熊本県錦町の道路交通センサス
熊本県錦町（市区町村コード 43501）に含まれる交通調査基本区間 18区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２１９号、一般国道２２１号、人吉水上線、錦湯前線、覚井一武線、大畑西線、小枝深水線
都道府県: 熊本県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43302190190 | 一般国道２１９号 一般国道・路線番号 219 |
人吉市・錦町境 市区町村境 |
一般国道２１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 12,620 | 1,564 | 14,184 | 12時間観測（実測） | 17,872 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 43302190200 | 一般国道２１９号 一般国道・路線番号 219 |
一般国道２１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 12,620 | 1,564 | 14,184 | 12時間観測（実測） | 17,872 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 43302190210 | 一般国道２１９号 一般国道・路線番号 219 |
一般国道２２１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 12,620 | 1,564 | 14,184 | 12時間観測（実測） | 17,872 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 43302190220 | 一般国道２１９号 一般国道・路線番号 219 |
一般国道２１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大畑西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 12,620 | 1,564 | 14,184 | 12時間観測（実測） | 17,872 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 43302190230 | 一般国道２１９号 一般国道・路線番号 219 |
大畑西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3 | 12,620 | 1,564 | 14,184 | 12時間観測（実測） | 17,872 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 43302190240 | 一般国道２１９号 一般国道・路線番号 219 |
記録されていません 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
覚井一武線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 11,588 | 913 | 12,501 | 非観測（推定値） | 15,751 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43302190250 | 一般国道２１９号 一般国道・路線番号 219 |
覚井一武線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
錦町・あさぎり町境 市区町村境 |
1.5 | 11,588 | 913 | 12,501 | 非観測（推定値） | 15,751 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43302190440 | 一般国道２１９号 一般国道・路線番号 219 |
一般国道２１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,825 | 1,283 | 12,108 | 非観測（推定値） | 15,256 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43302210010 | 一般国道２２１号 一般国道・路線番号 221 |
一般国道２１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
錦町・人吉市境 市区町村境 |
0.2 | 2,479 | 917 | 3,396 | 非観測（推定値） | 4,109 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400330030 | 人吉水上線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
相良村・錦町境 市区町村境 |
覚井一武線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.3 | 4,443 | 644 | 5,087 | 12時間観測（実測） | 6,206 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 43400330040 | 人吉水上線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
覚井一武線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
錦町・あさぎり町境 市区町村境 |
2.2 | 4,443 | 644 | 5,087 | 12時間観測（実測） | 6,206 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 43400430020 | 錦湯前線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 43 |
記録されていません 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
錦町・あさぎり町境 市区町村境 |
1.1 | 1,108 | 108 | 1,216 | 12時間観測（実測） | 1,411 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 43400430040 | 錦湯前線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 43 |
あさぎり町・錦町境 市区町村境 |
錦町・あさぎり町境 市区町村境 |
1.6 | 1,108 | 108 | 1,216 | 12時間観測（実測） | 1,411 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 43400430130 | 錦湯前線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 43 |
一般国道２１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602620010 | 覚井一武線 一般都道府県道・路線番号 262 |
人吉水上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 779 | 33 | 812 | 非観測（推定値） | 942 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602620020 | 覚井一武線 一般都道府県道・路線番号 262 |
一般国道２１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 779 | 33 | 812 | 非観測（推定値） | 942 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602650020 | 大畑西線 一般都道府県道・路線番号 265 |
人吉市・錦町境 市区町村境 |
一般国道２１９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 1,356 | 360 | 1,716 | 非観測（推定値） | 2,042 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43603240020 | 小枝深水線 一般都道府県道・路線番号 324 |
あさぎり町・錦町境 市区町村境 |
錦町・相良村境 市区町村境 |
4.2 | 65 | 11 | 76 | 非観測（推定値） | 95 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43302190190 | 31 | 計測 | 30.9 | 計測 | 30.8 | 計測 | 35.7 | 計測 | 30.9 | 33.9 | 1.26 | 10.1 | 11 | 1.42 |
| 43302190200 | 34 | 計測 | 40.8 | 計測 | 45.1 | 計測 | 40 | 計測 | 40.3 | 40.3 | 1.26 | 10.1 | 11 | 1.42 |
| 43302190210 | 23.6 | 計測 | 38.4 | 計測 | 27.7 | 計測 | 39.3 | 計測 | 26 | 39 | 1.26 | 10.1 | 11 | 1.42 |
| 43302190220 | 35.8 | 計測 | 28.6 | 計測 | 35.2 | 計測 | 32.3 | 計測 | 35.4 | 30.9 | 1.26 | 10.1 | 11 | 1.42 |
| 43302190230 | 25.3 | 計測 | 24.6 | 計測 | 30.1 | 計測 | 28.9 | 計測 | 28.2 | 27.2 | 1.26 | 10.1 | 11 | 1.42 |
| 43302190240 | 22.5 | 計測 | 24.2 | 計測 | 24 | 計測 | 25.9 | 計測 | 23.4 | 25.2 | 1.26 | 10.5 | 7.3 | 1.3 |
| 43302190250 | 38.7 | 計測 | 41 | 計測 | 39.7 | 計測 | 41.7 | 計測 | 39.3 | 41.4 | 1.26 | 10.5 | 7.3 | 1.3 |
| 43302190440 | 41.7 | 計測 | 記録されていません | データなし | 46.1 | 計測 | 記録されていません | データなし | 44.4 | 記録されていません | 1.26 | 10.5 | 10.6 | 1.72 |
| 43302210010 | 31.5 | 計測 | 25.6 | 計測 | 30.8 | 計測 | 24.8 | 計測 | 31 | 25.1 | 1.21 | 10.4 | 27 | 0.63 |
| 43400330030 | 42.4 | 計測 | 39.3 | 計測 | 41.3 | 計測 | 40.6 | 計測 | 41.8 | 40 | 1.22 | 15.6 | 12.7 | 0.69 |
| 43400330040 | 48 | 計測 | 48.1 | 計測 | 48.5 | 計測 | 49.6 | 計測 | 48.3 | 48.9 | 1.22 | 15.6 | 12.7 | 0.69 |
| 43400430020 | 52.2 | 計測 | 48.8 | 計測 | 49.3 | 計測 | 49.6 | 計測 | 50.3 | 49.3 | 1.16 | 10.4 | 8.9 | 0.21 |
| 43400430040 | 50.8 | 計測 | 47.1 | 計測 | 45.3 | 計測 | 39.5 | 計測 | 47.1 | 41.7 | 1.16 | 10.4 | 8.9 | 0.2 |
| 43400430130 | 33.2 | 計測 | 41.5 | 計測 | 36.3 | 計測 | 42.9 | 計測 | 35.2 | 42.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 43602620010 | 31.4 | 計測 | 31.7 | 計測 | 34.2 | 計測 | 34.2 | 計測 | 33 | 33.1 | 1.16 | 12 | 4.1 | 0.11 |
| 43602620020 | 19.4 | 計測 | 3.6 | 計測 | 25.5 | 計測 | 21.9 | 計測 | 22.7 | 6.9 | 1.16 | 12 | 4.1 | 0.11 |
| 43602650020 | 41 | 計測 | 35.8 | 計測 | 49.9 | 計測 | 44.6 | 計測 | 45.9 | 40.8 | 1.19 | 13.2 | 21 | 0.24 |
| 43603240020 | 31.7 | 非計測（共通） | 37.6 | 非計測（共通） | 31.7 | 計測 | 37.6 | 計測 | 31.7 | 37.6 | 1.25 | 13 | 13.9 | 0.18 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43302190190 | 2 | 12.4 | 7.3 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 3.3 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302190200 | 2 | 12.4 | 7.3 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 3.3 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302190210 | 2 | 12.4 | 7.3 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 3.3 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302190220 | 2 | 12.4 | 7.3 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 3.3 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302190230 | 2 | 12.4 | 7.3 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 3.3 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302190240 | 2 | 12.8 | 5.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.9 | 4.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302190250 | 2 | 12.8 | 5.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.9 | 4.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302190440 | 1 | 7.4 | 3.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302210010 | 2 | 13.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400330030 | 2 | 12.95 | 6.5 | 92.7 | 92.7 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 4.9 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400330040 | 2 | 12.95 | 6.5 | 92.7 | 92.7 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 4.9 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400430020 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 7.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400430040 | 2 | 7.5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400430130 | 2 | 17 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1 | 6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602620010 | 2 | 10 | 6 | 51.4 | 48.6 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 8.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602620020 | 2 | 10 | 6 | 51.4 | 48.6 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 8.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602650020 | 2 | 10.5 | 6 | 16.7 | 16.7 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 3.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43603240020 | 1 | 5.5 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス