熊本県氷川町の道路交通センサス
熊本県氷川町（市区町村コード 43468）に含まれる交通調査基本区間 16区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線、一般国道３号、一般国道４４３号、八代鏡宇土線、小川八代線、鏡宮原線、竜北小川停車場線、鹿野赤迫線、八代不知火線
都道府県: 熊本県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43110300265 | 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 高速自動車国道・路線番号 1030 |
宇城市・氷川町境 市区町村境 |
小川ＢＳ・ＳＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 15,016 | 5,712 | 20,728 | 24時間観測（実測） | 27,368 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 43110300270 | 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 高速自動車国道・路線番号 1030 |
小川ＢＳ・ＳＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
氷川町・八代市境 市区町村境 |
5.6 | 14,489 | 5,507 | 19,996 | 24時間観測（実測） | 26,363 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 43300030460 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
宇城市・氷川町境 市区町村境 |
小川八代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 12,767 | 3,212 | 15,979 | 24時間観測（実測） | 20,850 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43300030470 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
小川八代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鏡宮原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 12,767 | 3,212 | 15,979 | 24時間観測（実測） | 20,850 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43300030480 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
鏡宮原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 11,167 | 2,485 | 13,652 | 非観測（推定値） | 17,747 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月14日 ／ 2020年10月14日 |
| 43300030485 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
0.4 | 11,167 | 2,485 | 13,652 | 非観測（推定値） | 17,747 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月14日 ／ 2020年10月14日 |
| 43300030490 | 一般国道３号 一般国道・路線番号 3 |
町道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
氷川町・八代市境 市区町村境 |
1.5 | 11,167 | 2,485 | 13,652 | 非観測（推定値） | 17,747 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月14日 ／ 2020年10月14日 |
| 43304430470 | 一般国道４４３号 一般国道・路線番号 443 |
八代市・氷川町境 市区町村境 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 4,737 | 443 | 5,180 | 24時間観測（実測） | 6,105 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月4日 ／ 2021年11月4日 |
| 43400140070 | 八代鏡宇土線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
八代市・氷川町境 市区町村境 |
鹿野赤迫線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 10,781 | 913 | 11,694 | 12時間観測（実測） | 14,618 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月4日 ／ 2021年11月4日 |
| 43400140080 | 八代鏡宇土線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
鹿野赤迫線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
氷川町・宇城市境 市区町村境 |
1.7 | 10,267 | 1,427 | 11,694 | 24時間観測（実測） | 15,101 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 43601550020 | 小川八代線 一般都道府県道・路線番号 155 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
氷川町・八代市境 市区町村境 |
4.7 | 327 | 107 | 434 | 非観測（推定値） | 521 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43601560020 | 鏡宮原線 一般都道府県道・路線番号 156 |
八代市・氷川町境 市区町村境 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 2,214 | 186 | 2,400 | 24時間観測（実測） | 2,767 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月4日 ／ 2021年11月4日 |
| 43602550010 | 竜北小川停車場線 一般都道府県道・路線番号 255 |
鹿野赤迫線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
氷川町・宇城市境 市区町村境 |
0.5 | 1,029 | 82 | 1,111 | 非観測（推定値） | 1,289 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602560010 | 鹿野赤迫線 一般都道府県道・路線番号 256 |
八代鏡宇土線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
竜北小川停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.2 | 339 | 111 | 450 | 非観測（推定値） | 540 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602560020 | 鹿野赤迫線 一般都道府県道・路線番号 256 |
竜北小川停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 339 | 111 | 450 | 非観測（推定値） | 540 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43603380070 | 八代不知火線 一般都道府県道・路線番号 338 |
八代市・氷川町境 市区町村境 |
氷川町・宇城市境 市区町村境 |
2 | 6,666 | 2,164 | 8,830 | 24時間観測（実測） | 11,522 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43110300265 | 91.7 | 計測 | 94.1 | 計測 | 93.5 | 計測 | 94.4 | 計測 | 92.9 | 94.3 | 1.32 | 10 | 27.6 | 0.6 |
| 43110300270 | 92.9 | 計測 | 93.7 | 計測 | 92.2 | 計測 | 93.5 | 計測 | 92.4 | 93.6 | 1.32 | 10.2 | 27.5 | 0.58 |
| 43300030460 | 33.4 | 計測 | 26.1 | 計測 | 33.6 | 計測 | 30.4 | 計測 | 33.5 | 28.7 | 1.3 | 9.2 | 20.1 | 1.89 |
| 43300030470 | 36 | 計測 | 31.2 | 計測 | 37.1 | 計測 | 36.4 | 計測 | 36.7 | 34.3 | 1.3 | 9.2 | 20.1 | 1.89 |
| 43300030480 | 18.5 | 計測 | 22.2 | 計測 | 18.7 | 計測 | 23.6 | 計測 | 18.6 | 23.1 | 1.3 | 9.5 | 18.2 | 1.16 |
| 43300030485 | 19.6 | 計測 | 27 | 計測 | 20.3 | 計測 | 33.3 | 計測 | 20 | 30.7 | 1.3 | 9.5 | 18.2 | 1.16 |
| 43300030490 | 26.5 | 計測 | 25.5 | 計測 | 27.8 | 計測 | 31.7 | 計測 | 27.3 | 29.1 | 1.3 | 9.5 | 18.2 | 1.16 |
| 43304430470 | 42.2 | 計測 | 37.9 | 計測 | 43.1 | 計測 | 39.7 | 計測 | 42.7 | 39 | 1.18 | 12.6 | 8.6 | 0.77 |
| 43400140070 | 30.3 | 計測 | 30.7 | 計測 | 33 | 計測 | 33.3 | 計測 | 31.9 | 32.3 | 1.25 | 10.4 | 7.8 | 1.24 |
| 43400140080 | 29 | 計測 | 40.2 | 計測 | 39.1 | 計測 | 41.1 | 計測 | 34.2 | 40.7 | 1.29 | 11.6 | 12.2 | 1.38 |
| 43601550020 | 30.7 | 非計測（共通） | 31.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.1 | 非計測（共通） | 32.5 | 非計測（共通） | 28.3 | 32.2 | 1.2 | 11.9 | 24.7 | 0.08 |
| 43601560020 | 15.9 | 計測 | 17 | 計測 | 24.7 | 計測 | 17.6 | 計測 | 20.6 | 17.4 | 1.15 | 11.2 | 7.8 | 0.26 |
| 43602550010 | 29.7 | 計測 | 26.8 | 計測 | 20.5 | 計測 | 24.7 | 計測 | 23.7 | 25.5 | 1.16 | 12.3 | 7.4 | 0.63 |
| 43602560010 | 28.2 | 計測 | 32.9 | 計測 | 30.5 | 計測 | 35.4 | 計測 | 29.6 | 34.4 | 1.2 | 11.9 | 24.7 | 0.1 |
| 43602560020 | 29.8 | 計測 | 23.7 | 計測 | 32.9 | 計測 | 24.7 | 計測 | 31.7 | 24.3 | 1.2 | 11.9 | 24.7 | 0.1 |
| 43603380070 | 43.4 | 計測 | 45.3 | 計測 | 46 | 計測 | 45.2 | 計測 | 44.8 | 45.2 | 1.3 | 14.2 | 24.5 | 1.2 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43110300265 | 4 | 24.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 43110300270 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 43300030460 | 2 | 11.75 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2 | 6.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300030470 | 2 | 11.75 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2 | 6.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300030480 | 2 | 11 | 6.5 | 95 | 95 | 0 | 0 | 40 | 2 | 7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300030485 | 2 | 11 | 6.5 | 95 | 95 | 0 | 0 | 40 | 2 | 7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43300030490 | 2 | 11 | 6.5 | 95 | 95 | 0 | 0 | 40 | 2 | 7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43304430470 | 2 | 11.1 | 6 | 93.1 | 34.5 | 0 | 0 | 50 | 1 | 3.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400140070 | 2 | 9.5 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 3.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400140080 | 2 | 9.5 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.2 | 8.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601550020 | 2 | 9.5 | 5.5 | 27.7 | 6.4 | 0 | 0 | 30 | 0.2 | 8.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601560020 | 2 | 6.9 | 5.9 | 33.3 | 33.3 | 0 | 0 | 40 | 0 | 11.1 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602550010 | 1 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 20 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602560010 | 2 | 6 | 5 | 2.8 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.3 | 10.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602560020 | 2 | 6 | 5 | 2.8 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.3 | 10.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43603380070 | 2 | 8 | 6.3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 4.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス