宮崎県美郷町の道路交通センサス
宮崎県美郷町（市区町村コード 45431）に含まれる交通調査基本区間 17区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道３２７号、一般国道３８８号、一般国道４４６号、北方北郷線、西都南郷線、宇納間日之影線、中渡川下三ケ線
都道府県: 宮崎県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45303270060 | 一般国道３２７号 一般国道・路線番号 327 |
日向市・美郷町境 市区町村境 |
一般国道３８８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
6.9 | 3,463 | 316 | 3,779 | 12時間観測（実測） | 4,610 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45303270070 | 一般国道３２７号 一般国道・路線番号 327 |
一般国道３８８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３８８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 3,463 | 316 | 3,779 | 12時間観測（実測） | 4,610 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45303270080 | 一般国道３２７号 一般国道・路線番号 327 |
一般国道３８８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美郷町・諸塚村境 市区町村境 |
11.3 | 1,769 | 224 | 1,993 | 12時間観測（実測） | 2,392 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45303270100 | 一般国道３２７号 一般国道・路線番号 327 |
諸塚村・美郷町境 市区町村境 |
美郷町・諸塚村境 市区町村境 |
0.8 | 1,675 | 325 | 2,000 | 12時間観測（実測） | 2,400 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45303880130 | 一般国道３８８号 一般国道・路線番号 388 |
門川町・美郷町境 市区町村境 |
北方北郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 1,209 | 102 | 1,311 | 12時間観測（実測） | 1,560 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45303880140 | 一般国道３８８号 一般国道・路線番号 388 |
北方北郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宇納間日之影線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
12.3 | 783 | 128 | 911 | 12時間観測（実測） | 1,057 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45303880150 | 一般国道３８８号 一般国道・路線番号 388 |
宇納間日之影線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.9 | 783 | 128 | 911 | 12時間観測（実測） | 1,057 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45303880170 | 一般国道３８８号 一般国道・路線番号 388 |
一般国道３２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
15.7 | 937 | 17 | 954 | 12時間観測（実測） | 1,097 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45303880180 | 一般国道３８８号 一般国道・路線番号 388 |
一般国道４４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西都南郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5 | 1,417 | 148 | 1,565 | 12時間観測（実測） | 1,847 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45303880190 | 一般国道３８８号 一般国道・路線番号 388 |
西都南郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美郷町・椎葉村境 市区町村境 |
12 | 674 | 53 | 727 | 12時間観測（実測） | 843 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45303880260 | 一般国道３８８号 一般国道・路線番号 388 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
4.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 45304460030 | 一般国道４４６号 一般国道・路線番号 446 |
日向市・美郷町境 市区町村境 |
一般国道３８８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 847 | 178 | 1,025 | 12時間観測（実測） | 1,189 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400200030 | 北方北郷線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
延岡市・美郷町境 市区町村境 |
一般国道３８８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.8 | 507 | 105 | 612 | 12時間観測（実測） | 710 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400390020 | 西都南郷線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 39 |
西都市・美郷町境 市区町村境 |
中渡川下三ケ線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
19.3 | 275 | 23 | 298 | 12時間観測（実測） | 384 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400390030 | 西都南郷線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 39 |
中渡川下三ケ線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３８８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.6 | 142 | 7 | 149 | 12時間観測（実測） | 186 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45602100010 | 宇納間日之影線 一般都道府県道・路線番号 210 |
一般国道３８８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美郷町・日之影町境 市区町村境 |
12.7 | 618 | 72 | 690 | 12時間観測（実測） | 794 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45602340010 | 中渡川下三ケ線 一般都道府県道・路線番号 234 |
西都南郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美郷町・日向市境 市区町村境 |
4.9 | 8 | 0 | 8 | 12時間観測（実測） | 9 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45303270060 | 56.7 | 計測 | 55.4 | 計測 | 52.3 | 計測 | 53.2 | 計測 | 53.8 | 54 | 1.22 | 11.5 | 8.4 | 0.59 |
| 45303270070 | 54.6 | 計測 | 48.8 | 計測 | 54.4 | 計測 | 54.2 | 計測 | 54.5 | 52.1 | 1.22 | 11.5 | 8.4 | 0.59 |
| 45303270080 | 61.6 | 計測 | 60.9 | 計測 | 61.4 | 計測 | 62.5 | 計測 | 61.5 | 61.9 | 1.2 | 15.1 | 11.2 | 0.33 |
| 45303270100 | 58.5 | 計測 | 57.6 | 計測 | 55.3 | 計測 | 53.5 | 計測 | 56.4 | 55.2 | 1.2 | 14.6 | 16.2 | 0.39 |
| 45303880130 | 44.9 | 計測 | 42.7 | 計測 | 41.9 | 計測 | 43.4 | 計測 | 43 | 43.1 | 1.19 | 12 | 7.8 | 1.43 |
| 45303880140 | 48.4 | 計測 | 49.2 | 計測 | 47.4 | 計測 | 45.8 | 計測 | 47.8 | 47.1 | 1.16 | 13.9 | 14.1 | 0.24 |
| 45303880150 | 54.3 | 計測 | 54.8 | 計測 | 53.3 | 計測 | 51.1 | 計測 | 53.7 | 52.5 | 1.16 | 13.9 | 14.1 | 0.24 |
| 45303880170 | 45.6 | 計測 | 46.6 | 計測 | 47.9 | 計測 | 48.9 | 計測 | 46.9 | 48.1 | 1.15 | 13.5 | 1.8 | 0.24 |
| 45303880180 | 47.8 | 計測 | 49.6 | 計測 | 50.2 | 計測 | 52.5 | 計測 | 49.3 | 51.2 | 1.18 | 12.1 | 9.5 | 0.2 |
| 45303880190 | 54.2 | 計測 | 34.3 | 計測 | 56.6 | 計測 | 54.5 | 計測 | 55.8 | 45 | 1.16 | 13.2 | 7.3 | 0.07 |
| 45303880260 | 71.9 | 計測 | 65.1 | 計測 | 67.9 | 計測 | 61.4 | 計測 | 69.2 | 62.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 45304460030 | 63.3 | 計測 | 62.1 | 計測 | 58.1 | 計測 | 52.4 | 計測 | 59.7 | 56.2 | 1.16 | 11.4 | 17.4 | 0.22 |
| 45400200030 | 40.9 | 計測 | 48.4 | 計測 | 49.3 | 計測 | 46.2 | 計測 | 46.5 | 46.9 | 1.16 | 11.4 | 17.2 | 0.12 |
| 45400390020 | 34.8 | 計測 | 36.3 | 計測 | 36.1 | 計測 | 37.1 | 計測 | 35.4 | 36.7 | 1.29 | 20.5 | 7.7 | 0.16 |
| 45400390030 | 30.8 | 計測 | 32.4 | 計測 | 34 | 計測 | 33.8 | 計測 | 32.8 | 33.4 | 1.25 | 14.1 | 4.7 | 0.07 |
| 45602100010 | 39.6 | 計測 | 37.5 | 計測 | 43.7 | 計測 | 43.8 | 計測 | 42.3 | 41.5 | 1.15 | 12 | 10.4 | 0.38 |
| 45602340010 | 27.7 | 計測 | 27.2 | 計測 | 27.7 | 計測 | 27.3 | 計測 | 27.7 | 27.3 | 1.09 | 37.5 | 0 | 0.03 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45303270060 | 2 | 12 | 6.5 | 69.4 | 6.6 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45303270070 | 2 | 12 | 6.5 | 69.4 | 6.6 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45303270080 | 2 | 12 | 6.5 | 69.4 | 6.6 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45303270100 | 2 | 8.7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45303880130 | 1 | 5.7 | 4.4 | 10 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45303880140 | 2 | 11.2 | 5.5 | 58.8 | 10.4 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45303880150 | 2 | 11.2 | 5.5 | 58.8 | 10.4 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45303880170 | 2 | 8 | 5.5 | 44.6 | 6.4 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45303880180 | 2 | 11.1 | 6 | 92 | 46 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 2.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45303880190 | 2 | 10.5 | 6.1 | 45.8 | 10.8 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45303880260 | 1 | 5.8 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45304460030 | 2 | 11 | 6 | 44.4 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400200030 | 2 | 8 | 6 | 32.1 | 25 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400390020 | 1 | 5.2 | 4.2 | 0.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400390030 | 1 | 5.2 | 4.2 | 0.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45602100010 | 1 | 5.9 | 5.2 | 18.1 | 2.4 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45602340010 | 1 | 3.6 | 2.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス