北海道喜茂別町の道路交通センサス
北海道喜茂別町（市区町村コード 01398）に含まれる交通調査基本区間 16区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２３０号、一般国道２７６号、豊浦京極線、留寿都喜茂別線、清原喜茂別線、喜茂別停車場線、黒橋京極線
都道府県: 北海道
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01302300130 | 一般国道２３０号 一般国道・路線番号 230 |
札幌市南区・喜茂別町境 市区町村境 |
黒橋京極線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
9.4 | 4,590 | 969 | 5,559 | 24時間観測（実測） | 6,737 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302300140 | 一般国道２３０号 一般国道・路線番号 230 |
黒橋京極線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
喜茂別停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
10.5 | 4,590 | 969 | 5,559 | 24時間観測（実測） | 6,737 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302300150 | 一般国道２３０号 一般国道・路線番号 230 |
喜茂別停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 4,590 | 969 | 5,559 | 24時間観測（実測） | 6,737 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302300160 | 一般国道２３０号 一般国道・路線番号 230 |
一般国道２７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 4,590 | 969 | 5,559 | 24時間観測（実測） | 6,737 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302300170 | 一般国道２３０号 一般国道・路線番号 230 |
一般国道２７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
喜茂別町・留寿都村境 市区町村境 |
2.6 | 3,462 | 884 | 4,346 | 24時間観測（実測） | 5,291 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302760140 | 一般国道２７６号 一般国道・路線番号 276 |
京極町・喜茂別町境 市区町村境 |
留寿都喜茂別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 1,556 | 500 | 2,056 | 12時間観測（実測） | 2,467 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302760150 | 一般国道２７６号 一般国道・路線番号 276 |
留寿都喜茂別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
留寿都喜茂別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 1,556 | 500 | 2,056 | 12時間観測（実測） | 2,467 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302760160 | 一般国道２７６号 一般国道・路線番号 276 |
留寿都喜茂別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２３０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.3 | 1,556 | 500 | 2,056 | 12時間観測（実測） | 2,467 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302760180 | 一般国道２７６号 一般国道・路線番号 276 |
一般国道２３０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
清原喜茂別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.5 | 1,631 | 676 | 2,307 | 非観測（推定値） | 2,768 | 非観測区間の推定値 | 2017年10月5日 ／ 2017年10月5日 |
| 01302760190 | 一般国道２７６号 一般国道・路線番号 276 |
清原喜茂別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
喜茂別町・伊達市境 市区町村境 |
8 | 1,631 | 676 | 2,307 | 非観測（推定値） | 2,768 | 非観測区間の推定値 | 2017年10月5日 ／ 2017年10月5日 |
| 01400970120 | 豊浦京極線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 97 |
真狩村・喜茂別町境 市区町村境 |
喜茂別町・京極町境 市区町村境 |
2 | 1,376 | 302 | 1,678 | 非観測（推定値） | 2,014 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602570030 | 留寿都喜茂別線 一般都道府県道・路線番号 257 |
真狩村・喜茂別町境 市区町村境 |
一般国道２７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 468 | 170 | 638 | 非観測（推定値） | 746 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602570050 | 留寿都喜茂別線 一般都道府県道・路線番号 257 |
一般国道２７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.3 | 468 | 170 | 638 | 非観測（推定値） | 746 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01606950020 | 清原喜茂別線 一般都道府県道・路線番号 695 |
伊達市・喜茂別町境 市区町村境 |
一般国道２７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
8 | 103 | 55 | 158 | 非観測（推定値） | 188 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01606960010 | 喜茂別停車場線 一般都道府県道・路線番号 696 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道２３０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 219 | 20 | 239 | 非観測（推定値） | 277 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01607840010 | 黒橋京極線 一般都道府県道・路線番号 784 |
一般国道２３０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
喜茂別町・京極町境 市区町村境 |
4.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01302300130 | 66.5 | 計測 | 59.4 | 計測 | 64.8 | 計測 | 59.7 | 計測 | 65.2 | 59.6 | 1.21 | 9.7 | 17.4 | 0.52 |
| 01302300140 | 58 | 計測 | 56.4 | 計測 | 57 | 計測 | 56.9 | 計測 | 57.2 | 56.8 | 1.21 | 9.7 | 17.4 | 0.52 |
| 01302300150 | 40 | 計測 | 43.5 | 計測 | 39.5 | 計測 | 41.3 | 計測 | 39.6 | 41.9 | 1.21 | 9.7 | 17.4 | 0.52 |
| 01302300160 | 41.8 | 計測 | 44.6 | 計測 | 41.6 | 計測 | 44.8 | 計測 | 41.6 | 44.7 | 1.21 | 9.7 | 17.4 | 0.52 |
| 01302300170 | 59.9 | 計測 | 63.1 | 計測 | 58.8 | 計測 | 63.5 | 計測 | 59.1 | 63.4 | 1.22 | 9.6 | 20.3 | 0.41 |
| 01302760140 | 54 | 計測 | 55.6 | 計測 | 54.7 | 計測 | 56.4 | 計測 | 54.5 | 56.2 | 1.2 | 9.8 | 24.3 | 0.23 |
| 01302760150 | 47 | 計測 | 49.2 | 計測 | 46.7 | 計測 | 47.5 | 計測 | 46.8 | 48 | 1.2 | 9.8 | 24.3 | 0.23 |
| 01302760160 | 63.5 | 計測 | 62.9 | 計測 | 63.7 | 計測 | 61.2 | 計測 | 63.6 | 61.7 | 1.2 | 9.8 | 24.3 | 0.23 |
| 01302760180 | 54.7 | 計測 | 62.7 | 計測 | 55.4 | 計測 | 61 | 計測 | 55.2 | 61.4 | 1.2 | 10.4 | 29.3 | 0.29 |
| 01302760190 | 65.6 | 計測 | 66 | 計測 | 63.6 | 計測 | 63.5 | 計測 | 64.1 | 64.1 | 1.2 | 10.4 | 29.3 | 0.29 |
| 01400970120 | 66.7 | 計測 | 66.1 | 計測 | 65.4 | 計測 | 66.3 | 計測 | 65.8 | 66.2 | 1.2 | 11.6 | 18 | 0.27 |
| 01602570030 | 52.4 | 計測 | 54.6 | 計測 | 55.8 | 計測 | 58.2 | 計測 | 54.5 | 57 | 1.17 | 10.5 | 26.7 | 0.14 |
| 01602570050 | 27.9 | 計測 | 23.9 | 計測 | 29.5 | 計測 | 24.6 | 計測 | 28.9 | 24.4 | 1.17 | 10.5 | 26.7 | 0.17 |
| 01606950020 | 60.2 | 計測 | 56.9 | 計測 | 54.8 | 計測 | 57.4 | 計測 | 56.4 | 57.3 | 1.19 | 11.9 | 34.8 | 0.04 |
| 01606960010 | 44.3 | 計測 | 33.6 | 計測 | 42.6 | 計測 | 34.4 | 計測 | 43 | 34.2 | 1.16 | 14 | 8.3 | 0.05 |
| 01607840010 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01302300130 | 2 | 8.5 | 6.5 | 31.7 | 5.5 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 1.1 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302300140 | 2 | 8.5 | 6.5 | 31.7 | 5.5 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 1.1 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302300150 | 2 | 9.5 | 6.5 | 45.5 | 15.9 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 1.6 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302300160 | 2 | 9.5 | 6.5 | 45.5 | 15.9 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 1.6 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302300170 | 2 | 9.5 | 6.5 | 45.5 | 15.9 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 1.6 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302760140 | 2 | 8.5 | 6.5 | 1.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302760150 | 2 | 8.5 | 6.5 | 1.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302760160 | 2 | 8.5 | 6.5 | 1.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302760180 | 2 | 11.25 | 6.5 | 52.2 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 2.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302760190 | 2 | 11.25 | 6.5 | 52.2 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 2.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01400970120 | 2 | 11.55 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602570030 | 2 | 7.6 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602570050 | 2 | 11.5 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01606950020 | 2 | 9.85 | 5.5 | 56.3 | 56.3 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01606960010 | 2 | 15 | 6 | 100 | 77.8 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 11.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01607840010 | 1 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 交通不能区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス