熊本県多良木町の道路交通センサス
熊本県多良木町（市区町村コード 43505）に含まれる交通調査基本区間 21区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２１９号、人吉水上線、錦湯前線、多良木相良線、中河間多良木線、槻木田代八重線、多良木停車場線、五木多良木線、梶屋多良木線
都道府県: 熊本県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43302190300 | 一般国道２１９号 一般国道・路線番号 219 |
あさぎり町・多良木町境 市区町村境 |
中河間多良木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 9,380 | 457 | 9,837 | 12時間観測（実測） | 12,296 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 43302190310 | 一般国道２１９号 一般国道・路線番号 219 |
中河間多良木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
梶屋多良木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 9,380 | 457 | 9,837 | 12時間観測（実測） | 12,296 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 43302190320 | 一般国道２１９号 一般国道・路線番号 219 |
梶屋多良木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
五木多良木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 9,380 | 457 | 9,837 | 12時間観測（実測） | 12,296 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 43302190330 | 一般国道２１９号 一般国道・路線番号 219 |
五木多良木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多良木町・湯前町境 市区町村境 |
2.7 | 4,665 | 374 | 5,039 | 12時間観測（実測） | 6,148 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 43400330090 | 人吉水上線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
あさぎり町・多良木町境 市区町村境 |
梶屋多良木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 901 | 78 | 979 | 12時間観測（実測） | 1,185 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 43400330100 | 人吉水上線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
梶屋多良木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
梶屋多良木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 901 | 78 | 979 | 12時間観測（実測） | 1,185 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 43400330110 | 人吉水上線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
梶屋多良木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
五木多良木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 901 | 78 | 979 | 12時間観測（実測） | 1,185 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 43400330120 | 人吉水上線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
五木多良木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多良木町・水上村境 市区町村境 |
3.2 | 901 | 78 | 979 | 12時間観測（実測） | 1,185 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 43400430080 | 錦湯前線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 43 |
あさぎり町・多良木町境 市区町村境 |
多良木相良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2 | 1,108 | 108 | 1,216 | 12時間観測（実測） | 1,411 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 43400430090 | 錦湯前線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 43 |
多良木相良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
中河間多良木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 1,108 | 108 | 1,216 | 12時間観測（実測） | 1,411 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 43400430100 | 錦湯前線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 43 |
中河間多良木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多良木町・湯前町境 市区町村境 |
1.8 | 1,186 | 65 | 1,251 | 12時間観測（実測） | 1,451 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 43400480010 | 多良木相良線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 48 |
錦湯前線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多良木町・あさぎり町境 市区町村境 |
1.9 | 2,503 | 66 | 2,569 | 12時間観測（実測） | 3,108 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 43601430010 | 中河間多良木線 一般都道府県道・路線番号 143 |
中河間多良木線 都道府県境 |
槻木田代八重線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
6.5 | 200 | 30 | 230 | 非観測（推定値） | 288 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43601430020 | 中河間多良木線 一般都道府県道・路線番号 143 |
槻木田代八重線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
錦湯前線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
16.1 | 200 | 30 | 230 | 非観測（推定値） | 288 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43601430030 | 中河間多良木線 一般都道府県道・路線番号 143 |
錦湯前線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 1,142 | 60 | 1,202 | 12時間観測（実測） | 1,406 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 43601440010 | 槻木田代八重線 一般都道府県道・路線番号 144 |
中河間多良木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
槻木田代八重線 都道府県境 |
12.3 | 70 | 33 | 103 | 非観測（推定値） | 129 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43601850010 | 多良木停車場線 一般都道府県道・路線番号 185 |
一般国道２１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.2 | 757 | 27 | 784 | 非観測（推定値） | 902 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602610010 | 五木多良木線 一般都道府県道・路線番号 261 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
人吉水上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
9.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602610020 | 五木多良木線 一般都道府県道・路線番号 261 |
人吉水上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602660010 | 梶屋多良木線 一般都道府県道・路線番号 266 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
人吉水上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602660030 | 梶屋多良木線 一般都道府県道・路線番号 266 |
人吉水上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 613 | 14 | 627 | 12時間観測（実測） | 721 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43302190300 | 30.2 | 計測 | 26.5 | 計測 | 30.8 | 計測 | 27.5 | 計測 | 30.6 | 27.2 | 1.25 | 10.4 | 4.6 | 1.05 |
| 43302190310 | 19.8 | 計測 | 19.5 | 計測 | 24 | 計測 | 25.8 | 計測 | 22.4 | 23.3 | 1.25 | 10.4 | 4.6 | 1.05 |
| 43302190320 | 29.8 | 計測 | 28.4 | 計測 | 30.7 | 計測 | 30.1 | 計測 | 30.4 | 29.5 | 1.25 | 10.4 | 4.6 | 1.05 |
| 43302190330 | 38 | 計測 | 34.6 | 計測 | 40.4 | 計測 | 39.6 | 計測 | 39.5 | 37.7 | 1.22 | 11.7 | 7.4 | 0.54 |
| 43400330090 | 39.7 | 計測 | 36.9 | 計測 | 41.5 | 計測 | 40.5 | 計測 | 40.8 | 38.8 | 1.21 | 12.5 | 8 | 0.13 |
| 43400330100 | 34.3 | 計測 | 32.8 | 計測 | 30.3 | 計測 | 36.9 | 計測 | 31.7 | 35 | 1.21 | 12.5 | 8 | 0.13 |
| 43400330110 | 33.7 | 計測 | 27.8 | 計測 | 34.7 | 計測 | 35.2 | 計測 | 34.3 | 31.5 | 1.21 | 12.5 | 8 | 0.13 |
| 43400330120 | 40.1 | 計測 | 44.8 | 計測 | 41.5 | 計測 | 39.1 | 計測 | 41 | 41.5 | 1.21 | 12.5 | 8 | 0.13 |
| 43400430080 | 45.9 | 計測 | 46.2 | 計測 | 40.4 | 計測 | 46.9 | 計測 | 42.2 | 46.7 | 1.16 | 10.4 | 8.9 | 0.21 |
| 43400430090 | 30.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.2 | 計測 | 25.4 | 計測 | 19.9 | 計測 | 26.9 | 21.8 | 1.16 | 10.4 | 8.9 | 0.21 |
| 43400430100 | 38.6 | 計測 | 38 | 非計測（平成27年度調査の値） | 37.8 | 計測 | 38.3 | 計測 | 38.1 | 38.2 | 1.16 | 11.5 | 5.2 | 0.65 |
| 43400480010 | 41 | 計測 | 31 | 計測 | 39.7 | 計測 | 39.9 | 計測 | 40.2 | 35.5 | 1.21 | 13 | 2.6 | 0.35 |
| 43601430010 | 37.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 40.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33.8 | 計測 | 38.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 35.3 | 39.7 | 1.25 | 15.6 | 13 | 0.16 |
| 43601430020 | 36.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 38.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 37.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 31.1 | 計測 | 36.7 | 34.1 | 1.25 | 15.6 | 13 | 0.16 |
| 43601430030 | 27 | 計測 | 32.3 | 計測 | 31.3 | 計測 | 32.7 | 計測 | 29.6 | 32.5 | 1.17 | 12.6 | 5 | 0.17 |
| 43601440010 | 37.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 37.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 37.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 37.2 | 24.2 | 1.25 | 17.7 | 32 | 0.5 |
| 43601850010 | 10.9 | 計測 | 5.8 | 計測 | 13.7 | 計測 | 13.8 | 計測 | 12.4 | 8.6 | 1.15 | 14.3 | 3.5 | 0.16 |
| 43602610010 | 38.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 38.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 38.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 38.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 38.8 | 38.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 43602610020 | 21.8 | 計測 | 18.7 | 計測 | 22.7 | 計測 | 15.8 | 計測 | 22.4 | 16.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 43602660010 | 36.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 36.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 36.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 36.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 36.6 | 36.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 43602660030 | 24.4 | 計測 | 26.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 17.5 | 計測 | 20.3 | 計測 | 20.1 | 22.7 | 1.15 | 14 | 2.2 | 0.08 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43302190300 | 2 | 9.6 | 6.8 | 96.4 | 96.4 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 8.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302190310 | 2 | 9.6 | 6.8 | 96.4 | 96.4 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 8.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302190320 | 2 | 9.6 | 6.8 | 96.4 | 96.4 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 8.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302190330 | 2 | 10 | 6 | 96.3 | 96.3 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 5.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400330090 | 2 | 10.2 | 7.2 | 25.9 | 19 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 7.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400330100 | 2 | 10.2 | 7.2 | 25.9 | 19 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 7.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400330110 | 2 | 10.2 | 7.2 | 25.9 | 19 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 7.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400330120 | 2 | 10.2 | 7.2 | 25.9 | 19 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 7.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400430080 | 2 | 11.7 | 6.7 | 77.3 | 77.3 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.6 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400430090 | 2 | 11.7 | 6.7 | 77.3 | 77.3 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.6 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400430100 | 1 | 5.8 | 4.8 | 16.7 | 16.7 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400480010 | 2 | 9 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601430010 | 1 | 6.5 | 5.5 | 0.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601430020 | 1 | 6.5 | 5.5 | 0.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601430030 | 2 | 7 | 5.5 | 18.5 | 18.5 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 6.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601440010 | 1 | 4 | 3.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601850010 | 2 | 12.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602610010 | 2 | 9 | 5.5 | 4.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 43602610020 | 2 | 9 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 43602660010 | 2 | 7 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 43602660030 | 2 | 10.1 | 6.5 | 78.6 | 78.6 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 3.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス