熊本県御船町の道路交通センサス
熊本県御船町（市区町村コード 43441）に含まれる交通調査基本区間 28区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 九州横断自動車道延岡線、九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線、一般国道４４３号、一般国道４４５号、御船甲佐線、益城矢部線、嘉島甲佐線、稲生野甲佐線、横野矢部線、田代御船線
都道府県: 熊本県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43109990010 | 九州横断自動車道延岡線 高速自動車国道・路線番号 5801 |
益城町・御船町境 市区町村境 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 1,546 | 673 | 2,219 | 24時間観測（実測） | 2,714 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 43109990024 | 九州横断自動車道延岡線 高速自動車国道・路線番号 5801 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御船町・益城町境 市区町村境 |
1.6 | 3,979 | 511 | 4,490 | 24時間観測（実測） | 5,558 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43109990030 | 九州横断自動車道延岡線 高速自動車国道・路線番号 5801 |
益城町・御船町境 市区町村境 |
田代御船線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.4 | 3,979 | 511 | 4,490 | 24時間観測（実測） | 5,558 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43109990040 | 九州横断自動車道延岡線 高速自動車国道・路線番号 5801 |
田代御船線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御船町・山都町境 市区町村境 |
2.1 | 4,020 | 441 | 4,461 | 24時間観測（実測） | 5,450 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 43110300190 | 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 高速自動車国道・路線番号 1030 |
嘉島町・御船町境 市区町村境 |
一般国道４４５号 御船IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 16,371 | 7,107 | 23,478 | 24時間観測（実測） | 30,902 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 43110300200 | 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 高速自動車国道・路線番号 1030 |
一般国道４４５号 御船IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御船町・甲佐町境 市区町村境 |
2.1 | 17,051 | 6,591 | 23,642 | 24時間観測（実測） | 31,050 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 43304430295 | 一般国道４４３号 一般国道・路線番号 443 |
益城町・御船町境 市区町村境 |
九州横断自動車道延岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 9,751 | 1,292 | 11,043 | 12時間観測（実測） | 13,804 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 43304430300 | 一般国道４４３号 一般国道・路線番号 443 |
九州横断自動車道延岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
田代御船線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 9,751 | 1,292 | 11,043 | 12時間観測（実測） | 13,804 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 43304430310 | 一般国道４４３号 一般国道・路線番号 443 |
田代御船線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
0.3 | 9,751 | 1,292 | 11,043 | 12時間観測（実測） | 13,804 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 43304430315 | 一般国道４４３号 一般国道・路線番号 443 |
町道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
一般国道４４５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 9,751 | 1,292 | 11,043 | 12時間観測（実測） | 13,804 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 43304430320 | 一般国道４４３号 一般国道・路線番号 443 |
一般国道４４５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 9,751 | 1,292 | 11,043 | 12時間観測（実測） | 13,804 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 43304430330 | 一般国道４４３号 一般国道・路線番号 443 |
記録されていません 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御船町・甲佐町境 市区町村境 |
1.6 | 9,751 | 1,292 | 11,043 | 12時間観測（実測） | 13,804 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 43304450050 | 一般国道４４５号 一般国道・路線番号 445 |
嘉島町・御船町境 市区町村境 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 10,250 | 939 | 11,189 | 12時間観測（実測） | 13,762 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 43304450055 | 一般国道４４５号 一般国道・路線番号 445 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御船甲佐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 10,250 | 939 | 11,189 | 12時間観測（実測） | 13,762 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 43304450060 | 御船甲佐線 一般都道府県道・路線番号 239 |
一般国道４４５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 4,599 | 563 | 5,162 | 非観測（推定値） | 6,349 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43304450090 | 一般国道４４５号 一般国道・路線番号 445 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横野矢部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.2 | 4,599 | 563 | 5,162 | 非観測（推定値） | 6,349 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43304450100 | 一般国道４４５号 一般国道・路線番号 445 |
横野矢部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
御船町・山都町境 市区町村境 |
9.6 | 7,790 | 604 | 8,394 | 非観測（推定値） | 10,409 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43304450500 | 一般国道４４５号 一般国道・路線番号 445 |
御船甲佐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 7,487 | 529 | 8,016 | 非観測（推定値） | 9,940 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 43400570040 | 益城矢部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 57 |
益城町・御船町境 市区町村境 |
田代御船線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
7.4 | 299 | 34 | 333 | 非観測（推定値） | 416 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400570050 | 益城矢部線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 57 |
田代御船線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
御船町・山都町境 市区町村境 |
4.6 | 299 | 34 | 333 | 非観測（推定値） | 416 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43601060010 | 嘉島甲佐線 一般都道府県道・路線番号 106 |
小川嘉島線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
御船町・甲佐町境 市区町村境 |
2.1 | 8,734 | 839 | 9,573 | 12時間観測（実測） | 11,966 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 43601520070 | 稲生野甲佐線 一般都道府県道・路線番号 152 |
山都町・御船町境 市区町村境 |
横野矢部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 173 | 24 | 197 | 非観測（推定値） | 246 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43601520080 | 稲生野甲佐線 一般都道府県道・路線番号 152 |
横野矢部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御船町・甲佐町境 市区町村境 |
1.1 | 173 | 24 | 197 | 非観測（推定値） | 246 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602190010 | 横野矢部線 一般都道府県道・路線番号 219 |
一般国道４４５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
稲生野甲佐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
8.5 | 323 | 20 | 343 | 非観測（推定値） | 429 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602190020 | 横野矢部線 一般都道府県道・路線番号 219 |
稲生野甲佐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
御船町・山都町境 市区町村境 |
2.5 | 180 | 19 | 199 | 非観測（推定値） | 249 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602210005 | 田代御船線 一般都道府県道・路線番号 221 |
益城矢部線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
九州横断自動車道延岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 249 | 9 | 258 | 非観測（推定値） | 323 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602210010 | 田代御船線 一般都道府県道・路線番号 221 |
九州横断自動車道延岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
9.5 | 249 | 9 | 258 | 非観測（推定値） | 323 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602390010 | 御船甲佐線 一般都道府県道・路線番号 239 |
記録されていません 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
御船町・甲佐町境 市区町村境 |
1.1 | 5,291 | 338 | 5,629 | 非観測（推定値） | 6,924 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43109990010 | 79 | 計測 | 78.3 | 計測 | 80 | 計測 | 77.7 | 計測 | 79.6 | 77.9 | 1.22 | 11.5 | 30.3 | 0.29 |
| 43109990024 | 78.4 | 計測 | 77.8 | 計測 | 79.6 | 計測 | 78.5 | 計測 | 79.1 | 78.2 | 1.24 | 11.6 | 11.4 | 0.52 |
| 43109990030 | 79.4 | 計測 | 76.8 | 計測 | 80.8 | 計測 | 77.8 | 計測 | 80.3 | 77.4 | 1.24 | 11.6 | 11.4 | 0.52 |
| 43109990040 | 80.6 | 計測 | 81.3 | 計測 | 82.4 | 計測 | 82.4 | 計測 | 81.7 | 81.9 | 1.22 | 12.9 | 9.9 | 0.54 |
| 43110300190 | 91.8 | 計測 | 90.3 | 計測 | 91 | 計測 | 91.5 | 計測 | 91.3 | 91 | 1.32 | 10.1 | 30.3 | 0.57 |
| 43110300200 | 91.7 | 計測 | 92.5 | 計測 | 90.8 | 計測 | 92.7 | 計測 | 91.1 | 92.6 | 1.31 | 10.2 | 27.9 | 0.73 |
| 43304430295 | 25.7 | 計測 | 15.2 | 計測 | 30.9 | 計測 | 19.1 | 計測 | 28.6 | 17.3 | 1.25 | 12 | 11.7 | 1.17 |
| 43304430300 | 35.4 | 計測 | 34.4 | 計測 | 37.7 | 計測 | 38.6 | 計測 | 36.7 | 36.7 | 1.25 | 12 | 11.7 | 1.17 |
| 43304430310 | 37.8 | 計測 | 25.6 | 計測 | 36.8 | 計測 | 26.5 | 計測 | 37.2 | 26.1 | 1.25 | 12 | 11.7 | 1.17 |
| 43304430315 | 32.1 | 計測 | 32.6 | 計測 | 32.5 | 計測 | 32.4 | 計測 | 32.3 | 32.5 | 1.25 | 12 | 11.7 | 1.17 |
| 43304430320 | 21.7 | 計測 | 22.2 | 計測 | 22.3 | 計測 | 21.5 | 計測 | 22.1 | 21.8 | 1.25 | 12 | 11.7 | 1.17 |
| 43304430330 | 25 | 計測 | 33.3 | 計測 | 30.1 | 計測 | 35 | 計測 | 27.8 | 34.3 | 1.25 | 12 | 11.7 | 1.17 |
| 43304450050 | 38.5 | 計測 | 25.9 | 計測 | 39.2 | 計測 | 27.7 | 計測 | 38.9 | 27 | 1.23 | 10.4 | 8.4 | 0.97 |
| 43304450055 | 31.2 | 計測 | 31.4 | 計測 | 33.7 | 計測 | 33.9 | 計測 | 32.7 | 33 | 1.23 | 10.4 | 8.4 | 0.97 |
| 43304450060 | 27.4 | 計測 | 33.1 | 計測 | 28.4 | 計測 | 34.8 | 計測 | 28 | 34.2 | 1.23 | 10.8 | 10.9 | 0.72 |
| 43304450090 | 34.4 | 計測 | 40.7 | 計測 | 34.3 | 計測 | 37.5 | 計測 | 34.3 | 38.6 | 1.23 | 10.8 | 10.9 | 0.6 |
| 43304450100 | 48.1 | 計測 | 45.9 | 計測 | 48.1 | 計測 | 44.7 | 計測 | 48.1 | 45.2 | 1.24 | 11.7 | 7.2 | 1 |
| 43304450500 | 35 | 計測 | 27.9 | 計測 | 35.9 | 計測 | 30.9 | 計測 | 35.6 | 29.7 | 1.24 | 10.4 | 6.6 | 0.3 |
| 43400570040 | 32.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 31.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33.1 | 33 | 1.25 | 11.7 | 10.1 | 0.24 |
| 43400570050 | 29.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.5 | 計測 | 24.5 | 計測 | 29 | 26.2 | 1.25 | 11.7 | 10.1 | 0.24 |
| 43601060010 | 41.9 | 計測 | 46.5 | 計測 | 47.9 | 計測 | 45.9 | 計測 | 45.3 | 46.1 | 1.25 | 11.7 | 8.8 | 0.89 |
| 43601520070 | 36.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 37 | 非計測（平成27年度調査の値） | 36.3 | 計測 | 37 | 計測 | 36.4 | 37 | 1.25 | 18.4 | 12 | 0.15 |
| 43601520080 | 32.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 32.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 37.6 | 計測 | 30.3 | 計測 | 35.9 | 30.9 | 1.25 | 18.4 | 12 | 0.15 |
| 43602190010 | 33.8 | 計測 | 31.6 | 計測 | 34.3 | 計測 | 35.9 | 計測 | 34 | 33.6 | 1.25 | 20.7 | 5.8 | 0.28 |
| 43602190020 | 34.1 | 非計測（共通） | 34.1 | 非計測（共通） | 34.1 | 非計測（共通） | 34.1 | 計測 | 34.1 | 34.1 | 1.25 | 11.5 | 9.6 | 0.04 |
| 43602210005 | 56.7 | 計測 | 49.9 | 計測 | 39.3 | 計測 | 34.5 | 計測 | 42.8 | 38.5 | 1.25 | 13.7 | 3.5 | 0.04 |
| 43602210010 | 46.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 46.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 39.3 | 非計測（共通） | 46.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 40.9 | 46.2 | 1.25 | 13.7 | 3.5 | 0.04 |
| 43602390010 | 26.2 | 計測 | 29.4 | 計測 | 27.9 | 計測 | 29 | 計測 | 27 | 29.2 | 1.23 | 17 | 6 | 1.24 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43109990010 | 2 | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43109990024 | 2 | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43109990030 | 2 | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43109990040 | 2 | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 43110300190 | 4 | 24.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 43110300200 | 4 | 24.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 43304430295 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 4.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304430300 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 4.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304430310 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 4.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304430315 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 4.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304430320 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 4.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304430330 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 4.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304450050 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304450055 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304450060 | 2 | 9.6 | 5.5 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304450090 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304450100 | 2 | 11 | 6 | 64.6 | 15.6 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 3.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304450500 | 4 | 28 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.7 | 4.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400570040 | 1 | 6.5 | 4.5 | 0.8 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400570050 | 1 | 6.5 | 4.5 | 0.8 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601060010 | 2 | 11.2 | 6.5 | 71.4 | 33.3 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 7.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601520070 | 1 | 5.8 | 4.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 4.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601520080 | 1 | 5.8 | 4.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 4.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602190010 | 1 | 5.5 | 4.5 | 2.4 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 2.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602190020 | 2 | 8 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602210005 | 2 | 10.1 | 5.5 | 45.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602210010 | 2 | 10.1 | 5.5 | 45.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602390010 | 1 | 5.7 | 4.7 | 9.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 6.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス