熊本県南小国町の道路交通センサス
熊本県南小国町（市区町村コード 43423）に含まれる交通調査基本区間 16区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２１２号、一般国道４４２号、別府一の宮線、南小国波野線、南小国上津江線、満願寺黒川線
都道府県: 熊本県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43302120050 | 一般国道２１２号 一般国道・路線番号 212 |
小国町・南小国町境 市区町村境 |
南小国波野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 7,641 | 693 | 8,334 | 12時間観測（実測） | 10,334 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 43302120060 | 一般国道２１２号 一般国道・路線番号 212 |
南小国波野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
南小国上津江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 7,641 | 693 | 8,334 | 12時間観測（実測） | 10,334 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 43302120070 | 一般国道２１２号 一般国道・路線番号 212 |
南小国上津江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南小国町・阿蘇市境 市区町村境 |
6.6 | 7,641 | 693 | 8,334 | 12時間観測（実測） | 10,334 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 43304420020 | 一般国道４４２号 一般国道・路線番号 442 |
産山村・南小国町境 市区町村境 |
別府一の宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 1,924 | 320 | 2,244 | 12時間観測（実測） | 2,715 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 43304420025 | 一般国道４４２号 一般国道・路線番号 442 |
別府一の宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
4.4 | 1,924 | 320 | 2,244 | 12時間観測（実測） | 2,715 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 43304420030 | 一般国道４４２号 一般国道・路線番号 442 |
記録されていません 旧分割点 |
満願寺黒川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 1,924 | 320 | 2,244 | 12時間観測（実測） | 2,715 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 43304420040 | 一般国道４４２号 一般国道・路線番号 442 |
満願寺黒川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南小国町・小国町境 市区町村境 |
5.3 | 1,924 | 320 | 2,244 | 12時間観測（実測） | 2,715 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 43400110010 | 別府一の宮線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
別府一の宮線 都道府県境 |
一般国道４４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 2,050 | 139 | 2,189 | 24時間観測（実測） | 2,354 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 43400110020 | 別府一の宮線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
一般国道４４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南小国町・産山村境 市区町村境 |
4.3 | 2,050 | 139 | 2,189 | 24時間観測（実測） | 2,354 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 43400400010 | 南小国波野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
一般国道２１２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南小国上津江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 2,006 | 175 | 2,181 | 12時間観測（実測） | 2,617 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 43400400020 | 南小国波野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
南小国上津江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
満願寺黒川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.1 | 2,006 | 175 | 2,181 | 12時間観測（実測） | 2,617 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 43400400030 | 南小国波野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
満願寺黒川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
南小国町・阿蘇市境 市区町村境 |
5.5 | 2,006 | 175 | 2,181 | 12時間観測（実測） | 2,617 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 43400400050 | 南小国波野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
阿蘇市・南小国町境 市区町村境 |
南小国町・阿蘇市境 市区町村境 |
0.2 | 2,006 | 175 | 2,181 | 12時間観測（実測） | 2,617 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 43601340010 | 南小国上津江線 一般都道府県道・路線番号 134 |
南小国波野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２１２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 356 | 44 | 400 | 24時間観測（実測） | 428 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 43601340020 | 南小国上津江線 一般都道府県道・路線番号 134 |
一般国道２１２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南小国上津江線 都道府県境 |
6.4 | 356 | 44 | 400 | 24時間観測（実測） | 428 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 43603170010 | 満願寺黒川線 一般都道府県道・路線番号 317 |
南小国波野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４４２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.7 | 1,541 | 118 | 1,659 | 非観測（推定値） | 1,974 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43302120050 | 45.6 | 計測 | 43.5 | 計測 | 43.1 | 計測 | 42.1 | 計測 | 43.8 | 42.5 | 1.24 | 9.9 | 8.3 | 0.76 |
| 43302120060 | 37.9 | 計測 | 35.4 | 計測 | 38.3 | 計測 | 37.2 | 計測 | 38.2 | 36.6 | 1.24 | 9.9 | 8.3 | 0.76 |
| 43302120070 | 56.6 | 計測 | 57.9 | 計測 | 55.2 | 計測 | 55.9 | 計測 | 55.6 | 56.5 | 1.24 | 9.9 | 8.3 | 0.76 |
| 43304420020 | 39.1 | 計測 | 42.8 | 計測 | 40.7 | 計測 | 39.3 | 計測 | 40.4 | 39.9 | 1.21 | 11.6 | 14.3 | 0.33 |
| 43304420025 | 46 | 非計測（共通） | 46.9 | 非計測（共通） | 44.3 | 非計測（共通） | 46.1 | 非計測（共通） | 44.6 | 46.2 | 1.21 | 11.6 | 14.3 | 0.33 |
| 43304420030 | 46 | 計測 | 46.9 | 計測 | 44.3 | 計測 | 46.1 | 計測 | 44.6 | 46.2 | 1.21 | 11.6 | 14.3 | 0.33 |
| 43304420040 | 52.3 | 計測 | 53.3 | 計測 | 48.7 | 計測 | 50.2 | 計測 | 49.3 | 50.7 | 1.21 | 11.6 | 14.3 | 0.33 |
| 43400110010 | 39.1 | 計測 | 52.4 | 計測 | 43.6 | 計測 | 48.3 | 計測 | 42.6 | 48.9 | 1.08 | 12.2 | 6.3 | 0.34 |
| 43400110020 | 52.2 | 計測 | 58.3 | 計測 | 50.9 | 計測 | 54.9 | 計測 | 51.2 | 55.4 | 1.08 | 12.2 | 6.3 | 0.34 |
| 43400400010 | 24.8 | 計測 | 23.3 | 計測 | 24.1 | 計測 | 28 | 計測 | 24.3 | 26.3 | 1.2 | 9.9 | 8 | 0.44 |
| 43400400020 | 40.7 | 計測 | 40 | 計測 | 39.2 | 計測 | 38.9 | 計測 | 39.7 | 39.3 | 1.2 | 9.9 | 8 | 0.44 |
| 43400400030 | 25.5 | 計測 | 40 | 非計測（共通） | 37.1 | 計測 | 34.4 | 計測 | 32.4 | 36 | 1.2 | 9.9 | 8 | 0.44 |
| 43400400050 | 42.7 | 計測 | 36.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 41.1 | 計測 | 41.8 | 計測 | 41.6 | 40 | 1.2 | 9.9 | 8 | 1.97 |
| 43601340010 | 21.5 | 計測 | 18.2 | 計測 | 18.8 | 計測 | 20.2 | 計測 | 19.6 | 19.5 | 1.07 | 11 | 11 | 0.47 |
| 43601340020 | 43.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 43.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 38 | 計測 | 33 | 計測 | 39.7 | 36 | 1.07 | 11 | 11 | 0.08 |
| 43603170010 | 27.7 | 非計測（共通） | 28.4 | 非計測（共通） | 27.7 | 計測 | 28.4 | 計測 | 27.7 | 28.4 | 1.19 | 16 | 7.1 | 2.44 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43302120050 | 2 | 12 | 7 | 27.4 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 1.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302120060 | 2 | 12 | 7 | 27.4 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 1.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302120070 | 2 | 12 | 7 | 27.4 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 1.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304420020 | 2 | 8 | 6.5 | 26.1 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 2.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304420025 | 2 | 8 | 6.5 | 26.1 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 2.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304420030 | 2 | 8 | 6.5 | 26.1 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 2.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304420040 | 2 | 8 | 6.5 | 26.1 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 2.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400110010 | 2 | 8 | 5.8 | 1.9 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 0.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400110020 | 2 | 8 | 5.8 | 1.9 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 0.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400400010 | 2 | 6.5 | 5.5 | 32.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 4.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400400020 | 2 | 6.5 | 5.5 | 32.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 4.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400400030 | 2 | 6.5 | 5.5 | 32.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 4.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400400050 | 1 | 5.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601340010 | 1 | 11 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601340020 | 2 | 5 | 4 | 42.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 5.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43603170010 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス