北海道石狩市の道路交通センサス
北海道石狩市（市区町村コード 01235）に含まれる交通調査基本区間 34区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２３１号、一般国道３３７号、一般国道４５１号、月形厚田線、石狩手稲線、岩見沢石狩線、小樽石狩線、花畔札幌線、矢臼場札幌線、望来当別線、樽川篠路線
都道府県: 北海道
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01302310090 | 一般国道２３１号 一般国道・路線番号 231 |
札幌市北区・石狩市境 市区町村境 |
花畔札幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 11,464 | 3,390 | 14,854 | 12時間観測（実測） | 17,528 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 01302310100 | 一般国道２３１号 一般国道・路線番号 231 |
花畔札幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 11,464 | 3,390 | 14,854 | 12時間観測（実測） | 17,528 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 01302310110 | 一般国道２３１号 一般国道・路線番号 231 |
一般国道３３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.1 | 18,761 | 16,652 | 35,413 | 12時間観測（実測） | 41,787 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 01302310120 | 一般国道２３１号 一般国道・路線番号 231 |
一般国道３３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
小樽石狩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 14,985 | 4,274 | 19,259 | 12時間観測（実測） | 23,496 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 01302310130 | 一般国道２３１号 一般国道・路線番号 231 |
小樽石狩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小樽石狩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 8,289 | 2,349 | 10,638 | 12時間観測（実測） | 12,553 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 01302310140 | 一般国道２３１号 一般国道・路線番号 231 |
小樽石狩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
矢臼場札幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 7,677 | 2,287 | 9,964 | 12時間観測（実測） | 11,758 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 01302310150 | 一般国道２３１号 一般国道・路線番号 231 |
矢臼場札幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岩見沢石狩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 7,677 | 2,287 | 9,964 | 12時間観測（実測） | 11,758 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 01302310160 | 一般国道２３１号 一般国道・路線番号 231 |
岩見沢石狩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
望来当別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
8.8 | 2,308 | 481 | 2,789 | 24時間観測（実測） | 3,290 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302310170 | 一般国道２３１号 一般国道・路線番号 231 |
望来当別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
月形厚田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
13.3 | 2,308 | 481 | 2,789 | 24時間観測（実測） | 3,290 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302310180 | 一般国道２３１号 一般国道・路線番号 231 |
月形厚田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４５１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
27 | 1,431 | 214 | 1,645 | 非観測（推定値） | 1,925 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月20日 ／ 2020年10月20日 |
| 01302310190 | 一般国道２３１号 一般国道・路線番号 231 |
一般国道４５１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
石狩市・増毛町境 市区町村境 |
19.6 | 1,431 | 214 | 1,645 | 非観測（推定値） | 1,925 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月20日 ／ 2020年10月20日 |
| 01303370290 | 一般国道３３７号 一般国道・路線番号 337 |
札幌市北区・石狩市境 市区町村境 |
矢臼場札幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 8,684 | 7,936 | 16,620 | 24時間観測（実測） | 21,296 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 01303370300 | 一般国道３３７号 一般国道・路線番号 337 |
矢臼場札幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
矢臼場札幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.1 | 8,684 | 7,936 | 16,620 | 24時間観測（実測） | 21,296 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 01303370310 | 一般国道３３７号 一般国道・路線番号 337 |
矢臼場札幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 8,684 | 7,936 | 16,620 | 24時間観測（実測） | 21,296 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 01303370330 | 一般国道３３７号 一般国道・路線番号 337 |
一般国道２３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小樽石狩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
7.3 | 11,159 | 4,987 | 16,146 | 12時間観測（実測） | 20,990 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 01303370340 | 一般国道３３７号 一般国道・路線番号 337 |
小樽石狩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
石狩市・小樽市境 市区町村境 |
0.1 | 11,159 | 4,987 | 16,146 | 12時間観測（実測） | 20,990 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 01304510010 | 一般国道４５１号 一般国道・路線番号 451 |
一般国道２３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
石狩市・当別町境 市区町村境 |
18.4 | 507 | 83 | 590 | 非観測（推定値） | 767 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月20日 ／ 2020年10月20日 |
| 01400110050 | 月形厚田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
当別町・石狩市境 市区町村境 |
一般国道２３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
13.3 | 175 | 21 | 196 | 12時間観測（実測） | 220 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 01400440010 | 石狩手稲線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
一般国道２３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
花畔札幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 14,063 | 1,493 | 15,556 | 非観測（推定値） | 19,289 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400440020 | 石狩手稲線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
花畔札幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
樽川篠路線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.3 | 13,346 | 1,477 | 14,823 | 12時間観測（実測） | 18,381 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 01400440030 | 石狩手稲線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 44 |
樽川篠路線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.6 | 13,346 | 1,477 | 14,823 | 12時間観測（実測） | 18,381 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 01400810130 | 岩見沢石狩線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 81 |
当別町・石狩市境 市区町村境 |
一般国道２３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.5 | 1,950 | 563 | 2,513 | 12時間観測（実測） | 3,016 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 01400810140 | 岩見沢石狩線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 81 |
一般国道２３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.7 | 4,346 | 871 | 5,217 | 非観測（推定値） | 6,313 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602250040 | 小樽石狩線 一般都道府県道・路線番号 225 |
一般国道３３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
石狩湾新港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 3,126 | 1,828 | 4,954 | 非観測（推定値） | 5,994 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602250050 | 小樽石狩線 一般都道府県道・路線番号 225 |
石狩湾新港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
8.7 | 2,857 | 1,961 | 4,818 | 非観測（推定値） | 5,830 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602250070 | 小樽石狩線 一般都道府県道・路線番号 225 |
一般国道２３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
矢臼場札幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 3,064 | 341 | 3,405 | 非観測（推定値） | 4,086 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602250080 | 小樽石狩線 一般都道府県道・路線番号 225 |
矢臼場札幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
2.4 | 3,064 | 341 | 3,405 | 非観測（推定値） | 4,086 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602730010 | 花畔札幌線 一般都道府県道・路線番号 273 |
石狩手稲線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 7,176 | 1,326 | 8,502 | 非観測（推定値） | 10,372 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602730020 | 花畔札幌線 一般都道府県道・路線番号 273 |
一般国道２３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.2 | 6,157 | 800 | 6,957 | 非観測（推定値） | 8,418 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01605080010 | 矢臼場札幌線 一般都道府県道・路線番号 508 |
小樽石狩線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 1,065 | 363 | 1,428 | 非観測（推定値） | 1,699 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01605080020 | 矢臼場札幌線 一般都道府県道・路線番号 508 |
一般国道２３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.9 | 1,104 | 947 | 2,051 | 12時間観測（実測） | 2,461 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 01605080040 | 矢臼場札幌線 一般都道府県道・路線番号 508 |
一般国道３３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
1.5 | 1,065 | 363 | 1,428 | 非観測（推定値） | 1,699 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01605270010 | 望来当別線 一般都道府県道・路線番号 527 |
一般国道２３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
石狩市・当別町境 市区町村境 |
12.3 | 712 | 161 | 873 | 非観測（推定値） | 1,030 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01608650010 | 樽川篠路線 一般都道府県道・路線番号 865 |
石狩手稲線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
1.2 | 9,288 | 1,195 | 10,483 | 非観測（推定値） | 12,789 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01302310090 | 31.5 | 計測 | 27.9 | 計測 | 35.3 | 計測 | 26.6 | 計測 | 33.7 | 27.1 | 1.18 | 12 | 22.8 | 0.58 |
| 01302310100 | 47.2 | 計測 | 58.9 | 計測 | 52.6 | 計測 | 55.3 | 計測 | 50.4 | 56.7 | 1.18 | 12 | 22.8 | 0.58 |
| 01302310110 | 65 | 計測 | 64.1 | 計測 | 63.6 | 計測 | 62.1 | 計測 | 64 | 62.8 | 1.18 | 12.4 | 47 | 1.48 |
| 01302310120 | 39.7 | 計測 | 39.2 | 計測 | 40 | 計測 | 40.6 | 計測 | 39.9 | 39.9 | 1.22 | 16.1 | 22.2 | 1.7 |
| 01302310130 | 43.8 | 計測 | 44.2 | 計測 | 40.5 | 計測 | 40.3 | 計測 | 41.4 | 41.6 | 1.18 | 10.1 | 22.1 | 0.34 |
| 01302310140 | 48.3 | 計測 | 44.8 | 計測 | 45 | 計測 | 43.8 | 計測 | 46 | 44.2 | 1.18 | 10.9 | 23 | 1.37 |
| 01302310150 | 50.7 | 計測 | 43.1 | 計測 | 48.5 | 計測 | 44.4 | 計測 | 49.2 | 43.9 | 1.18 | 10.9 | 23 | 1.37 |
| 01302310160 | 59.2 | 計測 | 58.8 | 計測 | 57.7 | 計測 | 58.5 | 計測 | 58.1 | 58.6 | 1.18 | 10.1 | 17.2 | 0.53 |
| 01302310170 | 59.7 | 計測 | 61 | 計測 | 58.5 | 計測 | 59.1 | 計測 | 58.8 | 59.7 | 1.18 | 10.1 | 17.2 | 0.53 |
| 01302310180 | 61.2 | 計測 | 62.1 | 計測 | 59.1 | 計測 | 58.9 | 計測 | 59.7 | 59.7 | 1.17 | 10.1 | 13 | 0.24 |
| 01302310190 | 64.2 | 計測 | 63.1 | 計測 | 59.7 | 計測 | 60.2 | 計測 | 61 | 60.9 | 1.17 | 10.1 | 13 | 0.25 |
| 01303370290 | 62.3 | 計測 | 54.7 | 計測 | 59 | 計測 | 56.5 | 計測 | 60.2 | 55.8 | 1.28 | 11.8 | 47.7 | 0.81 |
| 01303370300 | 59.7 | 計測 | 55 | 計測 | 57.8 | 計測 | 53.7 | 計測 | 58.5 | 54.2 | 1.28 | 11.8 | 47.7 | 0.81 |
| 01303370310 | 27.7 | 計測 | 23.8 | 計測 | 26.9 | 計測 | 25.1 | 計測 | 27.2 | 24.6 | 1.28 | 11.8 | 47.7 | 0.81 |
| 01303370330 | 45.8 | 計測 | 43 | 計測 | 44.9 | 計測 | 45.3 | 計測 | 45.3 | 44.3 | 1.3 | 11.9 | 30.9 | 0.72 |
| 01303370340 | 22.9 | 計測 | 23.3 | 計測 | 25 | 計測 | 23.7 | 計測 | 24.1 | 23.5 | 1.3 | 11.9 | 30.9 | 0.72 |
| 01304510010 | 55.6 | 計測 | 58.8 | 計測 | 57 | 計測 | 59.4 | 計測 | 56.6 | 59.2 | 1.3 | 11.1 | 14 | 0.09 |
| 01400110050 | 48.8 | 計測 | 48.4 | 計測 | 59.1 | 計測 | 59.7 | 計測 | 57 | 57.9 | 1.12 | 16.3 | 10.7 | 0.03 |
| 01400440010 | 31.7 | 計測 | 32.7 | 計測 | 35.1 | 計測 | 40.5 | 計測 | 33.7 | 37.5 | 1.24 | 10.5 | 9.6 | 0.87 |
| 01400440020 | 31 | 計測 | 33.4 | 計測 | 33.5 | 計測 | 34.7 | 計測 | 32.5 | 34.3 | 1.24 | 10.7 | 10 | 0.95 |
| 01400440030 | 32.7 | 計測 | 31.9 | 計測 | 36.4 | 計測 | 32.4 | 計測 | 34.8 | 32.2 | 1.24 | 10.7 | 10 | 0.95 |
| 01400810130 | 55.4 | 計測 | 50.5 | 計測 | 54.4 | 計測 | 50.4 | 計測 | 54.7 | 50.4 | 1.2 | 9.6 | 22.4 | 0.33 |
| 01400810140 | 28.1 | 計測 | 30.1 | 計測 | 23.3 | 計測 | 19.7 | 計測 | 24.7 | 22.3 | 1.21 | 10.6 | 16.7 | 0.67 |
| 01602250040 | 32.1 | 計測 | 40.8 | 計測 | 33.1 | 計測 | 43.8 | 計測 | 32.7 | 42.6 | 1.21 | 11.1 | 36.9 | 0.2 |
| 01602250050 | 42.4 | 計測 | 42.2 | 計測 | 43.3 | 計測 | 42.5 | 計測 | 43 | 42.4 | 1.21 | 11.2 | 40.7 | 0.21 |
| 01602250070 | 25.1 | 計測 | 31.9 | 計測 | 24.3 | 計測 | 30.5 | 計測 | 24.5 | 30.8 | 1.2 | 12.8 | 10 | 0.51 |
| 01602250080 | 35.3 | 計測 | 44.6 | 計測 | 31.6 | 計測 | 36.8 | 計測 | 32.7 | 38.5 | 1.2 | 12.8 | 10 | 0.51 |
| 01602730010 | 27.3 | 計測 | 28.5 | 計測 | 31.3 | 計測 | 31.4 | 計測 | 29.7 | 30.4 | 1.22 | 10.4 | 15.6 | 0.94 |
| 01602730020 | 8.5 | 計測 | 13.4 | 計測 | 13.2 | 計測 | 15.4 | 計測 | 10.8 | 14.6 | 1.21 | 10.7 | 11.5 | 0.66 |
| 01605080010 | 27.1 | 計測 | 24.8 | 計測 | 29.1 | 計測 | 29.9 | 計測 | 28.3 | 28.3 | 1.19 | 13.4 | 25.4 | 0.3 |
| 01605080020 | 59.4 | 計測 | 56.6 | 計測 | 54.3 | 計測 | 53.1 | 計測 | 55.9 | 54 | 1.2 | 12.4 | 46.2 | 0.5 |
| 01605080040 | 43.3 | 計測 | 51.9 | 計測 | 44 | 計測 | 51.4 | 計測 | 43.7 | 51.5 | 1.19 | 13.4 | 25.4 | 0.29 |
| 01605270010 | 55 | 計測 | 52.1 | 計測 | 52 | 計測 | 54 | 計測 | 52.9 | 53.4 | 1.18 | 10.2 | 18.4 | 0.17 |
| 01608650010 | 23 | 計測 | 29.1 | 計測 | 25 | 計測 | 30.7 | 計測 | 24.2 | 30 | 1.22 | 10.9 | 11.4 | 0.7 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01302310090 | 6 | 40 | 21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1 | 2.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302310100 | 6 | 40 | 21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1 | 2.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302310110 | 6 | 40 | 21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1 | 2.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302310120 | 4 | 30 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.8 | 1.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302310130 | 4 | 30 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.8 | 1.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302310140 | 2 | 10 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 4.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302310150 | 2 | 10 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 4.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302310160 | 2 | 8.5 | 6 | 41.6 | 41.6 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 3.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302310170 | 2 | 8.5 | 6 | 41.6 | 41.6 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 3.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302310180 | 2 | 8.5 | 6 | 47 | 47 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302310190 | 2 | 8.5 | 6 | 95.4 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 1.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01303370290 | 4 | 38 | 14 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 1.9 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01303370300 | 4 | 38 | 14 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 1.9 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01303370310 | 4 | 38 | 14 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 1.9 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01303370330 | 4 | 26.5 | 14 | 95.9 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.4 | 1.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01303370340 | 4 | 26.5 | 14 | 95.9 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.4 | 1.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01304510010 | 2 | 8 | 6 | 14.1 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 2.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01400110050 | 2 | 11 | 6 | 10.5 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400440010 | 4 | 31.5 | 14.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 4.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400440020 | 4 | 31.5 | 14.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 6.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400440030 | 4 | 31.5 | 14.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 6.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400810130 | 2 | 11 | 6.5 | 73.3 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 1.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400810140 | 2 | 9 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 5.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602250040 | 6 | 44.9 | 21.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.9 | 1.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602250050 | 6 | 44.9 | 21.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 0.9 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602250070 | 2 | 14.5 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 1.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602250080 | 2 | 14.5 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 1.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602730010 | 2 | 25.9 | 6.75 | 100 | 90.3 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 3.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602730020 | 2 | 25.9 | 6.75 | 100 | 90.3 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 3.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01605080010 | 2 | 9 | 5.5 | 94.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 1.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01605080020 | 2 | 9 | 5.5 | 94.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 1.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01605080040 | 2 | 12.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.7 | 2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01605270010 | 2 | 6.5 | 5.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01608650010 | 4 | 19.5 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス