沖縄県恩納村の道路交通センサス
沖縄県恩納村（市区町村コード 47311）に含まれる交通調査基本区間 19区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道５８号、石川仲泊線、屋嘉恩納線、県道６号線、県道１０４号線
都道府県: 沖縄県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47300580200 | 一般国道５８号 一般国道・路線番号 58 |
名護市・恩納村境 市区町村境 |
県道１０４号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
6.4 | 10,003 | 1,628 | 11,631 | 非観測（推定値） | 14,888 | 非観測区間の推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 47300580205 | 一般国道５８号 一般国道・路線番号 58 |
県道１０４号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道５８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.0 | 10,220 | 1,894 | 12,114 | 24時間観測（実測） | 14,843 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 47300580210 | 一般国道５８号 一般国道・路線番号 58 |
一般国道５８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道５８号（恩納バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.6 | 7,387 | 731 | 8,118 | 非観測（推定値） | 9,823 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月24日 ／ 2019年10月24日 |
| 47300580220 | 一般国道５８号 一般国道・路線番号 58 |
一般国道５８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道５８号（恩納南バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.5 | 2,465 | 375 | 2,840 | 非観測（推定値） | 3,578 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月8日 ／ 2019年10月8日 |
| 47300580230 | 一般国道５８号 一般国道・路線番号 58 |
一般国道５８号（恩納南バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
県道６号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 13,249 | 1,638 | 14,887 | 12時間観測（実測） | 19,353 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 47300580240 | 一般国道５８号 一般国道・路線番号 58 |
県道６号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
県道６号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.9 | 13,249 | 1,638 | 14,887 | 12時間観測（実測） | 19,353 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 47300580250 | 一般国道５８号 一般国道・路線番号 58 |
県道６号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
恩納村・読谷村境 市区町村境 |
2.5 | 13,249 | 1,638 | 14,887 | 12時間観測（実測） | 19,353 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 47300580600 | 一般国道５８号（恩納南バイパス） 一般国道・路線番号 58 |
記録されていません 旧分割点 |
石川仲泊線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.7 | 9,807 | 1,376 | 11,183 | 非観測（推定値） | 13,531 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月24日 ／ 2019年10月24日 |
| 47300580620 | 一般国道５８号（恩納バイパス） 一般国道・路線番号 58 |
一般国道５８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道５８号（恩納南バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.9 | 9,369 | 1,705 | 11,074 | 非観測（推定値） | 13,621 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月24日 ／ 2019年10月24日 |
| 47300580730 | 一般国道５８号（恩納南バイパス） 一般国道・路線番号 58 |
一般国道５８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
2.5 | 9,807 | 1,376 | 11,183 | 非観測（推定値） | 13,531 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月24日 ／ 2019年10月24日 |
| 47400730030 | 石川仲泊線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 73 |
うるま市・恩納村境 市区町村境 |
石川仲泊線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
.9 | 9,387 | 1,148 | 10,535 | 非観測（推定値） | 13,379 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月29日 ／ 2019年10月29日 |
| 47400730040 | 石川仲泊線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 73 |
石川仲泊線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道５８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.1 | 9,387 | 1,148 | 10,535 | 非観測（推定値） | 13,379 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月29日 ／ 2019年10月29日 |
| 47400730050 | 石川仲泊線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 73 |
石川仲泊線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
県道６号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.3 | 9,387 | 1,148 | 10,535 | 非観測（推定値） | 13,379 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月29日 ／ 2019年10月29日 |
| 47400880030 | 屋嘉恩納線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 88 |
金武町・恩納村境 市区町村境 |
一般国道５８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 5,279 | 497 | 5,776 | 非観測（推定値） | 7,162 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 47600060040 | 県道６号線 一般都道府県道・路線番号 6 |
読谷村・恩納村境 市区町村境 |
一般国道５８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.6 | 4,277 | 325 | 4,602 | 12時間観測（実測） | 5,522 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 47600060060 | 県道６号線 一般都道府県道・路線番号 6 |
一般国道５８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
石川仲泊線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.0 | 7,649 | 1,245 | 8,894 | 非観測（推定値） | 11,295 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月29日 ／ 2019年10月29日 |
| 47600060070 | 県道６号線 一般都道府県道・路線番号 6 |
石川仲泊線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
県道６号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.6 | 7,649 | 1,245 | 8,894 | 非観測（推定値） | 11,295 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月29日 ／ 2019年10月29日 |
| 47600060110 | 県道６号線 一般都道府県道・路線番号 6 |
石川仲泊線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
県道６号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.7 | 7,649 | 1,245 | 8,894 | 非観測（推定値） | 11,295 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月29日 ／ 2019年10月29日 |
| 47601040010 | 県道１０４号線 一般都道府県道・路線番号 104 |
一般国道５８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
恩納村・金武町境 市区町村境 |
4.6 | 1,600 | 134 | 1,734 | 12時間観測（実測） | 2,046 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47300580200 | 49.9 | 計測 | 46.7 | 計測 | 50.0 | 計測 | 48.0 | 計測 | 50.0 | 47.5 | 1.28 | 10.0 | 14.0 | .99 |
| 47300580205 | 40.3 | 計測 | 38.5 | 計測 | 40.8 | 計測 | 40.3 | 計測 | 40.6 | 39.6 | 1.23 | 10.8 | 15.6 | 1.28 |
| 47300580210 | 33.9 | 計測 | 37.3 | 計測 | 35.1 | 計測 | 34.4 | 計測 | 34.7 | 35.3 | 1.21 | 9.7 | 9.0 | .83 |
| 47300580220 | 37.7 | 計測 | 39.0 | 計測 | 39.4 | 計測 | 39.9 | 計測 | 38.8 | 39.5 | 1.26 | 11.5 | 13.2 | .45 |
| 47300580230 | 41.7 | 計測 | 46.1 | 計測 | 41.6 | 計測 | 46.7 | 計測 | 41.6 | 46.5 | 1.30 | 10.3 | 11.0 | .58 |
| 47300580240 | 42.6 | 計測 | 45.6 | 計測 | 43.8 | 計測 | 48.1 | 計測 | 43.3 | 47.1 | 1.30 | 10.3 | 11.0 | .58 |
| 47300580250 | 51.9 | 計測 | 47.9 | 計測 | 51.8 | 計測 | 50.1 | 計測 | 51.8 | 49.2 | 1.30 | 10.3 | 11.0 | .58 |
| 47300580600 | 49.6 | 計測 | 45.8 | 計測 | 54.5 | 計測 | 50.7 | 計測 | 52.5 | 48.7 | 1.21 | 10.7 | 12.3 | .57 |
| 47300580620 | 54.1 | 計測 | 46.2 | 計測 | 57.5 | 計測 | 47.5 | 計測 | 56.2 | 47.0 | 1.23 | 10.2 | 15.4 | 1.09 |
| 47300580730 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 1.21 | 10.7 | 12.3 | 1.18 |
| 47400730030 | 52.8 | 計測 | 60.5 | 計測 | 54.9 | 計測 | 59.2 | 計測 | 54.1 | 59.7 | 1.27 | 11.1 | 10.9 | .84 |
| 47400730040 | 36.5 | 計測 | 18.5 | 計測 | 38.2 | 計測 | 21.8 | 計測 | 37.6 | 20.4 | 1.27 | 11.1 | 10.9 | .84 |
| 47400730050 | 42.4 | 計測 | 32.9 | 計測 | 44.4 | 計測 | 32.4 | 計測 | 43.7 | 32.6 | 1.27 | 11.1 | 10.9 | .24 |
| 47400880030 | 43.3 | 計測 | 44.4 | 計測 | 43.2 | 計測 | 44.8 | 計測 | 43.2 | 44.6 | 1.24 | 11.7 | 8.6 | 1.03 |
| 47600060040 | 35.6 | 計測 | 36.5 | 計測 | 38.7 | 計測 | 35.0 | 計測 | 37.5 | 35.6 | 1.20 | 10.1 | 7.1 | .50 |
| 47600060060 | 18.6 | 計測 | 26.9 | 計測 | 21.7 | 計測 | 29.3 | 計測 | 20.2 | 28.3 | 1.27 | 11.5 | 14.0 | 1.04 |
| 47600060070 | 31.6 | 計測 | 25.4 | 計測 | 30.4 | 計測 | 22.7 | 計測 | 30.9 | 23.7 | 1.27 | 11.5 | 14.0 | 1.04 |
| 47600060110 | 35.9 | 計測 | 32.1 | 計測 | 36.4 | 計測 | 32.8 | 計測 | 36.2 | 32.5 | 1.27 | 11.5 | 14.0 | .90 |
| 47601040010 | 35.2 | 計測 | 45.4 | 計測 | 32.9 | 計測 | 41.1 | 計測 | 33.7 | 43.0 | 1.18 | 13.4 | 7.7 | .32 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47300580200 | 2 | 18.25 | 6.25 | 100.0 | 94.6 | 5.4 | .0 | 50 | 1.2 | 4.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47300580205 | 2 | 18.25 | 6.25 | 100.0 | 94.6 | 5.4 | .0 | 50 | 1.2 | 4.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47300580210 | 2 | 18.00 | 6.25 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 50 | 2.5 | 5.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47300580220 | 2 | 18.25 | 6.50 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 50 | 1.5 | 2.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47300580230 | 4 | 23.00 | 13.50 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 60 | 1.1 | .4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47300580240 | 4 | 23.00 | 13.50 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 60 | 1.1 | .4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47300580250 | 4 | 23.00 | 13.50 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 60 | 1.1 | .4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47300580600 | 3 | 20.50 | 9.85 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 60 | .3 | .8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47300580620 | 2 | 12.25 | 7.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 60 | .2 | .8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47300580730 | 2 | 12.00 | 7.10 | 100.0 | .0 | .0 | .0 | 60 | .4 | .0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 47400730030 | 2 | 14.00 | 6.50 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | .0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400730040 | 2 | 14.00 | 6.50 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | .0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400730050 | 4 | 20.20 | 13.50 | 66.7 | 66.7 | .0 | .0 | 50 | .0 | .0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400880030 | 2 | 10.00 | 6.50 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .5 | 2.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47600060040 | 2 | 13.00 | 6.00 | 98.6 | 98.6 | .0 | .0 | 40 | .7 | 5.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47600060060 | 2 | 13.00 | 6.00 | 98.6 | 98.6 | .0 | .0 | 40 | .7 | 5.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47600060070 | 2 | 13.00 | 6.00 | 98.6 | 98.6 | .0 | .0 | 40 | .7 | 5.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47600060110 | 2 | 14.00 | 6.50 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | .0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47601040010 | 2 | 7.50 | 6.00 | 37.0 | 37.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 4.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス