宮崎県日向市の道路交通センサス
宮崎県日向市（市区町村コード 45206）に含まれる交通調査基本区間 46区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東九州自動車道、一般国道１０号、一般国道３２７号、一般国道４４６号、日知屋財光寺線、東郷西都線、細島港線、中野原美々津線、八重原延岡線、土々呂日向線、細島港日向市停車場線、美々津停車場線、中渡川下三ケ線、山陰都農線、高鍋美々津線
都道府県: 宮崎県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45100330220 | 東九州自動車道 高速自動車国道・路線番号 1301 |
一般国道３２７号（日向IC） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日向市・都農町境 市区町村境 |
12.5 | 4,435 | 1,094 | 5,529 | 24時間観測（実測） | 6,610 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 45100330260 | 東九州自動車道 高速自動車国道・路線番号 1301 |
門川町・日向市境 市区町村境 |
一般国道３２７号（日向IC） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
8 | 3,091 | 898 | 3,989 | 24時間観測（実測） | 4,811 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 45300100210 | 一般国道１０号 一般国道・路線番号 10 |
門川町・日向市境 市区町村境 |
日知屋財光寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 21,143 | 2,634 | 23,777 | 12時間観測（実測） | 31,623 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 45300100220 | 一般国道１０号 一般国道・路線番号 10 |
日知屋財光寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
土々呂日向線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 17,344 | 1,736 | 19,080 | 12時間観測（実測） | 25,376 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 45300100230 | 一般国道１０号 一般国道・路線番号 10 |
土々呂日向線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
細島港日向市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 17,344 | 1,736 | 19,080 | 12時間観測（実測） | 25,376 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 45300100240 | 一般国道１０号 一般国道・路線番号 10 |
細島港日向市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 18,619 | 2,000 | 20,619 | 非観測（推定値） | 27,423 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月29日 ／ 2019年10月29日 |
| 45300100250 | 一般国道１０号 一般国道・路線番号 10 |
一般国道３２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
0.7 | 17,875 | 1,855 | 19,730 | 非観測（推定値） | 26,241 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月29日 ／ 2019年10月29日 |
| 45300100260 | 一般国道１０号 一般国道・路線番号 10 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
一般国道３２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.8 | 11,477 | 1,745 | 13,222 | 非観測（推定値） | 17,585 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月29日 ／ 2019年10月29日 |
| 45300100270 | 一般国道１０号 一般国道・路線番号 10 |
一般国道３２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
土々呂日向線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 12,209 | 2,325 | 14,534 | 非観測（推定値） | 18,458 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月29日 ／ 2019年10月29日 |
| 45300100280 | 一般国道１０号 一般国道・路線番号 10 |
土々呂日向線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中野原美々津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.1 | 9,858 | 3,345 | 13,203 | 12時間観測（実測） | 16,768 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 45300100290 | 一般国道１０号 一般国道・路線番号 10 |
中野原美々津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美々津停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 10,440 | 2,708 | 13,148 | 非観測（推定値） | 16,698 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月29日 ／ 2019年10月29日 |
| 45300100300 | 一般国道１０号 一般国道・路線番号 10 |
美々津停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高鍋美々津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.7 | 10,440 | 2,708 | 13,148 | 非観測（推定値） | 16,698 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月29日 ／ 2019年10月29日 |
| 45300100310 | 一般国道１０号 一般国道・路線番号 10 |
高鍋美々津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
日向市・都農町境 市区町村境 |
0.4 | 10,440 | 2,708 | 13,148 | 非観測（推定値） | 16,698 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月29日 ／ 2019年10月29日 |
| 45303270010 | 一般国道３２７号 一般国道・路線番号 327 |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
土々呂日向線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 8,448 | 1,124 | 9,572 | 24時間観測（実測） | 11,150 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45303270020 | 一般国道３２７号 一般国道・路線番号 327 |
土々呂日向線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中野原美々津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
7.7 | 8,448 | 1,124 | 9,572 | 24時間観測（実測） | 11,150 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45303270030 | 一般国道３２７号 一般国道・路線番号 327 |
中野原美々津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道４４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.1 | 7,213 | 1,305 | 8,518 | 24時間観測（実測） | 11,054 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45303270040 | 一般国道３２７号 一般国道・路線番号 327 |
一般国道４４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
八重原延岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.2 | 3,463 | 316 | 3,779 | 12時間観測（実測） | 4,610 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45303270050 | 一般国道３２７号 一般国道・路線番号 327 |
八重原延岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
日向市・美郷町境 市区町村境 |
3.9 | 3,463 | 316 | 3,779 | 12時間観測（実測） | 4,610 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45303270190 | 一般国道３２７号 一般国道・路線番号 327 |
土々呂日向線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３２７号（日向IC） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 45303270220 | 一般国道３２７号 一般国道・路線番号 327 |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
土々呂日向線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 45303270310 | 一般国道３２７号 一般国道・路線番号 327 |
一般国道３２７号（日向IC） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 45304460010 | 一般国道４４６号 一般国道・路線番号 446 |
一般国道３２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東郷西都線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
15.4 | 2,581 | 503 | 3,084 | 24時間観測（実測） | 3,483 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45304460020 | 一般国道４４６号 一般国道・路線番号 446 |
東郷西都線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
日向市・美郷町境 市区町村境 |
3.6 | 847 | 178 | 1,025 | 12時間観測（実測） | 1,189 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400150010 | 日知屋財光寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
細島港日向市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 10,970 | 1,198 | 12,168 | 12時間観測（実測） | 15,332 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400150020 | 日知屋財光寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
細島港日向市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
細島港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 10,970 | 1,198 | 12,168 | 12時間観測（実測） | 15,332 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400150030 | 日知屋財光寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
細島港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
1.9 | 6,038 | 903 | 6,941 | 12時間観測（実測） | 8,537 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400150040 | 日知屋財光寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
記録されていません 旧分割点 |
記録されていません 旧分割点 |
0.6 | 5,890 | 909 | 6,799 | 12時間観測（実測） | 8,363 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400150050 | 日知屋財光寺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 4,570 | 933 | 5,503 | 12時間観測（実測） | 6,714 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400220010 | 東郷西都線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
一般国道４４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中渡川下三ケ線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 63 | 15 | 78 | 12時間観測（実測） | 98 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400220020 | 東郷西都線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
中渡川下三ケ線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日向市・木城町境 市区町村境 |
2.5 | 63 | 15 | 78 | 12時間観測（実測） | 98 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400230010 | 細島港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日知屋財光寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 7,633 | 352 | 7,985 | 12時間観測（実測） | 9,901 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400230020 | 細島港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
日知屋財光寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.9 | 7,633 | 352 | 7,985 | 12時間観測（実測） | 9,901 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400510010 | 中野原美々津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
一般国道３２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高鍋美々津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
11.5 | 1,249 | 458 | 1,707 | 12時間観測（実測） | 2,031 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45400510020 | 中野原美々津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 51 |
高鍋美々津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 1,249 | 458 | 1,707 | 12時間観測（実測） | 2,031 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45602250010 | 八重原延岡線 一般都道府県道・路線番号 225 |
一般国道３２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日向市・門川町境 市区町村境 |
6.9 | 245 | 26 | 271 | 12時間観測（実測） | 325 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45602260080 | 土々呂日向線 一般都道府県道・路線番号 226 |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 8,598 | 315 | 8,913 | 12時間観測（実測） | 11,052 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45602260085 | 土々呂日向線 一般都道府県道・路線番号 226 |
一般国道３２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.1 | 8,598 | 315 | 8,913 | 12時間観測（実測） | 11,052 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45602260090 | 土々呂日向線 一般都道府県道・路線番号 226 |
一般国道３２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 8,598 | 315 | 8,913 | 12時間観測（実測） | 11,052 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45602300010 | 細島港日向市停車場線 一般都道府県道・路線番号 230 |
日知屋財光寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 3,954 | 377 | 4,331 | 12時間観測（実測） | 5,284 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45602300020 | 細島港日向市停車場線 一般都道府県道・路線番号 230 |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.4 | 3,954 | 377 | 4,331 | 12時間観測（実測） | 5,284 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45602310010 | 美々津停車場線 一般都道府県道・路線番号 231 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 653 | 37 | 690 | 非観測（推定値） | 794 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 45602340020 | 中渡川下三ケ線 一般都道府県道・路線番号 234 |
美郷町・日向市境 市区町村境 |
東郷西都線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.9 | 8 | 0 | 8 | 12時間観測（実測） | 9 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45603010010 | 山陰都農線 一般都道府県道・路線番号 301 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
日向市・都農町境 市区町村境 |
9.4 | 65 | 14 | 79 | 12時間観測（実測） | 99 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45603010030 | 山陰都農線 一般都道府県道・路線番号 301 |
都農町・日向市境 市区町村境 |
日向市・都農町境 市区町村境 |
2.2 | 65 | 14 | 79 | 12時間観測（実測） | 99 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45603020120 | 高鍋美々津線 一般都道府県道・路線番号 302 |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中野原美々津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.4 | 2,076 | 238 | 2,314 | 12時間観測（実測） | 2,754 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 45603020150 | 高鍋美々津線 一般都道府県道・路線番号 302 |
都農町・日向市境 市区町村境 |
一般国道１０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 2,076 | 238 | 2,314 | 12時間観測（実測） | 2,754 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45100330220 | 83.6 | 計測 | 82.5 | 計測 | 82.8 | 計測 | 80.7 | 計測 | 83.1 | 81.3 | 1.2 | 9.8 | 19.8 | 0.65 |
| 45100330260 | 89.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 85.1 | 計測 | 82.7 | 計測 | 85.2 | 計測 | 84.9 | 85.2 | 1.21 | 10 | 22.5 | 0.54 |
| 45300100210 | 43.7 | 計測 | 49.6 | 計測 | 50.3 | 計測 | 51.3 | 計測 | 47.4 | 50.6 | 1.33 | 11 | 11.1 | 0.85 |
| 45300100220 | 42.2 | 計測 | 43 | 計測 | 49 | 計測 | 46.1 | 計測 | 46.1 | 44.8 | 1.33 | 11.4 | 9.1 | 0.76 |
| 45300100230 | 36 | 計測 | 38.3 | 計測 | 36.8 | 計測 | 38.8 | 計測 | 36.5 | 38.6 | 1.33 | 11.4 | 9.1 | 0.76 |
| 45300100240 | 31.6 | 計測 | 28.5 | 計測 | 32.8 | 計測 | 31.5 | 計測 | 32.3 | 30.3 | 1.33 | 10.5 | 9.7 | 0.74 |
| 45300100250 | 29.7 | 計測 | 19 | 計測 | 30.5 | 計測 | 25.2 | 計測 | 30.2 | 22.6 | 1.33 | 10.4 | 9.4 | 0.71 |
| 45300100260 | 20.5 | 計測 | 29.7 | 計測 | 29.5 | 計測 | 29.4 | 計測 | 25.6 | 29.5 | 1.33 | 9.6 | 13.2 | 1.4 |
| 45300100270 | 39.9 | 計測 | 38.8 | 計測 | 40.7 | 計測 | 42.3 | 計測 | 40.4 | 41 | 1.27 | 9.4 | 16 | 1.36 |
| 45300100280 | 39.9 | 計測 | 43.9 | 計測 | 46.3 | 計測 | 48.4 | 計測 | 43.9 | 46.6 | 1.27 | 11.1 | 25.3 | 1.59 |
| 45300100290 | 35.2 | 計測 | 36.7 | 計測 | 40.2 | 計測 | 42.3 | 計測 | 38.2 | 40 | 1.27 | 10.8 | 20.6 | 1.65 |
| 45300100300 | 48.9 | 計測 | 56.7 | 計測 | 50.5 | 計測 | 56 | 計測 | 49.9 | 56.3 | 1.27 | 10.8 | 20.6 | 1.37 |
| 45300100310 | 45.9 | 計測 | 51.6 | 計測 | 45.8 | 計測 | 50.6 | 計測 | 45.8 | 51 | 1.27 | 10.8 | 20.6 | 1.37 |
| 45303270010 | 12.8 | 計測 | 20.1 | 計測 | 16 | 計測 | 23.3 | 計測 | 14.5 | 21.8 | 1.16 | 13.9 | 11.7 | 1.08 |
| 45303270020 | 36.6 | 計測 | 37.9 | 計測 | 40.2 | 計測 | 40.8 | 計測 | 38.6 | 39.5 | 1.16 | 13.9 | 11.7 | 1.08 |
| 45303270030 | 42.9 | 計測 | 40.3 | 計測 | 40.7 | 計測 | 40.6 | 計測 | 41.5 | 40.5 | 1.3 | 13 | 15.3 | 1.11 |
| 45303270040 | 53.8 | 計測 | 54.1 | 計測 | 53.2 | 計測 | 52.2 | 計測 | 53.4 | 52.9 | 1.22 | 11.5 | 8.4 | 0.63 |
| 45303270050 | 60.6 | 計測 | 59.7 | 計測 | 58.6 | 計測 | 58.1 | 計測 | 59.3 | 58.7 | 1.22 | 11.5 | 8.4 | 0.63 |
| 45303270190 | 16.4 | 計測 | 18.5 | 計測 | 16.8 | 計測 | 20.2 | 計測 | 16.7 | 19.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 45303270220 | 17.5 | 計測 | 21.3 | 計測 | 19.7 | 計測 | 22.9 | 計測 | 18.9 | 22.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 45303270310 | 8.4 | 計測 | 40 | 計測 | 6.8 | 計測 | 37 | 計測 | 7.3 | 37.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 45304460010 | 55.2 | 計測 | 54.3 | 計測 | 51.5 | 計測 | 50.3 | 計測 | 52.9 | 51.9 | 1.13 | 13.8 | 16.3 | 0.65 |
| 45304460020 | 59.2 | 計測 | 56.4 | 計測 | 54.5 | 計測 | 54.1 | 計測 | 55.9 | 55.1 | 1.16 | 11.4 | 17.4 | 0.23 |
| 45400150010 | 21.4 | 計測 | 25.6 | 計測 | 31.7 | 計測 | 36.1 | 計測 | 26.8 | 30.8 | 1.26 | 12.3 | 9.8 | 1.17 |
| 45400150020 | 22.1 | 計測 | 31.7 | 計測 | 30.2 | 計測 | 31.8 | 計測 | 26.5 | 31.8 | 1.26 | 12.3 | 9.8 | 1.17 |
| 45400150030 | 41 | 計測 | 43 | 計測 | 40.7 | 計測 | 41.6 | 計測 | 40.8 | 42.1 | 1.23 | 12.3 | 13 | 0.35 |
| 45400150040 | 57.7 | 計測 | 59.5 | 計測 | 56.8 | 計測 | 58.3 | 計測 | 57.2 | 58.7 | 1.23 | 12.3 | 13.4 | 0.78 |
| 45400150050 | 52.6 | 計測 | 47.4 | 計測 | 51.4 | 計測 | 47 | 計測 | 51.9 | 47.2 | 1.22 | 12.6 | 17 | 0.58 |
| 45400220010 | 36.9 | 計測 | 38.5 | 計測 | 44.3 | 計測 | 52 | 計測 | 41.2 | 46.8 | 1.25 | 21.8 | 19.2 | 0.02 |
| 45400220020 | 36.9 | 計測 | 38.5 | 計測 | 38.1 | 計測 | 43.5 | 計測 | 37.6 | 41.8 | 1.25 | 21.8 | 19.2 | 0.02 |
| 45400230010 | 20.7 | 計測 | 20.9 | 計測 | 20.1 | 計測 | 21.6 | 計測 | 20.3 | 21.4 | 1.24 | 10.1 | 4.4 | 0.77 |
| 45400230020 | 19.2 | 計測 | 19.3 | 計測 | 13.8 | 計測 | 17.7 | 計測 | 15.2 | 18.2 | 1.24 | 10.1 | 4.4 | 0.77 |
| 45400510010 | 52.9 | 計測 | 51.2 | 計測 | 50.6 | 計測 | 50.6 | 計測 | 51.5 | 50.8 | 1.19 | 11.4 | 26.8 | 0.28 |
| 45400510020 | 32 | 計測 | 7 | 計測 | 25.9 | 計測 | 8.6 | 計測 | 28 | 8 | 1.19 | 11.4 | 26.8 | 0.28 |
| 45602250010 | 36.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 32.6 | 非計測（共通） | 16.9 | 非計測（共通） | 34 | 20.1 | 1.2 | 10.3 | 9.6 | 0.06 |
| 45602260080 | 21.9 | 計測 | 20.8 | 計測 | 21.9 | 計測 | 19.8 | 計測 | 21.9 | 20.1 | 1.24 | 10.6 | 3.5 | 0.92 |
| 45602260085 | 25.2 | 計測 | 25.8 | 計測 | 26.7 | 計測 | 27.4 | 計測 | 26.1 | 26.8 | 1.24 | 10.6 | 3.5 | 0.92 |
| 45602260090 | 46.4 | 計測 | 40.8 | 計測 | 46.8 | 計測 | 43.2 | 計測 | 46.7 | 42.4 | 1.24 | 10.6 | 3.5 | 1.07 |
| 45602300010 | 22.9 | 計測 | 22.4 | 計測 | 26.1 | 計測 | 23 | 計測 | 24.7 | 22.7 | 1.22 | 13.3 | 8.7 | 0.57 |
| 45602300020 | 11.8 | 計測 | 19.4 | 計測 | 13.1 | 計測 | 18.4 | 計測 | 12.6 | 18.8 | 1.22 | 13.3 | 8.7 | 0.57 |
| 45602310010 | 19.2 | 計測 | 8.5 | 計測 | 11 | 計測 | 8.7 | 計測 | 13.5 | 8.6 | 1.15 | 14 | 5.3 | 0.09 |
| 45602340020 | 27.7 | 計測 | 27.2 | 計測 | 27.7 | 計測 | 27.3 | 計測 | 27.7 | 27.3 | 1.09 | 37.5 | 0 | 0.04 |
| 45603010010 | 19 | 計測 | 21 | 計測 | 19.6 | 計測 | 21.5 | 計測 | 19.4 | 21.3 | 1.25 | 13.9 | 17.7 | 1.52 |
| 45603010030 | 19 | 計測 | 21 | 計測 | 19.6 | 計測 | 21.5 | 計測 | 19.4 | 21.3 | 1.25 | 13.9 | 17.7 | 0.17 |
| 45603020120 | 31 | 計測 | 35.4 | 計測 | 26.6 | 計測 | 21.3 | 計測 | 28.4 | 26 | 1.19 | 15.1 | 10.3 | 1.21 |
| 45603020150 | 50.6 | 計測 | 17.1 | 計測 | 52 | 計測 | 22 | 計測 | 51.4 | 19.5 | 1.19 | 15.1 | 10.3 | 0.48 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45100330220 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 45100330260 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 45300100210 | 4 | 23.75 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.7 | 2.6 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 45300100220 | 4 | 23.75 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.7 | 2.6 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 45300100230 | 4 | 23.75 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.7 | 2.6 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 45300100240 | 4 | 26.25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 4.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 45300100250 | 4 | 26.25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 4.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 45300100260 | 2 | 16.25 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.9 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 45300100270 | 2 | 11.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 45300100280 | 2 | 12.5 | 6.5 | 96.7 | 90.2 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 0 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 45300100290 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 2.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 45300100300 | 2 | 14.75 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1 | 4.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 45300100310 | 2 | 14.75 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1 | 4.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 45303270010 | 2 | 12.5 | 6.5 | 95.2 | 57.8 | 0 | 0 | 50 | 1 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45303270020 | 2 | 12.5 | 6.5 | 95.2 | 57.8 | 0 | 0 | 50 | 1 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45303270030 | 2 | 12 | 6.5 | 84.3 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 2.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45303270040 | 2 | 8.5 | 6 | 41 | 3.3 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45303270050 | 2 | 8.5 | 6 | 41 | 3.3 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45303270190 | 4 | 23 | 13.1 | 86.7 | 86.7 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45303270220 | 4 | 23 | 13.1 | 86.7 | 86.7 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45303270310 | 4 | 23 | 13.1 | 86.7 | 86.7 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45304460010 | 2 | 8 | 6.5 | 48.7 | 4.5 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45304460020 | 2 | 10 | 5.7 | 63.9 | 2.8 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400150010 | 2 | 20.4 | 10.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 4.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400150020 | 2 | 20.4 | 10.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 4.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400150030 | 4 | 22 | 12 | 100 | 89.5 | 0 | 0 | 50 | 2.6 | 2.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400150040 | 2 | 16 | 6 | 100 | 33.3 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400150050 | 2 | 11.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 3.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400220010 | 2 | 8.3 | 5.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400220020 | 2 | 8.3 | 5.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400230010 | 2 | 18 | 6 | 66.7 | 0 | 0 | 66.7 | 50 | 2.7 | 9.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400230020 | 2 | 18 | 6 | 66.7 | 0 | 0 | 66.7 | 50 | 2.7 | 9.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400510010 | 2 | 9 | 6 | 41.4 | 5.2 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45400510020 | 2 | 9 | 6 | 41.4 | 5.2 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45602250010 | 2 | 7.5 | 5.7 | 11.6 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 4.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45602260080 | 2 | 19 | 9 | 89.4 | 68.1 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 7.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45602260085 | 2 | 19 | 9 | 89.4 | 68.1 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 7.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45602260090 | 2 | 16.5 | 6 | 82.6 | 65.2 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 7.4 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45602300010 | 2 | 12 | 6.5 | 93.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 8.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45602300020 | 2 | 12 | 6.5 | 93.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 8.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45602310010 | 2 | 11.3 | 6.9 | 66.7 | 16.7 | 0 | 0 | 30 | 0 | 8.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45602340020 | 1 | 3.5 | 2.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45603010010 | 1 | 3.5 | 2.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45603010030 | 1 | 6.1 | 4.8 | 18.2 | 18.2 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45603020120 | 1 | 7.1 | 5.5 | 3.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 8.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 45603020150 | 2 | 9.8 | 5.9 | 57.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 7.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス