宮崎県三股町の道路交通センサス
宮崎県三股町（市区町村コード 45341）に含まれる交通調査基本区間 20区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２２２号、一般国道２６９号、都城東環状線、都城北郷線、三股高城線、財部庄内安久線、鰐塚山田野停車場線、三股停車場線
都道府県: 宮崎県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45302220200 | 一般国道２２２号 一般国道・路線番号 222 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
都城東環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 6,083 | 734 | 6,817 | 12時間観測（実測） | 8,385 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45302220210 | 一般国道２２２号 一般国道・路線番号 222 |
都城東環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
三股町・都城市境 市区町村境 |
2.5 | 6,083 | 734 | 6,817 | 12時間観測（実測） | 8,385 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45302690090 | 一般国道２６９号 一般国道・路線番号 269 |
都城市・三股町境 市区町村境 |
都城東環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 7,709 | 670 | 8,379 | 12時間観測（実測） | 10,390 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45302690100 | 一般国道２６９号 一般国道・路線番号 269 |
都城東環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
三股町・都城市境 市区町村境 |
1.7 | 7,709 | 670 | 8,379 | 12時間観測（実測） | 10,390 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400120080 | 都城東環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
都城市・三股町境 市区町村境 |
一般国道２２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 4,329 | 857 | 5,186 | 12時間観測（実測） | 6,327 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400120090 | 都城東環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
一般国道２２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
都城北郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3 | 4,329 | 857 | 5,186 | 12時間観測（実測） | 6,327 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400120100 | 都城東環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
都城北郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
都城北郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 5,686 | 494 | 6,180 | 12時間観測（実測） | 7,601 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400120110 | 都城東環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
都城北郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
財部庄内安久線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.9 | 5,686 | 494 | 6,180 | 12時間観測（実測） | 7,601 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400120120 | 都城東環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
財部庄内安久線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
三股町・都城市境 市区町村境 |
0.7 | 5,686 | 494 | 6,180 | 12時間観測（実測） | 7,601 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400120150 | 都城東環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
一般国道２６９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
1 | 5,686 | 494 | 6,180 | 12時間観測（実測） | 7,601 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400330020 | 都城北郷線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
都城市・三股町境 市区町村境 |
財部庄内安久線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 4,958 | 464 | 5,422 | 12時間観測（実測） | 6,615 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400330030 | 都城北郷線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
財部庄内安久線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
都城東環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 4,958 | 464 | 5,422 | 12時間観測（実測） | 6,615 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400330050 | 都城北郷線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
都城東環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
三股高城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.1 | 4,958 | 464 | 5,422 | 12時間観測（実測） | 6,615 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400330060 | 都城北郷線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
三股高城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
三股町・日南市境 市区町村境 |
14.7 | 1,619 | 315 | 1,934 | 24時間観測（実測） | 2,287 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400470010 | 三股高城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 47 |
都城北郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
三股町・都城市境 市区町村境 |
2.3 | 3,624 | 411 | 4,035 | 12時間観測（実測） | 4,882 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45601080070 | 財部庄内安久線 一般都道府県道・路線番号 108 |
都城東環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
三股町・都城市境 市区町村境 |
2.4 | 7,712 | 927 | 8,639 | 12時間観測（実測） | 10,712 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45601080090 | 財部庄内安久線 一般都道府県道・路線番号 108 |
都城市・三股町境 市区町村境 |
都城北郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 7,712 | 927 | 8,639 | 12時間観測（実測） | 10,712 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45601080100 | 財部庄内安久線 一般都道府県道・路線番号 108 |
都城北郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
三股町・都城市境 市区町村境 |
0.9 | 7,712 | 927 | 8,639 | 12時間観測（実測） | 10,712 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45603430020 | 鰐塚山田野停車場線 一般都道府県道・路線番号 343 |
宮崎市・三股町境 市区町村境 |
三股町・日南市境 市区町村境 |
0.1 | 80 | 10 | 90 | 12時間観測（実測） | 113 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45604230010 | 三股停車場線 一般都道府県道・路線番号 423 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
都城東環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 605 | 82 | 687 | 非観測（推定値） | 790 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45302220200 | 40.8 | 計測 | 43.6 | 計測 | 22.3 | 計測 | 22 | 計測 | 27 | 28.3 | 1.23 | 13.6 | 10.8 | 0.8 |
| 45302220210 | 49.4 | 計測 | 51.4 | 計測 | 48.5 | 計測 | 46.2 | 計測 | 48.8 | 48.4 | 1.23 | 13.6 | 10.8 | 0.8 |
| 45302690090 | 29.7 | 計測 | 31.5 | 計測 | 33.9 | 計測 | 35.3 | 計測 | 32.2 | 33.8 | 1.24 | 11.1 | 8 | 0.9 |
| 45302690100 | 38.3 | 計測 | 35.8 | 計測 | 40.8 | 計測 | 38 | 計測 | 39.8 | 37.2 | 1.24 | 11.1 | 8 | 0.9 |
| 45400120080 | 45.4 | 計測 | 48 | 計測 | 46.7 | 計測 | 43.6 | 計測 | 46.1 | 45.4 | 1.22 | 13.9 | 16.5 | 0.67 |
| 45400120090 | 38.3 | 計測 | 35 | 計測 | 35.5 | 計測 | 34.3 | 計測 | 36.7 | 34.6 | 1.22 | 13.9 | 16.5 | 0.67 |
| 45400120100 | 29 | 計測 | 29.4 | 計測 | 30.7 | 計測 | 29.2 | 計測 | 30 | 29.3 | 1.23 | 11.8 | 8 | 0.7 |
| 45400120110 | 23.6 | 計測 | 30.2 | 計測 | 29.9 | 計測 | 33 | 計測 | 27 | 31.8 | 1.23 | 11.8 | 8 | 0.7 |
| 45400120120 | 31.3 | 計測 | 37.1 | 計測 | 36.6 | 計測 | 41.2 | 計測 | 34.3 | 39.5 | 1.23 | 11.8 | 8 | 0.7 |
| 45400120150 | 30 | 計測 | 39.8 | 計測 | 32.1 | 計測 | 33.4 | 計測 | 31.2 | 35.7 | 1.23 | 11.8 | 8 | 0.7 |
| 45400330020 | 20.1 | 計測 | 10.3 | 計測 | 21.4 | 計測 | 13.8 | 計測 | 20.8 | 12.2 | 1.22 | 12.8 | 8.6 | 0.65 |
| 45400330030 | 23.6 | 計測 | 26.6 | 計測 | 27.2 | 計測 | 30.3 | 計測 | 25.6 | 28.7 | 1.22 | 12.8 | 8.6 | 0.65 |
| 45400330050 | 32.2 | 計測 | 29.9 | 計測 | 33.9 | 計測 | 31 | 計測 | 33.2 | 30.6 | 1.22 | 12.8 | 8.6 | 0.63 |
| 45400330060 | 53.4 | 計測 | 52.9 | 計測 | 52.2 | 計測 | 52.3 | 計測 | 52.6 | 52.5 | 1.18 | 11.9 | 16.3 | 0.32 |
| 45400470010 | 44.8 | 計測 | 48 | 計測 | 45.5 | 計測 | 48 | 計測 | 45.2 | 48 | 1.21 | 16.1 | 10.2 | 0.62 |
| 45601080070 | 27.1 | 計測 | 28.7 | 計測 | 28.2 | 計測 | 32.8 | 計測 | 27.7 | 31 | 1.24 | 11.8 | 10.7 | 1.14 |
| 45601080090 | 16 | 計測 | 7.8 | 計測 | 20 | 計測 | 10.6 | 計測 | 18.1 | 9.3 | 1.24 | 11.8 | 10.7 | 1.12 |
| 45601080100 | 17 | 計測 | 27.5 | 計測 | 22.4 | 計測 | 29.8 | 計測 | 19.8 | 28.8 | 1.24 | 11.8 | 10.7 | 1.12 |
| 45603430020 | 28.7 | 計測 | 30 | 計測 | 29.8 | 計測 | 30.9 | 計測 | 29.4 | 30.7 | 1.25 | 16.7 | 11.1 | 0.32 |
| 45604230010 | 6.1 | 計測 | 5.4 | 計測 | 11.2 | 計測 | 6.1 | 計測 | 8.4 | 5.8 | 1.15 | 13.8 | 12 | 0.13 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45302220200 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 3.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45302220210 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 3.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45302690090 | 2 | 8.8 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 9.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45302690100 | 2 | 8.8 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 9.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400120080 | 2 | 10.4 | 6 | 100 | 6.8 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 13 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400120090 | 2 | 10.4 | 6 | 100 | 6.8 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 13 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400120100 | 2 | 12.1 | 5.7 | 97.8 | 8.9 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 9.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400120110 | 2 | 12.1 | 5.7 | 97.8 | 8.9 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 9.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400120120 | 2 | 12.1 | 5.7 | 97.8 | 8.9 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 9.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400120150 | 2 | 8.6 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 12 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400330020 | 2 | 11 | 6 | 100 | 8.3 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 9.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400330030 | 2 | 11 | 6 | 100 | 8.3 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 9.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400330050 | 2 | 11 | 6 | 100 | 4.8 | 0 | 0 | 40 | 1 | 12.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400330060 | 2 | 8.5 | 5.5 | 39.5 | 23.1 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400470010 | 2 | 8.3 | 5.5 | 95.7 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 7.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45601080070 | 2 | 16 | 6 | 100 | 95.8 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 12.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45601080090 | 2 | 16 | 6 | 95 | 80 | 0 | 0 | 40 | 1 | 10.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45601080100 | 2 | 16 | 6 | 95 | 80 | 0 | 0 | 40 | 1 | 10.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45603430020 | 1 | 3.6 | 2.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45604230010 | 2 | 15 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 6.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス