | 0.25 |
| 10603750010 | 42 | 計測 | 19.1 | 計測 | 39.2 | 計測 | 18.8 | 計測 | 40.1 | 18.9 | 1.21 | 10.3 | 17 | 0.4 |
| 10603750040 | 63.7 | 計測 | 67.3 | 計測 | 59.5 | 計測 | 63.6 | 計測 | 60.9 | 64.6 | 1.21 | 10.3 | 17 | 0.4 |
| 10603750060 | 57.2 | 計測 | 56.9 | 計測 | 50.6 | 計測 | 52.7 | 計測 | 52.7 | 53.8 | 1.21 | 10.3 | 17 | 0.4 |
| 10603770010 | 49.8 | 計測 | 49.8 | 計測 | 54.4 | 計測 | 49.8 | 計測 | 52.7 | 49.8 | 1.2 | 11.5 | 11.4 | 0.2 |
| 10603770060 | 49.8 | 計測 | 49.8 | 計測 | 49.8 | 計測 | 49.8 | 計測 | 49.8 | 49.8 | 1.2 | 11.5 | 11.4 | 0.21 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています(交通量・旅行速度は令和3年秋季)。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 (m) | 車道幅員 (m) |
歩道設置率 (%) | 自転車歩行者道設置率 (%) | 自転車道設置率 (%) | 自転車レーン設置率 (%) |
指定最高速度 (km/h) |
信号交差点密度 (箇所/km) | 信号のない交差点密度 (箇所/km) |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10301450065 | 2 | 9.5 | 6 | 94.3 | 31.4 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 3.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10301450070 | 2 | 11.6 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10301450080 | 2 | 11 | 6 | 100 | 97.6 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 5.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10301450090 | 2 | 11.7 | 6 | 63.4 | 39 | 0 | 0 | 40 | 1 | 2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10301450095 | 2 | 17.8 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 2.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10301450100 | 2 | 17.8 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 2.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10301450110 | 2 | 17.8 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 2.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10301450290 | 2 | 11.8 | 7 | 61.3 | 61.3 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 0 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10303530520 | 2 | 10.5 | 7.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10303530530 | 2 | 12.3 | 7.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.7 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10304060020 | 2 | 8.3 | 5.5 | 32 | 20.8 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 4.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10304060030 | 2 | 8.3 | 5.5 | 32 | 20.8 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 4.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10304060040 | 2 | 7.1 | 5.5 | 29.6 | 18.5 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10400280120 | 2 | 10.6 | 6 | 2.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 1.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10400280125 | 2 | 10.1 | 6 | 76.1 | 15.2 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 7.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10400280130 | 2 | 10.1 | 6 | 76.1 | 15.2 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 7.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10400280140 | 2 | 10.1 | 6 | 76.1 | 15.2 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 7.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10400280160 | 2 | 14 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10400350080 | 2 | 8.9 | 5.5 | 60.9 | 39.1 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 6.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10400350085 | 2 | 8.9 | 5.5 | 60.9 | 39.1 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 6.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10400350090 | 2 | 8.9 | 5.5 | 60.9 | 39.1 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 6.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10400350100 | 2 | 9.2 | 5.7 | 84.5 | 84.5 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 7.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10400350110 | 2 | 9.2 | 5.7 | 84.5 | 84.5 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 7.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10400350120 | 2 | 9.2 | 5.7 | 84.5 | 84.5 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 7.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10400350130 | 2 | 10.3 | 7.3 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10400580030 | 2 | 7.3 | 5.8 | 33.3 | 11.1 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 8.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10400580050 | 2 | 6.6 | 5.4 | 32.7 | 2 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 5.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10601550020 | 2 | 10 | 5.5 | 62.2 | 62.2 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 7.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10601550040 | 2 | 10.1 | 6.2 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10601550070 | 2 | 10.8 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10602320010 | 2 | 5.6 | 5.1 | 10 | 10 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10602340015 | 2 | 16 | 6 | 18.8 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 6.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10602340040 | 2 | 16 | 6 | 18.8 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 6.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10602370010 | 2 | 8.2 | 6.3 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2 | 4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10602400010 | 2 | 10 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10603750010 | 2 | 11.2 | 6 | 100 | 73.9 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10603750040 | 2 | 11.2 | 6 | 100 | 73.9 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10603750060 | 2 | 11.2 | 6 | 100 | 73.9 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10603770010 | 2 | 10.3 | 6 | 100 | 36.2 | 0 | 0 | 60 | 0 | 6.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 10603770060 | 2 | 9.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査(一般交通量調査)」(国土交通省) https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html(2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認)を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」(総務省) https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成(原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません)。
用語と記号の定義は原典の説明資料(箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF)および列定義(KasyoFormat.xlsx)によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約(第1.0版)PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス