沖縄県本部町の道路交通センサス
沖縄県本部町（市区町村コード 47308）に含まれる交通調査基本区間 21区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道４４９号、一般国道５０５号、名護本部線、県道１１４号線、県道１１５号線、県道１２３号線、瀬底健堅線、渡久地港線、渡久地山入端線
都道府県: 沖縄県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47304490010 | 一般国道４４９号 一般国道・路線番号 449 |
一般国道５０５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
名護本部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 13,363 | 942 | 14,305 | 24時間観測（実測） | 16,239 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 47304490020 | 一般国道４４９号 一般国道・路線番号 449 |
名護本部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
瀬底健堅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 8,195 | 1,118 | 9,313 | 非観測（推定値） | 11,828 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 47304490030 | 一般国道４４９号 一般国道・路線番号 449 |
瀬底健堅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４４９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.6 | 8,967 | 822 | 9,789 | 24時間観測（実測） | 11,296 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 47304490035 | 一般国道４４９号 一般国道・路線番号 449 |
一般国道４４９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
本部町・名護市境 市区町村境 |
.7 | 8,967 | 822 | 9,789 | 24時間観測（実測） | 11,296 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 47304490140 | 一般国道４４９号 一般国道・路線番号 449 |
一般国道４４９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
本部町・名護市境 市区町村境 |
.6 | 9,352 | 1,028 | 10,380 | 非観測（推定値） | 13,183 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 47305050010 | 一般国道５０５号 一般国道・路線番号 505 |
一般国道４４９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
県道１１４号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 4,386 | 361 | 4,747 | 非観測（推定値） | 5,791 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 47305050020 | 一般国道５０５号 一般国道・路線番号 505 |
県道１１４号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
本部町・今帰仁村境 市区町村境 |
1.5 | 3,818 | 312 | 4,130 | 12時間観測（実測） | 4,956 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 47400840070 | 名護本部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
名護市・本部町境 市区町村境 |
名護本部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 5,966 | 191 | 6,157 | 24時間観測（実測） | 8,502 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 47400840080 | 名護本部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
名護本部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名護本部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.2 | 5,966 | 191 | 6,157 | 24時間観測（実測） | 8,502 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 47400840090 | 名護本部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
名護本部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
県道１２３号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.5 | 5,966 | 191 | 6,157 | 24時間観測（実測） | 8,502 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 47400840100 | 名護本部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
県道１２３号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
県道１１５号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.3 | 5,966 | 191 | 6,157 | 24時間観測（実測） | 8,502 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 47400840110 | 名護本部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
県道１１５号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
渡久地港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.5 | 8,965 | 763 | 9,728 | 12時間観測（実測） | 12,355 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 47400840120 | 名護本部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
渡久地港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４４９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.6 | 8,965 | 763 | 9,728 | 12時間観測（実測） | 12,355 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 47400840140 | 名護本部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
名護本部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名護本部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 47601140010 | 県道１１４号線 一般都道府県道・路線番号 114 |
一般国道４４９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道５０５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.1 | 4,117 | 284 | 4,401 | 12時間観測（実測） | 5,413 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 47601150010 | 県道１１５号線 一般都道府県道・路線番号 115 |
名護本部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
本部町・今帰仁村境 市区町村境 |
4.2 | 279 | 22 | 301 | 非観測（推定値） | 382 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 47601150040 | 県道１１５号線 一般都道府県道・路線番号 115 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
2.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 47601230040 | 県道１２３号線 一般都道府県道・路線番号 123 |
今帰仁村・本部町境 市区町村境 |
名護本部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 1,207 | 152 | 1,359 | 非観測（推定値） | 1,549 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 47601720010 | 瀬底健堅線 一般都道府県道・路線番号 172 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道４４９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.8 | 2,158 | 140 | 2,298 | 非観測（推定値） | 2,712 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 47602190010 | 渡久地港線 一般都道府県道・路線番号 219 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
名護本部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 47602440010 | 渡久地山入端線 一般都道府県道・路線番号 244 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
4.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47304490010 | 34.5 | 計測 | 40.6 | 計測 | 37.0 | 計測 | 38.4 | 計測 | 36.2 | 39.1 | 1.14 | 11.1 | 6.6 | .71 |
| 47304490020 | 27.0 | 計測 | 21.4 | 計測 | 29.1 | 計測 | 28.8 | 計測 | 28.5 | 25.6 | 1.27 | 9.7 | 12.0 | .29 |
| 47304490030 | 45.0 | 計測 | 52.7 | 計測 | 44.6 | 計測 | 49.3 | 計測 | 44.7 | 50.4 | 1.15 | 10.3 | 8.4 | .44 |
| 47304490035 | 64.6 | 計測 | 62.6 | 計測 | 62.8 | 計測 | 58.7 | 計測 | 63.4 | 59.9 | 1.15 | 10.3 | 8.4 | .44 |
| 47304490140 | 12.6 | 計測 | 11.4 | 計測 | 14.5 | 計測 | 6.9 | 計測 | 13.8 | 8.1 | 1.27 | 10.6 | 9.9 | .98 |
| 47305050010 | 35.9 | 計測 | 41.2 | 計測 | 42.4 | 計測 | 43.5 | 計測 | 39.4 | 42.6 | 1.22 | 12.6 | 7.6 | .59 |
| 47305050020 | 40.2 | 計測 | 41.2 | 計測 | 37.7 | 計測 | 42.0 | 計測 | 38.5 | 41.7 | 1.20 | 9.8 | 7.6 | .42 |
| 47400840070 | 48.7 | 計測 | 51.1 | 計測 | 47.6 | 計測 | 50.8 | 計測 | 48.0 | 50.9 | 1.38 | 10.7 | 3.1 | .99 |
| 47400840080 | 45.0 | 計測 | 48.7 | 計測 | 45.2 | 計測 | 49.2 | 計測 | 45.1 | 49.0 | 1.38 | 10.7 | 3.1 | .99 |
| 47400840090 | 41.7 | 計測 | 40.8 | 計測 | 40.4 | 計測 | 40.8 | 計測 | 40.9 | 40.8 | 1.38 | 10.7 | 3.1 | .99 |
| 47400840100 | 39.8 | 計測 | 41.4 | 計測 | 39.6 | 計測 | 41.4 | 計測 | 39.7 | 41.4 | 1.38 | 10.7 | 3.1 | .99 |
| 47400840110 | 14.9 | 計測 | 19.3 | 計測 | 20.2 | 計測 | 22.2 | 計測 | 17.9 | 21.0 | 1.27 | 10.3 | 7.8 | 1.15 |
| 47400840120 | 23.5 | 計測 | 23.5 | 計測 | 22.8 | 計測 | 23.2 | 計測 | 23.0 | 23.3 | 1.27 | 10.3 | 7.8 | .92 |
| 47400840140 | 59.9 | 計測 | 53.5 | 計測 | 47.4 | 計測 | 48.0 | 計測 | 50.9 | 49.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 47601140010 | 35.3 | 計測 | 35.2 | 計測 | 33.2 | 計測 | 35.2 | 計測 | 33.8 | 35.2 | 1.23 | 9.7 | 6.5 | .40 |
| 47601150010 | 39.3 | 計測 | 28.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 38.0 | 計測 | 49.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 38.4 | 40.3 | 1.27 | 14.0 | 7.2 | .06 |
| 47601150040 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 47601230040 | 40.1 | 計測 | 33.0 | 計測 | 42.9 | 計測 | 35.5 | 計測 | 41.8 | 34.5 | 1.14 | 12.0 | 11.2 | .19 |
| 47601720010 | 35.8 | 計測 | 30.9 | 計測 | 37.1 | 計測 | 31.3 | 計測 | 36.7 | 31.2 | 1.18 | 10.3 | 6.1 | .30 |
| 47602190010 | 23.0 | 計測 | 15.0 | 計測 | 23.5 | 計測 | 14.1 | 計測 | 23.3 | 14.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 47602440010 | 46.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 35.3 | 計測 | 37.0 | 計測 | 32.9 | 計測 | 39.8 | 33.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47304490010 | 4 | 25.00 | 13.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | 1.1 | 7.8 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47304490020 | 4 | 25.00 | 13.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | 1.8 | 3.5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47304490030 | 4 | 29.00 | 13.70 | 31.7 | 31.7 | .0 | .0 | 50 | .6 | 2.9 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47304490035 | 4 | 29.00 | 13.70 | 31.7 | 31.7 | .0 | .0 | 50 | .6 | 2.9 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47304490140 | 2 | 7.50 | 6.50 | .0 | .0 | .0 | .0 | 30 | .0 | 5.0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47305050010 | 2 | 13.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .5 | 7.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47305050020 | 2 | 13.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .5 | 7.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400840070 | 2 | 12.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .6 | 4.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400840080 | 2 | 12.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .6 | 4.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400840090 | 2 | 12.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .6 | 4.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400840100 | 2 | 12.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .6 | 4.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400840110 | 2 | 11.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | 8.0 | 18.0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400840120 | 2 | 11.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 6.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47400840140 | 1 | 5.00 | 3.50 | .0 | .0 | .0 | .0 | 30 | .0 | .0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47601140010 | 2 | 12.00 | 7.00 | 100.0 | 9.8 | .0 | .0 | 40 | .0 | 5.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47601150010 | 2 | 10.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 30 | .2 | 2.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47601150040 | 2 | 7.00 | 6.00 | .0 | .0 | .0 | .0 | 30 | .0 | 1.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47601230040 | 2 | 10.00 | 6.00 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 40 | .0 | 6.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47601720010 | 2 | 9.75 | 6.00 | 67.9 | .0 | .0 | .0 | 30 | .0 | 9.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47602190010 | 2 | 11.50 | 6.30 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 30 | .0 | 26.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 47602440010 | 2 | 14.70 | 6.30 | 100.0 | 100.0 | .0 | .0 | 30 | .0 | 6.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス