熊本県美里町の道路交通センサス
熊本県美里町（市区町村コード 43348）に含まれる交通調査基本区間 23区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２１８号、一般国道４４３号、一般国道４４５号、甲佐小川線、清和砥用線、三本松甲佐線、囲砥用線
都道府県: 熊本県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43302180050 | 一般国道２１８号 一般国道・路線番号 218 |
宇城市・美里町境 市区町村境 |
甲佐小川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.3 | 5,204 | 622 | 5,826 | 24時間観測（実測） | 6,827 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 43302180060 | 一般国道２１８号 一般国道・路線番号 218 |
甲佐小川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
甲佐小川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,204 | 622 | 5,826 | 24時間観測（実測） | 6,827 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 43302180070 | 一般国道２１８号 一般国道・路線番号 218 |
甲佐小川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 5,204 | 622 | 5,826 | 24時間観測（実測） | 6,827 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 43302180080 | 一般国道２１８号 一般国道・路線番号 218 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 5,204 | 622 | 5,826 | 24時間観測（実測） | 6,827 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 43302180085 | 一般国道２１８号 一般国道・路線番号 218 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,316 | 506 | 5,822 | 12時間観測（実測） | 7,219 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 43302180090 | 一般国道２１８号 一般国道・路線番号 218 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
囲砥用線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 5,316 | 506 | 5,822 | 12時間観測（実測） | 7,219 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 43302180100 | 一般国道２１８号 一般国道・路線番号 218 |
囲砥用線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４４５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.2 | 5,316 | 506 | 5,822 | 12時間観測（実測） | 7,219 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 43302180110 | 一般国道２１８号 一般国道・路線番号 218 |
一般国道４４５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
清和砥用線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 2,884 | 459 | 3,343 | 12時間観測（実測） | 4,078 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 43302180120 | 一般国道２１８号 一般国道・路線番号 218 |
清和砥用線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
三本松甲佐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.6 | 2,884 | 459 | 3,343 | 12時間観測（実測） | 4,078 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 43302180130 | 一般国道２１８号 一般国道・路線番号 218 |
三本松甲佐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
美里町・山都町境 市区町村境 |
3.7 | 2,884 | 459 | 3,343 | 12時間観測（実測） | 4,078 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 43304430390 | 一般国道４４３号 一般国道・路線番号 443 |
甲佐町・美里町境 市区町村境 |
一般国道２１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 9,306 | 836 | 10,142 | 12時間観測（実測） | 12,678 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 43304430405 | 一般国道４４３号 一般国道・路線番号 443 |
一般国道２１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 631 | 84 | 715 | 24時間観測（実測） | 805 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 43304430410 | 一般国道４４３号 一般国道・路線番号 443 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美里町・八代市境 市区町村境 |
7.6 | 631 | 84 | 715 | 24時間観測（実測） | 805 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 43304430600 | 一般国道４４３号 一般国道・路線番号 443 |
一般国道２１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 43304450180 | 一般国道４４５号 一般国道・路線番号 445 |
一般国道２１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美里町・八代市境 市区町村境 |
13.6 | 79 | 15 | 94 | 24時間観測（実測） | 106 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 43601050020 | 甲佐小川線 一般都道府県道・路線番号 105 |
甲佐町・美里町境 市区町村境 |
一般国道２１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 43601050040 | 甲佐小川線 一般都道府県道・路線番号 105 |
一般国道２１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美里町・宇城市境 市区町村境 |
5.4 | 324 | 41 | 365 | 非観測（推定値） | 456 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43601530040 | 清和砥用線 一般都道府県道・路線番号 153 |
山都町・美里町境 市区町村境 |
一般国道２１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
12.2 | 146 | 11 | 157 | 非観測（推定値） | 196 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602200010 | 三本松甲佐線 一般都道府県道・路線番号 220 |
一般国道２１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
囲砥用線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 283 | 24 | 307 | 非観測（推定値） | 384 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602200020 | 三本松甲佐線 一般都道府県道・路線番号 220 |
囲砥用線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
囲砥用線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.1 | 283 | 24 | 307 | 非観測（推定値） | 384 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43602200030 | 三本松甲佐線 一般都道府県道・路線番号 220 |
囲砥用線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
美里町・甲佐町境 市区町村境 |
1.4 | 283 | 24 | 307 | 非観測（推定値） | 384 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 43603210020 | 囲砥用線 一般都道府県道・路線番号 321 |
山都町・美里町境 市区町村境 |
三本松甲佐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 43603210040 | 囲砥用線 一般都道府県道・路線番号 321 |
三本松甲佐線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２１８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.4 | 988 | 79 | 1,067 | 非観測（推定値） | 1,238 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43302180050 | 36.9 | 計測 | 36.6 | 計測 | 36.1 | 計測 | 36.4 | 計測 | 36.4 | 36.5 | 1.17 | 10.9 | 10.7 | 0.59 |
| 43302180060 | 46.9 | 計測 | 46.4 | 計測 | 45.4 | 計測 | 47.4 | 計測 | 46 | 47 | 1.17 | 10.9 | 10.7 | 0.59 |
| 43302180070 | 47 | 計測 | 41.4 | 計測 | 45.9 | 計測 | 45.8 | 計測 | 46.3 | 44 | 1.17 | 10.9 | 10.7 | 0.59 |
| 43302180080 | 35.8 | 計測 | 38 | 計測 | 36.6 | 計測 | 42.8 | 計測 | 36.3 | 40.8 | 1.17 | 10.9 | 10.7 | 0.59 |
| 43302180085 | 45.2 | 計測 | 44.3 | 計測 | 43.7 | 計測 | 45.6 | 計測 | 44.3 | 45.1 | 1.24 | 12.3 | 8.7 | 0.69 |
| 43302180090 | 47.7 | 計測 | 41.5 | 計測 | 45.9 | 計測 | 41.4 | 計測 | 46.6 | 41.4 | 1.24 | 12.3 | 8.7 | 0.69 |
| 43302180100 | 46.3 | 計測 | 47.9 | 計測 | 45.7 | 計測 | 48.2 | 計測 | 45.9 | 48.1 | 1.24 | 12.3 | 8.7 | 0.69 |
| 43302180110 | 42.9 | 計測 | 45.3 | 計測 | 38.4 | 計測 | 42 | 計測 | 39.8 | 43.1 | 1.22 | 9.6 | 13.7 | 0.56 |
| 43302180120 | 52.7 | 計測 | 52.3 | 計測 | 49.2 | 計測 | 51.6 | 計測 | 50.3 | 51.8 | 1.22 | 9.6 | 13.7 | 0.56 |
| 43302180130 | 54.3 | 計測 | 54.4 | 計測 | 52.5 | 計測 | 51.2 | 計測 | 53.1 | 52.3 | 1.22 | 9.6 | 13.7 | 0.56 |
| 43304430390 | 46.4 | 計測 | 38 | 計測 | 47.3 | 計測 | 40.1 | 計測 | 47 | 39.3 | 1.25 | 10.5 | 8.2 | 1.03 |
| 43304430405 | 50.6 | 非計測（共通） | 47 | 非計測（共通） | 14.8 | 計測 | 23.2 | 計測 | 19.8 | 28.1 | 1.13 | 12.2 | 11.7 | 0.09 |
| 43304430410 | 50.6 | 計測 | 47 | 計測 | 43.7 | 計測 | 43.3 | 計測 | 45.9 | 44.5 | 1.13 | 12.2 | 11.7 | 0.09 |
| 43304430600 | 35 | 計測 | 29.8 | 計測 | 32.3 | 計測 | 42 | 計測 | 33.2 | 37 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 43304450180 | 37.7 | 計測 | 50.1 | 計測 | 40.4 | 計測 | 41.6 | 計測 | 39.7 | 44.6 | 1.13 | 14.9 | 16 | 1.06 |
| 43601050020 | 31.6 | 計測 | 33.9 | 計測 | 24.5 | 計測 | 29.2 | 計測 | 26.5 | 30.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 43601050040 | 41.3 | 計測 | 43.6 | 計測 | 35.9 | 計測 | 39.9 | 計測 | 37.6 | 41.1 | 1.25 | 10.3 | 11.2 | 0.07 |
| 43601530040 | 34.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 34.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 34.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 34.5 | 34.1 | 1.25 | 18.2 | 7.2 | 0.11 |
| 43602200010 | 41.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 41.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33.6 | 非計測（共通） | 34.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 36.9 | 37.3 | 1.25 | 11.8 | 7.9 | 1.45 |
| 43602200020 | 33.6 | 非計測（共通） | 33.6 | 非計測（共通） | 33.6 | 計測 | 33.6 | 非計測（共通） | 33.6 | 33.6 | 1.25 | 11.8 | 7.9 | 1.45 |
| 43602200030 | 36.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 36.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33.6 | 非計測（共通） | 25.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 34.8 | 29.6 | 1.25 | 11.8 | 7.9 | 1.45 |
| 43603210020 | 29.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 29.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 29.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 29.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 29.4 | 29.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 43603210040 | 38 | 非計測（共通） | 35.2 | 非計測（共通） | 38 | 計測 | 35.2 | 計測 | 38 | 35.2 | 1.16 | 12.3 | 7.4 | 0.17 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43302180050 | 2 | 10.3 | 7.6 | 100 | 86.5 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302180060 | 2 | 10.3 | 7.6 | 100 | 86.5 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302180070 | 2 | 10.3 | 7.6 | 100 | 86.5 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302180080 | 2 | 10.3 | 7.6 | 100 | 86.5 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302180085 | 2 | 12 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302180090 | 2 | 12 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302180100 | 2 | 12 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302180110 | 2 | 11.5 | 5.5 | 41.6 | 41.6 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 2.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302180120 | 2 | 11.5 | 5.5 | 41.6 | 41.6 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 2.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43302180130 | 2 | 11.5 | 5.5 | 41.6 | 41.6 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 2.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304430390 | 2 | 10.8 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 6.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304430405 | 2 | 10.3 | 5.5 | 35.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304430410 | 2 | 10.3 | 5.5 | 35.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304430600 | 1 | 7.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43304450180 | 1 | 4.4 | 3.4 | 14 | 14 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 1.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601050020 | 2 | 7.1 | 5.5 | 37.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 6.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 43601050040 | 2 | 8 | 7 | 44.4 | 35.2 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 5.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43601530040 | 1 | 6 | 5 | 0.8 | 0.8 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602200010 | 1 | 4.1 | 3.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 3.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602200020 | 1 | 4.1 | 3.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 3.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43602200030 | 1 | 4.1 | 3.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 3.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 43603210020 | 2 | 8 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 43603210040 | 2 | 9 | 6 | 1.9 | 1.9 | 0 | 0 | 30 | 0.2 | 3.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス