北海道平取町の道路交通センサス
北海道平取町（市区町村コード 01602）に含まれる交通調査基本区間 20区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２３７号、平取厚真線、平取静内線、平取門別線、平取穂別線、宿志別振内停車場線、貫気別振内線、芽生貫気別線
都道府県: 北海道
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01302370350 | 一般国道２３７号 一般国道・路線番号 237 |
日高町・平取町境 市区町村境 |
宿志別振内停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
9.7 | 724 | 1,101 | 1,825 | 24時間観測（実測） | 2,406 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302370360 | 一般国道２３７号 一般国道・路線番号 237 |
宿志別振内停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宿志別振内停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.8 | 1,520 | 1,219 | 2,739 | 非観測（推定値） | 3,561 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月8日 ／ 2019年10月8日 |
| 01302370370 | 一般国道２３７号 一般国道・路線番号 237 |
宿志別振内停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
平取穂別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3 | 1,520 | 1,219 | 2,739 | 非観測（推定値） | 3,561 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月8日 ／ 2019年10月8日 |
| 01302370380 | 一般国道２３７号 一般国道・路線番号 237 |
平取穂別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
平取静内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
7.1 | 1,265 | 1,082 | 2,347 | 非観測（推定値） | 3,051 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月11日 ／ 2019年9月11日 |
| 01302370390 | 一般国道２３７号 一般国道・路線番号 237 |
平取静内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
平取門別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
11 | 2,256 | 1,167 | 3,423 | 非観測（推定値） | 4,347 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月3日 ／ 2019年9月3日 |
| 01302370400 | 一般国道２３７号 一般国道・路線番号 237 |
平取門別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
平取門別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 2,256 | 1,167 | 3,423 | 非観測（推定値） | 4,347 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月3日 ／ 2019年9月3日 |
| 01302370410 | 一般国道２３７号 一般国道・路線番号 237 |
平取門別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
平取門別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 2,256 | 1,167 | 3,423 | 非観測（推定値） | 4,347 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月3日 ／ 2019年9月3日 |
| 01302370420 | 一般国道２３７号 一般国道・路線番号 237 |
平取門別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
平取厚真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 2,256 | 1,167 | 3,423 | 非観測（推定値） | 4,347 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月3日 ／ 2019年9月3日 |
| 01302370430 | 一般国道２３７号 一般国道・路線番号 237 |
平取厚真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
平取町・日高町境 市区町村境 |
7.2 | 3,717 | 1,042 | 4,759 | 非観測（推定値） | 5,854 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月3日 ／ 2019年9月3日 |
| 01400590010 | 平取厚真線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
一般国道２３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
平取町・むかわ町境 市区町村境 |
1.8 | 829 | 415 | 1,244 | 非観測（推定値） | 1,542 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 01400710010 | 平取静内線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
一般国道２３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
貫気別振内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
6.6 | 758 | 168 | 926 | 12時間観測（実測） | 1,102 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 01400710020 | 平取静内線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
貫気別振内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
芽生貫気別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 758 | 168 | 926 | 12時間観測（実測） | 1,102 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 01400710030 | 平取静内線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
芽生貫気別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
平取町・日高町境 市区町村境 |
15.1 | 151 | 33 | 184 | 12時間観測（実測） | 206 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 01400800010 | 平取門別線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 80 |
一般国道２３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 118 | 108 | 226 | 非観測（推定値） | 262 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400800030 | 平取門別線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 80 |
一般国道２３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
平取町・日高町境 市区町村境 |
4.1 | 118 | 108 | 226 | 非観測（推定値） | 262 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01401310010 | 平取穂別線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 131 |
一般国道２３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
平取町・むかわ町境 市区町村境 |
4.3 | 146 | 75 | 221 | 非観測（推定値） | 256 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01606380010 | 宿志別振内停車場線 一般都道府県道・路線番号 638 |
芽生貫気別線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
一般国道２３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
12.5 | 105 | 13 | 118 | 12時間観測（実測） | 132 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 01606380030 | 宿志別振内停車場線 一般都道府県道・路線番号 638 |
一般国道２３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.2 | 105 | 13 | 118 | 12時間観測（実測） | 132 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 01607970010 | 貫気別振内線 一般都道府県道・路線番号 797 |
平取静内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
8.1 | 113 | 19 | 132 | 12時間観測（実測） | 153 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 01608450010 | 芽生貫気別線 一般都道府県道・路線番号 845 |
宿志別振内停車場線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
平取静内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
12.2 | 151 | 98 | 249 | 非観測（推定値） | 289 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01302370350 | 60.3 | 計測 | 62.8 | 計測 | 63 | 計測 | 63.8 | 計測 | 62.2 | 63.6 | 1.32 | 11 | 60.3 | 0.61 |
| 01302370360 | 55 | 計測 | 55.9 | 計測 | 55.5 | 計測 | 55.4 | 計測 | 55.4 | 55.5 | 1.3 | 12 | 44.5 | 0.67 |
| 01302370370 | 59.2 | 計測 | 57.8 | 計測 | 59.2 | 計測 | 59 | 計測 | 59.2 | 58.7 | 1.3 | 12 | 44.5 | 0.67 |
| 01302370380 | 63 | 計測 | 61.8 | 計測 | 62.4 | 計測 | 60.9 | 計測 | 62.6 | 61.1 | 1.3 | 9.8 | 46.1 | 0.88 |
| 01302370390 | 62.5 | 計測 | 61.2 | 計測 | 61.6 | 計測 | 60.9 | 計測 | 61.9 | 61 | 1.27 | 10 | 34.1 | 0.64 |
| 01302370400 | 62.4 | 計測 | 60.3 | 計測 | 62.9 | 計測 | 60.7 | 計測 | 62.7 | 60.6 | 1.27 | 10 | 34.1 | 0.64 |
| 01302370410 | 35.8 | 計測 | 35.8 | 計測 | 38.8 | 計測 | 36 | 計測 | 37.7 | 35.9 | 1.27 | 10 | 34.1 | 0.64 |
| 01302370420 | 40.1 | 計測 | 37.9 | 計測 | 39.5 | 計測 | 38.6 | 計測 | 39.7 | 38.4 | 1.27 | 10 | 34.1 | 0.42 |
| 01302370430 | 56.3 | 計測 | 57.4 | 計測 | 56.4 | 計測 | 57.7 | 計測 | 56.4 | 57.6 | 1.23 | 10.4 | 21.9 | 0.55 |
| 01400590010 | 35.9 | 計測 | 43.3 | 計測 | 41.2 | 計測 | 46.5 | 計測 | 39.2 | 45.6 | 1.24 | 10.5 | 33.4 | 0.25 |
| 01400710010 | 61.5 | 計測 | 60.3 | 計測 | 58.6 | 計測 | 58.7 | 計測 | 59.5 | 59.3 | 1.19 | 12.1 | 18.1 | 0.26 |
| 01400710020 | 35.5 | 計測 | 38.8 | 計測 | 28 | 計測 | 24.9 | 計測 | 30 | 28.8 | 1.19 | 12.1 | 18.1 | 0.26 |
| 01400710030 | 60.8 | 計測 | 59.7 | 計測 | 55 | 計測 | 58.8 | 計測 | 57 | 59.3 | 1.12 | 20.1 | 17.9 | 0.05 |
| 01400800010 | 20.1 | 計測 | 22.2 | 計測 | 16.7 | 計測 | 22.7 | 計測 | 17.7 | 22.6 | 1.16 | 12.2 | 47.9 | 0.05 |
| 01400800030 | 52.6 | 計測 | 41.4 | 計測 | 48.5 | 計測 | 52.9 | 計測 | 49.7 | 49.5 | 1.16 | 12.2 | 47.9 | 0.05 |
| 01401310010 | 48.7 | 計測 | 50.3 | 計測 | 56.3 | 計測 | 53 | 計測 | 53.6 | 52.2 | 1.16 | 10.7 | 34.1 | 0.06 |
| 01606380010 | 43.5 | 計測 | 45.4 | 計測 | 43 | 計測 | 44.4 | 計測 | 43.2 | 44.8 | 1.12 | 18.6 | 11 | 0.03 |
| 01606380030 | 4.9 | 非計測（共通） | 12.5 | 非計測（共通） | 4.9 | 計測 | 12.5 | 計測 | 4.9 | 12.5 | 1.12 | 18.6 | 11 | 0.03 |
| 01607970010 | 46.9 | 計測 | 46.5 | 計測 | 37.8 | 計測 | 38.4 | 計測 | 40.4 | 41 | 1.16 | 12.9 | 14.4 | 0.03 |
| 01608450010 | 53.3 | 計測 | 51.8 | 計測 | 53 | 計測 | 50.8 | 計測 | 53.1 | 51.1 | 1.16 | 14.1 | 39.4 | 0.08 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01302370350 | 2 | 9 | 6.5 | 47.8 | 28.9 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 2.6 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302370360 | 2 | 9 | 6.5 | 47.8 | 28.9 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 2.6 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302370370 | 2 | 9 | 6.5 | 47.8 | 28.9 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 2.6 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302370380 | 2 | 9 | 6.5 | 47.8 | 28.9 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 2.6 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302370390 | 2 | 9 | 6.5 | 47.8 | 28.9 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 2.6 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302370400 | 2 | 9 | 6.5 | 47.8 | 28.9 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 2.6 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302370410 | 2 | 9 | 6.5 | 47.8 | 28.9 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 2.6 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302370420 | 2 | 17 | 6.5 | 100 | 11.1 | 0 | 0 | 50 | 2.2 | 8.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302370430 | 2 | 13.75 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 4 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01400590010 | 2 | 10.5 | 5.5 | 72.2 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 3.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400710010 | 2 | 11.55 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 1.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400710020 | 2 | 11.55 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 1.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400710030 | 2 | 9.75 | 5.5 | 39.1 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400800010 | 2 | 9 | 6.5 | 36.8 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 5.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400800030 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01401310010 | 2 | 8.3 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01606380010 | 2 | 8.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01606380030 | 2 | 12 | 5.5 | 50 | 0 | 0 | 0 | 60 | 5 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01607970010 | 2 | 7 | 5 | 28.4 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01608450010 | 2 | 7.6 | 5.5 | 3.3 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス