熊本県芦北町の道路交通センサス
熊本県芦北町（市区町村コード 43482）に含まれる交通調査基本区間 38区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道３号、芦北球磨線、水俣田浦線、芦北坂本線、二見田浦線、田浦港線、天月湯浦線、越小場湯浦線、球磨田浦線、一勝地神瀬線、宮崎芦北線、古石天月線
都道府県: 熊本県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43300030640 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
八代市・芦北町境 市区町村境 |
一般国道３号日奈久芦北道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 2,121 | 260 | 2,381 | 24時間観測（実測） | 2,775 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43300030650 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
一般国道３号日奈久芦北道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
二見田浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 3,015 | 318 | 3,333 | 12時間観測（実測） | 3,933 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43300030660 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
二見田浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
田浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 3,015 | 318 | 3,333 | 12時間観測（実測） | 3,933 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43300030670 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
田浦港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
水俣田浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.7 | 3,015 | 318 | 3,333 | 12時間観測（実測） | 3,933 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43300030680 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
水俣田浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
芦北球磨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.2 | 3,015 | 318 | 3,333 | 12時間観測（実測） | 3,933 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43300030690 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
芦北球磨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
水俣田浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 2,615 | 432 | 3,047 | 12時間観測（実測） | 3,839 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43300030700 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
水俣田浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
天月湯浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 2,615 | 432 | 3,047 | 12時間観測（実測） | 3,839 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43300030710 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
天月湯浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
水俣田浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 2,615 | 432 | 3,047 | 12時間観測（実測） | 3,839 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43300030720 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
水俣田浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
芦北町・津奈木町境 市区町村境 |
5.1 | 2,615 | 432 | 3,047 | 12時間観測（実測） | 3,839 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43300030940 | 一般国道３号日奈久芦北道路 一般国道・路線番号 3 |
八代市・芦北町境 市区町村境 |
一般国道３号 田浦IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 9,413 | 2,291 | 11,704 | 24時間観測（実測） | 14,712 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43300030950 | 一般国道３号日奈久芦北道路 一般国道・路線番号 3 |
一般国道３号 田浦IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
芦北球磨線 芦北IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
8 | 7,552 | 2,450 | 10,002 | 24時間観測（実測） | 12,513 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43300031010 | 一般国道３号（芦北出水道路） 一般国道・路線番号 3 |
芦北球磨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
芦北町・津奈木町境 市区町村境 |
5.6 | 6,426 | 1,972 | 8,398 | 24時間観測（実測） | 10,509 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43400270010 | 芦北球磨線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号日奈久芦北道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 5,688 | 762 | 6,450 | 24時間観測（実測） | 7,339 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 43400270020 | 芦北球磨線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
一般国道３号日奈久芦北道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宮崎芦北線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,688 | 762 | 6,450 | 24時間観測（実測） | 7,339 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 43400270030 | 芦北球磨線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
宮崎芦北線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,688 | 762 | 6,450 | 24時間観測（実測） | 7,339 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 43400270035 | 芦北球磨線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
記録されていません 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
芦北坂本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,688 | 762 | 6,450 | 24時間観測（実測） | 7,339 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 43400270040 | 芦北球磨線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
芦北坂本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 5,688 | 762 | 6,450 | 24時間観測（実測） | 7,339 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 43400270050 | 芦北球磨線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
記録されていません 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
天月湯浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4 | 5,688 | 762 | 6,450 | 24時間観測（実測） | 7,339 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 43400270060 | 芦北球磨線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
天月湯浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
芦北町・球磨村境 市区町村境 |
6.6 | 5,688 | 762 | 6,450 | 24時間観測（実測） | 7,339 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 43400560050 | 水俣田浦線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
津奈木町・芦北町境 市区町村境 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.2 | 1,049 | 48 | 1,097 | 12時間観測（実測） | 1,273 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 43400560070 | 水俣田浦線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7.5 | 2,231 | 221 | 2,452 | 非観測（推定値） | 2,967 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400600010 | 芦北坂本線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 60 |
記録されていません 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
球磨田浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
9.5 | 838 | 193 | 1,031 | 非観測（推定値） | 1,196 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400600020 | 芦北坂本線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 60 |
球磨田浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
球磨田浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
7 | 838 | 193 | 1,031 | 非観測（推定値） | 1,196 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400600030 | 芦北坂本線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 60 |
球磨田浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
芦北町・八代市境 市区町村境 |
2.8 | 278 | 66 | 344 | 非観測（推定値） | 430 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400600150 | 芦北坂本線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 60 |
芦北球磨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602540020 | 二見田浦線 一般都道府県道・路線番号 254 |
八代市・芦北町境 市区町村境 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
11.1 | 327 | 107 | 434 | 非観測（推定値） | 521 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602690010 | 田浦港線 一般都道府県道・路線番号 269 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 989 | 94 | 1,083 | 非観測（推定値） | 1,256 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602700010 | 天月湯浦線 一般都道府県道・路線番号 270 |
芦北球磨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
越小場湯浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
14.9 | 745 | 47 | 792 | 24時間観測（実測） | 896 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 43602700020 | 天月湯浦線 一般都道府県道・路線番号 270 |
越小場湯浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宮崎芦北線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 745 | 47 | 792 | 24時間観測（実測） | 896 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 43602700030 | 天月湯浦線 一般都道府県道・路線番号 270 |
宮崎芦北線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 745 | 47 | 792 | 24時間観測（実測） | 896 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 43602710040 | 越小場湯浦線 一般都道府県道・路線番号 271 |
水俣市・芦北町境 市区町村境 |
天月湯浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
12.2 | 157 | 10 | 167 | 12時間観測（実測） | 197 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 43602720020 | 球磨田浦線 一般都道府県道・路線番号 272 |
球磨村・芦北町境 市区町村境 |
一勝地神瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 1,162 | 195 | 1,357 | 非観測（推定値） | 1,601 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602720030 | 球磨田浦線 一般都道府県道・路線番号 272 |
一勝地神瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
芦北坂本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.3 | 1,162 | 195 | 1,357 | 非観測（推定値） | 1,601 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602720050 | 球磨田浦線 一般都道府県道・路線番号 272 |
芦北坂本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
芦北町・八代市境 市区町村境 |
2.5 | 481 | 113 | 594 | 12時間観測（実測） | 701 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 43603040020 | 一勝地神瀬線 一般都道府県道・路線番号 304 |
球磨村・芦北町境 市区町村境 |
古石天月線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 70 | 30 | 100 | 非観測（推定値） | 125 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43603040030 | 一勝地神瀬線 一般都道府県道・路線番号 304 |
古石天月線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
球磨田浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4 | 70 | 30 | 100 | 非観測（推定値） | 125 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43603050010 | 宮崎芦北線 一般都道府県道・路線番号 305 |
天月湯浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
芦北球磨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.5 | 327 | 107 | 434 | 非観測（推定値） | 521 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43603310010 | 古石天月線 一般都道府県道・路線番号 331 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一勝地神瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
17.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43300030640 | 43.9 | 計測 | 48.8 | 計測 | 44.1 | 計測 | 52.3 | 計測 | 44 | 50.8 | 1.17 | 10.8 | 10.9 | 0.41 |
| 43300030650 | 27.1 | 計測 | 26.9 | 計測 | 24.6 | 計測 | 23.6 | 計測 | 25.4 | 24.7 | 1.18 | 10.8 | 9.5 | 0.39 |
| 43300030660 | 43.9 | 計測 | 41.8 | 計測 | 41.1 | 計測 | 41.2 | 計測 | 42.1 | 41.4 | 1.18 | 10.8 | 9.5 | 0.39 |
| 43300030670 | 47.9 | 計測 | 46 | 計測 | 42.2 | 計測 | 43.6 | 計測 | 44.1 | 44.5 | 1.18 | 10.8 | 9.5 | 0.39 |
| 43300030680 | 26.8 | 非計測（共通） | 27.7 | 非計測（共通） | 39.8 | 計測 | 27.8 | 計測 | 33.9 | 27.8 | 1.18 | 10.8 | 9.5 | 0.51 |
| 43300030690 | 26.8 | 計測 | 27.7 | 計測 | 28.1 | 計測 | 25.9 | 計測 | 27.6 | 26.6 | 1.26 | 11.4 | 14.2 | 0.43 |
| 43300030700 | 42.4 | 計測 | 42.1 | 計測 | 40.6 | 計測 | 41.7 | 計測 | 41.2 | 41.9 | 1.26 | 11.4 | 14.2 | 0.43 |
| 43300030710 | 36.1 | 計測 | 35.5 | 計測 | 38.1 | 計測 | 33.4 | 計測 | 37.4 | 34.2 | 1.26 | 11.4 | 14.2 | 0.46 |
| 43300030720 | 40.8 | 計測 | 38.9 | 計測 | 41.2 | 計測 | 40.9 | 計測 | 41.1 | 40.1 | 1.26 | 11.4 | 14.2 | 0.46 |
| 43300030940 | 70.5 | 計測 | 74.4 | 非計測（共通） | 71 | 計測 | 78 | 計測 | 70.8 | 76.5 | 1.26 | 11.5 | 19.6 | 1.41 |
| 43300030950 | 72.8 | 計測 | 74.4 | 計測 | 72.2 | 計測 | 77 | 計測 | 72.4 | 75.9 | 1.25 | 11.5 | 24.5 | 1.48 |
| 43300031010 | 74.2 | 計測 | 75.5 | 計測 | 73 | 計測 | 76.5 | 計測 | 73.4 | 76.1 | 1.25 | 9.9 | 23.5 | 0.87 |
| 43400270010 | 21.6 | 非計測（共通） | 33 | 非計測（共通） | 20.9 | 非計測（共通） | 31.8 | 非計測（共通） | 21.2 | 32.3 | 1.14 | 11.2 | 11.8 | 0.88 |
| 43400270020 | 21.6 | 計測 | 33 | 計測 | 20.9 | 計測 | 31.8 | 計測 | 21.2 | 32.3 | 1.14 | 11.2 | 11.8 | 0.67 |
| 43400270030 | 48.8 | 計測 | 48.3 | 計測 | 48.3 | 計測 | 47.5 | 計測 | 48.5 | 47.8 | 1.14 | 11.2 | 11.8 | 0.67 |
| 43400270035 | 37.2 | 計測 | 38 | 計測 | 45.1 | 計測 | 44 | 計測 | 41.7 | 41.4 | 1.14 | 11.2 | 11.8 | 0.67 |
| 43400270040 | 54.4 | 計測 | 54.1 | 計測 | 52.4 | 計測 | 53.4 | 計測 | 53.2 | 53.7 | 1.14 | 11.2 | 11.8 | 0.67 |
| 43400270050 | 53.3 | 計測 | 53 | 計測 | 53 | 計測 | 52.4 | 計測 | 53.1 | 52.6 | 1.14 | 11.2 | 11.8 | 0.67 |
| 43400270060 | 51.7 | 計測 | 54.9 | 計測 | 52 | 計測 | 51.7 | 計測 | 51.9 | 52.9 | 1.14 | 11.2 | 11.8 | 0.67 |
| 43400560050 | 41.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 37.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 36.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.8 | 計測 | 38 | 24.2 | 1.16 | 11 | 4.4 | 0.16 |
| 43400560070 | 31.6 | 計測 | 36.5 | 計測 | 35.9 | 計測 | 34.8 | 計測 | 34.2 | 35.5 | 1.21 | 11.1 | 9 | 0.33 |
| 43400600010 | 30 | 計測 | 30.4 | 計測 | 28.4 | 計測 | 32.7 | 計測 | 29.1 | 31.8 | 1.16 | 12.6 | 18.7 | 0.19 |
| 43400600020 | 36.7 | 計測 | 33.9 | 計測 | 41.4 | 計測 | 38.4 | 計測 | 39.2 | 36.6 | 1.16 | 12.6 | 18.7 | 0.19 |
| 43400600030 | 35.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 38.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 40.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 37.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 38.8 | 38 | 1.25 | 11.4 | 19.1 | 0.44 |
| 43400600150 | 42.4 | 計測 | 47.5 | 計測 | 42.8 | 計測 | 46.4 | 計測 | 42.7 | 46.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 43602540020 | 27.7 | 非計測（共通） | 29.9 | 非計測（共通） | 27.7 | 計測 | 29.9 | 計測 | 27.7 | 29.9 | 1.2 | 11.9 | 24.7 | 0.15 |
| 43602690010 | 29.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 9.7 | 計測 | 25.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 15.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26.3 | 13.1 | 1.16 | 9.8 | 8.7 | 0.17 |
| 43602700010 | 33.2 | 非計測（共通） | 33.2 | 非計測（共通） | 33.2 | 非計測（共通） | 33.2 | 計測 | 33.2 | 33.2 | 1.13 | 10.2 | 5.9 | 0.12 |
| 43602700020 | 29.5 | 計測 | 33.6 | 計測 | 29.2 | 計測 | 27.8 | 計測 | 29.3 | 29.7 | 1.13 | 10.2 | 5.9 | 0.12 |
| 43602700030 | 30.9 | 計測 | 31.7 | 計測 | 28 | 計測 | 24.5 | 計測 | 29 | 26.7 | 1.13 | 10.2 | 5.9 | 0.12 |
| 43602710040 | 39.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 39.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 39.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 39.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 39.6 | 39.6 | 1.18 | 15 | 6 | 0.03 |
| 43602720020 | 33.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 25.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 30.5 | 25.1 | 1.18 | 12.4 | 14.4 | 1.79 |
| 43602720030 | 29.9 | 非計測（共通） | 29.9 | 計測 | 41.3 | 計測 | 21.7 | 計測 | 35.4 | 24.9 | 1.18 | 12.4 | 14.4 | 1.79 |
| 43602720050 | 36.3 | 計測 | 41.6 | 計測 | 37.7 | 計測 | 41 | 計測 | 37.2 | 41.2 | 1.18 | 11.1 | 19 | 0.09 |
| 43603040020 | 33.6 | 計測 | 38.8 | 計測 | 28.5 | 計測 | 32.8 | 計測 | 29.8 | 34.4 | 1.25 | 13.8 | 29.7 | 0.02 |
| 43603040030 | 32 | 計測 | 32.8 | 計測 | 28.7 | 計測 | 25.1 | 計測 | 29.6 | 27 | 1.25 | 13.8 | 29.7 | 0.02 |
| 43603050010 | 32.4 | 計測 | 29 | 計測 | 32.4 | 計測 | 32.9 | 計測 | 32.4 | 31.3 | 1.2 | 11.9 | 24.7 | 0.08 |
| 43603310010 | 25 | 非計測（平成27年度調査の値） | 25 | 非計測（平成27年度調査の値） | 25 | 非計測（平成27年度調査の値） | 25 | 非計測（平成27年度調査の値） | 25 | 25 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43300030640 | 2 | 12.75 | 6.5 | 84.2 | 0 | 0 | 0 | 50 | 4.7 | 11.1 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300030650 | 2 | 9.75 | 6.5 | 92.5 | 88.7 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 0.6 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300030660 | 2 | 9.75 | 6.5 | 92.5 | 88.7 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 0.6 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300030670 | 2 | 9.75 | 6.5 | 92.5 | 88.7 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 0.6 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300030680 | 2 | 7.75 | 6.5 | 21.9 | 15.6 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 2.2 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300030690 | 2 | 11.5 | 6.5 | 71.9 | 71.9 | 0 | 0 | 50 | 1.9 | 3.1 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300030700 | 2 | 11.5 | 6.5 | 71.9 | 71.9 | 0 | 0 | 50 | 1.9 | 3.1 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300030710 | 2 | 9.5 | 6.5 | 94.2 | 25 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 2.7 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300030720 | 2 | 9.5 | 6.5 | 94.2 | 25 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 2.7 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300030940 | 2 | 9.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300030950 | 2 | 9.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300031010 | 2 | 9.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43400270010 | 2 | 14 | 6 | 75 | 75 | 0 | 0 | 50 | 3.1 | 7.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400270020 | 2 | 10 | 6 | 89 | 82.7 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400270030 | 2 | 10 | 6 | 89 | 82.7 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400270035 | 2 | 10 | 6 | 89 | 82.7 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400270040 | 2 | 10 | 6 | 89 | 82.7 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400270050 | 2 | 10 | 6 | 89 | 82.7 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400270060 | 2 | 10 | 6 | 89 | 82.7 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400560050 | 2 | 11 | 6 | 61.5 | 11.5 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 5.4 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400560070 | 2 | 11.5 | 5.5 | 74.7 | 65.3 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 3.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400600010 | 2 | 11 | 6 | 7.9 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400600020 | 2 | 11 | 6 | 7.9 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400600030 | 1 | 6 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400600150 | 2 | 11 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 5.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602540020 | 1 | 6 | 4 | 1.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602690010 | 2 | 6.8 | 5.8 | 31.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.6 | 6.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602700010 | 2 | 10 | 5.5 | 24.3 | 7.5 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602700020 | 2 | 10 | 5.5 | 24.3 | 7.5 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602700030 | 2 | 10 | 5.5 | 24.3 | 7.5 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602710040 | 2 | 11.5 | 6 | 13.9 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602720020 | 1 | 5 | 4 | 15.6 | 7.8 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602720030 | 1 | 5 | 4 | 15.6 | 7.8 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602720050 | 2 | 8 | 5.5 | 48 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43603040020 | 2 | 10.8 | 5.5 | 5.1 | 5.1 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43603040030 | 2 | 10.8 | 5.5 | 5.1 | 5.1 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43603050010 | 2 | 11.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43603310010 | 2 | 9 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 4.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス