沖縄県八重瀬町の道路交通センサス
沖縄県八重瀬町(市区町村コード 47362)に含まれる交通調査基本区間 40区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査(一般交通量調査)の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度(2021年度)調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います(各行に記載しています)。
この市区町村を通る路線: 一般国道331号、一般国道506号、一般国道507号、糸満与那原線、那覇糸満線、県道15号線、県道17号線、県道48号線、県道52号線、県道131号線、県道134号線、糸満具志頭線
都道府県: 沖縄県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁(都道府県2桁+道路種別1桁+路線番号4桁+順番号4桁)です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため(20,612区間)、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ(観測/非観測(推定値)/データなし(推定不能))をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 (km) |
昼間12時間自動車類交通量(上下合計) 小型車(台) |
大型車(台) | 合計(台) | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量(上下合計) 合計(台) |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日(上り/下り) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47303310170 | 一般国道331号 一般国道・路線番号 331 |
糸満市・八重瀬町境 市区町村境 |
糸満具志頭線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.1 | 2,379 | 576 | 2,955 | 非観測(推定値) | 3,250 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月14日 / 2019年11月14日 |
| 47303310180 | 一般国道331号 一般国道・路線番号 331 |
糸満具志頭線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道507号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.7 | 2,597 | 593 | 3,190 | 非観測(推定値) | 3,605 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月24日 / 2019年10月24日 |
| 47303310190 | 一般国道331号 一般国道・路線番号 331 |
一般国道507号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
県道17号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 2,840 | 178 | 3,018 | 12時間観測(実測) | 3,591 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 / 2021年11月9日 |
| 47303310200 | 一般国道331号 一般国道・路線番号 331 |
県道17号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八重瀬町・南城市境 市区町村境 |
.5 | 2,840 | 178 | 3,018 | 12時間観測(実測) | 3,591 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 / 2021年11月9日 |
| 47305060050 | 一般国道506号 一般国道・路線番号 506 |
豊見城市・八重瀬町境 市区町村境 |
八重瀬町・南風原町境 市区町村境 |
.6 | 32,461 | 3,277 | 35,738 | 24時間観測(実測) | 44,407 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし) / 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし) |
| 47305070010 | 一般国道507号 一般国道・路線番号 507 |
一般国道331号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
県道52号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 9,447 | 660 | 10,107 | 12時間観測(実測) | 13,038 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 / 2021年11月10日 |
| 47305070020 | 一般国道507号 一般国道・路線番号 507 |
県道52号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
県道52号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
.1 | 9,447 | 660 | 10,107 | 12時間観測(実測) | 13,038 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 / 2021年11月10日 |
| 47305070030 | 一般国道507号 一般国道・路線番号 507 |
県道52号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
県道131号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 9,447 | 660 | 10,107 | 12時間観測(実測) | 13,038 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 / 2021年11月10日 |
| 47305070040 | 一般国道507号 一般国道・路線番号 507 |
県道131号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
糸満与那原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.8 | 9,447 | 660 | 10,107 | 12時間観測(実測) | 13,038 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 / 2021年11月10日 |
| 47305070050 | 一般国道507号 一般国道・路線番号 507 |
糸満与那原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
糸満与那原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
.2 | 9,447 | 660 | 10,107 | 12時間観測(実測) | 13,038 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 / 2021年11月10日 |
| 47305070060 | 一般国道507号 一般国道・路線番号 507 |
糸満与那原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道507号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.0 | 9,447 | 660 | 10,107 | 12時間観測(実測) | 13,038 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 / 2021年11月10日 |
| 47305070070 | 一般国道507号 一般国道・路線番号 507 |
一般国道507号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
県道48号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 7,795 | 1,237 | 9,032 | 非観測(推定値) | 11,651 | 非観測区間の推定値 | 記録なし / 記録なし |
| 47305070080 | 一般国道507号 一般国道・路線番号 507 |
県道48号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
那覇糸満線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
.4 | 9,778 | 668 | 10,446 | 12時間観測(実測) | 13,058 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 47305070090 | 一般国道507号 一般国道・路線番号 507 |
那覇糸満線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
八重瀬町・南風原町境 市区町村境 |
.2 | 9,778 | 668 | 10,446 | 12時間観測(実測) | 13,058 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 47305070200 | 一般国道507号 一般国道・路線番号 507 |
一般国道507号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八重瀬町・南風原町境 市区町村境 |
.7 | 17,805 | 1,252 | 19,057 | 12時間観測(実測) | 24,774 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 47400770060 | 糸満与那原線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 77 |
糸満市・八重瀬町境 市区町村境 |
県道134号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.3 | 4,086 | 352 | 4,438 | 24時間観測(実測) | 5,390 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 / 2021年11月25日 |
| 47400770065 | 糸満与那原線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 77 |
県道134号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
糸満与那原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
.8 | 4,086 | 352 | 4,438 | 24時間観測(実測) | 5,390 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 / 2021年11月25日 |
| 47400770070 | 糸満与那原線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 77 |
糸満与那原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道507号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.3 | 3,711 | 271 | 3,982 | 非観測(推定値) | 5,137 | 非観測区間の推定値 | 記録なし / 記録なし |
| 47400770090 | 糸満与那原線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 77 |
一般国道507号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八重瀬町・南城市境 市区町村境 |
.8 | 7,308 | 546 | 7,854 | 24時間観測(実測) | 9,790 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 47400770160 | 糸満与那原線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 77 |
糸満与那原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道507号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.6 | 4,086 | 352 | 4,438 | 24時間観測(実測) | 5,390 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 / 2021年11月25日 |
| 47400820200 | 那覇糸満線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 82 |
南風原町・八重瀬町境 市区町村境 |
那覇糸満線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 14,583 | 1,249 | 15,832 | 12時間観測(実測) | 20,423 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 47400820210 | 那覇糸満線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 82 |
那覇糸満線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八重瀬町・糸満市境 市区町村境 |
.3 | 14,583 | 1,249 | 15,832 | 12時間観測(実測) | 20,423 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 47400820230 | 那覇糸満線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 82 |
糸満市・八重瀬町境 市区町村境 |
八重瀬町・糸満市境 市区町村境 |
.3 | 14,583 | 1,249 | 15,832 | 12時間観測(実測) | 20,423 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 47400820290 | 那覇糸満線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 82 |
一般国道507号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
那覇糸満線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 1,276 | 213 | 1,489 | 非観測(推定値) | 1,697 | 非観測区間の推定値 | 記録なし / 記録なし |
| 47400820320 | 那覇糸満線 主要地方道(都道府県道)・路線番号 82 |
糸満市・八重瀬町境 市区町村境 |
八重瀬町・糸満市境 市区町村境 |
.6 | 1,995 | 116 | 2,111 | 非観測(推定値) | 2,491 | 非観測区間の推定値 | 記録なし / 記録なし |
| 47600150010 | 県道15号線 一般都道府県道・路線番号 15 |
県道52号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
県道15号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
.1 | 3,112 | 338 | 3,450 | 24時間観測(実測) | 3,834 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 47600150020 | 県道15号線 一般都道府県道・路線番号 15 |
県道15号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
八重瀬町・糸満市境 市区町村境 |
.4 | 3,112 | 338 | 3,450 | 24時間観測(実測) | 3,834 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 47600150040 | 県道15号線 一般都道府県道・路線番号 15 |
糸満市・八重瀬町境 市区町村境 |
県道15号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.7 | 3,112 | 338 | 3,450 | 24時間観測(実測) | 3,834 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 47600150050 | 県道15号線 一般都道府県道・路線番号 15 |
県道15号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
糸満具志頭線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 3,112 | 338 | 3,450 | 24時間観測(実測) | 3,834 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 47600170020 | 県道17号線 一般都道府県道・路線番号 17 |
南城市・八重瀬町境 市区町村境 |
県道131号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.0 | 4,618 | 579 | 5,197 | 12時間観測(実測) | 6,444 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 47600170030 | 県道17号線 一般都道府県道・路線番号 17 |
県道131号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道331号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 2,149 | 391 | 2,540 | 12時間観測(実測) | 3,023 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 47600480010 | 県道48号線 一般都道府県道・路線番号 48 |
一般国道507号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八重瀬町・南風原町境 市区町村境 |
.7 | 11,515 | 1,157 | 12,672 | 24時間観測(実測) | 16,054 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 / 2021年11月11日 |
| 47600520020 | 県道52号線 一般都道府県道・路線番号 52 |
糸満市・八重瀬町境 市区町村境 |
県道15号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
.0 | 4,086 | 434 | 4,520 | 24時間観測(実測) | 5,355 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 / 2021年11月25日 |
| 47600520030 | 県道52号線 一般都道府県道・路線番号 52 |
県道15号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道507号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 4,086 | 434 | 4,520 | 24時間観測(実測) | 5,355 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 / 2021年11月25日 |
| 47600520050 | 県道52号線 一般都道府県道・路線番号 52 |
一般国道507号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
県道131号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.9 | 4,086 | 434 | 4,520 | 24時間観測(実測) | 5,355 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 / 2021年11月25日 |
| 47601310010 | 県道131号線 一般都道府県道・路線番号 131 |
一般国道507号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
県道52号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 5,225 | 357 | 5,582 | 24時間観測(実測) | 6,705 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 / 2021年11月25日 |
| 47601310020 | 県道131号線 一般都道府県道・路線番号 131 |
県道52号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
県道17号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 5,225 | 357 | 5,582 | 24時間観測(実測) | 6,705 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 / 2021年11月25日 |
| 47601340030 | 県道134号線 一般都道府県道・路線番号 134 |
糸満市・八重瀬町境 市区町村境 |
糸満与那原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 2,463 | 123 | 2,586 | 24時間観測(実測) | 3,163 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 / 2021年11月25日 |
| 47602500050 | 糸満具志頭線 一般都道府県道・路線番号 250 |
糸満市・八重瀬町境 市区町村境 |
県道15号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.1 | 1,418 | 310 | 1,728 | 12時間観測(実測) | 2,039 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 / 2021年11月10日 |
| 47602500060 | 糸満具志頭線 一般都道府県道・路線番号 250 |
県道15号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道331号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.0 | 1,418 | 310 | 1,728 | 12時間観測(実測) | 2,039 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 / 2021年11月10日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測(平成27年度調査の値)」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります(原典の凡例の「3:非計測(H27調査値)」)。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」(交通量(台/12h)÷交通容量(台/12h))です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕(混雑時)旅行速度 上り 合計(km/h) | 上りの記録の種類 | 朝夕(混雑時)旅行速度 下り 合計(km/h) | 下りの記録の種類 | 昼間(非混雑時)旅行速度 上り 合計(km/h) | 上りの記録の種類 | 昼間(非混雑時)旅行速度 下り 合計(km/h) | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り (km/h) | 下り (km/h) |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 (%) | 昼間12時間大型車混入率 (%) | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47303310170 | 27.6 | 計測 | 20.7 | 計測 | 28.6 | 計測 | 19.1 | 計測 | 28.3 | 19.5 | 1.10 | 10.1 | 19.5 | .35 |
| 47303310180 | 33.8 | 計測 | 37.6 | 計測 | 36.8 | 計測 | 38.3 | 計測 | 35.7 | 38.1 | 1.13 | 10.9 | 18.6 | .34 |
| 47303310190 | 25.8 | 計測 | 25.9 | 計測 | 31.0 | 計測 | 30.5 | 計測 | 28.7 | 28.6 | 1.19 | 11.8 | 5.9 | .32 |
| 47303310200 | 30.3 | 計測 | 30.9 | 計測 | 40.3 | 計測 | 40.7 | 計測 | 35.7 | 36.5 | 1.19 | 11.8 | 5.9 | .32 |
| 47305060050 | 82.5 | 計測 | 81.0 | 計測 | 83.8 | 計測 | 84.5 | 計測 | 83.2 | 83.0 | 1.24 | 12.0 | 9.2 | .76 |
| 47305070010 | 36.1 | 計測 | 37.6 | 計測 | 36.2 | 計測 | 38.0 | 計測 | 36.2 | 37.8 | 1.29 | 10.9 | 6.5 | 1.03 |
| 47305070020 | 17.2 | 計測 | 24.4 | 計測 | 23.0 | 計測 | 28.8 | 計測 | 20.4 | 26.9 | 1.29 | 10.9 | 6.5 | 1.03 |
| 47305070030 | 38.0 | 計測 | 35.0 | 計測 | 40.5 | 計測 | 39.2 | 計測 | 39.5 | 37.4 | 1.29 | 10.9 | 6.5 | 1.03 |
| 47305070040 | 18.2 | 計測 | 19.3 | 計測 | 23.4 | 計測 | 22.1 | 計測 | 21.1 | 20.9 | 1.29 | 10.9 | 6.5 | 1.03 |
| 47305070050 | 13.9 | 計測 | 18.5 | 計測 | 19.0 | 計測 | 22.9 | 計測 | 16.7 | 21.0 | 1.29 | 10.9 | 6.5 | 1.03 |
| 47305070060 | 19.2 | 計測 | 21.2 | 計測 | 22.8 | 計測 | 23.6 | 計測 | 21.3 | 22.6 | 1.29 | 10.9 | 6.5 | 1.04 |
| 47305070070 | 22.8 | 計測 | 29.7 | 計測 | 27.6 | 計測 | 31.8 | 計測 | 25.7 | 30.9 | 1.29 | 10.0 | 13.7 | .93 |
| 47305070080 | 19.8 | 計測 | 23.7 | 計測 | 22.3 | 計測 | 24.7 | 計測 | 21.2 | 24.3 | 1.25 | 13.3 | 6.4 | 1.67 |
| 47305070090 | 21.6 | 計測 | 19.1 | 計測 | 22.5 | 計測 | 22.9 | 計測 | 22.1 | 21.1 | 1.25 | 13.3 | 6.4 | 1.67 |
| 47305070200 | 32.1 | 計測 | 51.3 | 計測 | 41.0 | 計測 | 50.4 | 計測 | 36.7 | 50.8 | 1.30 | 11.1 | 6.6 | .47 |
| 47400770060 | 31.5 | 計測 | 18.6 | 計測 | 32.9 | 計測 | 21.9 | 計測 | 32.3 | 20.4 | 1.21 | 11.9 | 7.9 | .64 |
| 47400770065 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 1.21 | 11.9 | 7.9 | .53 |
| 47400770070 | 17.4 | 計測 | 17.8 | 計測 | 20.0 | 計測 | 20.5 | 計測 | 18.7 | 19.2 | 1.29 | 12.7 | 6.8 | .49 |
| 47400770090 | 15.9 | 計測 | 15.8 | 計測 | 19.6 | 計測 | 19.7 | 計測 | 18.1 | 18.0 | 1.25 | 11.2 | 7.0 | 1.09 |
| 47400770160 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 1.21 | 11.9 | 7.9 | .53 |
| 47400820200 | 33.7 | 計測 | 38.4 | 計測 | 42.1 | 計測 | 40.7 | 計測 | 38.1 | 39.7 | 1.29 | 11.3 | 7.9 | .56 |
| 47400820210 | 31.3 | 計測 | 35.1 | 計測 | 36.3 | 計測 | 36.7 | 計測 | 34.0 | 36.0 | 1.29 | 11.3 | 7.9 | .56 |
| 47400820230 | 27.2 | 計測 | 28.7 | 計測 | 30.7 | 計測 | 29.3 | 計測 | 29.1 | 29.0 | 1.29 | 11.3 | 7.9 | .36 |
| 47400820290 | 29.1 | 非計測(平成27年度調査の値) | 29.1 | 非計測(平成27年度調査の値) | 29.1 | 非計測(平成27年度調査の値) | 29.1 | 非計測(平成27年度調査の値) | 29.1 | 29.1 | 1.14 | 10.5 | 14.3 | .22 |
| 47400820320 | 36.4 | 計測 | 32.6 | 計測 | 30.9 | 計測 | 21.5 | 計測 | 33.7 | 26.6 | 1.18 | 16.2 | 5.5 | .32 |
| 47600150010 | 13.2 | 計測 | 22.7 | 計測 | 16.2 | 計測 | 19.2 | 計測 | 14.9 | 20.5 | 1.11 | 13.6 | 9.8 | .65 |
| 47600150020 | 32.6 | 計測 | 41.1 | 計測 | 37.6 | 計測 | 39.6 | 計測 | 35.6 | 40.2 | 1.11 | 13.6 | 9.8 | .65 |
| 47600150040 | 40.6 | 計測 | 43.3 | 計測 | 40.1 | 計測 | 43.4 | 計測 | 40.3 | 43.4 | 1.11 | 13.6 | 9.8 | .70 |
| 47600150050 | 42.3 | 計測 | 38.9 | 計測 | 39.8 | 計測 | 30.8 | 計測 | 40.7 | 33.7 | 1.11 | 13.6 | 9.8 | .70 |
| 47600170020 | 41.6 | 計測 | 38.9 | 計測 | 37.3 | 計測 | 33.7 | 計測 | 38.9 | 35.5 | 1.24 | 11.1 | 11.1 | .49 |
| 47600170030 | 27.6 | 計測 | 31.0 | 計測 | 28.9 | 計測 | 27.1 | 計測 | 28.4 | 28.3 | 1.19 | 10.1 | 15.4 | .30 |
| 47600480010 | 22.1 | 計測 | 33.1 | 計測 | 28.1 | 計測 | 34.6 | 計測 | 25.5 | 34.0 | 1.27 | 10.2 | 9.1 | .94 |
| 47600520020 | 25.6 | 計測 | 18.3 | 計測 | 25.9 | 計測 | 18.0 | 計測 | 25.8 | 18.1 | 1.18 | 12.5 | 9.6 | .54 |
| 47600520030 | 37.5 | 計測 | 30.8 | 計測 | 36.4 | 計測 | 31.5 | 計測 | 36.9 | 31.2 | 1.18 | 12.5 | 9.6 | .54 |
| 47600520050 | 15.8 | 計測 | 16.9 | 計測 | 22.7 | 計測 | 19.8 | 計測 | 18.7 | 18.4 | 1.18 | 12.5 | 9.6 | .54 |
| 47601310010 | 25.8 | 計測 | 38.5 | 計測 | 26.2 | 計測 | 36.1 | 計測 | 26.0 | 37.1 | 1.20 | 12.1 | 6.4 | .59 |
| 47601310020 | 26.9 | 計測 | 18.7 | 計測 | 25.1 | 計測 | 32.7 | 計測 | 25.8 | 24.7 | 1.20 | 12.1 | 6.4 | .59 |
| 47601340030 | 27.3 | 計測 | 27.8 | 計測 | 27.0 | 計測 | 28.3 | 計測 | 27.1 | 28.1 | 1.22 | 13.0 | 4.8 | .33 |
| 47602500050 | 29.6 | 計測 | 11.1 | 計測 | 31.6 | 計測 | 11.2 | 計測 | 30.8 | 11.2 | 1.18 | 12.0 | 17.9 | .26 |
| 47602500060 | 19.2 | 計測 | 11.2 | 計測 | 19.4 | 計測 | 12.2 | 計測 | 19.3 | 11.8 | 1.18 | 12.0 | 17.9 | .26 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています(交通量・旅行速度は令和3年秋季)。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 (m) | 車道幅員 (m) |
歩道設置率 (%) | 自転車歩行者道設置率 (%) | 自転車道設置率 (%) | 自転車レーン設置率 (%) |
指定最高速度 (km/h) |
信号交差点密度 (箇所/km) | 信号のない交差点密度 (箇所/km) |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47303310170 | 2 | 15.00 | 6.50 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 40 | 1.5 | 9.6 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47303310180 | 2 | 15.00 | 6.50 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 40 | 1.5 | 9.6 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47303310190 | 2 | 15.00 | 6.50 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 40 | 1.5 | 9.6 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47303310200 | 2 | 15.00 | 6.50 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 40 | 1.5 | 9.6 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47305060050 | 4 | 21.50 | 14.00 | .0 | .0 | .0 | .0 | 80 | .0 | .0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47305070010 | 2 | 12.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | 1.1 | 7.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47305070020 | 2 | 12.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | 1.1 | 7.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47305070030 | 2 | 12.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | 1.1 | 7.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47305070040 | 2 | 12.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | 1.1 | 7.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47305070050 | 2 | 12.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | 1.1 | 7.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47305070060 | 2 | 13.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | 1.3 | 1.3 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47305070070 | 2 | 13.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | 1.3 | 1.3 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47305070080 | 2 | 13.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | 1.3 | 1.3 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47305070090 | 2 | 13.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | 1.3 | 1.3 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47305070200 | 4 | 30.00 | 14.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 50 | .0 | 2.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400770060 | 2 | 10.00 | 6.00 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 40 | 26.7 | 56.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400770065 | 2 | 10.00 | 6.00 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 40 | .7 | 10.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400770070 | 2 | 10.00 | 6.00 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 20.0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400770090 | 2 | 10.00 | 6.00 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 40 | 10.0 | 21.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400770160 | 2 | 10.00 | 6.00 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 40 | .7 | 10.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400820200 | 4 | 22.00 | 13.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 50 | 1.9 | 4.3 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400820210 | 4 | 22.00 | 13.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 50 | 1.9 | 4.3 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400820230 | 4 | 22.00 | 13.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 50 | .0 | .0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400820290 | 2 | 11.00 | 6.00 | 75.0 | 75.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 10.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400820320 | 2 | 9.00 | 6.00 | 50.0 | 50.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | .0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47600150010 | 2 | 13.00 | 7.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 2.0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47600150020 | 2 | 13.00 | 7.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 2.0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47600150040 | 2 | 12.40 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 5.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47600150050 | 2 | 12.40 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 5.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47600170020 | 2 | 12.00 | 6.50 | 75.9 | 65.5 | .0 | .0 | 40 | .0 | 9.0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47600170030 | 2 | 12.00 | 6.50 | 75.9 | 65.5 | .0 | .0 | 40 | .0 | 9.0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47600480010 | 2 | 12.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 5.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47600520020 | 2 | 12.50 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 13.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47600520030 | 2 | 12.50 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 13.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47600520050 | 2 | 10.10 | 6.00 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 5.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47601310010 | 2 | 14.00 | 6.00 | 100.0 | 46.4 | .0 | .0 | 40 | .4 | 6.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47601310020 | 2 | 14.00 | 6.00 | 100.0 | 46.4 | .0 | .0 | 40 | .4 | 6.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47601340030 | 2 | 13.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 12.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47602500050 | 2 | 12.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 10.0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47602500060 | 2 | 12.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 10.0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし) | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査(一般交通量調査)」(国土交通省) https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html(2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認)を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」(総務省) https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成(原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません)。
用語と記号の定義は原典の説明資料(箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF)および列定義(KasyoFormat.xlsx)によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約(第1.0版)PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス