熊本県南関町の道路交通センサス
熊本県南関町（市区町村コード 43367）に含まれる交通調査基本区間 25区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線、一般国道４４３号、南関大牟田北線、大牟田植木線、玉名八女線、大牟田南関線、荒尾南関線
都道府県: 熊本県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43110300010 | 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 高速自動車国道・路線番号 1030 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 都道府県境 |
大牟田南関線 南関IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 19,187 | 9,165 | 28,352 | 24時間観測（実測） | 37,842 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 43110300020 | 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 高速自動車国道・路線番号 1030 |
大牟田南関線 南関IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南関町・和水町境 市区町村境 |
9 | 15,627 | 8,286 | 23,913 | 24時間観測（実測） | 32,550 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 43304430010 | 一般国道４４３号 一般国道・路線番号 443 |
一般国道４４３号 都道府県境 |
南関大牟田北線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.8 | 5,305 | 1,248 | 6,553 | 12時間観測（実測） | 8,060 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 43304430020 | 一般国道４４３号 一般国道・路線番号 443 |
南関大牟田北線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
玉名八女線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,305 | 1,248 | 6,553 | 12時間観測（実測） | 8,060 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 43304430030 | 一般国道４４３号 一般国道・路線番号 443 |
玉名八女線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
南関大牟田北線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 5,305 | 1,248 | 6,553 | 12時間観測（実測） | 8,060 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 43304430040 | 一般国道４４３号 一般国道・路線番号 443 |
南関大牟田北線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
玉名八女線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 5,305 | 1,248 | 6,553 | 12時間観測（実測） | 8,060 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 43304430050 | 一般国道４４３号 一般国道・路線番号 443 |
玉名八女線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南関町・和水町境 市区町村境 |
4.4 | 4,498 | 1,124 | 5,622 | 非観測（推定値） | 6,915 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43304430490 | 南関大牟田北線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 10 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南関大牟田北線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 43304430500 | 南関大牟田北線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 10 |
南関大牟田北線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
荒尾南関線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 43304430510 | 南関大牟田北線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 10 |
荒尾南関線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400030030 | 大牟田植木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
荒尾市・南関町境 市区町村境 |
荒尾南関線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 3,712 | 409 | 4,121 | 12時間観測（実測） | 5,028 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 43400030040 | 大牟田植木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
荒尾南関線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
玉名八女線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.9 | 3,712 | 409 | 4,121 | 12時間観測（実測） | 5,028 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 43400030050 | 大牟田植木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
玉名八女線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
玉名八女線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 3,712 | 409 | 4,121 | 12時間観測（実測） | 5,028 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 43400030060 | 大牟田植木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
玉名八女線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
南関町・和水町境 市区町村境 |
3.5 | 4,914 | 922 | 5,836 | 非観測（推定値） | 7,178 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400040040 | 玉名八女線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
玉名市・南関町境 市区町村境 |
大牟田植木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 3,369 | 879 | 4,248 | 非観測（推定値） | 5,183 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400040060 | 玉名八女線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
大牟田植木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400040080 | 玉名八女線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南関町・和水町境 市区町村境 |
2.4 | 1,905 | 334 | 2,239 | 非観測（推定値） | 2,687 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400040140 | 玉名八女線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
玉名八女線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400050010 | 大牟田南関線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
大牟田南関線 都道府県境 |
荒尾南関線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 5,429 | 684 | 6,113 | 24時間観測（実測） | 7,104 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 43400050020 | 大牟田南関線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
荒尾南関線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大牟田南関線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 5,429 | 684 | 6,113 | 24時間観測（実測） | 7,104 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 43400050030 | 荒尾南関線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
大牟田南関線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
南関大牟田北線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 6,050 | 512 | 6,562 | 非観測（推定値） | 8,071 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400050050 | 大牟田南関線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
大牟田南関線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 2,434 | 477 | 2,911 | 非観測（推定値） | 3,522 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43400100010 | 南関大牟田北線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 10 |
南関大牟田北線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 7,923 | 1,206 | 9,129 | 24時間観測（実測） | 11,053 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 43400100020 | 南関大牟田北線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 10 |
九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
南関大牟田北線 都道府県境 |
0.8 | 7,923 | 1,206 | 9,129 | 24時間観測（実測） | 11,053 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 43400290080 | 荒尾南関線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
大牟田植木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大牟田南関線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.9 | 5,502 | 647 | 6,149 | 12時間観測（実測） | 7,563 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43110300010 | 90 | 計測 | 90.3 | 計測 | 88.9 | 計測 | 91 | 計測 | 89.2 | 90.8 | 1.33 | 9.4 | 32.3 | 0.73 |
| 43110300020 | 91.9 | 計測 | 90.5 | 計測 | 89.7 | 計測 | 90.3 | 計測 | 90.4 | 90.4 | 1.36 | 9.6 | 34.7 | 0.67 |
| 43304430010 | 48.2 | 計測 | 43.6 | 計測 | 45.4 | 計測 | 42.8 | 計測 | 46.2 | 43 | 1.23 | 10.5 | 19 | 0.68 |
| 43304430020 | 20.1 | 計測 | 29.9 | 計測 | 19.8 | 計測 | 26.2 | 計測 | 19.9 | 27.2 | 1.23 | 10.5 | 19 | 0.69 |
| 43304430030 | 39.1 | 計測 | 40.3 | 計測 | 40.4 | 計測 | 42.3 | 計測 | 40 | 41.7 | 1.23 | 10.5 | 19 | 0.69 |
| 43304430040 | 28.5 | 計測 | 26.6 | 計測 | 34.5 | 計測 | 32.4 | 計測 | 32.5 | 30.4 | 1.23 | 10.5 | 19 | 0.69 |
| 43304430050 | 39.5 | 計測 | 45.3 | 計測 | 40.6 | 計測 | 45.9 | 計測 | 40.2 | 45.7 | 1.23 | 9.8 | 20 | 0.55 |
| 43304430490 | 14 | 計測 | 20.1 | 計測 | 12.8 | 計測 | 20.6 | 計測 | 13.2 | 20.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 43304430500 | 42.3 | 計測 | 41.2 | 計測 | 42.9 | 計測 | 45.4 | 計測 | 42.7 | 43.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 43304430510 | 29.1 | 計測 | 24.5 | 計測 | 30 | 計測 | 26.3 | 計測 | 29.7 | 25.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 43400030030 | 32.2 | 計測 | 21.4 | 計測 | 34.7 | 計測 | 32.8 | 計測 | 33.5 | 26.1 | 1.22 | 15.1 | 9.9 | 0.7 |
| 43400030040 | 38.8 | 計測 | 38.8 | 計測 | 41.8 | 計測 | 42.9 | 計測 | 40.4 | 40.8 | 1.22 | 15.1 | 9.9 | 0.7 |
| 43400030050 | 20.7 | 計測 | 19.4 | 計測 | 32.3 | 計測 | 30.8 | 計測 | 25.9 | 24 | 1.22 | 15.1 | 9.9 | 0.7 |
| 43400030060 | 41 | 計測 | 46.9 | 計測 | 41.2 | 計測 | 46.2 | 計測 | 41.1 | 46.5 | 1.23 | 13.2 | 15.8 | 0.78 |
| 43400040040 | 43.5 | 計測 | 35.8 | 計測 | 43.3 | 計測 | 40.4 | 計測 | 43.4 | 38.3 | 1.22 | 13.1 | 20.7 | 0.59 |
| 43400040060 | 36.2 | 計測 | 35.7 | 計測 | 37.9 | 計測 | 37.3 | 計測 | 37.3 | 36.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 43400040080 | 36.6 | 計測 | 48.3 | 非計測（共通） | 34.7 | 計測 | 24.7 | 計測 | 35.4 | 29.9 | 1.2 | 11 | 14.9 | 0.29 |
| 43400040140 | 32.7 | 計測 | 38.2 | 計測 | 38.7 | 計測 | 37.5 | 計測 | 36.5 | 37.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 43400050010 | 40.2 | 計測 | 37.3 | 計測 | 36.7 | 計測 | 36.4 | 計測 | 38 | 36.7 | 1.16 | 10.7 | 11.2 | 0.6 |
| 43400050020 | 37.5 | 計測 | 38 | 計測 | 41.7 | 計測 | 41.2 | 計測 | 40 | 40 | 1.16 | 10.7 | 11.2 | 0.6 |
| 43400050030 | 40 | 計測 | 38.8 | 計測 | 38.7 | 計測 | 36.9 | 計測 | 39.2 | 37.6 | 1.23 | 11 | 7.8 | 0.6 |
| 43400050050 | 61.9 | 計測 | 58 | 計測 | 63.3 | 計測 | 58.3 | 計測 | 62.7 | 58.2 | 1.21 | 10.9 | 16.4 | 0.34 |
| 43400100010 | 27.9 | 計測 | 22.6 | 計測 | 28 | 計測 | 19.5 | 計測 | 28 | 20.5 | 1.21 | 9.7 | 13.2 | 0.72 |
| 43400100020 | 36.9 | 計測 | 28.7 | 計測 | 39.6 | 計測 | 39.7 | 計測 | 38.6 | 35 | 1.21 | 9.7 | 13.2 | 0.72 |
| 43400290080 | 45.5 | 計測 | 49.1 | 計測 | 48.1 | 計測 | 48.9 | 計測 | 47 | 49 | 1.23 | 10.9 | 10.5 | 0.61 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43110300010 | 4 | 24.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 43110300020 | 4 | 24.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 43304430010 | 2 | 11 | 6 | 61.1 | 61.1 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 2.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304430020 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304430030 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304430040 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304430050 | 2 | 11 | 6 | 95.5 | 72.7 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 3.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304430490 | 2 | 12.1 | 6 | 85.7 | 85.7 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 2.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304430500 | 2 | 12.1 | 6 | 85.7 | 85.7 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 2.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304430510 | 2 | 12.1 | 6 | 85.7 | 85.7 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 2.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400030030 | 2 | 9 | 6 | 40.8 | 32.7 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 4.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400030040 | 2 | 9 | 6 | 40.8 | 32.7 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 4.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400030050 | 2 | 9 | 6 | 40.8 | 32.7 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 4.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400030060 | 2 | 9.3 | 5.5 | 80 | 34.3 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 6.6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400040040 | 2 | 8 | 7 | 7.7 | 7.7 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 3.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400040060 | 2 | 10.5 | 5.5 | 100 | 97.4 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 5.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 43400040080 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 3.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400040140 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 8.8 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400050010 | 2 | 7 | 6 | 29.8 | 21.3 | 0 | 0 | 30 | 0 | 4.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400050020 | 2 | 7 | 6 | 29.8 | 21.3 | 0 | 0 | 30 | 0 | 4.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400050030 | 2 | 10.7 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400050050 | 2 | 16 | 6.5 | 78.3 | 78.3 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 2.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400100010 | 2 | 8.5 | 7.5 | 31.3 | 31.3 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 3.8 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400100020 | 2 | 8.5 | 7.5 | 31.3 | 31.3 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 3.8 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43400290080 | 2 | 11 | 7.2 | 84.6 | 53.8 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 5.6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス